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Was kostet eine Ölwechsel mit Filter und Dichtung und Schraube ?
Hallo zusammen,
Was kostet eine Ölwechsel mit Filter und Dichtung und Schraube und Altölentsorgung ? incl. MwSt (oder braucht man sonst noch was ?)
Das Öl bringe ich dazu selbst mit !
Bei ATU habe ich ein Angebot für 32.-- € gesehen (incl. einem einfachen Öl, aber die werden wahrscheinlich nichts dagegen haben, wenn ich mein Öl mitbringe und ich ihres nicht brauche)
(( Wenn so ein Ölwechsel nicht zu teuer ist, dann kann man sich den ja mal zusätzlich gönnen. Das tut dem Motor bei viel Kurzstreckenverkehr wahrscheinlich doch ganz gut.))
Grüße
Braver Polo
Beste Antwort im Thema
jup, der Zoll hat mit A.T.U. ein Vertrag. Reifen, Reparatureh, Wartung, Instandsetzung.. manchmal stehen die Fahrzeuge 2 Wochen. das Ordnungsamt hat ihre Werkstätte bei den Verkehrsbetriebe. die haben auch für die die Fahrzeuge gestellt. glaube 3 skodas.
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25 Antworten
Preis weisst ja selber.
Doch sie werden was dagegen haben ,verkaufen lieber .Werden es aber trotzdem machen .
Ich find man kann deren Öl nehmen auch wenns teurer ist.
Nur vorher Preise nachsehen und nicht das Teuerste andrehen lassen .
Klar muessen die teurer sein haben ja auch Personalkosten .
10W-40 oder 15 W-40 reicht völlig .
Hab mir die Mühe gemacht die VW-Normen nachzulesen ...am Ende steht da auch nix Anderes dass da handelsübliches 5W-40,10W-40,15 W-40 ok ist.
Schonend fahren,früh schalten . Besonders wenn Auto noch nicht warm ist bzw Motor.
Ziemlicher Unfug, was Du da schreibst, RainerBu. Schön, dass Du Dir die Mühe gemacht hast, die VW-Normen nachzulesen. Derweil haben andere (mich eingeschlossen) sich die Mühe gemacht, sich wirklich mal mit dem Thema Motoröl zu beschäftigen. Gibt hier auf MT einen Thread mit 2600 Seiten zu dem Thema.
10W-40 und 15W-40 sind in fast allen Fällen ziemlich minderwertige, häufig sogar noch mineralische Öle. Schlechte Kaltschmierung, bei heißem Öl eher zu flüssig, und Ablagerungen handelt man sich mit dem Zeug auch ein.
Ja, freigegeben sind sie für den alten Polo (im Gegensatz zu praktisch allen neuen Autos), aber eine gute Wahl sind sie nicht. Gut ist ein 5W-40 oder 0W-40 mit der VW-Norm 502 00 und am besten noch der MB-Norm 229.3 oder noch besser 229.5. Teuer ist das auch nicht, selbst das Praktiker-Hausmarke-5W-40 erfüllt diese Anforderungen. Auf Ebay bekommt man solche Öle billig und in großer Auswahl. ATU verlangt in etwa den 2,5-fachen Preis für das gleiche Öl.
Zitat:
Original geschrieben von RainerBu
Klar muessen die teurer sein haben ja auch Personalkosten .
Die sollen sie abdecken, indem sie einen fairen Preis für den Ölwechsel verlangen, nicht indem sie einen überteuerten Preis für das Öl selbst fordern.
In früheren Zeiten, bevor ich mich selbst mit Autos und Öl beschäftigt habe, habe ich mal bei ATU angefragt, ob ich mein Öl mitbringen darf. Das wurde abgelehnt wegen angeblicher Firmenrichtlinien. Aber ATU ist sowieso kein guter Laden, um die würde ich einen ganz großen Bogen machen. Such Dir lieber eine freie Werkstatt, die akzeptiert, dass Du Dein Öl selber mitbringst. Bedenke zudem, dass mit dem Öl immer auch der Ölfilter gewechselt werden sollte. Die VW-Originalfilter werden von der Firma Mann in guter Qualität hergestellt. Auf der Homepage von Mann findest Du leicht den passenden Filter für Deinen Polo. Wenn Du ihn direkt als Mann-Filter und nicht in VW-Pappschachtel als VW-Filter kaufst, ist er bedeutend billiger. Kriegt man auch im Internet.
