Welches Öl bei 200.000km?
Hi Leute!
Habe vor ein paar Monaten mein Öl das letzte Mal gewechselt und jetzt (bei 8km vor 200.000 
) zeigt er es schon wieder an...
Damals habe ich 15W40 von Castrol genommen, weil auf der Flasche stand: "speziell entwickelt für Motoren mit hoher Kilometerleistung" 
Jetzt weiß ich nicht, welches nun am geeignetsten ist, da der Motor ja schon doch einiges auf'm Buckel hat...
Vielen Dank schon mal! 
Gruß,
Torti
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von donki
Zitat:
Original geschrieben von onkelbobby
Nimm ein gutes Öl wie Mobil 1 oder Megol (Meguin) und vollsynthetisch und fertig. Egal, ob 100000, 200000 oder 50Mio km und immer schön regelmäßig wechseln.
Selten son Blödsinn gehört.
Je älter die Dichtungen sind, desto schädlicher kann solch ein Öl sein.
Habe auch gedacht, Vollsyn. kann nicht schaden, bis mir 1 monat nach dem Einfüllen das Öl durch die Dichtungen kam. Habe schnell wieder auf 10W40 umgeölt und seit dem ist wieder dicht.
Klar, bei Baujahr 2000 und 70.000km aufm Tacho könnt mans riskieren, aber nicht bei 200.000km und einem uralten Motor.
Lebe du weiter in deiner Burg und lasse aber bitte andere mit deinem Schwachsinn in Ruhe. Wenn ein Motor mit Mobil 1 0w40 oder Megol anfängt zu siffen, ist nicht das Öl Schuld, sondern der Mist, der vorher drin war. Immer wieder diese Schwachsinnsmärchen, dass durch solch ein gutes Öl als Ursache der Motor undicht wird. Und immer wieder diese Märchen, haaach, der Motor ist zu alt, den kann ich nicht mehr umölen.
Vollsynthetisch wie Megol Superleichtlauf 5w40 schädlich für die Dichtungen... Selten so einen Blödsinn gelesen. Klar, für einen Oldtimer Motor von 1956. Aber bestimmt nicht für einen Motor von 1992, auch wenn der vorher 10w40 Irgendwas Plörre bekommen hat.
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52 Antworten
aha, bei 8km vor 200.000km, soso.
Viel wichtiger: vor wieviel km war denn der Ölwechsel? Schließlich meldet sich das Auto bereits nach 10000km zum neuen Ölwechsel an.
Viele Grüße
10W40
Castrol/Shell oder andere Markenhersteller.
Die Serviceintervallanzeige richtet sich nach deinem Fahrprofil, bei mehr Kurzstrecken und
häufigen Motorstarts verringert sich die Ölhaltbarkeit und das zeigt dir dein Serviceintervall dann an.
Das letzte Mal hab' ich zum ersten Mal selbst gewechselt
Das war bei 186.000km Ende Dezember 2007.
Davor, bei 169.000km, habe ich es noch bei BMW machen lassen.
Habe ihn bis jetzt sowieso immer scheckheftgepflegt - bis auf die Ölwechsel.
Fahre sehr viel Langstrecke, deshalb leuchtet nach 4 Monaten auch schon wieder die gelbe LED
Gruß,
Torti
Nimm ein gutes Öl wie Mobil 1 oder Megol Superleichtlauf (Meguin) und vollsynthetisch und fertig. Egal, ob 100000, 200000 oder 50Mio km und immer schön regelmäßig wechseln.
immerhin 14.000 km hat dein BMW dein Öl durchhalten lassen.
Bei meinem Profil hatte ich mit meinem 3er Compact teilweise schon nach 8000km die Anzeige zur Inspektion
Zitat:
Original geschrieben von onkelbobby
Nimm ein gutes Öl wie Mobil 1 oder Megol (Meguin) und vollsynthetisch und fertig. Egal, ob 100000, 200000 oder 50Mio km und immer schön regelmäßig wechseln.
Selten son Blödsinn gehört.
Je älter die Dichtungen sind, desto schädlicher kann solch ein Öl sein.
Habe auch gedacht, Vollsyn. kann nicht schaden, bis mir 1 monat nach dem Einfüllen das Öl durch die Dichtungen kam. Habe schnell wieder auf 10W40 umgeölt und seit dem ist wieder dicht.
