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Welches Modell ist das?
Hallo, mein erster Beitrag hier seit Ewigkeiten. Ich plane derzeit einen Käfer zu kaufen und herzurichten. Nun hätte ich einen, die Frage ist aber welches Modell ist es? Ich hoffe es kann mir jemand helfen....
Was weiß ich:
-Baujahr 1972, Made in Germany.
-Motor: 25kW / 34 PS. Daher der 1200 Motor. Motorkennbuchstabe D. Stimmt doch so oder?
-12 Volt.
-Im Fahrzeugbrief steht etwas von 1300. Der 1300 wurde doch nur bis 1970 gebaut und außerdem passt die Motorisierung nicht. Oder könnte es sich um einen 1302 oder 1303 A handeln?
Es muss sich also um den 1200 Sparkäfer oder den 1302 A oder den 1303 A Handeln. Wie erkenne ich um welchen es sich nun handelt? Hierzu meine Fragen:
-Der 1303A wurde ab Modelljahr 1973 angeboten, meiner ist Baujahr 1972, kann das stimmen? Modelljahr 1973 beginnt meines wissen im August 1972 oder? Oder doch ein 1302 A
-Die Motorhaube hat keine Luftschlitze. Passt zum 1303 A. Und zum 1302 A?
-Es fehlt der Schriftzug 1302 bzw. 1303 auf der Motorhaube. Also doch ein normaler 1200 Sparkäfer? Oder entfiel dieser Schriftzug bei den "A" Modellen? Meine das einmal wo gelesen zu haben.
-Das verchromte Blech am Ende des Trittbrettes/auf dem hinteren Radkasten deutet wiederum auf den 1200 Sparkäfer oder 1302 A. Andererseits hab ich auch schon 1303 mit diesem Blech gesehen.
-Was mir sonst noch aufgefallen ist. Die (Kasten)Stoßstange ist verchromt. Ist die vom 1303 A nicht Schwarz? Oder war das ein Extra? Die vom 1302 A ist Verchromt?
-Und was mich total verwirrt ist der Vergaser. Auf diesem ist zu Lesen "Solex 3(?)0 PICT-3". (Bei dem dreier bin ich mir nicht sicher). Laut Wikipedia ist im 1200 Sparkäfer bzw im 1303A ein Solex 28 PICT-1 bzw. Solex 28 Vergaser verbaut. Das passt doch nicht zusammen. Andererseits finde ich den "Solex 3(?)0 PICT-3" überhaupt nicht. Wenn dann den "Solex 30 PICT-1" im 1500er bzw. "Solex 34 PICT-3" im 1600er (die beiden passen noch am ehesten).
-Ebenfalls sehr verwirrend ist das im Internet "VW Käfer 1300" mit 25kW / 34 PS angeboten werden. Womit wir wieder ganz am Anfang wären. Der 1300er hatte doch keinen "D" Motor.
-Im Wiki steht zB unter 1302: Die Basismodelle 1200 A und 1300 A hatten 25 kW und 32 kW. Der 1300 L (Luxus) mit verbesserter Ausstattung hatte ebenfalls den 32-kW-Motor. Alle Käfermodelle außer 1200 A und 1300 A wurden hinter den Seitenscheiben mit gekrümmten Entlüftungsschlitzen („Bananen“) versehen." Wie ihr auf den Fotos erkennen könnt hat der abgebildete Käfer allerdings die Lüftungsbananen und das trotz 25kW.
Danke für eure Hilfe. Ich hoffe die Bilder helfen etwas.
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32 Antworten
Das ist weder ein 1302 noch ein 1303, die haben eine andere Vorderachse und dementsprechend auch eine etwas andere Vorderansicht.
OK, danke. Das mit der Achse war mir bekannt, aber das erkennen. Alle Achtung! Also muss es ein 1200 Sparkäfer sein oder?
Und weiterführend eine allgemeine Frage. Warum steht dann im Fahrzeugbrief etwas von 1300?
http://www.willhaben.at/.../ Der würde zB genau passen. Ebenfalls ein 1300 mit 25kW...
Mein Gott, ist das alles kompliziert.
Hallo!
Zitat:
@philipp_p schrieb am 28. April 2015 um 19:09:12 Uhr:
-Baujahr 1972, Made in Germany.
