Was ist das für ne Schraube = undicht ?
siehe Bild, habe von unten festgestellt, dass es an der Schraube feucht ist und Öl rausläuft. Was ist das für ne Schraube und was für Dichtung ist da drunter und lässt sich Diese ohne Probleme wechseln ?
Danke
Gruss
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22 Antworten
Kettenspanner
Der Oring kostet wenige cent.
Zitat:
Original geschrieben von CLK230FAHRER
Kettenspanner
Der Oring kostet wenige cent.
OK Danke, lässt Er sich einfach tauschen, also Schraube auf, O-Ring tauschen und zudrehen und fertig ? oder muss man was dabei beachten wie Drehmoment oder oder ... ?
Ich hab auch noch nie davon gelessen, dass die Dinger undicht werden ?
Gruß
... bei Mercedes geht ja auch nix kaputt
Zitat:
Original geschrieben von corrosion
... bei Mercedes geht ja auch nix kaputt
haha, es wäre angebrachter wenn du konkrete Antworten auf meine Fragen posten würdest ... 
die Nm für die Schraube stehen im wis. Müsste nen Kupferring wie bei der Ölwanne sein. Den Spanner kannst bei Motor aus einfach raus schrauben und wieder rein.
Kannst auch erst mal einfach noch mal nenn kleinen Drücker an der Schraube drehen Richtung fest ( Uhrzeigersinn rechts).
Das sollte das Problem auch lösen.
Zitat:
wenn du konkrete Antworten auf meine Fragen posten würdest
naja dann: schraub ihn raus und wechsel die Dichtung. Ist kein Hexenwerk.
... ausserdem ist Sonntag, da darf ich mal fröhlich sein
Zitat:
Original geschrieben von CLK230FAHRER
die Nm für die Schraube stehen im wis. Müsste nen Kupferring wie bei der Ölwanne sein. Den Spanner kannst bei Motor aus einfach raus schrauben und wieder rein.
Kannst auch erst mal einfach noch mal nenn kleinen Drücker an der Schraube drehen Richtung fest ( Uhrzeigersinn rechts).
Das sollte das Problem auch lösen.
Hab schon gemacht, bewegt sich kein Millimeter. Ich denke bringt nix, werd mir wohl den Ring kaufen müssen, Danke.
Zitat:
Original geschrieben von corrosion
Zitat:
wenn du konkrete Antworten auf meine Fragen posten würdest
naja dann: schraub ihn raus und wechsel die Dichtung. Ist kein Hexenwerk.
... ausserdem ist Sonntag, da darf ich mal fröhlich sein
jo,
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Bigman77
Zitat:
Original geschrieben von CLK230FAHRER
die Nm für die Schraube stehen im wis. Müsste nen Kupferring wie bei der Ölwanne sein. Den Spanner kannst bei Motor aus einfach raus schrauben und wieder rein.
Kannst auch erst mal einfach noch mal nenn kleinen Drücker an der Schraube drehen Richtung fest ( Uhrzeigersinn rechts).
Das sollte das Problem auch lösen.
Hab schon gemacht, bewegt sich kein Millimeter. Ich denke bringt nix, werd mir wohl den Ring kaufen müssen, Danke.
Zitat:
Original geschrieben von Bigman77
Zitat:
Original geschrieben von corrosion
naja dann: schraub ihn raus und wechsel die Dichtung. Ist kein Hexenwerk.
... ausserdem ist Sonntag, da darf ich mal fröhlich sein
jo,
Gruß
Muss der Ölspanner nicht erst mal mit Öl gefüllt werden?
Du meinst Kettenspanner?
Alle Teile, die man in einen Motor einbaut und die nachher mit Öl zu tun haben sollte man schön einsauen, bevor man sie einbaut.
So verhindert man trockenlaufen.
Zitat:
Original geschrieben von corrosion
Du meinst Kettenspanner?
Alle Teile, die man in einen Motor einbaut und die nachher mit Öl zu tun haben sollte man schön einsauen, bevor man sie einbaut.
So verhindert man trockenlaufen.
Sorry klar Kettenspanner, es gibt eine Technik mit 10x Pumpen in eine Wanne
Vorsicht mit dem Kettenspanner!!!
Es gibt Varianten, die müssen nach einer Demontage erst "entspannt" werden, bevor man den Kettenspanner wieder einbauen kann!
Guckst du:
https://www.youtube.com/watch?v=osFRJoCKNdo
Welchen Typ Kettenspanner du hast kann ich nicht sagen aber Vorsicht!
Um welchen Motor geht es?
MfG Günter
Zitat:
Original geschrieben von 4matic Guenni
Vorsicht mit dem Kettenspanner!!!
Es gibt Varianten, die müssen nach einer Demontage erst "entspannt" werden, bevor man den Kettenspanner wieder einbauen kann!
Guckst du:
https://www.youtube.com/watch?v=osFRJoCKNdo
Welchen Typ Kettenspanner du hast kann ich nicht sagen aber Vorsicht!
Um welchen Motor geht es?
MfG Günter
Hab noch nix gemacht, wollte mich noch genau schlau machen. Es ist ein 270CDI ?
Danke
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von Bigman77
Zitat:
Original geschrieben von 4matic Guenni
Vorsicht mit dem Kettenspanner!!!
Es gibt Varianten, die müssen nach einer Demontage erst "entspannt" werden, bevor man den Kettenspanner wieder einbauen kann!
Guckst du:
https://www.youtube.com/watch?v=osFRJoCKNdo
Welchen Typ Kettenspanner du hast kann ich nicht sagen aber Vorsicht!
Um welchen Motor geht es?
MfG Günter
Hab noch nix gemacht, wollte mich noch genau schlau machen. Es ist ein 270CDI ?
Danke
Gruss
Wie schon geschrieben, so ein Spezi bin ich auch nicht..., allerdings gibt es hier ab u. an einmal fälle von "abgescherten" Nockenwellenrädern nach arbeiten am Zyl.-kopf/ Kettenspanner (siehe Video).
Deshalb ist mir die Thematik geläufig!
Es gibt hier einige User die "zugriff" auf die WIS haben! Vielleicht könnte ja einer einmal nachsehen, was MB zum Steuerkettenspanner beim 270CDI schreibt?
MfG Günter
Vom Entspannen wird nichts geschrieben, nur eben Kolben 1. Zylinder auf Zünd-OT stellen und dann den Kettenspanner ausbauen und wieder einbauen sowie mit 80Nm festziehen.
Blicke da jetzt nicht so ganz durch, welchen man entspannen muss und welchen nicht ... 
Gruß