Was ist das für ein Pimmel.... ein Sensor für was?
Bin beim Autowaschen auf dieses Teil (siehe Bild) gestossen, Frontschürze rechts unten sitzend.
Ist das eine Sensor... welche Funktion hat er oder hat man lediglich etwas vergessen?
Beste Antwort im Thema
Hi Polo,
das ist der zweite Einlaßinduktor des
Materie/Antimaterie Wandlers für den
McCoyschen Warpspulenkalibrator.
"Scotty, die Klingonen brechen den Schutzschild.
Wie lange brauchst Du um die Warpspulen neu
zu kalibrieren?"
"Wenn ich mich beieile und die Yamoto Dämpfer
außer acht lasse... hmmm... drei Wochen!"
"Du hast 10 Minuten."
"Für Dich, Captain, mache ich´s in 5!"
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19 Antworten
Der Pimmel ist der Außentemperaturfühler
Schönen Guten Abend.
Das ist der Temperatursensor für die Außentemperatur.
Nix wildes.
MFG
Pimmel ? 
Das ist das Front - Deflector - Shield 
Hi Polo,
das ist der zweite Einlaßinduktor des
Materie/Antimaterie Wandlers für den
McCoyschen Warpspulenkalibrator.
"Scotty, die Klingonen brechen den Schutzschild.
Wie lange brauchst Du um die Warpspulen neu
zu kalibrieren?"
"Wenn ich mich beieile und die Yamoto Dämpfer
außer acht lasse... hmmm... drei Wochen!"
"Du hast 10 Minuten."
"Für Dich, Captain, mache ich´s in 5!"
Zitat:
Original geschrieben von mcaudio
Der Pimmel ist der Außentemperaturfühler
Danke..... wobei das mit dem "zweiten Einlaßinduktor des
Materie/Antimaterie Wandlers für den McCoyschen Warpspulenkalibrators." auch nicht schlecht gewesen wäre.
Etwas ernsthafter gefragt, ich hätte den Temperaturfühler nicht gerade an so exponierter Stelle, ergo im Fahrtwind erwartet. In welcher Form wird denn der verfälschende Strömungseffekt kompensiert?
Da ist sicher R2-D2 der bessere Ansprechpartner ...
C-3PO kanns Dir übersetzen ...
Zitat:
...In welcher Form wird denn der verfälschende Strömungseffekt kompensiert?
Der Strömungseffekt wird durch das Geschwindigkeitssignal vom Tacho kompensiert.
Sorry aber einfach geiler threadname mein W203 hat ab heute auch einen PIMMEL
ist das nicht der RESET Knopf?
Zitat:
Original geschrieben von Fingerkrümmer
Zitat:
...In welcher Form wird denn der verfälschende Strömungseffekt kompensiert?
Der Strömungseffekt wird durch das Geschwindigkeitssignal vom Tacho kompensiert.
Welcher "verfälschende Strömungseffekt" ?
Schnelle Luft sollte doch gleich warm/kalt sein, wie langsame...im Gegenteil dadurch will man vermeiden, dass angestaute Wärme anstatt die wirkliche Lufttemperatur gemessen wird.
Ach vielleicht zur Erklärung warum einem windige Luft kälter vorkommt. Das liegt an einerseits an der Durchdringung des natürlichen Wärmekissens um den Körper, andererseits an der verdampfenden Feuchtigkeit auf der Haut. Wirklich kälter ist sie aber nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Polo I
Etwas ernsthafter gefragt, ich hätte den Temperaturfühler nicht gerade an so exponierter Stelle, ergo im Fahrtwind erwartet. In welcher Form wird denn der verfälschende Strömungseffekt kompensiert?
Hi,
hier kann man etwas genauer über die Funktion des Temperatur Füllers, in einen MB C Klasse, nach lesen. Beitrag Nr. 5 von "Wenni".
Zitat:
Original geschrieben von JoshyJS
Hi Polo,
das ist der zweite Einlaßinduktor des
Materie/Antimaterie Wandlers für den
McCoyschen Warpspulenkalibrator.
