Was denn nun für ein ÖL?? Jede Menge diskussionen.
Hallo, ich habe eine Sache die mir noch auf dem Herzen liegt die mir schon ein wenig Kopfzerbrechen macht.
Ich hatte diese Diskussionenjetzt mit ein paar Arbeitskollegen mit Freunden und mit Verwandten!
Welches Öl ist für meinen Wagen w203 c320 Benziner- 6 Zylinder am Optimalsten am Qualitativsten und am besten ??
zur Auswahl:
0w 30
5w 30
0w 40
5w 40
???
Ich habe mir von Mobil 1 das 0w 40 gekauft.....
aber viele andere Meinungen bringen mich durcheinander :(
Selbst ein KFZ Mechaniker behauptete das für meinen ein 5w30 am besten wäre (was ich aber nicht glaube).
Bitte sagt mir eure Meinung
Beste Antwort im Thema
Wer beim Öl glaubt einen Unterschied zu merken, der glaubt auch an den Osterhasen...
Ähnliche Themen
18 Antworten
Viel Spaß beim lesen: http://www.motor-talk.de/.../...l-stammtisch-rund-ums-oel-t230315.html
Grüße
hey,
zum Thema Öl gibts tausende Beiträge und fast soviele verschiedene Meinungen dazu:D
wichtig ist, dass der "gute Saft" die Mercedes-Freigabe hat (229.3, 229.5)...
um so höher die Zahl "0W/40" um so höher der Temperaturbereich der damit abgedeckt wird...
für mich ist die regelmäßige Kontrolle vom Ölstand und die Einhaltung vom Öl-Wechselintervall incl. Filterwechsel vieeel wichtiger...:D
Über Öl kann man lange Diskutieren um meine Meinung kurz zu fassen:
1. Bei Auto Öl spart man Garantiert an der Falschen stelle.
2. Ich schwöre bis jetzt auf Vollsyntehtik 0W-40 von Mobil.
3. Seitdem läuft mein Motor besser und ruhiger aber ich fahre auch einen 220CDI
4 Mein Vater in seinem 320 benziner nutzt es auch und auch da ist alles Prima.
MfG Mika
Wer beim Öl glaubt einen Unterschied zu merken, der glaubt auch an den Osterhasen...
Zitat:
Original geschrieben von Powermikey
Wer beim Öl glaubt einen Unterschied zu merken, der glaubt auch an den Osterhasen...
Das würde ich nicht sagen, wenn du wie ich einen 220cdi fährst und seit langem dein Motorgeräuch kennst und weisst wie der Motor sich anfühlt voralem mit älterem oder schlechtem Öl, Dan merkst und hörst du auf JEDENFALL einen Unterschied, weil das auto ansich schon Ruhiger wird, ich hätte sogar die Lautstärke in Dezibel messen können und es wäre weniger geworden.
Aber jedem seine Meinung und Erfahrung, voralem beim Thema Öl ;-)
MfG Mika
Öl wann war die Sendung am TV zu diesem Thema? Egal,
Fazit: Vergleich Öle gleicher Viskositätsklassen gab es zwischen Discount und Hochpreisig keine erkennbaren Unterschiede im Labor.
Meine Erfahrungen bestätigen das ebenso meinem 220cdi ist es egal ob Mobil oder Fuchs was auch immer.
Ich rate zu günstigem Öl wie zB. Fuchs da ich seit 25 Jahren kein anderes nutze und noch nie Motorschäden hatte.
Zitat:
Original geschrieben von mikael92
...
2. Ich schwöre bis jetzt auf Vollsyntehtik 0W-40 von Mobil.
...
MfG Mika
Das hab ich auch drin, ist aber seit der Umbenennung von "Formula Protection" in "New Life" nach der europäischen Definition KEIN vollsythetisches Öl mehr...
Es kommt das Öl rein, das im Handbuch steht! Vor allem die dort empfohlene Viskositätsklasse, nicht dünner, nicht dicker! 0W-Dingsda kommt nur dann in den Motor, wenn der Hersteller es vorschreibt, denn es geht nicht nur um die Fließfähigkeit, sondern auch um die Haftfähigkeiten des Öls (von kalt bis heiß). Das es außerdem von DB freigegeben sein sollte, ist selbstverständlich (229.xx).
Zum Thema Betriebsstoffe gilt zuerst RTFM, wenn dann noch Fragen sind, frage den Meister des Herstellers (Der, zu dem schon ein gewisses Vertrauen aufgebaut wurde).
Man darf davon ausgehen, daß der Hersteller des Motors auf dem Motorenprüfstand getestet hat, welches Öl das Beste ist. Wenn ich dem Hersteller nicht mehr vertrauen dürfte, dann würde ich mich nicht in das Auto setzen!
Gruß, HUK
Was um das Öl immer für ein Trara gemacht wird, kann ich nicht nachvollziehen. Tut doch einfach das rein, das lt. Hersteller freigegeben ist (229.3 , 229.5,....).
Dass man den Unterschied zw. 0W oder 5W..... in unseren Breitengraden spürt, kann auch mit Einbildung zu tun haben.
