Welche Feder würdet Ihr empfehlen?
Moin an alle!
Ist zwar bissle noch zu früh um darüber nachdenken zu müssen, aber ich möchte irgendwo im Februar meinen Avantgarde tiefer legen. Zwar ist das serienfahrwerk von Avantg. schon etwas straffer, aber ich will, dass die reifen meiner 18 Zöller verdeckt werden . Also soweit ich weiß hat Avantgarde schon die Sportabgestimmte Dämpfer, d.h. ich bräuchte keine andere Dämpfer zu kaufen. Nur aber welche Merke der Feder ich nehmen soll das weiß ich nicht.
Was sagt Ihr zu K.A.W Feder?
Evtl. Bilder?
MFG
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20 Antworten
also, wenn das in dem anderen thread dein auto ist, könntest du die federn auch gleich ganz weglassen. ausserdem würde ich hinten nur EINEN durchgängigen reifen montieren, die kotflügel links und rechts zuspachteln und ein "knight-rider" aufkleber auf der schwarzen heckscheibe anbringen.. 
john
ps: alles spässle - ned bös sein, gelle? (bin halt alt!) 
pps: was ist "viper"?
Hi,
ich empfehle H&R Federn die habe ich auch bei meinem alten 190er gehabt und war sehr zufrieden. Ach ja vergiß nicht die Federwegbegrenzer einzubauen sonst ist dein Wagen unten ziemlich am Arsch wegen aufsetzen besonders bei Beladung!
Grüße
Straussenfedern
Mit dem Avantgarde Fahrwerk musste schon an Bordsteinen usw. aufpassen, was willste da noch tieferlegen.
Andere Federn
Ich erlaube mir auch mal wieder einen kleinen Seitenhieb (jaja ich weiß, wenn man nix zum Thema sagen kann, Maul halten..) Fällt mir aber schon manchmal schwer.
Ich habe mich schon immer geärgert, wenn vor mir so ein super-tiefgelegter "Was-weiß-ich" (egal ob Manta, Escort, Scirocco oder 190) gaaanz langsam fuhr, wenn mal ein Kanaldeckel höher als eine Zigarettenkippe über die Fahrbahn ragte. Gerade in innerörtlichen Baustellen, auf der Zufahrt von Parkplätzen und anderswo, wo kein Mensch damit rechnet, bremsen die ihre Kisten auf unter Schrittgeschwindigkeit runter und halten den Verkehr auf.
Bei kurz geschalteten Baustellenampeln kommt da natürlich Freude auf.
Ein derart tief gelegtes Auto ist natürlich im öffentlichen Straßenverkehr ungemein sinnvoll, denn einerseits sehen die Kisten schon im Stand schnell aus, und durch das Abbremsen vor den Kanaldeckeln kann man sich die Aufmerksamkeit der Mitbürger erzwingen, denn darauf kommt es schließlich an:
"Schaut her, was ich doch für ein edler Mensch bin, ich habe einen super-tiefgelegten Sportwagen und muss ihn über Asphaltkanten tragen, Ihr wartet doch bestimmt so lange, gell? Und ob Ihr das versteht oder nicht, meine Ölwanne ist mir mehr Wert als der allgemeine Verkehrsfluß.
Später auf der Piste überhol ich Euch dann doch wieder, notfalls im Überholverbot, weil ich doch eigentlich ein Rennauto habe."
Nichts gegen Individualität, aber doch nicht auf Kosten der Anderen, oder?
Gruß
Espaceweiß
hallo!!
ich habe einen e230 avantg. habe ihn auch tieferlegenlassen mit h&r federn 40mm steht optisch gut aus und fährt sich gut mit der einstellung meinerseits brauchst du keine begrenzer einzubauen.
hoffe konnte dir weiterhelfen
hallo!
also ich habe einen elegance und habe ihn auch mit andere federn tieferlegen lassen, mir wurde damals von brock ap empfohlen 45/35mm.
die wären nicht so hart und trotzdem sportlich... .
aber wenn ich meinen neben einen advangarde stelle, ist er unwesentlich tiefer. ca 5-10mm.
habe übrigens einen e230 limo von 96 mit automatik usw, 16 zoll advangarde nachbau mit 35 sommer und 37 et winter.
würds mir gut überlegen, dafür geld zu investieren.
habe hinten noch 15mm pro seite spurverbreiterung drauf, damit steht die felge vorne wie hinten gleich- das ist meiner meinung nach angebrachter.
das auto sollte zudem meiner meinung nach farbar sein und dies mit viel komfort, deshalb auch zu deinem anderen thread mit den sogenannten waschmaschinentrommeln,
ich finde das dies recht hübsch aussieht, halte dies bei einem w210 aber für nicht angebracht- wie schon oben genannt.
für mich, nur meine meinung, muß der w210 elegant, sportlich aber dezent aussehen.......
gruss
Hallo zusammen,
@ Espaceweiß
Du sprichst mir mal wieder aus der Seele.
Gruß
Enrico
Re: Welche Feder würdet Ihr empfehlen?
Zitat:
Original geschrieben von viky
Moin an alle!