Gibt auch andere gute Filterhersteller, allerdings auch schlechte.
zu A.T.U. geht bei uns der ( arme ) Zoll :D
Stimme ich dir zu, ein Bogen um A.T.U. hes das reimt sich :D
Zitat:
Original geschrieben von Thoms87
zu A.T.U. geht bei uns der ( arme ) Zoll :D
...
ist des ernst gemeint ??
jup, der Zoll hat mit A.T.U. ein Vertrag. Reifen, Reparatureh, Wartung, Instandsetzung.. manchmal stehen die Fahrzeuge 2 Wochen. das Ordnungsamt hat ihre Werkstätte bei den Verkehrsbetriebe. die haben auch für die die Fahrzeuge gestellt. glaube 3 skodas.
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
Ziemlicher Unfug, was Du da schreibst, RainerBu. Schön, dass Du Dir die Mühe gemacht hast, die VW-Normen nachzulesen. Derweil haben andere (mich eingeschlossen) sich die Mühe gemacht, sich wirklich mal mit dem Thema Motoröl zu beschäftigen. Gibt hier auf MT einen Thread mit 2600 Seiten zu dem Thema.
10W-40 und 15W-40 sind in fast allen Fällen ziemlich minderwertige, häufig sogar noch mineralische Öle. Schlechte Kaltschmierung, bei heißem Öl eher zu flüssig, und Ablagerungen handelt man sich mit dem Zeug auch ein.
Ja, freigegeben sind sie für den alten Polo (im Gegensatz zu praktisch allen neuen Autos), aber eine gute Wahl sind sie nicht. Gut ist ein 5W-40 oder 0W-40 mit der VW-Norm 502 00 und am besten noch der MB-Norm 229.3 oder noch besser 229.5. Teuer ist das auch nicht, selbst das Praktiker-Hausmarke-5W-40 erfüllt diese Anforderungen. Auf Ebay bekommt man solche Öle billig und in großer Auswahl. ATU verlangt in etwa den 2,5-fachen Preis für das gleiche Öl.
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
Zitat:
Original geschrieben von RainerBu
Klar muessen die teurer sein haben ja auch Personalkosten .
Die sollen sie abdecken, indem sie einen fairen Preis für den Ölwechsel verlangen, nicht indem sie einen überteuerten Preis für das Öl selbst fordern.
In früheren Zeiten, bevor ich mich selbst mit Autos und Öl beschäftigt habe, habe ich mal bei ATU angefragt, ob ich mein Öl mitbringen darf. Das wurde abgelehnt wegen angeblicher Firmenrichtlinien. Aber ATU ist sowieso kein guter Laden, um die würde ich einen ganz großen Bogen machen. Such Dir lieber eine freie Werkstatt, die akzeptiert, dass Du Dein Öl selber mitbringst. Bedenke zudem, dass mit dem Öl immer auch der Ölfilter gewechselt werden sollte. Die VW-Originalfilter werden von der Firma Mann in guter Qualität hergestellt. Auf der Homepage von Mann findest Du leicht den passenden Filter für Deinen Polo. Wenn Du ihn direkt als Mann-Filter und nicht in VW-Pappschachtel als VW-Filter kaufst, ist er bedeutend billiger. Kriegt man auch im Internet.
Gibt auch andere gute Filterhersteller, allerdings auch schlechte.
Hallo DeathAndPain,
ich kann doch nicht noch den Ölfilter in die Werkstatt mitbringen, wenn ich schon das Öl mitbringe und außerdem wird es auch aufwändig den erst vorher noch zu besorgen. (Die Kosten sollen ja "spielerisch" niedrig gehalten werden) Soll ich in der "freien Werksatt" fragen, ob sie einen Mann-Filter benutzen und nur dann hingehen ? Ich kann ja nicht fragen, ob sie einen guten Filter benutzen. Auf diese Frage würde ich sicher immer ein "Ja" bekommen, auch wenn sie mir eine "Melitta-Filtertüte" einbauen.
