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Was bedeutet das GTI?
Hallo,
was bedeutet GTI, wenn das am Autonamen steht?
das auto hat dann mehr ps. das ist mir auch schon aufgefallen.
ist das dann ein Diesel?
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19 Antworten
Wenn ich´s richtig in Erinnerung hab:
Grand
Tourismo
Injection
Also Große Reise Einspritzung.
Gruß Meik
Also, wenn mich nicht alles täuscht, würde ich es so aufschlüsseln:
G = Gasoline
T = Turbo
I = Injection,
also Benzin-Turbo-Einspritzung.
Gruss Chris
ein golf 1 gti mit turbo??gab es doch nie...und die anderen golf ausser der Ver sind auch keine turbos!
will eigentlich nur wissen ob es bedeutet, dass es ein DIESEL ist.
aber jetzt hab ichs selbst raus, habe es mit tdi verwechselt 
gruß
Also TDI kenn ich nur beim Diesel:
Turbo
Direct
Injection
Turbo-Direkt-Einspritzer. Könnte also theoretisch auch beim Benziner stehen.
Gruß Meik
GTI ist die Abkürzung für Gran Turismo Injektion (Einspritzung im Sinne einer mechanischen oder elektronischen Einspritzanlage). Das Kürzel dient seit den 1970er Jahren bei Volkswagen als Bezeichnung für einige besonders stark motorisierte Modelle mit Ottomotoren, insbesondere des Golf.
wer googeln kann ist besser dran.
alles klar!
aber hatte vorher gegoogelt, da findet der ständig nur
"gti = GehirnToter irrer" oder sowas...
hehe
naja
T turbo
D diesel
I injection
@ A4-Fahrer
da braucht man(n) nicht mal lange googeln, habe gerade in meinem Handy gefunden:
GTI ist die Abkürzung für Gran Turismo Injektion (Einspritzung im Sinne einer mechanischen oder elektronischen Einspritzanlage). Das Kürzel dient seit den 1970er Jahren bei Volkswagen als Bezeichnung für einige besonders stark motorisierte Modelle mit Ottomotoren, insbesondere des Golf.) Auch andere Hersteller benutzten das GTI-Kürzel, z.B. Peugeot oder Suzuki
GTI-Varianten im Golf 1:
* Golf GTI: 1,6l 8V 110 PS (ohne Katalysator Motorkennbuchstabe EG)
* Golf GTI: 1,8l 8V 112 PS (ohne Katalysator MKB DX)
GTI-Varianten im Golf 2:
* Golf GTI: 1,8l 8V 107 PS (mit Katalysator MKB PF)
* Golf GTI: 1,8l 8V 112 PS (ohne Katalysator)
* Golf GTI 16V: 1,8l 16V 129 PS (mit Katalysator MKB PL)
* Golf GTI 16V: 1,8l 16V 139 PS (ohne Katalysator MKB KR)
* Golf GTI G60: 1,8l 160 PS (mit Katalysator und G60-Lader)
* Golf GTI 16V G60 (limitierte Edition): 1,8l 16V 210 PS (mit Katalysator und G60-Lader MKB 3G)
GTI-Varianten im Golf 3:
* Golf GTI: 2.0l 8V 115 PS (mit Katalysator)
* Golf GTI 16V: 2.0l 16V 150 PS (mit Katalysator)
* Golf GTI 16V G60 (VW Motorsport): 2.0l 16V G60 208 PS (mit Katalysator und G60-Lader)
* Golf (GTI) VR6: 2.8l 174 PS (Sechszylinder, mit Katalysator)
* Golf (GTI) VR6: 2.9l Syncro 190 PS (allradgetriebener Sechszylinder, mit Katalysator)
* Golf GTI TDI: 1,9 8V 110 PS (nur als Sondermodell "20-Jahre-GTI", 1996-1997)
* "20-Jahre-GTI" mit folgenden Motoren:1.GTI 8V 115 PS, 2.GTI-16V 150 PS, 3.GTI-TDI 110 PS.
GTI-Varianten im Golf 4:
* Golf GTI: 1.9l Turbodiesel 150 PS
* Golf GTI: 1.8l 20V Turbo 150 PS
* Golf GTI: 1.8l 20V Turbo 180 PS
* Golf GTI: 2.3l V5 150 PS
* Golf GTI: 2.3l V5 170 PS
GTI-Varianten im Golf 5:
* Golf GTI: 2.0l FSI-Turbo 200 PS (280Nm)
Zitat:
Original geschrieben von vectra36x
T turbo
D diesel
I injection
Die Abkürzung TDI (Turbodiesel Direct Injection, auch TurboDiesel DirectInjection) ist eine durch Volkswagen geschützte Bezeichnung.
Es bezeichnet einen Dieselmotor mit Turbolader und der so genannten Direkteinspritzung des Dieselkraftstoffes.
Diese Art von Dieselmotoren wurde in Großserie erstmals ab 1988 in dem von Fiat angebotenen Fiat Croma TD i.d. eingesetzt.
Andere Hersteller bieten ebenfalls Turbodieselmotoren mit Direkteinspritzung für PKW an, müssen diese aber anders bezeichnen (z.B. DTI, TDCI, CDI, JTD, dCi).
