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Wer hat Eibach / AC Schnitzer Federn am F10/F11 verbaut ?
Hallo Zusammen!
Ein Forums Mitglied hier hat AC Schnitzer (=Eibach) in seinem F10 (535d) verbaut,
Ferner ein weiterer Kollege hier hat H+R sich montieren lassen.
Bei H+R hat er die Masse Radmitte bis zur Kotflügelkante angegeben.
VA: 35,7 mm
HA : 35,2 mm
Des gleiche würde mich bei der Eibach / AC Schnitzer Variante auch interessieren.
Bitte messt mal bei Gelegenheit nach und posted.
Bilder wären auch sehr schön. Vorallem was mich auch noch interessieren würde,
ob bei H+R und Eibach, eine oder zwei der Federnumwindung voll aufliegt (aufeinander),
oder alle Federnumwindungen frei und getrennt sind.
Auch hier wäre ich um eine Nahaufnahme der verbauten Federn am Dämpfer sehr dankbar.
Bitte schreib auch dazu, ober vorher M-FW, Serien-FW oder Adaptiv Drive hattet/habt,
ferner wie die jetzt ein gebauten Federn (H+R, ASC, Eibach) mit den vorhanden Dämpfer harmonieren.
Vielen Dank vorab.
Beste Antwort im Thema
charly, warum kannst du mit wr nicht messen??
kotflügelkante bis mitte felge ist gleich;-)
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32 Antworten
Hallo Booker,
keine Ahnung ob Du mich meinst mit den Schnitzerfedern, ich hab sie auf alle Fälle drin.
Messen kann ich z.Zt. nicht, da noch die Winterreifen aufgezogen sind. Du kannst Dir aber die Bilder ansehen, vielleicht hilft´s ja.
Gruß
Charly
charly, warum kannst du mit wr nicht messen??
kotflügelkante bis mitte felge ist gleich;-)
Zitat:
Original geschrieben von Meister
charly, warum kannst du mit wr nicht messen??
kotflügelkante bis mitte felge ist gleich;-)
Richtig, bitte miss für uns trotzdem
big Thanks :-)
H&R mit Anpassung der Koppelstangen hinten.
Die Windungen der Federn vorne liegen nicht auf.
F11 mit EDC.
VA: 35,8 mm
HA : 35,5 mm
Gruß
Matthias
ich weiss nicht wie es bei euch ausschaut aber 3x mm abstand von der Radmitte bis zur Kotflügelkante erscheint mir extrem tief 
zum thema: hatte h&r federn bei mir, jetzt aber ac schnitzer... h&r waren mir (bzw meinem 535d Touring mit AD) zuuuuuu tief!
Zitat:
Original geschrieben von berti1567
Zitat:
Original geschrieben von berti1567
H&R mit Anpassung der Koppelstangen hinten.
Die Windungen der Federn vorne liegen nicht auf.
F11 mit EDC.
VA: 35,8 cm
HA : 35,5 cm
Gruß
Matthias
Copy/paste :-)
Zitat:
Original geschrieben von Booker_T
Zitat:
Original geschrieben von Meister
charly, warum kannst du mit wr nicht messen??
kotflügelkante bis mitte felge ist gleich;-)
Richtig, bitte miss für uns trotzdem
big Thanks :-)
OK, bin ja kein Unmensch. War grad in der Garage um zu messen.
Vorder- und Hinterachse sind gleich - ca.36 cm, eher ein paar mm weniger.
Verbaut war/ist das M-Fahrwerk.
Gruß
Charly
Zitat:
Original geschrieben von rsyed
ich weiss nicht wie es bei euch ausschaut aber 3x mm abstand von der Radmitte bis zur Kotflügelkante erscheint mir extrem tief
zum thema: hatte h&r federn bei mir, jetzt aber ac schnitzer... h&r waren mir (bzw meinem 535d Touring mit AD) zuuuuuu tief!
Danke auch Dir !
Frage: mit H+R, ware er Dir vorne oder hinten zu tief ?
Zitat:
Original geschrieben von charly-eins
Zitat:
Original geschrieben von Booker_T
Richtig, bitte miss für uns trotzdem
big Thanks :-)
OK, bin ja kein Unmensch. War grad in der Garage um zu messen.
Vorder- und Hinterachse sind gleich - ca.36 cm, eher ein paar mm weniger.
Verbaut war/ist das M-Fahrwerk.
Gruß
Charly
Ich finde es auch besser vom Boden zur Radhauskante zu messen.
Das ist auch im Gutachten der Federn beschrieben und gibt meiner Meinung nach ein besseres Meßergebnis als die Abschätzung der Radmitte.
VA 67,5
HA 67,7
Aber Maße hin oder her, wichtig ist dass das Fahrverhalten stimmt und die Optik. Ein cm mehr oder weniger in der Höhe ist doch egal.
Vom Boden aus kann man machen wenn jeder die selbe Reifengröße, Felgenbreite und Reifenmarke fährt.
Sonst kommt es auf Grund der Flankenhöhe zu falschen Ergebnissen wenn man eine exacte Höhenangabe machen will.
finde auch, dass das Fahrverhalten stimmen muss und die SUV Optik reduziert wird, der 550xd ist zwar nicht repräsentativ aber trotzdem Bilder mit ACS Federn und ohne Absenkung hinten
Zitat:
Original geschrieben von eisenwalter
finde auch, dass das Fahrverhalten stimmen muss und die SUV Optik reduziert wird, der 550xd ist zwar nicht repräsentativ aber trotzdem Bilder mit ACS Federn und ohne Absenkung hinten
Sieht doch super aus, du hast aber M-FW, also ist der hinten schon dadurch tiefer.
anbei ein foto von meinem mit den AC federn..
