W212 E350Cdi viel höheren Verbrauch als W204 c320cdi?
hallo Leute,
nach 4Jahren c320cdi fahren habe ich nun endlich meinen e350cdi modell2010 mit 231ps.
Nun zum Verbrauch....
Meine tägliche fahrt zur Arbeit beträgt 12km, hauptsächlich Landstraße mit 4 Ampeln.
Bei meinem c320cdi hatte ich im Schnitt immer 8-8,5L bei normaler Fahrweise.
Bei dem E350Cdi habe ich zwischen 10 und 11l :-(
Da hätte ich ja sofort den CGI Motor nehmen können.
Ist das normal oder doch zu hoch für das Fahrzeug?
Meine Fahrweise zurzeit ist eher sehr zurückhaltend.
Beste Antwort im Thema
hallo Leute,
nach 4Jahren c320cdi fahren habe ich nun endlich meinen e350cdi modell2010 mit 231ps.
Nun zum Verbrauch....
Meine tägliche fahrt zur Arbeit beträgt 12km, hauptsächlich Landstraße mit 4 Ampeln.
Bei meinem c320cdi hatte ich im Schnitt immer 8-8,5L bei normaler Fahrweise.
Bei dem E350Cdi habe ich zwischen 10 und 11l :-(
Da hätte ich ja sofort den CGI Motor nehmen können.
Ist das normal oder doch zu hoch für das Fahrzeug?
Meine Fahrweise zurzeit ist eher sehr zurückhaltend.
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44 Antworten
Der 350er mit 231 PS ist sicher kein Sparwunder. Ein weiteres Problem ist die Tatsache, dass er wie jeder 6 Zylinder recht lange braucht, um warm zu werden. Außerdem ist der 212er ein ganzes Stück schwerer als der 204er.
Aber 10 bis 11 Liter erscheint mir bei diesem Profil schon recht viel. Über welchen Zeitraum hast Du das nun so beobachtet? Unter 10 Liter sollte man den 350er schon bringen können.
hab das Fahrzeug erst seit Freitag.
Der C320cdi war auch ein 6 Zylinder und wog blos 150kg weniger.
Wenn ich 40-50km extrem vorausschauend fahre geht der Verbrauch auf ca 8,5Liter zurück .
Da hätte ich den c320 auf 6.9l gebracht
Zitat:
@tho1984 schrieb am 2. März 2015 um 17:10:50 Uhr:
hab das Fahrzeug erst seit Freitag.
Der C320cdi war auch ein 6 Zylinder und wog blos 150kg weniger.
Wenn ich 40-50km bei extrem vorausschauend fahre geht der Verbrauch auf ca 8,5Liter zurück .
Da hätte ich den c320 auf 6.9l gebracht
Hallo,
was ist dabei die Hoechstgeschwindigkeit? Wetter? Sehr Vorausschauend heisst quasi ohne Benutzung des Bremspedals?
Bin vorgestern ca. 65 km am Stueck gefahren, davon knapp 30 km Autobahn mit 120 km/h Tempomat. Vorher 3 km Stadt und Rest Landstrasse mit 70 bis 100 km/h. Wetter sonnig, 10 Grad C. Laut BC war der Verbrauch 6.2 Liter (Tageskilometerzaehler; real wahrscheinlich + 0,5 Liter). Klima aus/ Lueftung an.
Die Momentanverbrauchsanzeige auf der Landstrasse war unter 5 Liter und auf der Autobahn bei 120 bei ca. 6 Liter. Habe auch die 231 PS Version (Limo) aus 2009.
Die Angaben moegen nicht allgemeingueltig sein, aber evtl. ein Anhaltspunkt. Ich denke, bei der Fahrzeugmasse ist es wichtig, gleichmaessig zu fahren und nicht immer wieder hochzubeschleunigen. Obwohl es oft reizvoll ist 
VG
Matthias
Zitat:
@tho1984 schrieb am 2. März 2015 um 17:10:50 Uhr:
hab das Fahrzeug erst seit Freitag.
Der C320cdi war auch ein 6 Zylinder und wog blos 150kg weniger.
Wenn ich 40-50km extrem vorausschauend fahre geht der Verbrauch auf ca 8,5Liter zurück .
Da hätte ich den c320 auf 6.9l gebracht
150 kg ist schon eine Menge. Ist der 212er die gleiche Bauform (Limo/Kombi) wie der 212er?
ja beides die gleiche bauform. Limousine.
benutzte die bremse sehr wenig (meistens runterschalten) da morgens um 5 noch niemand auf der Fahrbahn ist.
Wetter die letzten Tage trocken ca 7grad.
werde das jetzt nochmal ein paar Tage beobachten.
Aber bis jetzt bin ich nicht zufrieden bei solch einen hohen Verbrauch ohne das Gaspedal mal ein wenig mehr zu betätigen.