Wenn ich jetzt schon Bedenken haben muss, dass mir eine "freie Werkstatt" keinen "guten Ölfilter" einbaut, dann muss ich ja fast doch gleich zur VW-Werkstatt gehen und mehr bezahlen.
Mir scheint dass es immer wieder auch "Gründe im Detail" (hier der Ölfilter) gibt, um "mit jedem Schmarrn" doch gleich in die VW-Werkstatt zu gehen. Hier weiss ich, dass ich einen vernünftigen Filter bekomme.
ATU wird hier im Forum ja immer schlecht bewertet. Können die keinen Ölwechsel machen ? Haben die nur schlechte Ölfilter ? Drehen die die Schrauben schief in das Gewinde ? ATU hat halt auch am Abend bis 20:00 Uhr geöffnet und auch am Samstag bis 16:00 Uhr. Das würde mir sehr entgegenkommen. Die anderen "Freien Werkstätten" haben in der Regel keine "langen Öffnungszeiten".
Grüße
Braver Polo
Zitat:
Original geschrieben von Thoms87
jup, der Zoll hat mit A.T.U. ein Vertrag. Reifen, Reparatureh, Wartung, Instandsetzung.. manchmal stehen die Fahrzeuge 2 Wochen. das Ordnungsamt hat ihre Werkstätte bei den Verkehrsbetriebe. die haben auch für die die Fahrzeuge gestellt. glaube 3 skodas.
:rolleyes::rolleyes:
Bei Einsatzfahrzeugen finde ich diese Entwicklung sehr bedenklich. Nichts gegen die Mitarbeiter vom Discounter, aber für ein Fahrzeug, welches rund um die Uhr vollbeladen von dutzenden verschiedenen Fahrern oft bis in den Grenzbereich "vergewaltigt" wird, sollte man sich auch etwas mehr Zeit für die Wartung und Überprüfung nehmen können. Glaube nicht, dass man die als Mechaniker dort bekommt.
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
Ziemlicher Unfug, was Du da schreibst, RainerBu.
Soll ich so persönliche,unqualifizierte Äußerungen ernst nehmen ???
meine Autos hatten bisher immer 10 W-40 oder 15 W-40
Von einem Escort habe ich mich getrennt als er 20 Jahre alt war. Ca 170 000 km.
Der Motor lief normal und bestens ...trotz "minderwertigem" Öl das über Jahrzehnte für Millionen PKW Standard war.
Diese Öle sind bei normaler bzw schonender Fahrweise völlig ausreihend .Auf jeden Fall wenn sie bei meinem Polo sogar in der Norm aufgeführt werden .Und die Empfehlung für andere ,teurere Öle koennte nicht vielleicht auch andere Gründe haben ??
Zumindest auch denkbar.
nimm doch eine andere freie Werkstatt oder guck mal ob du im Web vom ADAC was brauchbares findest.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
Hallo DeathAndPain,
Hallo BraverPolo, bitte sei doch so lieb und zitiere nur Textteile, auf die Du Dich direkt beziehen möchtest, sonst wird das hier nur unübersichtlich.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
ich kann doch nicht noch den Ölfilter in die Werkstatt mitbringen, wenn ich schon das Öl mitbringe
Warum nicht? Du stellst das Material, sie die Arbeitsleistung. Der Punkt ist einfach der, dass sie an dieser Stelle nicht Arbeitsleistung mit überteuerten Materialpreisen subventionieren können - aber das sollen sie auch gar nicht. Sei bereit, einen angemessenen Arbeitslohn zu bezahlen, der über Angeboten wie dem seinerzeit von ATU liegt: "Ölwechsel 1 € (Sie zahlen nur das Material)"
Das kannst Du denen so auch erklären. Sie sollen Dir einen Preis machen, von dem sie leben können; Du willst sie ja nicht abzocken. Wenn sie fair kalkulieren, werden sie darauf eingehen. Sowas geht aber besser bei einer kleinen, freien Werkstatt. Großen Ketten wie ATU und Pitstop haben ihre Richtlinien, von denen sie aus Prinzip nicht abweichen dürfen. Aber in der Regel sind die sowieso teurer und keinesfalls besser.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
und außerdem wird es auch aufwändig den erst vorher noch zu besorgen. (Die Kosten sollen ja "spielerisch" niedrig gehalten werden)
Hm, das ist Ansichtssache, ob es aufwändig ist, rasch in einem Internetshop den richtigen Filter zu bestellen. Mann-Filter bekommt man z.B. hier sehr günstig. Das richtige Modell für das eigene Auto findet man in dem Shop auch mit wenigen Mausklicks. Sparen tut man dabei locker, trotz Versandkosten.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
Soll ich in der "freien Werksatt" fragen, ob sie einen Mann-Filter benutzen und nur dann hingehen ?
