Welche ist die w124 meist teuerste farbe auf den autos?
Hallo wollte mal wissen welche Farbe auf dem w124 sehr begehrt ist und ob so eine Farbe das auto mehr wert mache weil das sagte mir en paar leute deswegen.
Mein Auto ist Farbcode 040 soll angeblich sehr selten und begehrt sein heißt irgendwie Canada Schwarz
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von marion-jack
Zitat:
Original geschrieben von Ben1602
512 Almanditrotmetallic ist sicher auch sehr wertvoll
Nöööö, finde ich nicht......perfekt wäre wohl Obsidianschwarz met....ist am c209 meiner Frau.....mein TE ist blauschwarz.....das ist nicht schlecht und richtig gut wenn der Wagen sauber ist.....aber das Rot hat mich davon abgehalten ein W124 Cabrio zu kaufen....sorry
Es gibt sie eben doch noch...
.... die Menschen ohne Geschmack! 
Ähnliche Themen
105 Antworten
umso schöner die farbe, desto mehr wird im verhältnis auch gezahlt.. logisch... am beliebtesten ist vermutlich schwarz metallic..
Das kommt vor allem darauf an, was für ein W124 es ist.
Die Erstserie ist eh nicht besoners gesucht, und wenn die in höhere Preisregionen geht, dann stehen der klassische Farbtöne nicht schlecht.
Da geht natürlich 904 Dunkelblau, 040 Schwarz, 147 Arcticweiß, sehr gerne. Ansonsten kommt es hier preislich aber weniger auf den Farbton an. 735 Astrailsilber wollen wir nicht vergessen.
Bei der Serie 2 sehr beliebt ist Blauschwarzmetallic in 199, sowie 735 Astrailsilber.
Bei der Serie 3 ist vor allem dunkeles Metallic gefragt. 040 Schwarz sieht darauf weniger chick aus, das ist hier nur Mittelmaß. Da geht ganz vorne dabei 189 Smaragdschwarzmetallic, 366 Azuritblaumetallic, 269 turmalingrünmetallic, und 199 Blauschwarzmetallic und natürlich wieder 744 Brilliantsilber.
Letztlich am wichtigsten ist aber immer der Zustand.
So richtig bemerkbar machen sich eher so Kackfarben wie Eibengrün, das will wirklich keiner haben.
Also eigentlich die "Modefarben" vom Serienstart, das was damals RICHTIG chick war.
512 Almanditrotmetallic ist sicher auch sehr wertvoll 
Zitat:
Original geschrieben von Ben1602
512 Almanditrotmetallic ist sicher auch sehr wertvoll
Nöööö, finde ich nicht......perfekt wäre wohl Obsidianschwarz met....ist am c209 meiner Frau.....mein TE ist blauschwarz.....das ist nicht schlecht und richtig gut wenn der Wagen sauber ist.....aber das Rot hat mich davon abgehalten ein W124 Cabrio zu kaufen....sorry
Zitat:
Original geschrieben von marion-jack
Zitat:
Original geschrieben von Ben1602
512 Almanditrotmetallic ist sicher auch sehr wertvoll
Nöööö, finde ich nicht......perfekt wäre wohl Obsidianschwarz met....ist am c209 meiner Frau.....mein TE ist blauschwarz.....das ist nicht schlecht und richtig gut wenn der Wagen sauber ist.....aber das Rot hat mich davon abgehalten ein W124 Cabrio zu kaufen....sorry
Es gibt sie eben doch noch...
.... die Menschen ohne Geschmack!
das rot ist echt super, gefällt mir sehr gut!
natürlich
BERYLL :-)
Zitat:
Original geschrieben von W140 S800-V16
umso schöner die farbe, desto mehr wird im verhältnis auch gezahlt.. logisch... am beliebtesten ist vermutlich schwarz metallic..
Hey.
Bei meinen dreien (124er Cabrio, 124er Q.P. und C Klasse ) halte ich es, wie schon der alte "Henry Ford" gesagt hat : Egal was ein Auto für eine Farbe hat, die Hauptsache ist, es ist Schwarz.
Gruß HARRY.
Das Rotmetallic hat MICH ebenfalls davon abgehalten, ein Cabrio zu kaufen.
Wenn es Turmalingrün gewesen wäre oder Blauschwarz, kein Thema, aber niemals rot.
almadinrot ist in der tat eine sehr interessante und schöne farbe.. genauso wie bornit.. denke gerade sammler suchen gezielt nach fremdfarben.. was soll man auch mit einem schwarzfarbton, den heutzutage jeder fiat drauf hat?!
Ne.