Ich hatte zunächst den S204 als 350 CDI mit 231 PS und danach den S212 als 350CDI mit 265 PS. Der 212er hat trotz mehr Masse und höherem Luftwiderstand höchstens genauso viel, eher weniger verbraucht als der 204er. Daraus leite ich ab, dass der 350er mit 231 PS eben nicht gerade die sparsamste Maschine ist.
mir ist gerade aufgefallen das er erst bei 2300u/min schaltet. Somit erreiche bei meiner Fahrt zur Arbeit nichtmals den 6.gang. der 7.gang wird erst ab 130 km/h genutzt. Kann das sein das mein Fahrzeug sich gerade frei brennt?
Er kann aber nicht permanent freibrennen. Allerdings entspricht Deine Beschreibung dem, was beim Freibrennen passiert.
Hab zwar den 252PS, was mir jedoch auffällt: Es braucht nach einem Kaltstart vergleichsweise lange, bis sich die 7G+ "normale" Schaltpunkte sucht, die dreht kalt die Gänge leider sehr weit aus, z.B. 60km/h wird da im 3. gefahren, da greife ich die ersten 5km doch recht häufig ein und schalte noch mal einen Gang weiter, das kannte ich so von den DSGs nicht. Ist nicht weiter dramatisch, aber ggf. ist dies Teil der Ursache?
Zitat:
@Holgernilsson schrieb am 2. März 2015 um 20:14:47 Uhr:
Er kann aber nicht permanent freibrennen. Allerdings entspricht Deine Beschreibung dem, was beim Freibrennen passiert.
Das ist richtig. Ich habe aber festgestellt, dass meiner (265PS) auch schon ca.100km vor der Regeneration mehr als normal verbraucht. Zwar dreht er die Gänge nicht so hoch aus aber der Abgasgegendruck wird an seinem Grenzbereich wohl einen höheren Verbrauch fordern.
Die 2300 1/min deuten klar auf eine laufende Regeneration hin.
Sollte der nach max 40 km nicht damit aufhören, würde ich den Sensor mal prüfen lassen. Eventuell gaukelt er der Motorsteuerung permanent einen verstopften DPF vor?
Gruß
D.D.
Ich hatte auch mal einen 350CDI mit 231 PS, allerdings T-Modell. So hoch war der Verbrauch nie, es sei den bei hohen minus Graden. Ich lag im Mittel bei 8,3L. Nach einer Nullkalibrierung (weil Fahrzeug war zu laut) wurde das mit dem Verbrauch mindestens 0,5L besser (also weniger). Obwohl man mir versicherte das das nicht sein könne. War mir egal, nämlich die Durchschnittsverbrauchsanzeige verließ die 8,3L nach unten. Mehr kann ich dazu nicht sagen weil ich das Auto dann verkauft habe. Gruß.
Moin,
das KI meines E350 CDI, allerdings in der 265PS-Version, zeigt nach rund 125tkm weiterhin einen Verbrauch von 8,2l/100km wie auch bei den ersten 100tkm weiterhin an. Mal auch 8,3l, aber mehr auch nicht.
Gut, der Kahn wird in der Regel auf Langstrecken bewegt, dann aber zügig und auf der BAB mit 160 bis 180km/h, meist aber mit Distronic.
Was ich aber beobachtet habe - und was damit in Deinen Bericht passt: Der Verbrauch geht in der Tat erst nach den ersten 15km wirklich nach unten. Bis dahin stehen im KI auch immer zweistellige Werte....
Gruß aus Nordhessen
so... es ist wirklich so alles unter 15km ist der Verbrauch recht hoch mit fast 10-11l.
heute bin ich 80km gefahren davon etwa 35km in Köln Stadtverkehr mit vielen Staus und roten Ampeln.Der Heimweg ging dann über die Autobahn mit etwa 5km Stau.
Der Verbrauch lag am Ende bei 8,6l.
Denke das ist bei einer Durschnittsgeschwindigkeit von unter 30Kmh ganz in Ordnung.
Ich komme mit meinem 350 CDI 265 PS 4 matic T-Modell (130tkm) mit 90 % BAB zwischen 100 und 150 km/h (.at) über die letzten ca. 7000 km auf 8,2 wobei ich nachgerechnet etwas 0,5 L mehr brauche als KI anzeigt, also so zw. 8,5 und 9 L. Das bei Entfernungen zwischen 25 km Arbeit (nur BAB 100km/h) und 2 x am Wochenende je 200 km mit 150km/h Tempomat.
Wenn ich allerdings mehr Stadtanteil habe geht der Verbrauch da sicherlich leicht auf 10 - 11 Liter mehr Ampeln dann auf bis zu 12 und ich würde sagen ich trage das Fahrzeug und fahre sehr vorausschauend.....keine Strecke unter 25km,
Orientier dich mal an spritmonitor, was da andere im vergleich "von" "bis" haben........
lg aus Wien