Wechsel zum 211er Mopf ab 2008
Hallo
da ich jetzt darüber denke mir einen Neuen Mb zu holen, wollte ich so ein paar Infos zum 211er Mopf ab 2008 haben.
Fahre jetzt einen 270cdi aus 2003, und denke ich ein 280 CDI oder 320 CDI oder 220CDI wären Ok. Mit 5 oder 7 Gang Automatik. ,200 CDI sind da glaube ich zu Schwach .
Haben die 280 CDI und 320 CDI und 220 CDI irgendwelche anfälligkeiten, ist das 7G zu empfehlen?.
Ist ein 220CDI mit 170Ps langsamer als ein 270CDI mit 177 PS?
Dachte auch an einen W221 fällt weg ist etwas zu groß und Arbeitskollegen und Nachbarn gucken anders auf einen
. W204 fällt auch weg Viel zu klein für einen E Fahrer
, bin auch gefahren. W212 ist noch zu neu.
Ist ein 211 ab 08 überhaupt gut?
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38 Antworten
Der 270 CDI hat 1 Zylinder mehr Hubraum und 7 PS mehr na klar geht der besser , der 220 CDI hat keine 7G Tronic. Ich hatte vor meinem 280 Benzin auch ein 270 CDI allerdings im W203 da kam mir der 280 CDI obwohl neuerer Automatik 1 Zylinder und 20 PS mehr viel zu schwach vor, wenn man schon hört das ein 2.0 TDI Passat ein 280 CDI fertig macht 
. Ich würde dir zum 320 CDI raten Fahrspaß ohne Ende, 6 Zylinder, 7G Tronic. Außerdem verbraucht der 320 CDI kaum mehr (unter 1 Liter) als der 280 CDI.
By the way wenn Benziner auch dann 280 der Motorensound ist göttlich 
.
Ein 2008er E Klasse hat nochmal ein zusätzlichen Rostschutz bekommen mehr weiß ich nicht.
Außerdem scheiß doch auf Arbeitskollegen bzw. Nachbarn.. Deutschland wird langsam von Neidern regiert. Bei mir war das auch auf der Arbeit so, 3 Tage hat mit mir keiner geredet als ich den neuen vorgefahren hab. Nur die Chefs und ein Araber hatte mir gratuliert. Der Chef meinte: Du fährst ja bald ein dickeres Auto als ich 
. Er fährt ein 5er.
Zitat:
Deutschland wird langsam von Neidern regiert.
..........wie wahr, wie wahr!!!!!!
Aber meistens sind das die Nachbarn welche "Hängematten" Hartz 4 beziehen, also kein Bock zum arbeiten haben
K.
Zitat:
Original geschrieben von Dennis270CDI
Hallo
da ich jetzt darüber denke mir einen Neuen Mb zu holen, wollte ich so ein paar Infos zum 211er Mopf ab 2008 haben.
Fahre jetzt einen 270cdi aus 2003, und denke ich ein 280 CDI oder 320 CDI oder 220CDI wären Ok. Mit 5 oder 7 Gang Automatik. ,200 CDI sind da glaube ich zu Schwach .
Haben die 280 CDI und 320 CDI und 220 CDI irgendwelche anfälligkeiten, ist das 7G zu empfehlen?.
Ist ein 220CDI mit 170Ps langsamer als ein 270CDI mit 177 PS?
Dachte auch an einen W221 fällt weg ist etwas zu groß und Arbeitskollegen und Nachbarn gucken anders auf einen
Ist ein 211 ab 08 überhaupt gut?
Hallo,
was geht es die Nachbarn und Arbeitskollegen an, was Du für ein Auto fährst.
Gruß
Dieter
Wieviel kostet ein 280CDI Steuern im Jahr
Ich zahle Euro 3 ohne DPF 270CDI 449€ Im Jahr
Zitat:
Original geschrieben von Dennis270CDI
Wieviel kostet ein 280CDI Steuern im Jahr
Ich zahle Euro 3 ohne DPF 270CDI 449€
Wird dich weniger kosten. Euro 4.
Nimm den 320CDI, der hat die 7G schon drin. Die einzige Schwäche an diesem Fz ist das Objekt auf dem Fahrersitz. Apropos Neider: Ist nicht nur in D so, habe auch ein "Souvenir" an der Türe an meinem Benz. Dummerweise konnte ich in Erfahrung bringen wer es war, Freude herrscht .
cheerz
Mariuzzz
Ist halt auch eine Geldfrage -- 320er und 280er CDIs aus 2008/2009 sind noch relativ teuer. Dass das ein komfortmäßiger Fortschritt zum 270 CDI wäre steht außer Streit. Im Falle des 320 CDI auch beim Thema Agilität.
Der 200 CDI MOPF "geht" laut meinem Freundlichen so wie der 220 CDI vor MOPF.
