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Wartungen bei 100.000km
Hi Leute,
mal wieder nach etwas längerer Pause ein Beitrag von mir 
Wünsche Euch Allen ein frohes, neues und gesundes Jahr 2010!
Hoffe ihr seid gut reingerutscht...!
Nun zum Topic:
Habe gestern meine 100.000 Kilometer-Marke in meinem A4 B6 1,9TDI BJ2004 geknackt.
Nun meine Frage, was sollte ich bei diesem Kilometerstand alles erneuern?
(Abgesehen vom Zahnriemenwechsel der jetzt bald fällig wird und regelmäßigem Ölwechsel)
Ich höre immer viel von Bremsflüssigkeit, Getriebeöl, Pollenfilter usw. aber habe mich noch nicht wirklich darüber informiert!
Wäre echt super wenn Ihr mir Eure Erfahrungen und Kenntnisse mitteilen könntet 
Und für die Antworten mit: "HASTE KEIN SERVICEHEFT?!" möchte ich sagen, doch, habe ich aber ich bin kein Freund von dem überteuerten Audi-Service und möchte das ganze lieber anderweitig erledigen.
Vielen Dank im Voraus für Eure Antworten!
Noch nen schönen Feierabend!
Lieber Gruß
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13 Antworten
Hallo,
prinzipiell gibt es nichts besonderes, das man speziell bei der 100tkm Marke wechseln muss, dennoch war dies bei mir so ein gewisser Knackpunkt, was die Kosten anging.
Normaler Kundendienst fällig, die Bremsen vorne wie hinten waren langsam an der Verschleißgrenze (Beläge und Scheiben), der Zahnriemenwechsel steht bald bevor (habe auch lieber 10tkm früher gewechselt und nicht das komplette Intervall ausgenutzt), TÜV war zufällig noch dran, die Reifen waren abgefahren, ein Radlager hat sich bemerkbar gemacht... da kam schnell ein nettes Sümmchen zusammen
Gruß Jürgen
100tkm Service gibt es nicht. Nur alle 30(klein) und 60tkm(groß). Der letzte hätte somit bei 90tkm sein müssen, der nächste wäre bei 120tkm fällig.
Was fällig ist, steht in Deinem Serviceheft auf den ersten Seiten, vor den Werkstatteinträgen.
Wenn man mit flexiblem Longlife-Intervall fährt, kommt man aber auch mal auf krumme Werte..
Aber nicht derart das man 20tkm daneben liegt. Das müsste dann ein reines Kurzstreckenfahrzeug sein. Da lohnt sich dann kein Longlifeintervall, eher das feste Intervall von 15tkm/1Jahr.
Wenn in dem Fall hier die Anzeige auf flexibel steht und nach "Service!" schreit, wäre es interessanter zu wissen wann, was zuletzt gemacht wurde.
Zitat:
Original geschrieben von C20NE-Cruiser
100tkm Service gibt es nicht. Nur alle 30(klein) und 60tkm(groß). Der letzte hätte somit bei 90tkm sein müssen, der nächste wäre bei 120tkm fällig.
Was fällig ist, steht in Deinem Serviceheft auf den ersten Seiten, vor den Werkstatteinträgen.
Moin,
wie ich schon erwähnt hatte, ist mir durchaus bewusst WANN die Servicezeiten anstehen... und mir ist auch klar dass die Sachen gemacht werden müssen im Serviceheft stehen.
Meine Frage war speziell darauf bezogen, was Ihr so erfahrungsgemäß bei ca. 100.000km erneuern bzw. reparieren musstet.
Liebe Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Braunschweiger1990
Meine Frage war speziell darauf bezogen, was Ihr so erfahrungsgemäß bei ca. 100.000km erneuern bzw. reparieren musstet.
Die Erfahrung macht so ziemlich jeder auf seine ganz eigene Art und Weise...
Manch einer hat den Satz Bremsen nach 70tkm runter, ein andere schafft damit 120tkm bei viel Langstrecke und vorausschauendem Fahren. Da gibt es natürlich noch viel weitreichendere Extra.
Bei 120tkm solltest du den Wechsel diverser Flüssigkeiten in Betracht ziehen, sofern nicht schon geschehen. Bremssuppe sollte ja alle 2 Jahre erneuert werden.
Eventuell Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel erneuern und dann auch Kühlmittel komplett tauschen und System spülen. G12++ einfüllen.
Alles andere wartet bzw. repariert man eher bedarfsorientiert. Prophylaktisch austauschen kann unnötig teuer werden und wie heißt es so schön: Never change a running system!
Also einfach eine gute Inspektion durchführen (lassen) und dann weiß man auch, was mal fällig ist.
Gruß Hans
Zitat:
Original geschrieben von hanspassat
Zitat:
Original geschrieben von Braunschweiger1990
Meine Frage war speziell darauf bezogen, was Ihr so erfahrungsgemäß bei ca. 100.000km erneuern bzw. reparieren musstet.
Die Erfahrung macht so ziemlich jeder auf seine ganz eigene Art und Weise...
