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Warnung vor LED Licht!
Nun ist es also geschafft. Seit einem Monat ist unser neuer 6er GJ in unserem Besitz. Die ersten 2500km sind runter. Und fast wären wir geneigt gewesen ein positives Fazit zu ziehen. Zunächst störte ja nur, daß alle möglichen Einstellungen im Bordcomputer und Navi ständig vergessen und selbstständig geresettet wurden. Das könnte man evtl. noch als, wenn auch extrem nervigen, Schönheitsfehler einstufen.
Dann waren wir jedoch auf der Rückfahrt vom Skifahren aus den Bergen. Und seitdem kann ich vor den LED Scheinwerfer nur noch warnen!!! DIE SIND FAHRLÄSSIGE LEBENSGEFÄHRDUNG!!!
Wir fuhren aus dem überdachten Stellplatz bei Dämmerung mit schneefreiem Fahrzeug und eingeschaltetem Licht los. Alles war gut. Schneefall setzte ein und während wir gezwungen waren, mangels Überholmöglichkeit, mehrere Kilometer hinter einem LKW her zu schleichen fiel keinem irgendein Problem auf. Der LKW leuchtete ja die Straße aus und unser Scheinwerferlicht war an dessem Heck auch zu erkennen.
Was dabei natürlich niemand merkte: Da die LEDs im Vergleich zu Halogen oder Xenon kaum mehr Hitze entwickeln lagerte sich kontinuierlich Schnee auf den Scheinwerfern ab! Als wir dann endlich überholen konnten standen wir schlagartig im Dunkeln. Und wenn ich im Dunkeln sage meine ich wirklich im Dunkeln. Die Straße, Straßenrand, Begrenzungspfosten und Leitplanken waren überhaupt nicht mehr zu erkennen. Lediglich durch einen schmalen Spalt schien noch etwas Licht gegen den Himmel was sich im Schneefall reflektierte und die Situation noch verschlimmerte.
Anhalten ging auf der Passstraße nicht. Selbst bei 20km/h konnte wir uns kaum auf der Fahrbahn halten und stellten nun selbst ein erheblich größeres Hindernis dar als der zuvor überholte LKW.
Dazu kam, daß wir noch nicht mal wußten wo das Problem lag! Wir dachten zunächst die Scheinwerfer selbst wären absoluter Schrott. Wir waren ja bis dahin noch nicht soviel Nachts und bei Schneefall mit diesem Fahrzeug gefahren.
Erst als nach einigen Kilometern eine Haltemöglichkeit kam und wir die Scheinwerfer untersuchten wurde uns das Problem klar. Wir machten 3 Kreuzzeichen, daß wir weder im Graben gelandet sind noch uns jemand hinten rein gerauscht ist.
Mit noch keinem Fahrzeug in der Vergangenheit, egal ob Halogen oder Xenon, ja noch nicht mal mit einem Bundeswehr T3 mit Funzelbeleuchtung, hatte ich jemals - und ich fahre sehr viel in stark verschneiten Gebirgsgebieten - ähnliche Probleme!
Das zentrale Problem ist, daß unterhalb einer gewissen Leuchtstärke, die die LEDs nicht erreichen, keine Reinigungsanlage mehr gesetzlich vorgeschrieben ist. Dabei wäre sie gerade bei den LEDs noch viel wichtiger als bei Halogen und Xenon weil eben durch die fehlende Wärme der Schnee nicht schmilzt.
Das Ganze ist absolut Lebensgefährlich!!!
Ich kann einfach nicht verstehen, warum Mazda hier wieder mal an der Kostenschraube dreht und die Sicherheit völlig ausser acht läßt! Das Ganze ist sicher kein alleiniges Mazda Problem. Aber bei Mazda kommt man ja je nach Konfiguration überhaupt nicht um LED herum, weil's bei einigen Ausstattungen automatisch dabei ist. Da finde ich es mehr als schäbig den Kunden so einem Risiko auszusetzten und keine Reinigungsanlage anzubieten. Bei Premium Herstellern wie BMW, Audi und Volvo kriegt man die Reinigungsanlage zumindest gegen Aufpreis. Und die Technik ist ja selbst bei Mazda aus Xenon Zeiten vorhanden. Unser GH hatte die Reinigungseinrichtung noch!
Am Hirnrissigsten dabei ist, daß ich mich bewußt für die höchste Ausstattung inkl. Allrad entschieden habe weil ich ja viel im Gebirge unterwegs bin. Jetzt müßte ich theoretisch bei Schneefall alle 10-20 kam anhalten um die Scheinwerfer zu überprüfen. Schnee lagert sich ja bei fehlender Wärme sehr schnell ab. So ist das Fahrzeug eigentlich für den gedachten Zweck unbrauchbar!
