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Welches Öl?
Hallo,
habe einen Golf 1; 1,5 l; BJ 82 und wollte mal wieer einen Ölwechsel machen...
habe zufällig noch 4 Liter MOBIL 1 OW40 rumstehen, hat aber eigentlich nicht die VW Norm lt. Handbuch, meint Ihr das könnte ein Prolem darstellen???
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41 Antworten
10 W40 ist immer gut hab ich bei mir auch drin (Golf II)
er schreibt aber 0W-40 von Mobil 1 :P
10W-40 hab ich auch drinne....
ich würde nie 0w40 in einem golf 1 oder 2 fahren.
gibt nur probleme,- von ventilklackern bis undichtigkeiten alles dabei.
10W40 ist schon gut für alte autos.
15W40 kannste auch ohne probleme fahren.
also meint ihr einfach mal ausprobieren und sonst wieder raus und 10w40 rein ???
bin auch der meinung von golf 16v pl!
ich fahre auch 10w-40 im g2! keine probleme mit ölverbrauch oder was auch immer.
mfg
das Handbuch ist bestimmt schon ein bisschen älter? 
Welche Norm erfüllt denn dein Öl?
Ich würde es verwenden, wenn ich es einfach so rumstehen hätte und es nich zu alt ,und noch verschlossen wäre.
Dann weißt du wenigstens wo dein Motor undicht ist!
also alt ist es absolut nicht... hatte vorher auch 10w40 von millers drin und damit überhaupt keine probleme...
also das neue erfüllt die normen :
50200
50500
50301
Lesen http://www.motor-talk.de/t230315/f62/s/thread.html
Viel Spaß. Ab Seizte 8 wird's afaik interessant.
Oder einfach reinschütten, wenn's nicht zu alt ist.
Zitat:
Im ordnungsgemäß verschlossenen Originalgebinde lassen sich Motoröle relativ lange lagern. Die Hersteller empfehlen, eine Zeit von drei bis maximal fünf Jahren nicht zu überschreiten. Bei längerer Lagerdauer können Bestandteile der im Öl gelösten chemischen Additive ausfällen.
geklaut beim ADAC.
Offen 1/2 bis 1 Jahr.
Was hat der Golf 501 01 sowas in der Art?
500 00 und 505 00 übertreffen das, somit auch das Mobil 1.
Zitat:
Original geschrieben von Golf 2 16V PL
ich würde nie 0w40 in einem golf 1 oder 2 fahren.
gibt nur probleme,- von ventilklackern bis undichtigkeiten alles dabei.
Ich habe meinen 17CK irgendwo bei knapp 200.000 km von Castrol GTX3 15W-40 auf vollsynthetisch 0W-40 umgestellt.
Hat man mir Hände ringend von abgeraten damals. Erstens würde der 1,5 Liter Diesel sowieso nicht viel länger als knappe 200.000 km halten, zweitens einen alten Diesel auf Synthetik umstellen, um Himmels Willen - der Himmel wird sich verdunkeln und die Haare werden Dir ausfallen.
Als ich meinen Chrom 1er dann mit ca. 313.000 km abgegeben habe (ich könnte mich heute noch ohrfeigen dafür!), lief der Motor immer noch 1a und hatte bei Normbedingungen (2.000/min und 80°C Öl) ca. stramme 4,5 Bar Öldruck (soll sind min. 2 bar).
Arvin S.
ich verwende bei meinem G2 das 10W40 (GTX5) von Castrol.
auch noch nie probleme damit gehabt.
ist das 15W40 beim G2 auch OK?
Gruß
15w40 ist absolut unbedenklich, wunderbar, fahr ich. bloß nix zu dünnes da rein 
15w40 ist absolut unbedenklich, wunderbar, fahr ich. bloß nix zu dünnes da rein
Kann hier mal jemand diesen Gerüchteköchen das Handwerk legen?
---------
Alles was von der Norm her freigegeben ist darf rein. Und wenn ein 0W-40 diese Norm auch erfüllt dann darf's auch rein! Wer was Anderes erzählt hat keine Ahnung - und wie wir aus dem Beitrag von Arvin S. erkennen können gab es bei Ihm auch mit vollsynthetischem Öl keinerlei Probleme.
---
ciao
Zitat:
Original geschrieben von brainstormer
Was hat der Golf 501 01 sowas in der Art?
500 00 und 505 00 übertreffen das, somit auch das Mobil 1.
Nicht ganz.
Motoröl nach der VW Freigabe 502 00 übertrifft eines mit der Freigabe 500 00, welches wiederrum Öl nach der 501 00 Freigabe übertrifft.
Die Freigabe 505 00 Bezieht sich auf Saug- und Turbodiesel ohne PD und ist für Benziner nicht freigegeben.
#Edit# Die Benziner im Golf II brauchen Öl nach VW 500 00, oder natürlich höher, also 502 00.