Kannst Du auch machen. Mann, Mahle, Hengst, das sind so die guten Filterhersteller. Wenn sie keinen von denen führen, dann taugen sie nichts.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
Wenn ich jetzt schon Bedenken haben muss, dass mir eine "freie Werkstatt" keinen "guten Ölfilter" einbaut, dann muss ich ja fast doch gleich zur VW-Werkstatt gehen und mehr bezahlen.
Mir scheint dass es immer wieder auch "Gründe im Detail" (hier der Ölfilter) gibt, um "mit jedem Schmarrn" doch gleich in die VW-Werkstatt zu gehen. Hier weiss ich, dass ich einen vernünftigen Filter bekomme.
Wenn Du so rangehst, dann kannst Du für etwas mehr Geld den Filter auch in der Werkstatt kaufen oder hier bestellen. Dort bekommst Du den Original-VW-Filter (welcher nichts anderes ist als der entsprechende Mann-Filter in VW-Pappschachtel. Steht sogar Mann drauf).
Ich finde es aber durchaus legitim, mit einer freien Werkstatt vorab auszuhandeln, dass Du Öl und Filter selber mitbringen möchtest oder zumindest zu fordern, dass sie einen Filter eines der o.g. guten Filterhersteller verbauen.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
ATU wird hier im Forum ja immer schlecht bewertet. Können die keinen Ölwechsel machen ?
Klar können die einen Ölwechsel machen. Von Hause aus füllen sie aber minderwertiges 10W-40-Öl rein. Du kannst natürlich mit denen aushandeln, dass sie besseres Öl nehmen sollen. Habe vor einiger Zeit mal geschaut: Der 5L-Kanister Castrol Edge 5W-30 nach VW 504 00 kostete dort 99 €. Den gleichen Kanister bekommst Du bei Ebay mit Versandkosten für weniger als 50 €. Allein damit hast Du den Ölwechsel schon fett bezahlt.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
Haben die nur schlechte Ölfilter ?
Keine Ahnung, was die verbauen. Kannst sie ja mal fragen.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
Drehen die die Schrauben schief in das Gewinde ?
Das wohl nicht, wenngleich ich mir vorstellen könnte, dass sie die Ölablassschraube zu fest anziehen. Die steckt in einem Alugewinde. Wird sie zu schwach angezogen, ist es offensichtlich undicht, wird sie zu fest angezogen, wird das Gewinde zerstört, weil Aluminium ein recht weiches Metall ist (VW schreibt den richtigen Drehmoment genau vor. Dazu muss man aber auch mit richtig eingestelltem Drehmomentschlüssel anziehen und nicht nach Gefühl schön fest). Das merkst Du aber erst ein Jahr später beim nächsten Ölwechsel, denn bis dahin hält es in aller Regel. Dann ist eine neue Ölwanne fällig. Reparaturversuche mit Schneiden eines größeren Gewindes sollte man unterlassen, weil dabei Metallspäne in der Ölwanne landen und von dort aus ihren Weg in den Motor finden.
Fairerweise muss man sagen, dass sowas mit einer anderen Werkstatt natürlich auch passieren kann. Wofür ATU aber bekannt ist, ist, dass sie den Ölwechsel auf ihrer Hebebühne als Chance sehen, Dir zu erklären, was an Deinem Auto noch so alles defekt ist. Das wäre nicht weiter verwerflich - wenn die Defekte, auf die Du in diesem Zusammenhang hingewiesen wirst, denn auch alle existieren würden. Das soll bei ATU aber nicht immer so sein.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
ATU hat halt auch am Abend bis 20:00 Uhr geöffnet und auch am Samstag bis 16:00 Uhr. Das würde mir sehr entgegenkommen. Die anderen "Freien Werkstätten" haben in der Regel keine "langen Öffnungszeiten".