Jetzt würde mich mal interessieren: Was sagt Ihr dazu? War Euch das klar? Interessiert Euch das nicht? Geht Ihr das Risiko bewußt ein?
Beste Antwort im Thema
Nun ist es also geschafft. Seit einem Monat ist unser neuer 6er GJ in unserem Besitz. Die ersten 2500km sind runter. Und fast wären wir geneigt gewesen ein positives Fazit zu ziehen. Zunächst störte ja nur, daß alle möglichen Einstellungen im Bordcomputer und Navi ständig vergessen und selbstständig geresettet wurden. Das könnte man evtl. noch als, wenn auch extrem nervigen, Schönheitsfehler einstufen.
Dann waren wir jedoch auf der Rückfahrt vom Skifahren aus den Bergen. Und seitdem kann ich vor den LED Scheinwerfer nur noch warnen!!! DIE SIND FAHRLÄSSIGE LEBENSGEFÄHRDUNG!!!
Wir fuhren aus dem überdachten Stellplatz bei Dämmerung mit schneefreiem Fahrzeug und eingeschaltetem Licht los. Alles war gut. Schneefall setzte ein und während wir gezwungen waren, mangels Überholmöglichkeit, mehrere Kilometer hinter einem LKW her zu schleichen fiel keinem irgendein Problem auf. Der LKW leuchtete ja die Straße aus und unser Scheinwerferlicht war an dessem Heck auch zu erkennen.
Was dabei natürlich niemand merkte: Da die LEDs im Vergleich zu Halogen oder Xenon kaum mehr Hitze entwickeln lagerte sich kontinuierlich Schnee auf den Scheinwerfern ab! Als wir dann endlich überholen konnten standen wir schlagartig im Dunkeln. Und wenn ich im Dunkeln sage meine ich wirklich im Dunkeln. Die Straße, Straßenrand, Begrenzungspfosten und Leitplanken waren überhaupt nicht mehr zu erkennen. Lediglich durch einen schmalen Spalt schien noch etwas Licht gegen den Himmel was sich im Schneefall reflektierte und die Situation noch verschlimmerte.
Anhalten ging auf der Passstraße nicht. Selbst bei 20km/h konnte wir uns kaum auf der Fahrbahn halten und stellten nun selbst ein erheblich größeres Hindernis dar als der zuvor überholte LKW.
Dazu kam, daß wir noch nicht mal wußten wo das Problem lag! Wir dachten zunächst die Scheinwerfer selbst wären absoluter Schrott. Wir waren ja bis dahin noch nicht soviel Nachts und bei Schneefall mit diesem Fahrzeug gefahren.
Erst als nach einigen Kilometern eine Haltemöglichkeit kam und wir die Scheinwerfer untersuchten wurde uns das Problem klar. Wir machten 3 Kreuzzeichen, daß wir weder im Graben gelandet sind noch uns jemand hinten rein gerauscht ist.
Mit noch keinem Fahrzeug in der Vergangenheit, egal ob Halogen oder Xenon, ja noch nicht mal mit einem Bundeswehr T3 mit Funzelbeleuchtung, hatte ich jemals - und ich fahre sehr viel in stark verschneiten Gebirgsgebieten - ähnliche Probleme!
Das zentrale Problem ist, daß unterhalb einer gewissen Leuchtstärke, die die LEDs nicht erreichen, keine Reinigungsanlage mehr gesetzlich vorgeschrieben ist. Dabei wäre sie gerade bei den LEDs noch viel wichtiger als bei Halogen und Xenon weil eben durch die fehlende Wärme der Schnee nicht schmilzt.
Das Ganze ist absolut Lebensgefährlich!!!
Ich kann einfach nicht verstehen, warum Mazda hier wieder mal an der Kostenschraube dreht und die Sicherheit völlig ausser acht läßt! Das Ganze ist sicher kein alleiniges Mazda Problem. Aber bei Mazda kommt man ja je nach Konfiguration überhaupt nicht um LED herum, weil's bei einigen Ausstattungen automatisch dabei ist. Da finde ich es mehr als schäbig den Kunden so einem Risiko auszusetzten und keine Reinigungsanlage anzubieten. Bei Premium Herstellern wie BMW, Audi und Volvo kriegt man die Reinigungsanlage zumindest gegen Aufpreis. Und die Technik ist ja selbst bei Mazda aus Xenon Zeiten vorhanden. Unser GH hatte die Reinigungseinrichtung noch!