Eine Außnahme gilt hierbei für die zum Volkswagenkonzern gehörenden Hersteller Audi, Seat und Skoda, welche die Bezeichnung TDI ebenfalls verwenden dürfen. Viele Motoren dieser Hersteller sind baugleich mit denen von Volkswagen. Auch darf Ford beim Galaxy auch die Bezeichnung TDI verwenden, da dieser gemein mit VW und SEAT produziert wird.
Das I in der Bezeichnung steht für das englische Wort Injection (Einspritzung). Das vorgestellte D sagt aus, dass hier die Einspritzung im Gegensatz zur Vorkammereinspritzung und Wirbelkammereinspritzung direkt erfolgt. Jeder Dieselmotor verfügt prinzipbedingt über eine Einspritzpumpe.
Ein Nachteil des sonst nur bei großen Dieselmotoren, z.B. für Lastwagen verwendeten Direkteinspritzers ist das lautere Verbrennungsgeräusch, das wegen des großen Druckanstiegs stärker als "nagelnd" empfunden wird, als bei Dieselmotoren mit Vorkammereinspritzung bzw. Wirbelkammereinspritzung. Bei Dieselmotoren mit Direkteinspritzung wird der Treibstoff in zwei oder meheren Stufen eingespritzt, zuerst eine sehr kleine Menge vorweg, um eine Verbrennung einzuleiten und danach der Rest. Dadurch wird der Druckanstieg etwas sanfter, der Motor ist leiser und vibrationsärmer.
Volkswagen bietet auch nicht turboaufgeladene Dieselmotoren mit der Marketingbezeichnung SDI (er wird häufig auch Saugdiesel genannt) an. Wegen dem deutlich reduzierten Aufwand an Regelungstechnik sind solche Motoren wartungsfreundlicher und bei der Fehlersuche übersichtlich. Dafür muß eine Leistungseinbuße hingenommen werden, die ein so ausgerüstetes Fahrzeug in den Beschleunigungseigenschaften deutlich zäher erscheinen lassen
Das alles nochmal online:
Moin,
GTI heißt bei VW :
Gran Touring injectione ...
Grosse Runde Einspritzung,
Ist eine Anspielung darauf, das das Auto von einem Italiener entworfen wurde und halt die Sportversion (Rundstrecke) darstellt.
Denn ein GT, also Gran Turisme, ist ja im Grunde ein luxuriöses großes Reisecoupe mit hoher Leistung. Man sieht diesen Unterschied ja sogar im Grunde bei älteren Golf. Dort war der GTI sportlicher ausgestattet, während der GT eher gut ausgestattet war (Für die zustände als der Wagen neu war ...). Heute finden wir die Ausstattung eines Golf II GT wohl eher erbärmlich, während die Ausstattung um 1988 mit beheizbarer Heckscheibe, 5-Gang-Getriebe, mehrstufigem Heizgebläse etc.pp. sehr opulent war.
Beim Golf III verwässert das Prinzip dann, und GTI stellt beinahe schon sowas wie eine "Ausstattungsvariante" für einige Motoren dar. Mit dem Golf V jetzt, wieder eine stärkere Abgrenzung des GTI vom Rest der Baureihe.
MFG Kester
@Landcruicer707
Du hast in Deiner Auflistung noch den Golf IV 1.9 GTi TDi mit 115 PS vergessen.
Den 2.8l V6 mit 204 PS und den 3.2l R32 mit 241 PS könnte man noch mit (GTi) versehen.
MfG
Hallo,
T(urbo)
D(iesel)
I(njection)
nur das "I" steht für Direkteinspritzung.
Denn ein TD (TurboDiesel) hat keine Direkteinspritzung sondern eine Verteiler-Einspritzung.
Zur Frage: GTI bedeutet nicht Diesel. Es gibt zwar GTI's mit Diesel, aber häufiger Benziner.
Freundliche Grüße,
Mathias
Verteiler-Einspritzung ist ja mal was ganz neues.
Du meinst wohl indirekte Einspritzung (Wirbelkammer oder Vorkammer). Und die kann mit einer Reihen- oder Verteiler-Einspritzpumpe realisiert werden.
Die Direkteinspritzung wird z.B. mit Reihen- oder Verteiler-Einspritzpumpe, Pumpe-Düse oder Common Rail realisiert.
Gruß
Stefan
TDI kann als beides benutzt werden, I steht erstmal nur für Einspritzung. Darüber hat es einige Gerichtsverfahren gegeben ob das Kürzel markenrechtlich schützbar ist. Eben weil mehrere Bedeutungen denkbar sind.
Ursprünglich stand das D für dirket, was ja die große Neuerung war.
Kann aber auch TransportDriverInterface heissen.
Scheint von Modell und Hersteller abhängig zu sein, wie die Abkürzungen gebraucht werden.
Aber GehirnToterIrrer, TotalDämlicherIdiot, usw. sind ja auch nicht schlecht 
Gibts eigentlich eine Seite wo derartige Abkürzungsbedeutungen gesammelt sind?
Gruß Meik
P.S. der BauerOhneRücksicht (BOR)