Tja, musst Du Dir überlegen. Wird halt eine Stange Geldes teurer, zumindest wenn Du ein gutes Öl eingefüllt haben möchtest, und sei misstrauisch hinsichtlich der anderen Mängel, von denen man Dir hinterher erzählt. Letztlich ist es Deine Entscheidung. Viel Glück!
Zitat:
Original geschrieben von RainerBu
Diese Öle sind bei normaler bzw schonender Fahrweise völlig ausreihend .Auf jeden Fall wenn sie bei meinem Polo sogar in der Norm aufgeführt werden .
Ja, dann fahr Dein gutes 15W-40 mal weiter, ist in Ordnung. Im Ölthread haben welche schon berichtet, wie die Motoren ausgesehen haben, die sie aufgemacht haben und die mit solch Öl betrieben worden sind. Mal abgesehen davon, dass man mit solch Öl auf Dauer auch mehr Kraftstoff verbraucht - und sich langfristig oft auch ein erhöhter Ölverbrauch durch die Ablagerungen im Motor einstellt.
Zitat:
Original geschrieben von RainerBu
Und die Empfehlung für andere ,teurere Öle koennte nicht vielleicht auch andere Gründe haben ??
Vor allem hier im Forum, im Ölthread, wo sich die Gurus austauschen. Alles klar.
Das Praktiker-Öl (5W-40 mit vernünftigen Freigaben) habe ich kürzlich für den Polo meiner Frau besorgt. War die Aktion -35% auf alles, die kürzlich ausgelaufen ist. Habe für den 5 L-Kanister 12,99 € bezahlt. Unglaublich teuer, gelle?
Es ist nicht wichtig, ein besonders teures Öl zu kaufen, sondern es sorgsam auszuwählen. Wenn es allerdings an 5 € Preisdifferenz scheitert, einmal im Jahr, obgleich eine Tankfüllung schon 75 € kostet, dann kann ich nur mit dem Kopf schütteln.
Hallo DeathAndPain,
danke für deinen sehr ausführlichen Beitrag.
Das Zitieren beherrsche ich noch nicht ganz richtig, zumindest nicht das "zitieren von Teilen eines Textes".
Je mehr ich lese, was die freien Werkstätten so alles falsch machen können umso mehr denke ich, dass es garnicht so daneben ist den Ölwechsel doch bei der VW-Vertragswerkstätte machen zu lassen und "Eigenöl" mitzubringen. Dann kann ich wohl davon ausgehen, dass die Ölablassschraube auch mit dem Drehmomentschlüssel angezogen ist und ich keine teueren Folgeschäden haben werde.
Ich mus mal bei der VW-Vertragswerkstätte nachfragen was dort der Ölwechsel alleine kostet. Bei der Inspektion hatte ich immer mein Eigenöl mitgebracht. Das wird dann mal beim Ölwechsel auch kein Problem sein.
Die andere Alternative scheint für mich zu sein, in der freien Werkstätte "des Vertrauens" den Preis für den Wechsel anzufragen, das Öl selbst mitzubringen und den Ölfilter dort zu kaufen, wenn sie denn einen Mann-, Mahle,- oder Hengst-Filter haben.
Wenn man bei Shops, wie dem AHW-Shop einkauft, besteht die Gefahr, dass man das falsche Teil bestellt. Diese Gefahr sehe ich am Musterfall Scheibenwischerblätter. Dort verkaufen die für den 9N3 Polo mit 47 KW BJ 2006 nicht die Airotwinwischer, obwoh der Polo dieses Baujahres diese hat. Man würde also, wenn man sich auf die Angaben des Shops verläßt die falschen Wischerblätter kaufen. Wer weiss mit welcher Sorgfalt die anderen Teile zu den Modellen eingepflegt wurden ?
