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Wer hat Erfahrung mit dem Honda CR-Z GT?
Ich interessiere mich für diese Anzeige:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../s-detailansicht.html?...
Das Auto ist bald 8 Jahre alt. Bald müsste die Batterie für den Elektromotor getauscht werden. Wie teuer ist das?
Muss ich mir bei dieser Laufleistung sorgen machen? Ist der Verbrennungsmotor zuverlässig?
Mit welchen Mängel muss man so rechnen bei diesem Auto? Ist der Unterhalt teuer?
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19 Antworten
Was bringt Dich dazu anzunehmen, die Batterie müsste bald ausgetauscht werden?
Mein Interesse würde er nicht wecken, mit 200000km. Und der Verkaufsgrund ist auch Humbug - gerade in der Stadt kann IMA seine Vorteile ausspielen
Naja Batterien haben ja eine Verschleißzeit. Fast 8 Jahre ist nicht wenig. Wie lange die Batterie hält, weiß ich nicht.
Ich fuhr 6 jahre crz gtvon diesem auto preisleistung rate ich ab viel zu teuer mit den kilometern
Schwachstellen beim honda gabs keine bei mir
Der akku hält 15 jahre und das halten sie auch
Ich hatte anfangs auch bedenken aber wurde rasch anders belehrt
Kostenpunkt wäre 3000 für neuen
Wie einer schrieb hier das der nur für die stadt taugt kennt sich bei dem system nicht aus
Es is wie ne formel 1 light version der akku puscht beim gasgeben mit iund daher das enorm hohe drehmoment des saugers mit
Elektromotor
Der benzinmotor is honda typisch top
Starterbatterie is alle 4 jahre fällig 70v
euro crz ja aber diesen hier den du willst nein
Zitat:
@Rebellismus schrieb am 10. September 2020 um 15:13:17 Uhr:
Ich interessiere mich für diese Anzeige:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../s-detailansicht.html?...
Das Auto ist bald 8 Jahre alt. Bald müsste die Batterie für den Elektromotor getauscht werden. Wie teuer ist das?
Muss ich mir bei dieser Laufleistung sorgen machen? Ist der Verbrennungsmotor zuverlässig?
Mit welchen Mängel muss man so rechnen bei diesem Auto? Ist der Unterhalt teuer?
Falls mehr über den crz wissen willst frag ........ich fuhr 85000 km und 6 jahre damit
Zitat:
@Rebellismus schrieb am 10. September 2020 um 15:22:55 Uhr:
Naja Batterien haben ja eine Verschleißzeit. Fast 8 Jahre ist nicht wenig. Wie lange die Batterie hält, weiß
Woher weißt du das die Batterie 15 Jahre hält? Der crz kam erst 2010 raus
Dieser crz ist leider der einzige im meiner Nähe (Bremen)
Der honda insight besitzt denselben hybrid nur gubts den sxhon seit dem jahr 1999
Nach frühestens 15 jahren gabs einige deren akku nachlies im crz läuft ganz dasselbe nur halt mit etwas mehr ps
Aussserdem wirst du in keinen winkel des netz
Themen von benutzern finden wo der akku schlapp machte
Aber trotzdem 200000 km und der stolze preis.....
Nein ......500 drauf und du kriegst einen mit den halben kilometern
Achja da fällt mir noch was ein ........die nebelscheinwerfer wenn sie mal steinschlag haben sind schweineteuer da kostet einer über 300 euro
Nachbau gibt es nicht aber es gibt abhilfe
Vom honda JAZZ GE bj bis 2012 kann man sie auch im zubehör wo kaufen um 60 euro
Einfach nebler vom gehäuse ins crz gehäuse einbaun
Vergiss den tip nicht ich hatte 2 mal in 6 jahren einen kaputten nebelscheinwerfer
Die IMA-Batterie hält 15 Jahre - stimmt!
Ich hatte Honda Insights BJ 2000 und 2001 --> die IMA-Batterien starben langsam nach 14-15 Jahren! (und die Batterien von 2010 sind noch ein Stück besser als die von 2000...)
Im Moment habe ich 4 Insights ZE2 in der Familie, der älteste vom BJ 2009 --> die IMA-Batterie immer noch wie neu, das HDS Diagnosegerät sagt SOH = 75%
Bei einigen (neuesten) CR-Z Modellen wurde eine Li-Io IMA-Batterie verbaut, statt Ni-MH bei Insights und älteren CR-Z - sie sollte nicht schlechter sein.
Und die Honda Verbrenner sind bei richtigen Wartung die besten der Welt !
Den Preis kannst ja nach unten drücken, ich würde 5-5,5 sofort bezahlen.
Der CR-Z ist ja der sparsamste Sportwagen unter allen
Zitat:
@ZE2-Insight schrieb am 11. September 2020 um 10:13:17 Uhr:
Die IMA-Batterie hält 15 Jahre - stimmt!
Ich hatte Honda Insights BJ 2000 und 2001 --> die IMA-Batterien starben langsam nach 14-15 Jahren! (und die Batterien von 2010 sind noch ein Stück besser als die von 2000...)