Am Hirnrissigsten dabei ist, daß ich mich bewußt für die höchste Ausstattung inkl. Allrad entschieden habe weil ich ja viel im Gebirge unterwegs bin. Jetzt müßte ich theoretisch bei Schneefall alle 10-20 kam anhalten um die Scheinwerfer zu überprüfen. Schnee lagert sich ja bei fehlender Wärme sehr schnell ab. So ist das Fahrzeug eigentlich für den gedachten Zweck unbrauchbar!
Jetzt würde mich mal interessieren: Was sagt Ihr dazu? War Euch das klar? Interessiert Euch das nicht? Geht Ihr das Risiko bewußt ein?
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31 Antworten
Ich bin ebenfalls schon bei starkem Schnee nachts gefahren habe aber trotzdem alles gesehen, fahre aber auch immer mit dem FLA. Als ich mein Auto abgestellt habe waren meine Scheinwerfer auch voller Schnee aber um die Linse war's frei?!
Also ich habe keine Probleme mit dem Licht, der A3 meiner Schwägerin hat auch LED SW ohne reinigungsanlage und fährt auch ohne Probleme.
Edit
Mein bordcomputer vergisst nichts vlt mal zum Händler fahren
Ja FLA hatten wir auch aktiviert. Liegt bestimmt auch daran wie stark es schneit und wie pappig der Schnee ist. In unserem Fall war's auch jeden Fall katastophal. Und es ist ja nicht auszuschliessen, daß es nächstes Mal wieder genau so ist.
Einen Tag zuvor war die Frontkamera völlig mit Schnee zugepappt. Aber da gab's, obwohl nicht annähernd so kritisch und gefährlich, eine Warnung vom Bordcomputer, daß die Kamera nichts mehr sieht.
Das mit den Einstellungen hab ich bereits an den FMH weitergegeben. Mal sehen was raus kommt. Die Navigationsinformationen im Headup einzublenden vergißt er regelmäßig alle 1-2 h obwohl der Hacken im Menü immer gesetzt bleibt. Einmal hat er sämtliche Soundeinstellungen des Radios vergessen und einmal hat er die Naviansagen auf Englisch umgestellt obwohl die Spracheinstellung auf Deutsch blieb und auch die Menüs deutsch angezeigt wurde. Den Regensensor war auch einmal deaktiviert... wobei das die einzige Einstellung ist bei der ich im Gegensatz zu den anderen nicht beschwören könnte, daß wir es nicht versehentlich selbst waren.
Ok das mit der sprache in Englisch gab's schon mal brauchst ein Update fürs MZD. Die frontkamera kommt öfter vor das sie ne Meldung bringt da sie gern beschlägt und Mazda da leider kein heizelement verbaut hat wie zb Audi.
Bei mir war der Schnee nicht allzu nass/pappig aber auch nicht so trocken.
Ich kann mir schon vorstellen dass das gerade für die die oft im bergigen unterwegs, sind zum Problem werden kann.
Wir hatten eine ähnliche Situation bei unserem CX5 auch schon, ebenfalls auf der AB und bei sehr dichtem nassen Schneefall.
Kommt aber in unseren ostwestfälischen Flachland eher selten vor.
Trotzdem verstehe auch ich nicht das es keine SWR gibt, da diese gerade bei dem kalten LED Licht am meisten Sinn machen würde!!
Dein MZD solltest du, wie hier schon gesagt, upaten lassen dann sollte alles OK sein. Mazda liefert gerne mit einer nicht ganz aktuellen Software aus und Problem mit dem System gibt es bekanntlich genügend.
Gruß
Andi
Würde mal die Scheinwerfer versiegeln. Dann sollte da nix dran haften.
LEDs werden ansich sehr warm, vergleichbar mit Halogen. Mazda hat lediglich eine gute Kühlung eingebaut, deswegen schmilzt da nichts weg.
Ich würde vor Fahrtbeginn den Schnee entfernen und wenn man es merkt, dass kaum Licht noch auf der Straße ankommt, anhalten und säubern.
Die SRA ist kein Allheilmittel. Mir ist schon während der Fahrt die Front zugefroren. Da hat auch die SRA nichts mehr machen können.