Viele Grüße
Braver Polo
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
ich kann doch nicht noch den Ölfilter in die Werkstatt mitbringen, wenn ich schon das Öl mitbringe
Warum nicht? Du stellst das Material, sie die Arbeitsleistung. Der Punkt ist einfach der, dass sie an dieser Stelle nicht Arbeitsleistung mit überteuerten Materialpreisen subventionieren können - aber das sollen sie auch gar nicht.
Das ist schon richtig, aber das machen freie Werkstätten genauso. Bei mir im Ort gibts einen Kfz-Teileladen und jeder der ein Gewerbe hat (ganz gleich ob Balettlehrer oder Fliesenleger) bekommt pauschal 10% Rabatt. Je nach Jahresumsatz gibts bis zu 50% Nachlass. Gerade Materialintensiven Arbeiten bieten die Werkstätten dann fürn 50er an und rechnet aber den unrabattierten Ersatzteilpreis ab, den auch der Kunde beim gleichen Teilehändler zahlen würde. Die Kunden sind damit sogar glücklich, denn der geiz-ist-geil Kunde braucht das Gefühl, für die Arbeitsleistung (fast) nichts gezahlt zu haben.
Wenn ich dann mit selbst gekauften Teilen ankomme (die dank Gewerbeschein und hohem Jahresumsatz ohnehin schon online-Preisnievau haben) gibts lange Gesichter und der Auftrag wird abgelehnt.
Genau davon habe ich geredet. Bei den kleineren, freien Werkstätten ist der Kontakt aber oft persönlicher. Nicht selten kann man sogar persönlich mit dem Meister sprechen, dem der Laden gehört. Und da würde ich obenstehende Gedanken einfach darlegen und sagen, pass auf, ich möchte gerne meine Teile selber mitbringen, mach mir bitte für die Arbeitsleistung einen Preis, von dem Du leben kannst. Da geht der garantiert drauf ein.
Nur wenn man halt irgendwelche standardisierten Ketten hat, die an Richtlinien von ganz oben gebunden sind, dann ist das problematisch.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
danke für deinen sehr ausführlichen Beitrag.
Das Zitieren beherrsche ich noch nicht ganz richtig, zumindest nicht das "zitieren von Teilen eines Textes".
Wenn Du auf "Zitieren" klickst, dann blendet er Dir den zitierten Txt vor, eingeschlossen in [ ]-tags. Du kannst daraus vor dem Tippen Deines Textes nach Belieben Teile löschen, auf die sich Deine Antwort nicht direkt bezieht - oder gleich alles, wenn Du frei antworten möchtest.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
Je mehr ich lese, was die freien Werkstätten so alles falsch machen können umso mehr denke ich, dass es garnicht so daneben ist den Ölwechsel doch bei der VW-Vertragswerkstätte machen zu lassen
Das Problem ist, dass die leider in vielen Fällen nicht besser sind. Die Familie eines betuchten Freundes von mir fuhr früher durchgehend BMWs. Die sind irgendwann komplett auf Audi (und einen Porsche Boxster) gewechselt, weil die BMW-Vertragswerkstätten sich zu arrogant präsentiert haben. Doch dabei kamen sie vom Regen in die Traufe. Jener Freund hat mir erzählt, dass er schon praktisch alle VW-Vertragswerkstätten in Berlin durchhat. Nur aus dem, woran ich mich noch erinnere:
- Einmal hat er sein Auto wiederbekommen und war eine Beule drin. Die haben Stein und Bein geschworen, das sei nicht bei ihnen passiert, und beweisen konnte er natürlich nicht, dass die Beule vorher noch nicht da war.
- Bei einer anderen Werkstatt bekommt er das Auto wieder, und die Schalter für die elektrischen Fensterheber sind vertauscht. Die Schalter haben also jeweils das falsche Fenster geschaltet. Er bringt den Wagen wieder zurück und lässt das beheben. Dann holt er ihn wieder ab und fährt nach Hause. Dort stellt er fest, dass er den Wagen nicht mehr abschließen kann, weil die elektrische Zentralverriegelung nicht mehr funktioniert.
