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Welches Motoröl für den C20XE beim GSi 16V?
Werte Gemeinde! :-)
Ich habe nun schon das komplette Forum durchforstet und versucht, herauszufinden welches Motoröl für den C20XE am besten geeignet ist. Da bei mir jetzt bald ein Ölwechsel ansteht (alle 10000km) wollte ich mich noch informieren. Leider habe ich nichts definitives gefunden.
Also ich habe mit Erschrecken festgestellt, dass in meinem C20XE (Bj. 1994, 185000km, Motronic 2.8 - verbaut im Astra Gsi 16V) zurzeit ein Castrol GTX 15W-40 eingefüllt ist ... die Qualität ist für diesen Motor laut meinen Recherchen im Forum zu niedrig ^^ .... Also welches Öl wäre am besten für meinen C20XE geeignet?
Ich habe einen normalen bis eher sportlichen Fahrstil und möchte für den XE nur das beste und ihn so lange wie möglich gut erhalten.
Deswegen die Frage an alle erfahrenen und Experten mit diesem Motor: Welches Öl würdet ihr mir empfehlen???
Vielen Dank schon im Voraus
Gruß Phil
Beste Antwort im Thema
Diese langen Wechselintervalle sind mir eh suspekt. Nach 10-15tkm wird gewechselt bei mir, tut bei den Preisen net weh :)
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53 Antworten
10W40
kannst alternativ auch 5W40 nehmen ... kommt drauf an, was du ausgeben willst
Danke für die schnelle Antwort! ich hab auch mal wo gelesen, dass das 0W-40 von Mobil 1 sehr vorteilhaft ist. Wie sieht's damit aus, ist das geeignet für den C20XE oder eher schlecht?
Irmi bekommt 5W40 von Total!
Beste Erfahrungen damit!
Drehe Irmi im heissen Zustand voll aus!
Im Frühjahr kommt immer frisches Öl rein!
MfG
Peter
5w30 Longlife, weil ich noch 80 Liter hab. :D
Zitat:
Original geschrieben von philipp1990
Danke für die schnelle Antwort! ich hab auch mal wo gelesen, dass das 0W-40 von Mobil 1 sehr vorteilhaft ist. Wie sieht's damit aus, ist das geeignet für den C20XE oder eher schlecht?
Ja, diese Öl ist eine führende Marke, ein "Gaumenschmaus" für dein C20XE.:p
Kriegst du warscheinlich am günstigsten über Ebay.
Das Öl enthalt beide Opel-freigaben.
Da deiner dank, "Teeröl" bestimmt "massiv verdreckt" ist,
kann der "Ölverbrauch" zunächst steigen,
da die Kolbenringe freigespült werden müssen, legt sich aber mit der Zeit,
so dass am Schluss, "so gut wie nicht messbar" vorkommt, war oft so der Fall.
Zitat:
Original geschrieben von 300er_Diesel
Zitat:
Original geschrieben von philipp1990
Danke für die schnelle Antwort! ich hab auch mal wo gelesen, dass das 0W-40 von Mobil 1 sehr vorteilhaft ist. Wie sieht's damit aus, ist das geeignet für den C20XE oder eher schlecht?
Ja, diese Öl ist eine führende Marke, ein "Gaumenschmaus" für dein C20XE.:p
Kriegst du warscheinlich am günstigsten über Ebay.
Das Öl enthalt beide Opel-freigaben.
Da deiner dank, "Teeröl" bestimmt "massiv verdreckt" ist,
kann der "Ölverbrauch" zunächst steigen,
da die Kolbenringe freigespült werden müssen, legt sich aber mit der Zeit,
so dass am Schluss, "so gut wie nicht messbar" vorkommt, war oft so der Fall.
Danke für die Info, werde mir gleich welches bestellen was dann beim Ölwechsel reinkommt :-)
Hi ich hab kürzlich mal was Interessantes zum Thema Öl gefunden :)
Es geht zwar nicht unbedingt um Opel aber es lassen sich einige Paralelen daraus ziehen!
Die Seite ist:
Dann auf Dokus klicken und dann rechts auf Ölratgeber!
Das war der erste Öltraed den ich Interessant und auch logisch fand :D
Und weil es jemand geschrieben hat der sich dann um die Fälle kümmert die denken so super tolles Öl einzufüllen ;)
Zitat:
Original geschrieben von DarkAngel151283
Hi ich hab kürzlich mal was Interessantes zum Thema Öl gefunden :)
Es geht zwar nicht unbedingt um Opel aber es lassen sich einige Paralelen daraus ziehen!
Die Seite ist:
Dann auf Dokus klicken und dann rechts auf Ölratgeber!
Das war der erste Öltraed den ich Interessant und auch logisch fand :D
Und weil es jemand geschrieben hat der sich dann um die Fälle kümmert die denken so super tolles Öl einzufüllen ;)
Die Seite kenne ich, allerdings hat er den Schwachsinn überarbeitet.;)
Der gute Ingo ist Hobbybastler, hat von Thema Öl überhaupt keine Ahnung.
Obwohl ein 15W40 zu empfehlen, ist schon ziemlich mutig.
Ich kann mich an einem User, namens "Ochtuner"errinnern, wie der mal in
einem Thread berichtete, dass er bei seine Ford-Rakete,
mit damals 15W40 befüllten Öl,stets Schäden am Motor vorkamen,
den wechsel auf 10W60 blieb die Maschine intakt,
dann den Umstieg auf 0W40 hat sich das Fahrverhalten,
verbessert und der Ölverbrauch ist um 1L gesunken,
hmm...was wohl der "Ingo" dazu sagen würde.;)
Über dein Link wurde hier erläutert.
