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Was für eine Batterie brauche ich für Focus Tunier 1.8 L 2003
Was für eine Batterie brauche ich für Focus Tunier 1.8 L 2003 Benziner ? Habe jetzt einer 46 drin und heute spring der wagen nicht an
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18 Antworten
Kannst auch eine Höhere nehmen zb. 65AH ist immer besser ein bisschen mehr zuhaben die Hauptsache ist das die maße zu breite und höhe nicht die 175cm übersteigen.
aha danke kann man auch eine größere als 65 ah nehmen ?
Zitat:
Original geschrieben von landro
aha danke kann man auch eine größere als 65 ah nehmen ?
Könntes du aber die 65ah sollte reichen,wenn du eine Größere haben willst muss du nur auch die Höhe und Breite achten ab na bestimmten AH zahlt werden diese maße größer.
es gibt durchaus auch 74er und grösser mit 175er bauhöhe...macht aber absolut keinen sinn beim benziner...
Zitat:
Original geschrieben von 1.0815
es gibt durchaus auch 74er und grösser mit 175er bauhöhe...macht aber absolut keinen sinn beim benziner...
Deshalb sage ich ja auch eine 65ah reicht völlig nicht zuviel und nicht zuwenig.Je nachdem man was für sachen verbaut hat bzw,welche ausstattungen ist ne 65ah ausreichend.
... und die Lichtmaschine bekommt die dann nie voll geladen. Es ist ein Benziner 1,8 nicht ein Diesel mit 1,8.
Nur weil jetzt bei den Temperaturen die Batterien sterben, heisst es nicht, jetzt bau ich das grösste rein, was es gibt, und diese grosse Batterie lebt ewig. Auch die grossen Batterien altern.
Es kommt auch auf die Qulaität der einzelnen Batterien an. Was nutzt einem eine 65 Ah und mehr Batterie. Diese kann auch nach kürzerer Zeit verrecken als eine mit 46 Ah.
Ich hatte in meinem alten Escort Batterien immer mit gleicher Kapazität drin (43 Ah) und dabei die Erfahrung gemacht, dass es Haltbarkeiten zwischen 2,5 Jahren (ATU) und 8,5 Jahren (carjack (damaliger real Arikel)) gab. Andere Marken haben so dazwischen gelegen. Das Auto war 24 Jahre alt geworden, also genug Zeit um mehrere Batterien zu sehen.
Zitat:
Original geschrieben von Striker75
... und die Lichtmaschine bekommt die dann nie voll geladen. Es ist ein Benziner 1,8 nicht ein Diesel mit 1,8.
Nur weil jetzt bei den Temperaturen die Batterien sterben, heisst es nicht, jetzt bau ich das grösste rein, was es gibt, und diese grosse Batterie lebt ewig. Auch die grossen Batterien altern.
Es kommt auch auf die Qulaität der einzelnen Batterien an. Was nutzt einem eine 65 Ah und mehr Batterie. Diese kann auch nach kürzerer Zeit verrecken als eine mit 46 Ah.
Ich hatte in meinem alten Escort Batterien immer mit gleicher Kapazität drin (43 Ah) und dabei die Erfahrung gemacht, dass es Haltbarkeiten zwischen 2,5 Jahren (ATU) und 8,5 Jahren (carjack (damaliger real Arikel)) gab. Andere Marken haben so dazwischen gelegen. Das Auto war 24 Jahre alt geworden, also genug Zeit um mehrere Batterien zu sehen.
In meinem ersten Focus habe ich auch eine 65ah drin gehabt,sie hat sehr lange gehalten und hält auch immer noch,wenn man nur kurzstrecke fahrt bekommt auch die lichtmaschine eine 46ah batterie nicht voll geladen.Von Qualität habe ich auch nicht gesprochen,da sollte ja wohl jedem selber klar sein das er sich kein Müll kauft.
Ich sag nicht, dass man kein 65 Ah nehmen soll. Ford hatte selber bei der Sonderausstattung für das damalige Modell eine Batterie mit höherer Kapazität angeboten. Aber höher als 65 Ah ist in meinen Augen für einen Benziner übertrieben.