- Einmal hat er das Auto wiederbekommen, und der Geradeauslauf hat nicht mehr gestimmt. Der Wagen zog zur Seite. Er hat mehrmals eine Fahrwerksvermessung machen lassen müssen, bevor sie es endlich wieder ordentlich hinbekommen haben.
- Bei meinem Golf 4 wurde wegen Steinschlags bei einem der größten VW-Vertragsautohäuser Berlins die Frontscheibe gewechselt. Ich bekam den Wagen an einem Donnerstag abends wieder. Samstag morgens steige ich ins Auto und sehe einen Riss, der am Scheibenrand unter dem Gummi anfängt und in Richtung Scheibenmitte fein ausläuft (also keine neue Auftreffstelle in der Mitte oder so). Ich reklamiere, doch das Autohaus stellt sich am Telefon allen Ernstes hin und behauptet, moderne Autoscheiben könne man gar nicht falsch einbauen, und Materialfehler seine gleichfalls unmöglich wegen entsprechender Tests, daher könne es nur ein neuer Steinschlag sein! Mein Auto war damals noch ein Firmenwagen, also habe ich im Namen der Firma Widerstand geleistet. Das Autohaus hat mir dann Versicherungsbetrug angeboten (neuen Schaden melden und über die Versicherung abrechnen lassen). Haben wir auch abgelehnt, und da haben sie dann klein beigegeben. Vielleicht auch deshalb, weil meine Firma den ganzen Fuhrpark dort betreuen ließ und man solch Kunden nicht verärgern möchte.
Da war noch mehr, und wie gesagt, das waren alles VW-Vertragswerkstätten. Du bist dort also leider vor Pfusch auch nicht gefeit.
Das mit den Aluölwannen ist kein fachliches Geheimnis und auch keine Spezialität, die man nur bei VW findet. Das hast Du bei vielen Marken, und jeder vernünftige KfZ-Mechaniker sollte das wissen und auf einen angemessenen Drehmoment achten. Es gibt hier im Forum auch welche, die sagen, sie ziehen die Schraube immer nach Gefühl fest, und ist nie was passiert. Auch das mag ein gangbarer Weg sein, nämlich dann, wenn man sich der Problematik im Grundsatz bewusst ist und weiß, dass man per Gefühl den richtigen Drehmoment in etwa treffen muss und die entsprechende Erfahrung auch hat.
Aber es soll eben auch häufiger mal vorkommen, dass die da einen Azubi dransetzen oder so, und dann geht sowas schief. Das dürfte aber in Vertragswerkstätten genauso passieren können wie anderswo.
Im Gegenteil würde ich sogar sagen, dass eine gute freie Werkstatt, die von einem selbständigen Meister geführt wird, ein höheres Interesse an guter Kundenbindung und persönlicher Kundenbeziehung hat. Mit solch Meister kannst Du vernünftig reden, ohne dass er auf irgendwelche Firmenrichtlinien verweist. Bei den VW-Werkstätten, die ich kenne, fängt das schon damit an, dass Du als Kunde die Werkstatt gar nicht betreten und zuschauen darfst, was die da mit Deinem Auto machen. Begründung: Versicherung (falls Dir was passiert). Sowas wirst Du bei einer kleinen Werkstatt nicht erleben. Diesen Fax macht noch nicht mal ATU.
Insofern würde ich mir an Deiner Stelle solch freie Werkstatt suchen, und wenn Du das Gefühl hast, dass Du einen vernünftigen Gesprächspartner vor Dir hast, dann handelst Du die Bedingungen mit ihm aus. Dabei kannst Du ja auch anmerken, dass Dir wichtig ist, dass Deine Ölablassschraube mit 30 Nm angezogen wird. Vielleicht wird er dabei die Stirn etwas krausziehen, weil er sich fragt, ob Du ihm seinen Job nicht zutraust, aber ein guter Dienstleister hat die Einstellung, dass der Kunde König ist.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
den Ölwechsel doch bei der VW-Vertragswerkstätte machen zu lassen und "Eigenöl" mitzubringen.