Ist zwar bissle noch zu früh um darüber nachdenken zu müssen, aber ich möchte irgendwo im Februar meinen Avantgarde tiefer legen. Zwar ist das serienfahrwerk von Avantg. schon etwas straffer, aber ich will, dass die reifen meiner 18 Zöller verdeckt werden . Also soweit ich weiß hat Avantgarde schon die Sportabgestimmte Dämpfer, d.h. ich bräuchte keine andere Dämpfer zu kaufen. Nur aber welche Merke der Feder ich nehmen soll das weiß ich nicht.
Was sagt Ihr zu K.A.W Feder?
Evtl. Bilder?
MFG
Ich würde an deiner Stelle einfach die originalfedern von Mercedes ein Umlauf abschneiden. Etwas dickeres Federgummi und es passt! Kumpel von mir auch genau so gemacht und siéht auch gut aus und auch keine Problemen mit TÜV und dem ganzen mist.
Re: Re: Welche Feder würdet Ihr empfehlen?
Zitat:
Original geschrieben von tn034596
Ich würde an deiner Stelle einfach die originalfedern von Mercedes ein Umlauf abschneiden. Etwas dickeres Federgummi und es passt! ...
Das berühmte Flex-tuning
Ich dachte die Zeiten solcher Bastelarbeiten sind vorbei... 
Re: Re: Re: Welche Feder würdet Ihr empfehlen?
Zitat:
Original geschrieben von Higgi
Das berühmte Flex-tuning
Ich dachte die Zeiten solcher Bastelarbeiten sind vorbei...
Bastler hin Bastler her, man hat die selbe Arbeit damit. und wem ein Avantgarde Fahrwerk nicht tief genug ist, kann die Arbeit ruig machen.
Re: Andere Federn
Zitat:
Original geschrieben von Espaceweiß
Ich erlaube mir auch mal wieder einen kleinen Seitenhieb (jaja ich weiß, wenn man nix zum Thema sagen kann, Maul halten..) Fällt mir aber schon manchmal schwer.
Ich habe mich schon immer geärgert, wenn vor mir so ein super-tiefgelegter "Was-weiß-ich" (egal ob Manta, Escort, Scirocco oder 190) gaaanz langsam fuhr, wenn mal ein Kanaldeckel höher als eine Zigarettenkippe über die Fahrbahn ragte. Gerade in innerörtlichen Baustellen, auf der Zufahrt von Parkplätzen und anderswo, wo kein Mensch damit rechnet, bremsen die ihre Kisten auf unter Schrittgeschwindigkeit runter und halten den Verkehr auf.
Bei kurz geschalteten Baustellenampeln kommt da natürlich Freude auf.
Ein derart tief gelegtes Auto ist natürlich im öffentlichen Straßenverkehr ungemein sinnvoll, denn einerseits sehen die Kisten schon im Stand schnell aus, und durch das Abbremsen vor den Kanaldeckeln kann man sich die Aufmerksamkeit der Mitbürger erzwingen, denn darauf kommt es schließlich an:
"Schaut her, was ich doch für ein edler Mensch bin, ich habe einen super-tiefgelegten Sportwagen und muss ihn über Asphaltkanten tragen, Ihr wartet doch bestimmt so lange, gell? Und ob Ihr das versteht oder nicht, meine Ölwanne ist mir mehr Wert als der allgemeine Verkehrsfluß.
Später auf der Piste überhol ich Euch dann doch wieder, notfalls im Überholverbot, weil ich doch eigentlich ein Rennauto habe."
Nichts gegen Individualität, aber doch nicht auf Kosten der Anderen, oder?
Gruß
Espaceweiß
HIHI
Hier mein Sempf dazu:
alles was ich am Fahrzeug verändere soll mir gefallen. Auf der Straße soll sich jeder auf das Verkher konzentrieren und nicht auf die Fahrzeuge anderer Leute, den genau hier musste lieber selber aufpassen, dass Du die andere Leute nicht von der Straße drängst.
Ich mag keine hohe Fahrzeuge, ich mag wenn das Fahrzeug regelrecht am Boden klebt und nicht wie ein pudding durch die Gegend fährt. Ich will ihn nicht bis zu letzt nach unten drücken, sondern nur um ca. 2 cm tiefer legen , als das mit dem Avantgarde-Fahrwerk.
MFG
tach,
also ich bin nun wirklich kein moralapostel, aber bei flex-tuning sage ich ganz klar finger weg!!
gibt nur aerger mit, und wer mir erzaehlen will das der tuev da nix sagt, erzaehlt einfach nur (entschuldigt das wort) SCHEISSE. kein tuev in unserem land wird da seine zustimmung geben.
u es braucht auch kein flex tuning damit die karre richtig tief ist. ein forumskompadre hat nen 430er mit KAW federn u 1.er gummis u dat ding ist einfach nur sautief u obergeile optik. es sind glaube ich 55mm federn.
u espace es war mal wieder ne vergnuegen dein post zu lesen ;-)
dirk ich stell ma deine karre rein :-)
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das beste ist, der wagen ist absolut altaugstauglich, kein rumeiern wegen gullideckeln usw..
greg
HI!
@masterfingerz
genau die Tiefe meine ich 
.
Weißte wie teuer die Federn sind und wo man diese kaufen kann? Hat dein Bekannter auch einen Avantgarde-Fahrwerk drinne? Sind das 19Zöller?
MFG
preis wird so genau wie bei den anderen sein immer um die 150euro. und ja es ist ein avantgarde u ja es sind 19zoll.
greg