Zitat:
da sollte ja wohl jedem selber klar sein das er sich kein Müll kauft.
Wie gesagt, das siehst du keiner Batterie an. Es gibt nahmhafte Hersteller, deren Batterien halten nicht länger als die billigen Baumarktbatterien. Unterschiede merkt man allerdings in den Qualitäten schon (extremer Kaltstart im Moment). Meine damalige carjack Billigbatterie war die beste, die je hatte. Da waren andere Markenbatterien und damalige Testsieger sehr viel schlechter.
In unseren Focus Modellen liefen die ersten Batterien 8 Jahre danach wurden sie ersetzt durch eine Orginal Ford (mittlerweile wieder 5 Jahre und läuft) und eine Panther (1 Jahr und läuft). Die Autos sind auch keine Basismodelle und besitzen eine relativ gute Aussstatung (allerdings kleine Benziner 1,4/1,6)
Dass man in einer Batterie nicht drinsteckt, ist schon richtig.
Aber, es spielen da sehr viele Einflüsse mit, die auf das Lebensalter Einfluss nehmen. Viele davon kann man nicht einfach abstellen, weil Sie nunmal einfach bei den Fahrzyklen auftreten.
Dass es die Lima nicht schafft, eine stärkere Batterie voll zu laden, ist auch nicht ganz richtig.
Erstens ist das Smart-Carge System bemüht, die Kapazität im Bereich von 80 -85 % zu halten, weil Ladezyklen in dem Bereich die Batterie am wenigsten beanspruchen.
Dann, lädt die Lima eine Batterie mit etwa 10% ihrer Kapazität, was bei einer 43 AH nunmal 4,3 A bedeutet, bei einer 65 AH aber 6,5 A.
Außerdem wird eine Stärkere beim Startvorgang weniger entladen, weil durch die höhere Kaltstartfähigkeit die Spannung nicht so stark einbricht.
Es ist also absolut kein Problem, in einen Benziner eine etwas Stärkere ein zu bauen. Muss ja nicht gleich ein Brocken für einen Diesel sein.
In meinem kleinen 1,4er war eine 55 AH der beste Kompromiss. Bei einem Ghia würde Ich auch an eine ~ 62 AH denken.
Hmm, also ich hab auch einen Ghia und immer nur eine 43 Ah von Ford, also Motorcraft, drin gehabt. Hielten jeweils etwas über 6 Jahre. Trotz Kurzstrecke und vielen Kaltstarts.
Da hatte ich wohl Glück, dass die Batterien ok waren... denn ich muss gestehen, dass ich noch nie einen Blick auf dieses 4 eckige Teil geworfen habe. Geschweige denn mal nachgeladen oder sonstwas gemacht habe.
Die dritte ist jetzt auch wieder eine 43 Ah, Motorcraft.
Mal sehen, wie sie den ersten Winter übersteht 
Auch, wenn die Qualität von Motocraft schlechter geworden ist, einen Winter wird Sie sicher überstehen 
Wenn nicht, hast ja Garantie 
Zitat:
Original geschrieben von Urgrufty
Auch, wenn die Qualität von Motocraft schlechter geworden ist, einen Winter wird Sie sicher überstehen
Wenn nicht, hast ja Garantie
Ja, sowas brauch ich, mach mir Mut
Qualität schlechter, Preis höher, so funktioniert das also....
...der grufty grantelt wieder...
Zitat:
Preis höher
Das war der Grund warum z.B. keine Ford mehr eingebaut habe. Vor 5 Jahren habe ich eine Motorcraft in etwa zum gleichen Preis wie eine vom freien Teilehändler bekommen.
Allerdings wollten der örtliche FFH letztes Jahr satte 130 Euro. Qualität hin oder her. Die Panther war die günstigste vom freien Händler, die auch der geforderten Technologie (Ladestrom 14,8 V, Ca, usw) entsprach. Preis damals 68 Euro, also gut 50 % günstiger als der FFH.
(...und ohne urgruftys Empfehlung zu der Marke )