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Was taugt das 6-Gang Schaltgetriebe im Bullitt 2019/2020?
Moin,
überlege, mir in Kürze einen Bullitt 2019 anzuschaffen, als Neuwagen.
Habe folgende Fragen:
Ist das 6-Gang Schaltgetriebe des Bullitt technisch identisch mit dem des GT aus demselben Modelljahr?
Wenn ja, was könnt ihr mir zur Qualität des Getriebes sagen?
Es gibt beim GT ja einige negative Berichte - auch für 2019/2020.
Besten Dank
Gruß
Chris
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22 Antworten
Ja, ist es. Im Mustang6 Forum kannst du darüber einiges lesen. Mehr kann ich dir dazu nicht sagen. Meiner ist kein Bullit und AT.
Das Getriebe ist nicht doll. Ein bisschen hakelig und ewig lang übersetzt. Bei vielen wird es sehr warm, bei einigen macht Einkuppeln bei starkem Drehzahlunterschied (3. ausdrehen, in den 6. schalten) unschöne Geräusche. Gibt ordentlich Diskussionen zum Thema.
Das Schaltgetriebe im Challenger ist z.B. um Welten besser.
Im normalen Betrieb stört das aber wenig. Du musst halt dran denken, dass der Bullitt kein Rennwagen ist, sondern ein starker Cruiser.
Denke das Getriebe ist das kleinste Problem.
Da sind ganz andere Dinge die einfach nur nerven.
Mal abgesehen von den Spaltmassen und knarzemdem Plastik , abstehenden Zierleisten , schief eingeklebter Heckscheibe und Cockpit, ev macht der Klimaverdampfer schlapp und das komplette Armaturenbrett muss raus.
Die Ledersitze schlagen Falten das Dir schwindlig wird.
Da denkst Du über das Getriebe nach , das auf jeden Fall mit der hoffentlich abgeschlossenen Garantieverlängerung abgedeckt ist , nach ?
Mein 2020 Bullitt ist nach 8000 KM dermassen laut und dröhnt das Ford mir eine neue Auspuffanlage nächste Woche montiert.
Das Auto musst Du lieben oder lassen.
Hattest du einfach Pech mit dem Bullitt oder sind viele so schlampig zusammengebaut?
War wohl innen etwas lose oder nicht so befestigt wie es sein sollte.
Ist ausgetauscht.
Jetzt sind die Domlager noch fällig.
Immer irgend etwas.
Was verbraucht das Ding eigentlich in der Stadt? Wie komfortabel lassen sich Schaltung und Kupplung bedienen, wenn man das Auto als daily in der Stadt fährt?
Bei sowas sollte man eigentlich nicht andere Fragen, sondern selber eine Probefahrt machen, denn jeder Mensch hat ein anderes Empfinden.
Genau so ist es. Da jeder ander empfindet, seine Prioritäten anders setzt, solltest du einfach mal eine Probefahrt machen. Ob GT oder Bullit ist erst mal egal. So groß ist der Unterschied nicht. Die 10PS machen das Kraut nicht fett.
Die Verbrauchsangaben beim Pony sind relativ genau. Es ist mein erstes Auto, das weniger braucht als angegeben. Im Stadtverkehr wirst du mit Sicherheit kein Spritsparweltmeister ;-) Was du dann im Endeffekt tatsächlich verbrauchst wird sehr stark von deinem rechten Bein abhängen.
Vielen Dank erstmal! Fahre im Moment einen M550i im Alltag, der verbrennt ca. 13 Liter im reinen Stadtbetrieb....wird wohl auch mit dem Mustang schaffbar sein...?
Kommt auf Deine Stadt und Deine Fahrweise an. Mit längeren Strecken, guter Ampelschaltung und wenig Verkehr: Locker. Zur Rush Hour auf der Kurzstrecke? Niemals.
Mein Verbrauch liegt bisher zwischen 10 und 15 Litern E10. Errechneter Schnitt seit Kauf: 11,8.
Ab wann hat der Bullitt eigentlich die Haifischantenne und stimmt es, dass das Mj. 20 vom Motorsound her kastriert wurde? Lg
Ab Mj20, und nö, davon ist nichts bekannt. OPF hat er ab Facelift.
der OPF macht sich beim Sound kaum bemerkbar, bei meinem GT von 01/2020 stimmen Verarbeitung etc, ich habe da nichts zu meckern, wusste was mich erwartet; ich finde den GT jedenfalls geiler als einen doppelt so teuren Audi RS5 ;
einzige Reklamation war die Rückfahrkamera und das betrifft m.W. weltweit so ziemlich alle Ford.....
mit einer Fahrmaschine wie dem M550 kann der Mustang aber kaum konkurrieren, Probefahrt unbedingt empfohlen.....
Die Leistung ist gleich, ich weiß, dass der M550i sicher besser in der Kurve liegt und besser geht, mich würde interessieren, wo du noch Unterschiede siehst!? Vielen Dank im voraus, Niki