Akustisch finde ich die Vierzylinder erstaunlich angenehm im 211. Warmgefahren ist der Motor in fahrt praktisch unhörbar. Im Stand hört man ihn schon ein bisserl, aber doch sehr "mollig" und unaufdringlich. Aber die Motoren klingen nie "geil". Sie tun einfach ihren Job.
Mir genügt der 200 CDI sogar im Kombi -- mit Automatik! In der Stadt bin ich überall ganz vorne dabei, da fahr ich jedem Normalfahrer davon. Überland und Autobahn ist bei "österreichischer Fahrweise" auch völlig okay, ab 130 km/h wird es natürlich langsam nimmer so spritzig, aber bis 160 km/h geht er schön -- schneller fahr ich nie. Am ehesten spürt man die schwere Last am "zarten" Motor beim Überholen auf der Bundesstraße, wo Zeit wegen dem Gegenverkehr wichtig ist. Wer sehr viel Bundesstraße fährt ist damit -- glaub ich -- etwas knapp motorisiert und sollte ein ruhiges Temperament mitbringen.
Als Vergleich habe ich einen alten S210 E 320 T CDI mit 197 PS. Der geht natürlich besser und natürlich klingt der Motor schöner. Aber im Alltag rufe ich das Leistungsangebot überhaupt nicht ab und in Österreich sind starke Autos sehr stark besteuert.
Die 5G-Automatik ist bei beiden mechanisch ziemlich dieselbe, sogar die Abstufung gleich; geühlt aber komplett anders, da die Wandlerüberbrückung ganz anders arbeitet. Auch ist das Drehzahlniveau während der Beschleunigung des 200 CDI mangels Grundleistung ein ca. 500 U/Min. höheres.
Der Verbrauchsunterschied ist tatsächlich auf der Autobahn recht gering -- ca. 1/2 Liter auf 100 km. In der Stadt ist der Unterschied wesentlich größer.
Also: Wenn es das Budget erlaubt und der Spaß das Geld wert ist ein 320 CDI.
Wenn Geld eine Rolle spielt und richtig gut was weitergehen soll: 220 CDI.
Wenn du ein ruhigerer Fahrer bist und Geld eine größere Rolle spielt: 200 CDI zumindest mal probefahren.
Die Fahrzeuge aus Modelljahr 2009 sind laut meinem Freundlichen sowieso die aller-aller-besten.
Ich hab so auf mobile geschaut
E 220 E280 CDI Kosten so 25.000-30.000, Nächstes jahr noch weniger
Ich hab mal auch so eben grad "reingeschnüffelt" die 280 Benziner haben bessere Ausstatung, eine geringere Laufleistung und kosten weniger als 280 bzw 220 CDI.
Jo ... also zwischen einem 220 CDI und einem 280 Benziner ist schon ein bisserl ein Unterschied. 
Also ... hmmm ... das sind ja ... echte Grundsatzfragen! Warum schriebst du 220/280 CDI?
Bist du Vielfahrer (=Diesel)?
Suchst du Komfort (=280 CDI)?
Hab auch geguckt, einen Werkswagen 200 CDI Elegance mit Comand (von dem ich nur bedingt ein Fan bin) ruft man jetzt knapp 26.000 auf. Der gleiche als Kombi ist ohne Navi um knapp 30.000 zu haben.
Wahnsinn, wie die Preise wieder angezogen haben -- ich hab im Oktober 2009 genau so einen Kombi aus 07/2008 mit 23.000 km (also etwas jünger!) mit Navi um 27.200 gekauft!
Zitat:
Original geschrieben von waldemar93
Zitat:
Original geschrieben von Dennis270CDI
Wieviel kostet ein 280CDI Steuern im Jahr
Ich zahle Euro 3 ohne DPF 270CDI 449€
Wird dich weniger kosten. Euro 4.
Ab Euro 3 ist der Steuersatz gleich. Beim 280 CDI fällt zwar die Strafsteuer weg, aber dafür hat er deutlich mehr Hubraum. Somit ergibt sich die Steuer des 280 CDI zu : 15,44€ * 33 = 509,52€.
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
Zitat:
Original geschrieben von waldemar93
Wird dich weniger kosten. Euro 4.
Ab Euro 3 ist der Steuersatz gleich. Beim 280 CDI fällt zwar die Strafsteuer weg, aber dafür hat er deutlich mehr Hubraum. Somit ergibt sich die Steuer des 280 CDI zu : 15,44€ * 33 = 509,52€.
falsch: der 280 cdi mit v6 hat 29.. ccm
also 29*15,44
die "alten" R6 haben 3222ccm, so bis mitte 2005
ich zahl 509€/jahr
Ah, ok. Ich hatte nicht auf das Baujahr geschaut und hab daher den R6 genommen.