Meiner Meinung nach ist er Modelljahr 1973 (Beifahrer-Haltegriff nicht überm Handschuhfach, Zwangsentlüftungsgitter ohne Chrom-Zierrahmen), also wenn deine Baujahr-Angabe stimmt, dann ist er wohl im Zeitraum 08/1972-12/1972 gebaut worden.
Zitat:
-Im Fahrzeugbrief steht etwas von 1300. Der 1300 wurde doch nur bis 1970 gebaut
Nein, bis 1972.
Zitat:
und außerdem passt die Motorisierung nicht. Oder könnte es sich um einen 1302 oder 1303 A handeln?
Es gab alle möglichen Modell-/Motor-Kombinationen. Ich habe zum Beispiel ebenfalls einen 1300er aus dem selben Zeitraum wie du, allerdings mit dem 50-PS-Motor.
Ich halte das also für einen 1300.
Hallo
Wenn im Fahrzeugbrief 1300 steht und die Fahrgestellnumer (unter der Rückbank) übereinstimmt wird es wohl mal ein 1300er gewesen sein. Du musst beachten das dieses fahrzeug über 40 Jahre alt ist und leider, auch wenn die Motoren als robust bekannt sind, in dieser Zeit auch schon einige gestorben sind und dann eben durch das ersetzt wurde was da war. Verschleiß läßt sich halt nicht verhindern;D
Und das bezieht sich nicht nur auf den Motor...
Ich gehöre leider nicht zu den Modellexperten die es hier durchaus giebt 
Der Unterschied zwischen kurzem Vorderwagen (1200,1300,1500,1600i) und langem Vorderwagen (1302,03) ist leicht zu erkennen. Letztere besitzen eine breitere Kofferraumhaube. Wenn man diese öffnet sieht man das am Reserverad das bei 02/03 liegt und den Federbeinen.
Der normale 1300er (nicht der A) hätte meines Wissens auch den 1300 Schriftzug aber dabei kann man sich ja auf das obere beziehen. Austausch!
Mal sehen was da noch rauskommt.
Mfg Steve
Man konnte auch den VW 1300 kaufen mit 1200er Motor.
Gute Ausstattung aber kleiner Maschine,wollte halt nicht jeder den Renner mit 40 PS haben (oder sogar 50,gab es ja auch,genau wie den VW 1200 mit 1600ccm und 50 PS) .Oder waren zu der Zeit schon 44 PS im 1300er Mot ?
Vari-Mann
Zitat:
@Vari-Mann schrieb am 28. April 2015 um 21:09:25 Uhr:
...
Oder waren zu der Zeit schon 44 PS im 1300er Mot ?
Vari-Mann
Also mein 1300er ist Modelljahr 72 mit 1300er AB-Maschine - also 44 PS. Muss so auch original gewesen sein, steht so auch in seiner "Geburtsurkunde" vom VW Museum. Aber klar, bestellen konnte man ihn bspw. auch mit dem 1200er. Wird also wohl so einer sein...
Beste Grüße
SideWinder80
Zitat:
@Stapfratte schrieb am 28. April 2015 um 20:43:01 Uhr:
Hallo!
Zitat:
@Stapfratte schrieb am 28. April 2015 um 20:43:01 Uhr:
Zitat:
@philipp_p schrieb am 28. April 2015 um 19:09:12 Uhr:
-Baujahr 1972, Made in Germany.
Meiner Meinung nach ist er Modelljahr 1973 (Beifahrer-Haltegriff nicht überm Handschuhfach, Zwangsentlüftungsgitter ohne Chrom-Zierrahmen), also wenn deine Baujahr-Angabe stimmt, dann ist er wohl im Zeitraum 08/1972-12/1972 gebaut worden.
OK danke, das klingt Schlüssig. Danke für die Erklärung.
Zitat:
@Stapfratte schrieb am 28. April 2015 um 20:43:01 Uhr:
Zitat:
-Im Fahrzeugbrief steht etwas von 1300. Der 1300 wurde doch nur bis 1970 gebaut
Nein, bis 1972.
A OK, dass war dann wohl mein Fehler! Ebenfalls Danke.
Zitat:
@Stapfratte schrieb am 28. April 2015 um 20:43:01 Uhr:
Zitat:
und außerdem passt die Motorisierung nicht. Oder könnte es sich um einen 1302 oder 1303 A handeln?