Klar, bei Baujahr 2000 und 70.000km aufm Tacho könnt mans riskieren, aber nicht bei 200.000km und einem uralten Motor.
Na ja, wie gesagt, fahre sehr viel Autobahn und das immer zwischen 150 und 160km/h laut Tacho, wenn keine Begrenzung ist
Trotzdem ist es schon rel. kurz...
Wenn ich bedenke, dass beim E46-Benziner die Intervalle bei ~25.000km liegen.
Was ist denn, wenn ich Longlife-Öl verwende?
Kann ich die Intervalle dann etwas strecken?
Mir geht es einfach darum, dass alle 4 Monate schon ein bisschen viel ist...
Nicht falsch versteh'n - ich gönn' dem Motor das schon
Rein aus Interesse
Gruß,
Torti
14.000km ist doch super.
Vielleicht hast du das Auto an jeder Ecke abgewürgt, und der Motor hat die vielen Starts mitgezählt, und dachte - Zeit für Ölwechsel... :-)
Zitat:
Original geschrieben von donki
Selten son Blödsinn gehört.
Je älter die Dichtungen sind, desto schädlicher kann solch ein Öl sein.
Habe auch gedacht, Vollsyn. kann nicht schaden, bis mir 1 monat nach dem Einfüllen das Öl durch die Dichtungen kam. Habe schnell wieder auf 10W40 umgeölt und seit dem ist wieder dicht.
Klar, bei Baujahr 2000 und 70.000km aufm Tacho könnt mans riskieren, aber nicht bei 200.000km und einem Uralten Motor.
Genau das wollte ich nämlich hören, weil ich deswegen Bedenken hatte
Wobei mein Auto auch Baujahr 10/98 ist, also noch nicht gaaaaanz so uralt
Gruß,
Torti
Wuste garnicht,das Öl zu Dichtmittel gehört *lol*
Meiner ist von 96,also noch älter und verträgt das 0W40 bestens
Keinen Messbaren Ölverbrauch!
Der eine fährt in 4 Monaten 500 km, der andere 50000km, es geht rein um die km-Fahrleistung.
E36 sind nicht für Longlife ausgelegt und da wirst du wohl oder übel nicht drumrumkommen ca. alle 15.000km zu wechseln.
Auch ein Mobil1 0W40 verlängert den Wechselintervall nicht
Zitat:
Original geschrieben von donki
Der eine fährt in 4 Monaten 500 km, der andere 50000km, es geht rein um die km-Fahrleistung.
E36 sind nicht für Longlife ausgelegt und da wirst du wohl oder übel nicht drumrumkommen ca. alle 15.000km zu wechseln.
Auch ein Mobil1 0W40 verlängert den Wechselintervall nicht
Hab ich das behauptet? *rofl*
Sorry,aber wenn ich son Blödsinn hör,von wegen: "nachm umölen auf 10W40 war wieder alles Dicht" Muhahahah...
Aber passt schon
Zitat:
Original geschrieben von Limo320
Wuste garnicht,das Öl zu Dichtmittel gehört
Meiner ist von 96,also noch älter und verträgt das 0W40 bestens
Keinen Messbaren Ölverbrauch!
Glaub ich dir, wird wohl bei vielen bestens klappen mit dem Öl, jedoch nicht bei allen.
Wer es ausprobieren will, ok ... auf eigenes Risiko. Jedoch pauschal zu sagen, egal bei welcher km-Leistung, es muss immer ein Vollsyn. 0W oder 5W Öl rein, ist Blödsinn. Man sollte immer über das Risiko informieren.
Das Öl ist einfach flüssiger und kann durch eine alte Kopfdichtung oder Ventildeckeldichtung schneller mal durch die Poren fließen, als ein Standard 10W40 Öl.
Mein Auto hatte 100.000km auf dem Tacho, der Motor war Staub-Trocken. Dann kam 0W40 Öl rein und das Gesiffe ging los, Ölverbrauch über 2 Liter auf 10.000km.
mit 10W40 Ölverbrauch 0,5 Liter auf 10.000km.
Zitat:
Original geschrieben von donki
Ölverbrauch über 2 Liter auf 10.000km.
mit 10W40 Ölverbrauch 0,5 Liter auf 10.000km.
2 Liter auf 10.000km sind durchaus noch innerhalb der Norm!