Manch einer hat den Satz Bremsen nach 70tkm runter, ein andere schafft damit 120tkm bei viel Langstrecke und vorausschauendem Fahren. Da gibt es natürlich noch viel weitreichendere Extra.
Bei 120tkm solltest du den Wechsel diverser Flüssigkeiten in Betracht ziehen, sofern nicht schon geschehen. Bremssuppe sollte ja alle 2 Jahre erneuert werden.
Eventuell Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel erneuern und dann auch Kühlmittel komplett tauschen und System spülen. G12++ einfüllen.
Alles andere wartet bzw. repariert man eher bedarfsorientiert. Prophylaktisch austauschen kann unnötig teuer werden und wie heißt es so schön: Never change a running system!
Also einfach eine gute Inspektion durchführen (lassen) und dann weiß man auch, was mal fällig ist.
Gruß Hans
Das ist doch mal eine Antwort
Ich danke Dir!
Zitat:
Original geschrieben von C20NE-Cruiser
Aber nicht derart das man 20tkm daneben liegt. Das müsste dann ein reines Kurzstreckenfahrzeug sein. Da lohnt sich dann kein Longlifeintervall, eher das feste Intervall von 15tkm/1Jahr.
Ich bin meist bei 25-28tkm pro Intervall, so gesehen werden bei 75-80tkm nicht die Wartungen für die 90tkm Inspektion mitgemacht, sondern die kommen bei der nächsten, sprich so um die 100tkm rum
Ansonsten schließe ich mich hanspassat an, prophylaktisch würde ich - außer der Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel, aber ich denke das ist klar - auch nichts tauschen.
Gruß Jürgen
Bei diesen Laufleistungen sollte man sinnvollerweise alle Flüssigkeiten mal gewechselt bzw. ergänzt haben, also zusätzlich zur Brems- und Kühlflüssigkeit auch Getriebeöl, Klimafüllung usw.
bei Benzinern wechsel ich ab 100tkm zusätzlich noch den Krafstofffilter. Wird zwar nicht vorgeschrieben aber ich weiß wie dreckig der dann aussieht.
Zitat:
Original geschrieben von jw61
Bei diesen Laufleistungen sollte man sinnvollerweise alle Flüssigkeiten mal gewechselt bzw. ergänzt haben, also zusätzlich zur Brems- und Kühlflüssigkeit auch Getriebeöl, Klimafüllung usw.
Dem Getriebeöl stimme ich auch noch zu.
Aber nicht der Klimafüllung! Das ist erheblich umweltwirksam, selbst wenn alles ordentlich abgesaugt wird etc. muss das wiederaufbereitet werden...
Sollte die Klimaleistung mangelhaft sein, dann Kältemittel absaugen und auch den Trockner tauschen. Ansonsten würde ich das lassen. Einfach nicht wirklich sinnvoll. Wenn dein Kompressor spant, dann wirst du das auch mit neuem Kältemittel nicht in den Griff bekommen. 
Gruß Hans
Zitat:
Original geschrieben von Braunschweiger1990
Ich höre immer viel von Bremsflüssigkeit, Getriebeöl, Pollenfilter usw. aber habe mich noch nicht wirklich darüber informiert!
Zitat:
Original geschrieben von Braunschweiger1990
Moin,
wie ich schon erwähnt hatte, ist mir durchaus bewusst WANN die Servicezeiten anstehen... und mir ist auch klar dass die Sachen gemacht werden müssen im Serviceheft stehen.
Meine Frage war speziell darauf bezogen, was Ihr so erfahrungsgemäß bei ca. 100.000km erneuern bzw. reparieren musstet.
Liebe Grüße
Siehe Zitat oben. Dort steht "aber ich habe mich noch nicht wirklich darüber informiert". Also hab ich nichts weiter getan, als Dich zu informieren.... Dir zu Erklären versucht, das, das was Du gehört hast, im Serviceheft steht. Vielleicht war einfach nur die Frage falsch formuliert!? 
Da ja nun klar ist was Du eigentlich wissen willst:
86tkm/114tkm:
- Pollenfilter
- Luftfilter
- Dieselkraftstofffilter
- Bremsflüssigkeitswechsel
- Bremse vorn komplett
- 4 Glühkerzen (2 waren defekt)
- 4 Sommerreifen
- H7 Lampe vorn rechts
- Bremslichtlampe hinten links
- Kennzeichenleuchte
- Wischerblätter vorn und hinten
- Servopumpe undicht
- wenn die Front wegen der Servopumpe schonmal zerlegt ist, wurde der Zahnriemenwechsel samt Wasserpumpe und Keilrippenriemen 29tkm vorgezogen
- Leitungsunterbrechung zum Magnetventil für Saugrohrklappe
- AGR-Ventil undicht
- Bremslichtschalter
- Sitzheizungsmatte Fahrersitz
Ich hoffe diesmal befriedigt...
Zitat:
Original geschrieben von C20NE-Cruiser
Ich hoffe diesmal befriedigt...
Sollte nicht böse gemeint sein von mir
Danke für die ausführliche Antwort!
Bin sehr "befriedigt"... mehr geht garnicht