Es gab alle möglichen Modell-/Motor-Kombinationen. Ich habe zum Beispiel ebenfalls einen 1300er aus dem selben Zeitraum wie du, allerdings mit dem 50-PS-Motor.
Ich halte das also für einen 1300.
Wie gesagt, deine Erklärung punkto 1300 ist Schlüssig. Danke.
Zitat:
@Steve_97 schrieb am 28. April 2015 um 21:02:21 Uhr:
Hallo
Wenn im Fahrzeugbrief 1300 steht und die Fahrgestellnumer (unter der Rückbank) übereinstimmt wird es wohl mal ein 1300er gewesen sein. Du musst beachten das dieses fahrzeug über 40 Jahre alt ist und leider, auch wenn die Motoren als robust bekannt sind, in dieser Zeit auch schon einige gestorben sind und dann eben durch das ersetzt wurde was da war. Verschleiß läßt sich halt nicht verhindern;D
Und das bezieht sich nicht nur auf den Motor...
Ich gehöre leider nicht zu den Modellexperten die es hier durchaus giebt
Der Unterschied zwischen kurzem Vorderwagen (1200,1300,1500,1600i) und langem Vorderwagen (1302,03) ist leicht zu erkennen. Letztere besitzen eine breitere Kofferraumhaube. Wenn man diese öffnet sieht man das am Reserverad das bei 02/03 liegt und den Federbeinen.
Der normale 1300er (nicht der A) hätte meines Wissens auch den 1300 Schriftzug aber dabei kann man sich ja auf das obere beziehen. Austausch!
Mal sehen was da noch rauskommt.
Mfg Steve
Ja, im Fahrzeugbrief steht 1300, es steht aber auch 25kW drinnen. Von dem her dürfte es noch der Originalmotor sein. Es ist auch das "D" und kein "X" für Tauschmotor eingeschlagen. Werde bei Gelegenheit einmal die Motorennummer aus dem Fahrzeugbrief mit der am Block vergleichen. Die Fahrgestellnummer stimmt.
Ah, jetzt kapier ich das mit langen und kurzem Vorderwagen. Ich habe also definitiv den kurzen. Die Kofferraumhaube ist schmal und das Reserverad steht im Kofferraum.
Es dürfte sich also wirklich um einen 1300 mit dem 25kW, 1200ccm Motor handeln.... Zwar kein 1302 oder 1303 aber immer noch besser als ein 1200er Sparkäfer oder was meint ihr?
Echte Sparer sind ne blaue Mauritius 
Wenn es einer wäre solltest du nen Luftsprung machen .
Aber Sparer als 1300er Modell ? Nee,ich glaube nicht.Weiß aber auch nicht ob es das gab.
Echt? Ich dachte Sparkäfer = Billig = viele Verkauft = heute noch entsprechend viele vorhanden = nicht so viel wert.
Vl hab ich mich ja auch verschaut und es ist ein 1200 Sparkäfer
Nee,die echten Sparer sind gesucht wie nur was.
Ist sehr dünn der Markt was die betrifft.
A OK, dass wusste ich nicht. Wie erkennt man die?
Puh..schwer,weil oft umgebaut und aufgewertet.
Aber die hatten keinen Chrom-alles schwasrz an dessen Stelle,nur eine Sonnenblende,keinen Haltengriff am A-Brett ,nur das 2 Speichenlenkrad ohne Emblem am Hupenknopf.
Ich denke es gibt noch mehr Punkte,aber das fällt mir gerade so ein.
Oh,nen Sparer mit Faltdach ist dann noch die Krönung,gab es auch,aber noch seltener.Einen hab ich mal gesehen in über 25 Jahren Käferhobby.
Moin,
die echten Sparkäfer hatten noch die schmalen Stoßstangen, kleinere, ovale Rückleuchten und die Zwangsentlüftung hinten fehlte.
Außerdem war der Wischerschalter noch am Armaturenbrett, die Knöpfe für die Lüftungsregulierung fehlten und der Tacho ging nur bis 140 km/h, die Tankuhr fehlte auch.
Und statt 12 gab's nur 6 Volt. Mehr fällt mir gerade nicht ein.
Gruß