Da wäre ich ohnehin mal gespannt, ob Du eine Vertragswerkstatt findest, die sich darauf einlässt. Da habe ich schon von Standpunkten gehört, die Werkstatt könne nicht beurteilen, ob das von Dir mitgebrachte Öl was tauge etc. ATU macht es, wie gesagt, auch nicht (zumindest nicht der hiesige). Ich würde in solch Fall immer vorschlagen, dass Du auf dem Auftrag unterschreibst, dass das Öl von Dir beigestellt worden ist, aber ich habe trotzdem meine Zweifel, dass eine Vertragswerkstatt darauf eingeht.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
Wenn man bei Shops, wie dem AHW-Shop einkauft, besteht die Gefahr, dass man das falsche Teil bestellt. Diese Gefahr sehe ich am Musterfall Scheibenwischerblätter. Dort verkaufen die für den 9N3 Polo mit 47 KW BJ 2006 nicht die Airotwinwischer, obwoh der Polo dieses Baujahres diese hat. Man würde also, wenn man sich auf die Angaben des Shops verläßt die falschen Wischerblätter kaufen. Wer weiss mit welcher Sorgfalt die anderen Teile zu den Modellen eingepflegt wurden ?
Nun ja, wenn Du auf die Mann-Homepage gehst, dann findest Du dort eine Suchmaschine, die Dir zu genau Deinem Fahrzeug den passenden Mann-Ölfilter ausgibt. Das Ding ist professionell gemacht, und während hinter dem AHW-Shop letztlich nur ein gewöhnliches Autohaus mit anscheinend beschränktem Internet-Shop-Know How steckt, bist Du hier direkt beim Hersteller.
Mit der Artikelnummer des richtigen Filters könntest Du dann in einem Internetshop Deiner Wahl gehen (z.B. den, den ich in einer früheren Antwort verlinkt habe und der selbst auch eine gute Modellsuchmaschine hat) und den Filter ordern.
Ansonsten: VW-Autohäuser haben immer auch einen Ersatzteilverkauf. Dort legst Du Deinen Fahrzeugschein vor, und sie ermitteln anhand dessen per Computer präzise das richtige Bauteil. Das klappt übrigens auch bei AHW, aber dann musst Du natürlich per Email bestellen (und die Jungs von AHW präsentieren sich da oft etwas knurrig).
Original geschrieben von BraverPolo
den Ölwechsel doch bei der VW-Vertragswerkstätte machen zu lassen und "Eigenöl" mitzubringen.
Original geschrieben von Death And Pain:
Da wäre ich ohnehin mal gespannt, ob Du eine Vertragswerkstatt findest, die sich darauf einlässt. Da habe ich schon von Standpunkten gehört, die Werkstatt könne nicht beurteilen, ob das von Dir mitgebrachte Öl was tauge etc. ATU macht es, wie gesagt, auch nicht (zumindest nicht der hiesige). Ich würde in solch Fall immer vorschlagen, dass Du auf dem Auftrag unterschreibst, dass das Öl von Dir beigestellt worden ist, aber ich habe trotzdem meine Zweifel, dass eine Vertragswerkstatt darauf eingeht.
Neu von Braver Polo:
Hallp Death AndPain,
bei der Inspektion durfte ich das "Eigenöl" mitbringen.
Dann werde ich es wohl auch beim Ölwechsel mitbringen dürfen, nehme ich an. Da werde ich dieses mal gar nicht nachfragen, wenn ich nur den Ölwechselservice machen lasse.
Die werden mich ja als Kunden jetzt nicht plötzlich vergraulen wollen. Ich lasse auch die Räder zum Jahreswechsel dort tauschen, waschen und einlagern. Ich bin also mehrmals im Jahr in dieser Werkstatt.
Das ist auch für die Werkstatt eine "dauerhafte Kundenbeziehung" die man ja nicht so schnell auf´s Spiel setzen will. Jetzt werde ich noch dieses Sommer die Achslagerbuchsen dort tauschen lassen. Das ist auch wieder ein tolles Geschäft für die Werkstatt.
Viele Grüße
Braver Polo
PS: Danke für deine ausführlichen Beiträge. Ich kann leider nicht, wie du, auf jede Position eingehen. Ich sage mal pauschal Danke. Das Zitieren habe ich wieder falsch gemacht. Das muss ich noch üben. Jetzt habe ich "von Hand" nachkorrigiert.