- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 4
- Welches Öl?
Welches Öl?
Hey zusammen,
da meine Ölwanne gerissen ist und ich jetzt sowieso neues Öl eingefüllt werden muss, wollte ich mal fragen was ihr empfehlt ich hab jetzt 0w 40 von Castrol Edge bestellt ist Teilsyn. ist das für mein Auto denn Gut?
Fahrzeug ist: VW Golf 4 1.8 T 20v - AGU aus 1998
Gruß
Beste Antwort im Thema
Da du es ja schon bestellt hast, ist es doch jetzt eh egal.
Es gibt bessere u. schlechtere.
Ähnliche Themen
15 Antworten
Da du es ja schon bestellt hast, ist es doch jetzt eh egal.
Es gibt bessere u. schlechtere.
aber ist es denn auch das richtige? & Verstehe das halt nicht mit Teil/VollSyn.
Zitat:
@brsmre schrieb am 6. Dezember 2019 um 15:53:15 Uhr:
aber ist es denn auch das richtige? & Verstehe das halt nicht mit Teil/VollSyn.
Erste Mal im Internet?
Noch nie ne Suchmaschine bedient?
Sei doch nicht gleich so unfreundlich....
Am Ende fragt er auch, mit was der Wischwasserbehälter aufgefüllt wird.
Zitat:
@brsmre schrieb am 6. Dezember 2019 um 15:23:41 Uhr:
was ihr empfehlt ich hab jetzt 0w 40 von Castrol Edge bestellt ist Teilsyn. ist das für mein Auto denn Gut?
Empfehlungen vom Autohersteller findet man außen am Ölbehälter...
Mit dem Castrol 0w40 wird man nix falsch machen.
Hat ja wohl 502.00 und auch eine brauchbare MB Norm obendrauf.
Ich hätte allzugerne gesagt, er soll blos kein Salatöl nehmen
Aber wir haben nun den 5mio ÖL Reifen Batterien Thread
Kilometer-und Verschleißgrad unbekannt
Es kann nun duchaus sein, das das 0W40 zu dünn ist und der Verbrauch steigt
Zitat:
@voller75 schrieb am 6. Dezember 2019 um 18:23:08 Uhr:
das das 0W40 zu dünn ist und der Verbrauch steigt
Nööö… die SAE 40 am ende gibt ja die Visko in Warmen Zustand an . Das gibt's also keinen Unterschied zu nem 5 oder 10w mit gleicher SAE ;)
Du sprichst wohl eher von Low-SAPS-Öl kann das sein ?
alles gut das Öl ne VW 502 00
Ganzjahres-Motorenöle für Ottomotoren mit Standard-Wechselintervall (max. 15.000 km oder 1 Jahr).
Mal zum vergleich
Das bestellte Castrol ist Teilsynthetisch und hat ne Viskosität von
Kinematisch: 76.54 mm2/s (76.54 cSt) bei 40°C
Kinematisch: 13.39 mm2/s (13.39 cSt) bei 100°C
VW würde sogar nen 5w30 einfüllen mit bis zu Kinematisch: 9,3 mm²/s (9,3 cSt) bei 100°C
alles gut.
Bei der Viskosität muss man auch etwas das Fahrprofil berücksichten. (Kurzstrecke, Langstrecke, Autobahn-Vollgasfahrten, mehr Winter- oder Sommerbetrieb)
Ein 5W40 Öl ist bei Kälte eben fließfähiger als ein 10W40 Öl, bei hohen Temperaturen jedoch wird es flüssiger als ein 10W40 Öl. (über den 100°C Punkt hinaus.)
Bei einem 0W40 ist es nochmal wesentlich dünnflüssiger bei hohen Temperaturen über 100°C.
Zitat:
@das-markus schrieb am 7. Dezember 2019 um 10:27:51 Uhr:
Ein 5W40 Öl ist bei Kälte eben fließfähiger als ein 10W40 Öl, bei hohen Temperaturen jedoch wird es flüssiger als ein 10W40 Öl. (über den 100°C Punkt hinaus.)
Bei einem 0W40 ist es nochmal wesentlich dünnflüssiger bei hohen Temperaturen über 100°C.
Das stimmt so nicht!
Die letzte Zahl, in diesem Fall 40, gibt die Heissviskosität an.
Ansonsten gibt es genug "Welches Öl für 1.8T" Themen.
Zitat:
@das-markus schrieb am 7. Dezember 2019 um 10:27:51 Uhr:
Bei einem 0W40 ist es nochmal wesentlich dünnflüssiger bei hohen Temperaturen über 100°C.
Das stimmt so pauschal eben NICHT.
die Klasse SAE40 gibt die Hochviskosität an.
Daher alle Öle in der SAE40 haben die gleiche Hochviskosität.
Ich habe doch nun extra im Beitrag davor explizit darauf hingewiesen.
daher ein SAE30 ist flüssiger als ein SAE40
Ausnahmen bestätigen die Regel z.B Low-SAPS-Öl aber das ja nen anderes Thema. Das interessiert aber eger die die Fahrer moderner Abgasnachbehandlung vor allem im Dieselbetrieb mit Partikelfilter.
Im Betriebshandbuch steht alles drin, damit macht man auch nix verkehrt. Sollte ein Öl mach VW 502.000 sein, wenn ich nicht irre. Ansonsten gibts auf den Websites der Ölhersteller einen Ölfinder.
Ein 5W40 sollte genügen. Ist doch kein Rennwagen.
Zitat:
@AXR 763 schrieb am 7. Dezember 2019 um 12:11:52 Uhr:
Ein 5W40 sollte genügen. Ist doch kein Rennwagen.
So schaut´s aus;)
Und wer beim :) 30€ für einen Liter Voodoo-LL-Edge bezahlen möchte, bitte ...nur zu
Zitat:
@Tommes 32 schrieb am 7. Dezember 2019 um 10:47:36 Uhr:
Zitat:
@das-markus schrieb am 7. Dezember 2019 um 10:27:51 Uhr:
Ein 5W40 Öl ist bei Kälte eben fließfähiger als ein 10W40 Öl, bei hohen Temperaturen jedoch wird es flüssiger als ein 10W40 Öl. (über den 100°C Punkt hinaus.)
Bei einem 0W40 ist es nochmal wesentlich dünnflüssiger bei hohen Temperaturen über 100°C.
Das stimmt so nicht!
Die letzte Zahl, in diesem Fall 40, gibt die Heissviskosität an.
Ansonsten gibt es genug "Welches Öl für 1.8T" Themen.
Das stimmt exakt bei dem Messpunkt von 100°C.
Darüber verhalten sich die Öle wieder anders. (annährend linear vom 40°C Messpunkt zum 100°C Messpunkt und eben auch darüber hinaus)
Wenn man nur die beiden Messpunkte betrachtet, hast du und MVP-Cruiser soweit Recht.
Man muss jedoch bei einem ollen Golf 4 jetzt keine Wissenschaft zum Öl Machen.