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Welche Auswirkungen hat es wenn ein Dieselmotor zu Fett eingestellt ist?
Welche negativen Auswirkungen hat es?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Hanie1 schrieb am 13. Oktober 2020 um 18:31:51 Uhr:
ich denke viele Diesel Fahrer kippen sich noch bei jeder Tankfüllung 50 -100 ml 2 Takt Öl mit in jede Tankfüllung
weil es so gute Erfahrungen damit gibt
das die Pumpe nicht so trocken läuft, der Diesel besser verbrennt und weniger Rückstände im DPF und AGR bleiben
Was hat das mit dem Thema zu tun? 
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30 Antworten
Er russt.
AEG
Und stinkt mehr als üblich Aber falls du einen DPF hast, dann geht der ganz schnell zu und muss viel öfters regenerieren, was dessen Lebensdauer verkürzt und das Mororöl verdünnt.
ich denke viele Diesel Fahrer kippen sich noch bei jeder Tankfüllung 50 -100 ml 2 Takt Öl mit in jede Tankfüllung
weil es so gute Erfahrungen damit gibt
das die Pumpe nicht so trocken läuft, der Diesel besser verbrennt und weniger Rückstände im DPF und AGR bleiben
Zitat:
@Hanie1 schrieb am 13. Oktober 2020 um 18:31:51 Uhr:
ich denke viele Diesel Fahrer kippen sich noch bei jeder Tankfüllung 50 -100 ml 2 Takt Öl mit in jede Tankfüllung
weil es so gute Erfahrungen damit gibt
das die Pumpe nicht so trocken läuft, der Diesel besser verbrennt und weniger Rückstände im DPF und AGR bleiben
Was hat das mit dem Thema zu tun?
Zitat:
@Jonnn1 schrieb am 13. Oktober 2020 um 16:42:45 Uhr:
Welche negativen Auswirkungen hat es?
Neben Ruß steigen die Abgastemperaturen und dafür sind weder Auslassventile noch Turbolader noch VTG ausgelegt. Kann man machen, wird aber scheisse.
Wenn es zu heiß wird, dann macht (hoffentlich) der Bauteilschutz alarm Nur fett ohne zusätzliche Ladeluft bringt vielleicht mehr Leistung, aber mit Sicherheit sehr schlechte Lambdawerte, da ab 1,1 die Schwarzrauchgrenze überschritten wird.
Zitat:
@rico67at schrieb am 13. Oktober 2020 um 17:53:44 Uhr:
und das Mororöl verdünnt.
Einspruch: das kommt konkret drauf an, ob die Regeneration durch Nacheinspritzung in die Zylinder eingeleitet wird, oder ob der Motor dafür eine separate Einspritzdüse im Abgastrakt hat.
Also ich denke, bei den meisten Dieselfahrzeugen mit DPF wird das (leider) mittels Nacheinspritzung gemacht, daher auch die Ölverdünnung...
Um welchen Motor geht es?
Lt fred Titel um einen Dieselemotor -was passiert, wenn der zu fett eingestellt ist.
Ich würd auch sagen- wenn es nicht zu grob ist, rußt er nur ordentlich und braucht mehr als er müsste.
Die möglichen Antworten sind so weitläufig wie die auf die Frage wieviel Sprit ein Benzinmotor verbraucht.
Also, um welchen Motor geht es und wo genau liegt das Problem? Wer hat den Motor zu fett eingestellt? Soll ein Defekt gesucht werden? Ist das eine rein theoretische Frage?
Ich glaube eher Letzteres (theoretische Frage) ist der Fall, nachdem der TS bis jetzt nicht mehr in Erscheinung getreten ist...
Zitat:
@Rasanty schrieb am 18. Oktober 2020 um 08:01:58 Uhr:
Die möglichen Antworten sind so weitläufig wie die auf die Frage wieviel Sprit ein Benzinmotor verbraucht.
Also, um welchen Motor geht es und wo genau liegt das Problem? Wer hat den Motor zu fett eingestellt? Soll ein Defekt gesucht werden? Ist das eine rein theoretische Frage?
Wieso immer so kompliziert? Das war alles nicht gefragt und es wird schon wieder alles Mögliche hineininterpretiert.
Es geht um nix spezifisches, sondern wohl allgemein nur- was passiert bei einem Diesel, wenn er zu fett eingestellt ist....er rußt.
Möchte er mehr wissen, muss er genauer fragen :-)
Zitat:
@MrFleetwood schrieb am 18. Oktober 2020 um 02:20:14 Uhr:
Lt fred Titel um einen Dieselemotor -was passiert, wenn der zu fett eingestellt ist.
Ich würd auch sagen- wenn es nicht zu grob ist, rußt er nur ordentlich und braucht mehr als er müsste.
Und durch steigende Abgastemperaturen verbrennt der seine VTG (haben quasi alle leidlich modernen) und schädigt auch den Turbo. Einfach anfetten ist das billigste Diesel-"Tuning", aber eben alles andere als "gut".