Dass man während der Fahrt regelmäßig anhält und die Front vom Schnee befreit, ist eine tolle Idee. Nur hilft es nicht, wenn man mitten in der Nacht plötzlich nichts mehr sieht und ins Schwarze fährt. Bleibt man einfach stehen, steht man eben mitten aufm Weg und der Hintermann rauscht rein. Will ,man zur Seite fahren, sieht man nicht, wo man rein fährt. Soll man vorsorglich alle 10min anhalten und nachschauen? Ist die moderne Technik soweit? 
So wie früher Scheibenwischer auf Scheinwerfer ist die optimale Lösung.Heute undenkbar alleine schon wegen aussehen Neue Technik neue Hindernisse. Hat man LED ist Scheiße hat man keine auch. Man muss damit leben oder auch nicht. Mit einer schöner Frau muss man auch Kompromisse eingehen.
So unbequem und altklug das nun wieder klingt, bleibt wohl vernünftigerweise nichts, als sich dem Wetter anzupassen. Wenn das mehr Stops zum Entfernen von Schnee von Scheinwerfern, Nummernschild und aus den Scheibenwischerblättern bedeutet, dann muss man sich leider damit abfinden.
Uns mit unseren harmlosen Wintern betrifft es meist ohnehin nicht allzu häufig; die Norweger usw. haben da wohl mehr Erfahrung.
Genau, leidet ist halt so. Gehe zu VW da haste ganz andere Probleme da mußte froh sein das du Standstreifen ereichst wenn Turbo kaputt geht. Spreche aus Erfahrung. Daher Mazda kleinere Übel.Bin geheilt von VW nach über 20 Jahre
Zitat:
@dulac schrieb am 6. März 2017 um 20:29:09 Uhr:
Genau, leidet ist halt so. Gehe zu VW da haste ganz andere Probleme da mußte froh sein das du Standstreifen ereichst wenn Turbo kaputt geht. Spreche aus Erfahrung. Daher Mazda kleinere Übel.Bin geheilt von VW nach über 20 Jahre
Selten so einen Blödsinn gelesen. Auch Mazda ist nicht problemfrei, da solltest du dich erst mal informieren.
In der Masse der Zulassungen im VAG Konzern, kommt das natürlich deutlich öfters vor.
Und nein, ich bin kein Freund von VW Produkten
Gruß
Andi
Ich fahre ein Mazda 6 sportline mit adaptive. .Led.
Gruß
Danke erstmal für die Antworten. Auch wenn einige nicht ganz so konstruktiv waren.
Wie ich geschrieben habe waren die Scheinwerfer beim Losfahren schneefrei. Hilft halt nichts wenn die sich während der Fahrt bei eingeschaltetem Licht zusetzten.
Und stehenbleiben "wenn man merkt, daß das Licht schlechter wird" ist auch ein sehr beschränkt umsetzbarer Rat. Erstens ist das häufig zu spät weil das Auge sich langsam verschlechternden Lichtverhältnissen lange Zeit anpasst bis es irgendwann plötzlich garnicht mehr geht weil die Anpassungsfähigkeit am Ende und die kritische Situation somit schon eingetreten ist. Zum Zweiten hilft's eben überhaupt nichts wenn man, wie ich geschrieben habe, in der Kolonne fährt! Da sieht man nämlich nur am Heck das vorausfahrenden, daß man das Licht eingeschaltet hat und daß die Straße schon überhaupt nicht mehr ausgeleuchtet hat fällt erst auf wenn der Vorgänger wegfährt oder überholt wird. Und dann steht man schlagartig im Dunklen.
Auch wenn's nicht 1:1 auf die Autoindustrie übertragbar ist. Im Maschinenbau gilt nach Maschinenrichtlinie die Vorgabe, daß alles was an Sicherheitsvorkehrung marktüblich verfügbar und nicht unverhältnismäßig teuer ist für die Benutzersicherheit getan werden muß sofern es diese verbessert. Ansonsten gilt das als fahrlässige oder vorsätzliche Gefährdung. Denke das trifft ganz gut auf die Nicht-Verwendung der SRA zu, die ja jahrelang (auch bei Mazda) serienmäßig verbaut wurde. Dir Argumentation, daß andere Techniken auch Nachteile haben oder andere Hersteller dieselben Probleme kann diesen Grundsatz nicht ersetzten.
Zitat:
Uns mit unseren harmlosen Wintern betrifft es meist ohnehin nicht allzu häufig; die Norweger usw. haben da wohl mehr Erfahrung.
Nach meinen Recherchen ist das der Hauptgrund warum SRA bei nordischen Herstellern als erstes eingeführt und nach wie vor Standard ist. In Norwegen und Schweden wird da kaum einer drauf verzichten wollen.