Ich zB. bilde mir sogar ein, dass sich das Auto besser fährt, wenn es frisch gewaschen und ausgesaugt ist....:D
Zitat:
Original geschrieben von HUKoether
Es kommt das Öl rein, das im Handbuch steht! Vor allem die dort empfohlene Viskositätsklasse, nicht dünner, nicht dicker! 0W-Dingsda kommt nur dann in den Motor, wenn der Hersteller es vorschreibt, denn es geht nicht nur um die Fließfähigkeit, sondern auch um die Haftfähigkeiten des Öls (von kalt bis heiß). Das es außerdem von DB freigegeben sein sollte, ist selbstverständlich (229.xx).
Nur was machst du, wenn wie in fast allen Fällen mehrere Viskositätsklassen empfohlen und freigegeben sind? Dazu dann noch verschiedene Freigaben erlaubt sind (229.3 und 229.5)? Da schadet es dann sicher nicht, sich ein wenig Gedanken zu machen und bei geringem Preisunterschied zum höherwertigen Öl (229.5) zu greifen. Auch schadet 0W40 gegenüber 5W40 nicht, sofern beides freigegeben ist.
Hallo,
5W30 ist häufig in Kombination bei Freigaben für Fahrzeuge mit Partikelfilter, beim Benziner würde ich dann eher zu 5W40 neigen, wenn schon ein 5W. Wenn man Markenöle verwendet wie von Mobil, Aral/Castrol, Shell, Motul und Fuchs, werden die Unterschiede zwischen einem 0W und 5W nicht gewaltig sein, wobei die Hersteller ihre neusten Freigaben immer erst im 0W reinpacken.
Jeder Motor ist doch etwas anders, der eine behauptet mit 0W wie in meinem Fall ein dröhnen beim Kaltstart zu haben, was ich mit 5W nicht habe, Andere behaupten das Gegenteil - beide Öle werden den Motor aber nicht kaputt machen.
Wenn man aber die Möglichkeit hat, dass Öl selbst anzuliefern und man es im Netz relativ günstig bekommt, sollte es schon das Mobil 0W40 sein.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von benello
Was um das Öl immer für ein Trara gemacht wird, kann ich nicht nachvollziehen. Tut doch einfach das rein, das lt. Hersteller freigegeben ist (229.3 , 229.5,....).
Sehe ich auch so. Öl mit den entsprechenden Freigaben gibt es auch preiswert im Baumarkt. Ich fahre seit Jahren damit, absolut problemlos.
Zitat:
Original geschrieben von Thinky123
Zitat:
Original geschrieben von HUKoether
Es kommt das Öl rein, das im Handbuch steht! Vor allem die dort empfohlene Viskositätsklasse, nicht dünner, nicht dicker! 0W-Dingsda kommt nur dann in den Motor, wenn der Hersteller es vorschreibt, denn es geht nicht nur um die Fließfähigkeit, sondern auch um die Haftfähigkeiten des Öls (von kalt bis heiß). Das es außerdem von DB freigegeben sein sollte, ist selbstverständlich (229.xx).
Nur was machst du, wenn wie in fast allen Fällen mehrere Viskositätsklassen empfohlen und freigegeben sind? Dazu dann noch verschiedene Freigaben erlaubt sind (229.3 und 229.5)? Da schadet es dann sicher nicht, sich ein wenig Gedanken zu machen und bei geringem Preisunterschied zum höherwertigen Öl (229.5) zu greifen. Auch schadet 0W40 gegenüber 5W40 nicht, sofern beides freigegeben ist.
Sag mal, habe ich in meinem Text nicht alles geschrieben? Ach stimmt, Du hast nur einen Teil gelesen / zitiert! Dann hättest Du auch gelesen, daß ich es durchaus wage, meinen Meister der Werkstatt zu fragen. Der sagt für meinen (S203 320CDI) 5W30 der Spezifikation 229.51 (wie im Handbuch) und empfielt die Variante von Mobil1. Genauso hat er für meinen W124 230E ein 10W40 empfohlen. Selbiges wird für meinen alten 1.6er Escort auch empfohlen.
Man-O-man, man(n) kann sich das Leben auch unnötig schwer machen. Sowohl Motorenhersteller, als auch Motorölhersteller haben ihre Prüfstände (habe in einer Raffinerie gearbeitet) und das was der Motorenhersteller empfiehlt, wird genommen, zumindest solange ich noch eine Hoffnung auf irgendeine Gewährleistung habe. Dann nehme ich das, was der Ölhersteller für meinen Motor empfiehlt, aber in gleicher Viskositätsklasse.
Gruß, HUK
Zitat:
Original geschrieben von MB Spirit
Hallo,
5W30 ist häufig in Kombination bei Freigaben für Fahrzeuge mit Partikelfilter, beim Benziner würde ich dann eher zu 5W40 neigen, wenn schon ein 5W. Wenn man Markenöle verwendet wie von Mobil, Aral/Castrol, Shell, Motul und Fuchs, werden die Unterschiede zwischen einem 0W und 5W nicht gewaltig sein, wobei die Hersteller ihre neusten Freigaben immer erst im 0W reinpacken.
Jeder Motor ist doch etwas anders, der eine behauptet mit 0W wie in meinem Fall ein dröhnen beim Kaltstart zu haben, was ich mit 5W nicht habe, Andere behaupten das Gegenteil - beide Öle werden den Motor aber nicht kaputt machen.
Wenn man aber die Möglichkeit hat, dass Öl selbst anzuliefern und man es im Netz relativ günstig bekommt, sollte es schon das Mobil 0W40 sein.
Gruß
Warum immer dieses Mobil jedes andere Öl ist genauso gut!