Sammler suchen DIE Töne Blauschwarz, Turmalingrün, Blau, Smaragdschwarz, Silber, etc.
Die Töne die heute jeder hat, sind aufm 124er zwar auch oft geordert worden, aber waren auch die am Meisten Nachgefragtesten Töne.
Vor allem auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Das was zu Lebzeiten schon gefragt war und hinterher noch mehr gefragt ist, ist bis in die "Oldtimerzeit" auf und tot gefahren.
Im Regelfall bleiben später die wenig gefahrenen Rentnerautos über und die haben dann eben Beige, Braun, Rot, Hellgrün, Hellblau, Grau, usw. als Farben, Stoff oft in Beige / Braun / Grün / Blau und wenig Ausstattung drinnen.
Die Autos, die vor 20 Jahren ausgeliefert wurden und heute aussehen wie jeder Firmenleasingwagen (Schwarz, Leder Schwarz, Klima, Fensterheber, Schiebedach, Automatik, etc.) sind schon damals fast nur als Firmenwagen vom Band gelaufen und haben da schon viele KM gesammelt. Die sind im Regelfall so mit ~80.000 nach 2 Jahren aussortiert worden und wurden dann meist in Privater Hand mit ~15-30.000km p.a.weitergefahren und sind da oft nochmal 4 Jahre gelaufen und sind dann mit 160.000-180.000km in die 3. Hand gegangen und da sind sie meistens nochmal bis weit über die 200.000 geblieben und dann sind sie weder gut, noch für Sammler interessant.
Heut zu Tage haben die Autos 15-20 Jahre drauf und bei 180.000km nach 6 Jahren und 15.000km in den Folgejahren ist son normaler KM Stand für nicht Vielfahrerautos bei jenseits der 300.000km und dann tragen die Autos ihre Spuren und auch irgendwann ihren Wartungsstau und sind lange nicht mehr gut.
Gut bleibt der Kombi, den Opa damals gekauft hat, als 230er, der die Automatik, das Schiebedach, das Doppelrollo, den Metalliclack und vieleicht noch die Alufelgen und ein bisschen Radio mitbestellt hat und da schon irgendwo auf fast 70.000 Mark kam.
Der mit dem Auto aber nicht so viel gefahren ist, weil Oma immer zu Fuß einkaufen ging und er in klassischer Manier auch mehr Fahrad gefahren ist und mit dem Auto nur zur Kirche, zu Verwandten, in den Urlaub und zum Großeinkauf gefahren ist, also 5x die Woche und nicht 5x am Tag.
Das sind aber nicht die dick ausgestatteten 6-Zylinder mit reichhaltiger Ausstatttung.
Guck dir den 123er Markt an, da sind fast nur Rentnerkisten zu bekommen, in ziemlich nackt und bunten Farben.
Wo sind die Silbernen 300er Diesel mit Klima, Leder, Fensterheber, Schiebedach, Automatik, Tempomat oder die 280TE mit gleicher Ausstattung? Wenn sowas überhaupt auftaucht, IRRE Teuer.
logisch.. aber du kannst w123 nicht mit w124 vergleichen!! die w123 waren im verhältnis NIE so gut ausgestattet wie die w124. es war damals einfach manier die dinger plank zu nehmen! ein w123 voll war schon imemr was besonderes, und die hast du auch vor 30 jahren nicht wie sand am mehr gesehen, egal ob 280e oder nicht. schau dir mal heute die 320e w124 an und vergleich die mit den 280e w123, bei den 123 findest du häufig maximal 3-6 sa codes. und beim w124?! locker das 3fache...
für einen W 124 in rosenholz würd ich töten.
hab ich bisher nur einen einzigen als limo gesehen und einen als TEE....
Dann hoffe ich dass du nicht aus der Gegend kommst 
Habe mir letzte Woche ein E 220 Coupe in Rosenholzmetallic (Stoff Karo schwarz) gekauft, wunderschön.
Meine Limousine ist Pearlblau (Stoff Nachtblau), geht in eine komplett andere Richtung, aber nichts desto trotz ästethisch. Der 190er ist Signalrot (Stoff Dattel), super Kombination aber die Sitze werden leicht dreckig + der Lack leider sehr schnell stumpf.
Bei Silber, Schwarz, Blau .... macht man nichts falsch, finde ich persönlich allerdings langweilig.
Bei den alten Modellen ist die Kombination der dunklen Lacke mit dem Chrom wieder was anderes,
hier in der Gegen fährt öfters ein 904-blaues Flachkühlercoupe mit Leder Cognac, da fällt dir nichts mehr ein...