Im Moment habe ich 4 Insights ZE2 in der Familie, der älteste vom BJ 2009 --> die IMA-Batterie immer noch wie neu, das HDS Diagnosegerät sagt SOH = 75%
Bei einigen (neuesten) CR-Z Modellen wurde eine Li-Io IMA-Batterie verbaut, statt Ni-MH bei Insights und älteren CR-Z - sie sollte nicht schlechter sein.
Und die Honda Verbrenner sind bei richtigen Wartung die besten der Welt !
Den Preis kannst ja nach unten drücken, ich würde 5-5,5 sofort bezahlen.
Der CR-Z ist ja der sparsamste Sportwagen unter allen
Naja das mit sparsam is relativ ....sein potential holt der
eher auf cruisen auf landstrasse....auf der autobahn gehts kaum unter 6.5 im schnitt sind unter 6 liter möglich unter 5 nur im cruisen
Eher der spassfaktor ist enorm
Die lionen batterie gabs erst ab 2013 und da bei wenigen modellen da im mai 2013 keiner mehr ausgeliefert wurde
Danach gabs nur noch welche die in der auslage standen
Naja die Sparsamkeit hängt von deinem rechten Fuß ab...
Sparsamkeit und Sportlichkeit sind zwei Gegenseiten, man kann nicht sportlich und gleichzeitig sparsam fahren.
Vor allem die Dynamik (häufige und schnelle Geschwindigkeitsänderung) bestimmt den Verbrauch.
Die Hybrid-Technik gleicht diese Dynamik aus (für konstante Geschwindigkeiten, auch für hohe konstanten Geschwindigkeiten! ist ein Hybrid nutzlos).
Wo Du 6,5 mit dem Hybrid fährst, dort sind es 8 - 10L/100km im normalen Verbrenner
Zitat:
@ZE2-Insight schrieb am 21. September 2020 um 09:45:41 Uhr:
Naja die Sparsamkeit hängt von deinem rechten Fuß ab...
Sparsamkeit und Sportlichkeit sind zwei Gegenseiten, man kann nicht sportlich und gleichzeitig sparsam fahren.
Vor allem die Dynamik (häufige und schnelle Geschwindigkeitsänderung) bestimmt den Verbrauch.
Die Hybrid-Technik gleicht diese Dynamik aus (für konstante Geschwindigkeiten, auch für hohe konstanten Geschwindigkeiten! ist ein Hybrid nutzlos).
Wo Du 6,5 mit dem Hybrid fährst, dort sind es 8 - 10L/100km im normalen Verbrenner
Meine ehemaligen modelle im vergleich mit gleicher fshrweise
Hinda CR-Z GT 2011 ...schnitt 6.3 liter
Honda Civic 1.8 Sport Edition 2ü16......
Schnitt 7.4 liter
Honda Civic 1.5 Turbo Sport 2019 ....schnitt 6.6 liter
Der crz l brauchte nicht viel weniger
Du hast Recht, der CR-Z verbraucht zu viel... Bei meiner "Spartest"-Fahrt konnte ich ihn nur mit großer Mühe auf 4,9L/100 bringen... Bei viel lockerer Fahrweise auf gleicher Strecke hatte mein Insight nur 4,4L/100 verbraucht:
- Insight Verbrenner dreht mit nur 2500 rpm bei 125 km/h, bzw. 2000 rpm bei 100 km/h (virtuelle 7. Gang)
- Der CR-Z Verbrenner dreht mit 2500 rpm bei 100 km/h im höchsten Gang (entsprechend 5000 rpm bei 200 km/h) - dem fehlt der Spar Gang (bei überdimensioniertem Verbrenner)
--> Das sind die Kosten für den Spaßfaktor
Daher fahre ich keinen (Sport) CR-Z
Ich fahre ausschließlich den lahme (Spar) Insight
...lahm ist in meinem Fall auch relativ
Zitat:
@ZE2-Insight schrieb am 22. September 2020 um 08:32:10 Uhr:
Du hast Recht, der CR-Z verbraucht zu viel... Bei meiner "Spartest"-Fahrt konnte ich ihn nur mit großer Mühe auf 4,9L/100 bringen... Bei viel lockerer Fahrweise auf gleicher Strecke hatte mein Insight nur 4,4L/100 verbraucht:
- Insight Verbrenner dreht mit nur 2500 rpm bei 125 km/h, bzw. 2000 rpm bei 100 km/h (virtuelle 7. Gang)
- Der CR-Z Verbrenner dreht mit 2500 rpm bei 100 km/h im höchsten Gang (entsprechend 5000 rpm bei 200 km/h) - dem fehlt der Spar Gang (bei überdimensioniertem Verbrenner)
--> Das sind die Kosten für den Spaßfaktor
Daher fahre ich keinen (Sport) CR-Z
Ich fahre ausschließlich den lahme (Spar) Insight
...lahm ist in meinem Fall auch relativ
Die übersetzung passt aber zum sportlichen touch
Dafür konnte man im 6ten wunderbar von 50kmh weg beschleunigen
Ich möchte den crz auch nicht schlecht reden
Er war ein wunderbares auto
Es hätte den crz mit reinen saugbenziner um normalen preis geben müssen so wie mein eester honda der 91er crx mit dem wurde ich zum dauerhondafa
hrer