"Scotty, die Klingonen brechen den Schutzschild.
Wie lange brauchst Du um die Warpspulen neu
zu kalibrieren?"
"Wenn ich mich beieile und die Yamoto Dämpfer
außer acht lasse... hmmm... drei Wochen!"
"Du hast 10 Minuten."
"Für Dich, Captain, mache ich´s in 5!"
Hi,
jaaa das ist doch bäääärenstark !!! 
win
Zitat:
Original geschrieben von enigma.rv
hier kann man etwas genauer
Ist gut beschrieben, somit es lohnt nicht nur Link geführt zu werden
Danke an Winni, damit ist auf die Wirkungsweise des "Pimmels" Sensors erklärt.
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Das Thermometer zeigt nicht nur so die Temperatur an, das wäre ja viel zu einfach. Die MB - Ingenieure haben das wie folgt gelöst:
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Die Außentemperaturanzeige berücksichtigt zur Anzeige des Temperaturwertes folgende Daten:
- Den Außentemperaturwert
- Das Geschwindigkeitssignal
- Den Kühlmitteltemperaturwert
- Die Motorlaufzeit
Das Kombiinstrument bereitet die Daten auf und steuert die Anzeige an. Zusätzlich wird der Wert auf den CAN Motorraum ausgegeben.
Durch die Abhängigkeit der Temperaturanzeige von der Geschwindigkeit, der Motorlaufzeit und der Kühlmitteltemperatur wird verhindert, dass bei Fahrzeugstillstand oder langsamer Fahrt eine zu hohe Temperatur, wie sie z. B. durch die Wärmeabstrahlung des Motors hervorgerufen werden kann, angezeigt wird. Je nach Kühlmitteltemperatur und Motorlaufzeit ergibt sich ein unterschiedliches Verhalten der Anzeige; dabei werden sinkende Temperaturen immer angezeigt.
Kühlmitteltemperatur unter 60°C:
Bei Aktivierung des KI's wird immer der aktuelle Außentemperaturwert angezeigt.
Kühlmitteltemperatur gleich oder über 60°C:
Bei Ausschalten der Zündung wird der zuletzt gemessene Temperaturwert gespeichert und angezeigt
Beim Aktivieren des KI's wird der gespeicherte Temperaturwert angezeigt. Sinkt die gemessene Temperatur unter den gespeicherten Wert, wird die aktuell gemessene Temperatur nach 8 Sekunden angezeigt.
Steigt die Außentemperatur über den gespeicherten Wert, wird die aktuell gemessene Temperatur nach folgendem Schema angezeigt: Bei Motorstillstand wird die aktuelle Außentemperatur erst nach der 6-fachen Motorlaufzeit angezeigt. Dabei wird die vorausgegangene Motorlaufzeit zugrunde gelegt.
Beispiel:
Die vorausgegangene Motorlaufzeit betrug 5 min. Die Verzögerungszeit beträgt dann 6 x 5 min. Die aktuelle Temperatur wird also erst nach 30 min. angezeigt.
Betrug die Motorlaufzeit mehr als 10 min., werden bei der Berechnung der Verzögerungszeit max. 10 min. berücksichtigt. Die maximale Verzögerung beträgt somit 60 min.
Bei Fahrt hängen die Verzögerungszeiten von der Fahrgeschwindigkeit ab.:
Bei Geschwindigkeiten über 45 km/h werden steigende Außentemperaturen nach einer Verzögerungszeit von 1,5 min. angezeigt
Bei Geschwindigkeiten zwischen 20 km/h bis 45 km/h werden steigende Außentemperaturen nach einer Verzögerungszeit von 3 min. angezeigt
Wird die Geschwindigkeit von 20 km/h (von höheren Geschwindigkeiten herkommend) unterschritten, wird die Anzeige nur geändert, wenn der gemessene Wert sinkt.
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Zitat:
Original geschrieben von CelicaSt185
Da ist sicher R2-D2 der bessere Ansprechpartner ...
C-3PO kanns Dir übersetzen ...