Da kommt die "Wahrheit" eher ans Licht.
ich weiß ned, was is daran mutig?
ich spreche nicht mit irgendwelchen wissenschaftlichen hintergründen sondern aus der reinen erfahrung, kumpel fährt ALLE seine Autos, vom 1.4er 8V B corsa über gemachten NE und orginalen XE im Kadett und corsa, über 3l 24V im A omega und im Senator bis zum 190 PS XE corsa mit einzeldrossel (7500 Maxdrehzahl) mit Liqui Moly 15W40 seit Jahren, außer dem 190PSler hat jeder der Motoren über 200tkm teils sogar über 300tkm und bekommen sobald warm IMMER vollgas, die NE´s auch kalt, an den Motoren klappert nix und die Teile haben zwischen keinem Ölverbrauch und 200 ml auf 30tkm, wo ist nun also der vorteil von dem 0W öl oder besser gesagt, was will das Öl noch verbessern? Verkokt ist komischerweise auch bei keinem der Autos was, 4 von den Motoren hatten wir innerhalb des letzten jahres offen für wartungen
Mein XE bekommt Liqui Moly 10W40 und hat mir 240tkm kein Hydroklappern selbst bei minusgraden und außer beim Ölwechsel, war der Ölmessstab noch nie unter knapp unter Maximal trocken und der hat auch schon des öfteren wenner warm war die 7000 gesehn
Wie gesagt, ihr könnt gern weiter mit hochwissenschaftlich und technischen erkenntnissen um euch werfen, für mich zählt meine Erfahrung und die Erfahrungen die ich hautnah miterlebe
Unser Vectra V6 hatte komischerweise mit 0er Öl nen halben l Ölverbrauch auf 1000km, mit 5er keinen mehr, aber is ja die sache vom te auf was er hört
PS: Ich hab schon mehrere Opel FOH zu dem Thema Öl befragt und alle haben mir zu 15W40 geraten max 10W40(wenns im Winter bissel kälter wird. Hängt ja von ab wo man wohnt bzw ob das Auto immer in der Garage steht)
Und einer (Bekannter aus meinem Dorf und ungefähr mein Alter) Opel Mitarbeiter hat sogar schon nen Preis gewonnen als bester Nachwuchsmechaniker Deutschlands(oder so ähnlich, so genau weiß ich es net mehr) :)
Und seitdem ich bei der größten Autovermietung arbeite, wo in jedes Auto nur 15W40 reinkommt, nehm ich auch nur 10W40 im Winter und 15W40 im Sommer :)
Da diese Firma auch der größte Neu und Gebrauchtwagenhändler Weltweit ist, kann es auch nicht so schädlich sein. Sonst hätten sich schon sämtliche Autohersteller beschwert bzw deren Kunden(wegen Motorschäden ez). Die Fahrzeuge gehen dann nämlich zum Hersteller zurück oder werden direkt verkauft!
Deine sogn. "Storys" sind inzwischen in jedem Ölthread enthalten,
dieses kenne ich mittlerweise in und auswendig!
Zu diesem Punkt habe ich erlich gesagt, darüber kein Bock weiter zu diskutieren
und werde mich, nicht dazu weiter äußern.
Außerdem rede ich vom "Mobil1 0W40" und nicht von irgendein 0W40.
Es gibt auch 0W40er, die qualitativ deutlich minderwertiger abschneiden,
als höhere Viskositäten. Ist aber selten der Fall.
Z.B.. 0W40er von Castrol, dieses ist ein spezielles Dieselöl,
mit der Freigabe 229,31. Dieses ist ziemlich veraltet und
entpuppt sich wahrheitsgemäß ein 0W30.
Ist aber in "0W40-Kategorie" mit reingerutsch!
Bei diesen kann es vorkommen, dass beim Ölwechsel,
gleich der "Motor mitgewechselt" werden muss,
wenn welche zu den "drehzahlgenussfahrern" gehört.
Die Visko-Zahlen sagen "Qualitativ" nur gerade mal 10% über das Öl aus.
Dahinter befinden "Wissenschaften", Menschen die sich
"aktualisieren" wollen, wissen das,
andere beruhen lieber stets, auf dem bisherigen Wissensstand!
Zitat:
Original geschrieben von 300er_Diesel
Deine sogn. "Storys" sind inzwischen in jedem Ölthread enthalten,
dieses kenne ich mittlerweise in und auswendig!
Zu diesem Punkt habe ich erlich gesagt, darüber kein Bock weiter zu diskutieren
und werde mich, nicht dazu weiter äußern.
Brauchst du auch nicht, weils fakt ist und nicht zur diskussion steht
da es ja auf das von dir beschriebene 0er öl bezogen war, der ölwechsel vom vorbesitzer wurde laut werkstattrechnung mit mobil 1 0W40 gemacht und jetzt läufter mit dem 5W40 von Praktiker
Zitat:
Original geschrieben von alex_astragt
jetzt läufter mit dem 5W40 von Praktiker
Top Wahl! :)
Kipp ich in mittlerweile fast alle Autos die ich hier so betreue ohne auch nur das geringste Problem.
Reicht auch 10W40 ausm Bauhaus für 24,95 € (5 Liter)
Vorhin erst wieder 2 Liter nachgekippt ... oder wieviel muss rein, wenn der Ölmessstab trocken ist ? :D :rolleyes:
Wie auch immer ... mit 10er oder 15er macht man nichts falsch ... egal ob Baumarkt oder Fachmarkt.