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Wasser aus dem Auspuff
Bei meinem Escort kommt seit etwa 5 Monaten zuviel Wasser aus dem Auspuff.
Im Winter dachte ich noch das wäre normal, weil hohe Luftfeuchtigkeit, Kälte usw aber jetzt ist es immer noch so!
Egal wo , nachdem ich gefahren bin und dann parke tropft sich da jedesmal eine kleine Pfütze zusammen.
Ich denke nicht das ich ein Loch im Auspuff habe.
Kühlflüssigkeit ist normal, also auch kein gravierender Verlust.
Motor läuft sehr ruhig, Verbrauch ist auch nicht hoch.
Liegt es vielleicht am Katalysator?
Ich kann es mir nicht erklären.
Beste Antwort im Thema
Ich weiß auch echt nicht was heutzutage in der Fahrschule beigebracht wird. Fahrt doch eure Benziner nicht wie LKWs.
@Claudius
Das mit dem Loch in den Tank war doch nicht dien Ernst? Deine Tankentlüftung is wahrscheinlich kaputt und muss neu.
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22 Antworten
Kühlflüssigkeit steht auf MAX
Ist das vielleicht das Problem? Zuviel drin?
Fährst du viel bzw. hauptsächlich Kurzstrecke?
MAX ist schon in ordnung, sonst würde es nicht MAX heißen, sondern too much. 
Wenn du in den 5 Momaten keinen merklichen Kühlwasserverbrauch hattest und der Wagen fährt normal, brauchst du dir keine Sorgen machen.
Das ist dann Kondenswasser.
Sei froh, dass das Wasser hinten rauskommt. Würde sich das Wasser im Auspuff anstauen, würde der Auspuff irgendwann von innen verrosten.
Würdest du Wasser im Verbrennungsraum haben, würde der Motor nicht normal laufen.
Also ist das normal, der eine hat mehr , der andere weniger Kondenswasserbildung.
Hängt vom Wetter, vom Wohnort und den erwähntnen Kurzstrecken ab.
Gruss
Zsolt
Ich fahre meistens Strecken von zwischen 15 und 40 Kilometer am Stück. Also keine Kurzstrecken wie 2 Kilometer.
Tanken tu ich fast immer Superplus.
Das mit dem "lieber aus dem Auspuff als innerhalb" ist wirklich ein gutes Argument, somit kann ich das sogar positiv sehen.
Danke für die Antworten, ich werde das mal weiter beobachten über die Sommermonate.
Ja, schau dir mal an Ampeln stehende Autos an, man achtet ja nicht drauf, da wirst du es auch feststellen, bei einem mehr beim anderen weniger.
Wenn du keinen Kühlwasserverlust hast, kann sich das Wasser nur im Auspuff als Kondenswasser gebildet haben oder hast du eine Quelle in deinem Wagen?
Gruss
Zsolt
Es gibt Leute die Bohren sogar ein ganz kleines Loch in den ESD damit das Wasser ablaufen kann und sich nicht zu einer Pfütze ansammelt.
ich denke jetzt das hat was mit meinem Ölwechsel letzten Herbst zu tun. Hab da auf Vollsynth umgestellt, seitdem kommt hinten mehr Wasser raus.
Gut das das sogar gut ist 
Zitat:
Original geschrieben von Bloodfire
Es gibt Leute die Bohren sogar ein ganz kleines Loch in den ESD damit das Wasser ablaufen kann und sich nicht zu einer Pfütze ansammelt.
hi bloodfire, dachte da im mom auch dran,
dann ist die pfütze unterm auto und der TE
siehts nicht
!!
beim tankdeckel hab ich ein 1mmLOCH gebort,
war das mit dem zischen satt(?entlüftung) -
jetzt zischts nimmer.
(loch mal abgeklebt mit schwarzem band(schwarz wie deckel)
zischen war wieder da.
und der hörbare PLLOOPP nach einer fahrt u drei min
in nähe vom fahrzeug(z.B. zigaretten-pause) war auch wieder
da
! also tank scheint sich dann zu entspannen.
bekomme aber immer noch 55 ltr. rein. platt is er nicht!
gruss claudius
(kann pfütze vom auspuff nicht auch von untertourig fahren kommen?)
was verstehst du denn unter Untertourig fahren. Ich schalte ab 55km/h in den 5. Gang
Zitat:
Original geschrieben von Shadowsurfer
was verstehst du denn unter Untertourig fahren. Ich schalte ab 55km/h in den 5. Gang
Weniger "Gas" ergibt weniger Hitze im Auspuff, da kann natürlich das Kondenswasser nicht so schnell "verdunsten", als wenn der Auspuff wärmer/heiß ist.
