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Welche Glühkerze von Bosch ist die richtige für meinen AXR?
Hallo,
ich benötige neue Glühkerzen weil die an meinem AXR defekt sind (haben keinen durchgang). Welche sind hier die richtigen von Bosch?
Grüße und danke
Tobi
Beste Antwort im Thema
@asiasnack
@Krumelmonster1967
vielen Dank noch einmal!
Es ist vollbracht. 
Habe den Wagen am Freitag warmgefahren abgestellt, nach ca 5 min Rostlöser um die alten Glühkerzen gesprüht und weitere 20 min später mit einer kleinen Ratsche problemlos lösen können.
Eingebaut habe ich D-Power NGK Y-741U.
Der Sitz für den Stecker ist dabei etwas anders ausgeführt und ca 2 mm länger als die noch werksseitig verbauten alten. (siehe Bild)
Angezogen mit 15 Nm wie hier genannt und im Etzold nachgelesen.
(Mein treuer Gedore hat den Bereich 5 - 50 Nm)
Aus Interesse habe ich die neuen vor dem Einbau durchgemessen: 4 x 1,5 Ohm.
Auf der Verpackung steht etwas von 0,9 Ohm, aber das schieb ich mal auf mein 0815-Billo- Schätzeisen.
Ich danke und grüße ins Forum.
ollerzausel
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18 Antworten
Fahrzeugteile sucht man mit der Schlüsselnummer und nicht mit der Fahrgestellnummer, die du nebenbei nicht unbedingt hier veröffentlichen solltest.
Zitat:
@JacK2003 schrieb am 7. Januar 2017 um 17:44:19 Uhr:
Fahrzeugteile sucht man mit der Schlüsselnummer und nicht mit der Fahrgestellnummer, die du nebenbei nicht unbedingt hier veröffentlichen solltest.
Tut mir leid aber es gibt zwei verschiedene Glühkerzen für den AXR und diese werden anhand der Fahrgestellnummer differenziert.
VG
Ja und was ist dann das Problem?
Es war die Frage ob mir jemand sagen kann welche Glühkerzen von Bosch die richtigen sind.
GLP003 oder GLP023
Um welche Glühkerzen geht es dir denn?
Die für die Zylinder, oder die fürs Kühlwasser?
BERU zum Beispiel bietet eine Suche an:
Zitat:
@das-markus schrieb am 7. Januar 2017 um 18:10:01 Uhr:
Um welche Glühkerzen geht es dir denn?
Die für die Zylinder, oder die fürs Kühlwasser?
Sorry, die für die Zylinder
GLP003 ist laut Onlinekatalog von Bosch bis Bj. 3.2002 (bis FIN 1J...2...600000)
GLP023 ist dementsprechend ab Bj. 4.2002 (ab FIN 1J...2...600001)
Die Glühkerzen unterscheiden sich etwas in der Länge und der Einbautiefe.
Für 1.9 TDI "AXR" Bj. 10.2002 kommen Glühkerzen von BOSCH mit VW-Teilenummer: N 105 792 01 für 31,77€/stk.
von BERU mit VW-Teilenummer: N 105 792 02 zum Einsatz
Das sind aber Wucherpreise.
Ich habe für meine guten BERU (GN855) Kerzen 35,30 EUR für 4 Stück bezahlt. (inkl. Versand)
Muß es Bosch sein? Hier NGK schon einmal nachgesehen?
Geht dort auch nach der Fahrgestellnr.
Golf 4 1.9 TDI Fgst --> 1J-2-600000
Zylinder: 4
Liter: 1.9
kW: 74
Baujahr: 05.2001 - 06.2006
Motorcode: AXR
Type: Y-732J
Stock No.: 5605
Details:
Spannung: 12,0 V
Stromstärke: 5,0 A
Schlüsselweite: 10 mm
Widerstand: 0,9 Ohm
Länge über alles: 94,0 mm
Einbautiefe: 24,0 mm
Anschlusstechnik: PIN
Golf 4 1.9 TDI Fgst 1J-2-600001 -->
Zylinder: 4
Liter: 1.9
kW: 74
Baujahr: 05.2001 - 06.2006
Motorcode: AXR
Type: Y-741U
Stock No.: 6943
Details:
Spannung: 11,0 V
Stromstärke: 5,0 A
Schlüsselweite: 10 mm
Widerstand: 0,9 Ohm
Länge über alles: 99,0 mm
Einbautiefe: 29,0 mm
Anschlusstechnik: PIN
Gruß Krumelmonster1967
Hallo
(ich bin neu hier - mein erster Beitrag.
Bitte daher um Nachsicht, falls ich mich verkehrt an das Thema ranhänge! )
Golf IV Vari 1,9 TDI 2005 mit AXR und manuell hat bei den derzeitigen Temps einige Start-Probs.
Er startet, aber später (ca 5 sec).
Batterie ist 1/2 Jahr alt und der Wagen läuft sonst sehr gut und unauffällig.
Habe hier viele Beiträge studiert und heute die Glühkerzen im eingebauten Zustand gemessen.
(Widerstand Kerzenkopf gegen Masse)
Zyl 1 265 Ohm
Zyl 2 unendlich 
Zyl 3 unendlich
Zyl 4 119 Ohm
Die Glühwendel-Anzeige im Tacho leuchtet brav und geht nach einiger Zeit aus.
Ich bitte freundlichst um
- Bewertung und wenn möglich Hinweis, ob ich nicht gleich alle 4 wechseln soll.
- "Normal-Wert" einer funktionierenden Glühkerze. 10 ? oder 100 ? oder ? ? müssen da kommen?
- War meine Messung vielleicht auch Käse? (Kerzenkopf gegen blanke Stelle am Motorblock)
Muß ich den vielbeschriebenen Kabelbaum auch wechseln?
(wenig Lust und noch weniger Können vorhanden)
Der Wagen ruckelt nicht und schnurrt gewohnt friedlich.
Ein Diagnosegerät habe ich nicht, scheue aber auch nicht die Anschaffung, falls nötig.
Dann bitte Tipps, welches.
Vielen Dank im Voraus!
ollerzausel
Alles richtig gemessen, 2 Glühkerzen sind defekt, die anderen 2 auch nicht mehr gut wenn ich mich recht erinnere liegt der Normalwert im mOhm Bereich. Tausche alle 4 zusammen, die kosten ja nix. Und nicht vergessen, nach fest kommt ab. Bei Glühkerzen würde ich immer mit dem Drehmomentschlüssel arbeiten. Den Kabelbaum musst du nicht wechseln, es sei denn der ist an mehreren Stellen auffällig gebrochen. Aber auch der lässt sich mti nem Kumpel durchmessen. Same procedure.
Zitat:
@asiasnack schrieb am 16. Februar 2020 um 06:11:43 Uhr:
Bei Glühkerzen würde ich immer mit dem Drehmomentschlüssel arbeiten.
Das könnte bei den Längeren Exemplaren schon zu viel des guten sein.
10-40nm und dann kommt knack meistens...
Ich würd da nen Vibrtionsdruckschrauber empfehlen.
Viel Rostlöser vorher und nen heißen Motor