W211 E280 MKL
Moin,
habe folgendes Problem:
Ich fuhr auf der Autobahn und bekamm die Info das ich beim nächsten Tankstopp den Motorölstand prüfen soll. (Hatte es vor der Fahrt vergessen) Habe nach dem Prüfen des Ölstabes etwas mehr ÖL nach gekippt ( in der Eile nichtg abgewartet bis das Öl abfließt)
Direkt nach dem Starten leuchtete die MKL auf. Am nächsten Tag bin ich zur Werkstatt gefahren und habe den Fehlerspeicher mir auslesen lassen. (verspätete Züdung 5-6 Zylinder, Speicher gelöscht)
Heute fuhr ich mal wieder los hatte aber davor auf dem Messtab gesehen das zwar Öl vorhanden ist aber nicht bis zum Punkt ( Bedeutet der Punkt das es bis dahin aussreichend ist ? )
Auf dem Heimweg kurz vorm Ziel bekam ich wieder die MKL aufgeleuchtet und danach die Meldung Ölstand Prüfen ! Habe etwas Öl nachgekippt , aber leider leuchtet die MKL weiterhin.
Liegt das an meinem fehlerhaften Verhalten bedingt auf das Prüfen des Ölstandes oder warum leuchtet die MKL wieder ?
Hoffe auf ein paar gute Tips, vielen Dank.
Auto: W211 E280 Beziner
Beste Antwort im Thema
Zumindest das "Kulanz Pallaber" (Hochdeutsch: Pallaver) kannst du dir einfach ersparen, wenn du den Service um >130 Tage überzogen hast: Nach 3 Monaten/3.000 km ist sicher Schluss mit freundlich.
http://www.motor-talk.de/.../...nge-schadlos-ueberziehen-t3958378.html
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31 Antworten
Hast du dir mal Gedanken gemacht wo das ÖL hin ist?
Ja habe ich , aber ist das nicht normal das man nach 900-1000 Kilometern Öl nachgießen muss , besonders wenn man mehr den Bleifuss hat ?
Zwischen der MKL Aufleuchtung zum ersten Mal und jetzt liegen aber ungefähr 700-800 Km dazwischen.
Muss dazu sagen das ich den Service D machen muss (schon bei ungefähr 130 Tagen drüber)
Kann das irgendwie damit zusammenhängen ?
Nach 1000km ist es auf keinen Fall normal das man nachkippen muss. Selbst bei 10000 würde ich mir sorgen machen. Ich hatte noch keinen Wagen bei dem ich zwischen den Inspektionsterminen Öl nachkippen musste.
Ist ein Beziner, woran kann das dann liegen ? Ich kenne das irgendwie nur, oder ich hab nur Pech.. Beim Audi davor und beim Mercedes auch...
Ich gebe viel Gas, ist das wichtig zu erwähnen ?
Zitat:
Original geschrieben von style2k6
Ist ein Beziner, woran kann das dann liegen ? Ich kenne das irgendwie nur, oder ich hab nur Pech.. Beim Audi davor und beim Mercedes auch...
Ich gebe viel Gas, ist das wichtig zu erwähnen ?
Wenn Duviel Gas gibst, dann kann das schon mal passieren, dass Du nach kippen musst.
Zumal DU die Inspektion verpasst hast
adel_1
Hi was für Bj. ist dein E, vermute mal dein Ölstandsensor wird def. sein, mit der MKL könnte sein das
der NW-Versteller oder Magnet kaputt ist, im schlimmsten Fall Kettenlängung durch def. Zahnrad Ausgleichswelle.
gruß Dirk
...mach den Ölsensor suaber und wieder einbauen, und gut ist
BJ 2006, wo und wie mache ich den Ölsensor sauber ? Laut Mercedes Mitarbeiter hat die MKL mit dem Ölstand (ob zu niedrig oder zu hoch) nichts zu tun, ist das dem so ?
Heute morgen los zur Arbeit , Motor gestartet ,
MKL weiterhin an . Auf die Tanke rauf, Motor aus . Wieder eingestiegen los Gefahren und Aufeinmal MKL aus ?!!? Wie kann das sein ?
Ich frage mich eher was nun dein Problem ist..
Im Fehlerspeichereintrag stand verspätete Zündung Zylinder 5 und 6 dein Bordcomputer sagt das dir es fehlt Öl. Ich glaube wenn die MKL angeht dann hat das eher was mit der Zündung zu tun als das Öl fehlt.
Zitat:
Original geschrieben von style2k6
Ist ein Beziner, woran kann das dann liegen ? Ich kenne das irgendwie nur, oder ich hab nur Pech.. Beim Audi davor und beim Mercedes auch...
Ich gebe viel Gas, ist das wichtig zu erwähnen ?
Sorry aber... du hast nen Bleifuss und die notwendige Inspektion ist um 130 Tage überschritten... und DU redest von Pech... ist jetzt nicht wirklich dein ernst oder??? 
Ich rede davon , ob jemand ähnliches in Erfahrung gebracht hat . Was hat das mit den Inspektion zu tun da die MKL angegangen ist ? Öl habe ich nachgefüllt und beobachte jetzt stetig was der Ölstab zeigt . Die Fehlzündung war beim ersten Fwhlerspeicher Auslesen, danach war alles gut . Jetzt kam die MKL
ja wieder und darauf folgend die Meldung Ölstand prüfen. Öl wurde nachgekippt und über die Nacht , nach dem zweiten Starten des Motors , war die MKL Geschichte.
Ich will nur wissen ob das was mit dem Öl Zutun hat ( laut Mercedes ja nicht ) oder jemand ähnliche Erfahrung hatte und mir sagen kann ob ich mir sorgen machen muss wegen meines Motors!
Wenn de pech hast kettenrad futsch
Aha und wie soll ich Vorgehen ? Inspektion mache ich die Woche . Soll ich das dann prüfen lassen? Ist ja nicht billig bestimmt so ne Motor Kontrolle