Denke mal, daß seine Überlegung in diese Richtung geht Könnte ich mir evt. auch vorstellen 
Oder @claudius?
Zitat:
Original geschrieben von Shadowsurfer
was verstehst du denn unter Untertourig fahren. Ich schalte ab 55km/h in den 5. Gang
.....ja, genau das meine ich,
wenn du das immer machst, hast du wenig druck imA puff,
also wenig fliegt raus - es sammelt sich - ausserdem
wird der endtopf kaum heiss und es verdunstet nichts...,
also ich lasse mich ja belehren,
aber DEIN AUSPUFF MÖCHTE ICH NICHT SEIN!!!!!
frag mal andere...!
.
gruss claudius
Zitat:
Original geschrieben von klaus steinhaus
Zitat:
Original geschrieben von Shadowsurfer
was verstehst du denn unter Untertourig fahren. Ich schalte ab 55km/h in den 5. Gang
.....ja, genau das meine ich,
wenn du das immer machst, hast du wenig druck imA puff,
also wenig fliegt raus - es sammelt sich - ausserdem
wird der endtopf kaum heiss und es verdunstet nichts...,
also ich lasse mich ja belehren,
aber DEIN AUSPUFF MÖCHTE ICH NICHT SEIN!!!!
frag mal andere...!
gruss claudius
...bei 55km im 5.gang wirst du gerade mal ca(?) 1800upm haben,
klar, der wagen rollt dann, der wirkungsgrad aber ist
stark herabgesetzt, es kann dir sogar passieren, dass
du mehr verbrauch hast, als wenn du im 4. fährst - probier
es aus.
WIRKUNGSGRAD, durchölung, hydrostössel, ventile,
für alles ist das nicht so gut, besonders nicht an winterlichen
morgen u z.zt. ist es um 6 o 7h immer noch recht kalt.
wenn die mascjhine gut Temperatur hat,
kannst das machen, die kriterien wie genannt bleiben aber.
z.B. ist die ölpumpe drehzahlabhängig und dreht/pumpt
bei 1500-2000upm nur entsprechend.
überdenke das mal und frag einen MOTORSPEZIALISTEN
hier - mit einem v-8 kannst sowas machen,
ein glück, das du keinen 6.gang hast.....!
gruss claudius
Ich weiß auch echt nicht was heutzutage in der Fahrschule beigebracht wird. Fahrt doch eure Benziner nicht wie LKWs.
@Claudius
Das mit dem Loch in den Tank war doch nicht dien Ernst? Deine Tankentlüftung is wahrscheinlich kaputt und muss neu.
Zitat:
Original geschrieben von Bloodfire
Ich weiß auch echt nicht was heutzutage in der Fahrschule beigebracht wird. Fahrt doch eure Benziner nicht wie LKWs.
@Claudius
Das mit dem Loch in den Tank war doch nicht dien Ernst? Deine Tankentlüftung is wahrscheinlich kaputt und muss neu.
.....hi bloodfire,
es war für mich praktisch nur AUSFÜHRUNG UMKEHRSCHLUSS,
mit anderen worten, was passiert mit einspritzsystem?
was passiert mit verbrennung?
HAB DAS LOCH JA WIEDER ZUGEKLEBT!
aber es läuft auch alles mit miniloch, ist unter dichtung,
also nur ganz minimal luft!
aber ich hätt das nicht gemacht,
wenn ich nur EINEN umsetzbaren THREAD gefunden hätte.
wissen tue ich, dass der AKF damit zusammenhängt,
der auch ne ltg zum aufbereitungsrohr/DK hat,
und am einfüllstutzen sind auch leitungen(? zwei) - A B E R,
wo ist was D E F E K T ? ? ?
kanns nirgendwo ermitteln?
gruss claudius