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- Wer wünscht sich noch eine E (wie elektrisch) V-Klasse ...
Wer wünscht sich noch eine E (wie elektrisch) V-Klasse ...
ICH! 
...
... und mache daher mal ein neues Thema auf, für alle, die mit mir zusammen von einer rein-elektrischen V-Klasse träumen wollen
Und natürlich auch für alle, die uns Träumer die "Realität" um die Ohren hauen wollen 
Warum wünsche ich mir eine E-V-Klasse:
- Weil mein Fahrprofil überwiegend aus Kurzstreckenfahrten besteht, mit 3 - 5 Fahrten täglich und insgesamt 50 - 100 km pro Tag. Dazu ca. 1x pro Monat eine Fahrt über 100 - 150 km. Plus 1 - 2 Urlaubsfahrten mit ca. 600 - 1.400 km Entfernung
- Weil dieses Fahrprofil (insbesondere in der kalten Jahreszeit) mörderisch für jeden Verbrennungsmotor ist
- Weil ich mit meinem topmodernen und nicht billigen Auto frustriert bin ... weil ich wie zu Bertha Benz' Zeiten ab und an mit einem Kanister an meinem Fahrzeug stehen muss um Betriebsstoff (AdBlue) nachzufüllen ... ich keinen Bock habe einmal im Monat nur deswegen mit Vollgas über die Autobahn zu brettern, damit mein Partikelfilter nicht die Arbeit einstellt ... ich in der Presse permanent lesen muss, dass mein "modernes" Fahrzeug ja nur im Labor relativ sauber ist, sonst aber kräftig mithilft, die Luft in unseren Städten zu verpesten
- Weil mein Wagen überwiegend in Hausnähe und damit Nähe zu einem Stromanschluss abgestellt ist
- Weil ich den Platz einer V-Klasse brauche, aber durchaus den "Fahrspaß" und flottes Vorankommen nicht missen möchte
Und wenn ich dann so vor mich hinträume, dann sehe ich:
- Eine E-V-Klasse mit dem aufgeräumten Unterboden eines Tesla, mit platzsparenden Motoren (einer vorne, einer hinten - Allradantrieb! ) und da, wo heute Tank(s), Katalysatoren, Schalldämpfer, Kardanwellen, etc. "verpackt" sind "stecken" die Batterien
- Darüber spannt sich ein größerer Innenraum als heute, bei gleichzeitig kompakteren Außenmaßen (weil viel weniger Platz für Motor und Getriebe benötigt wird)
- Das ganze hat mindestens soviel "Bums" wie heute, bis sagen wir mal Vmax 160 km/h (ich höre die gequälten Aufschreie )
- Reichweite 300 - 500 km
- Schnellladung an inzwischen europaweit genormten (ich weiß, dass ist hochkomplex und damit nahezu unmöglich ), größtenteils solargespeist und in ausreichender Dichte ... weil nämlich nicht mehr nur eine relativ kleine Firma namens Tesla ein flächendeckendes Ladestationennetz vorantreibt, sondern (oh Wunder) große deutsche Automobilhersteller sich zusammengetan haben
- Aufladung via Induktion (wer will schon immer den blöden Stecker reinstecken)
- Arbeitgeber, die (durch staatliche Anreize animiert) Stromanschlüsse an den Firmenparkplätzen anbieten, die solargespeist sind (klappt toll, weil die Autos ja tagsüber dranhängen), keine teure Schnelllademöglichkeit benötigen (weil die Autos ja sowieso 6 - 8 Stunden rumstehen) und wo ich kostenlos und umweltfreundlich Energie tanken kann
Träume? Warum eigentlich? Wenn man nur will, ist das doch eigentlich heute schon (fast) alles möglich.
Beste Antwort im Thema
ICH! ...
... und mache daher mal ein neues Thema auf, für alle, die mit mir zusammen von einer rein-elektrischen V-Klasse träumen wollen
Und natürlich auch für alle, die uns Träumer die "Realität" um die Ohren hauen wollen
Warum wünsche ich mir eine E-V-Klasse:
- Weil mein Fahrprofil überwiegend aus Kurzstreckenfahrten besteht, mit 3 - 5 Fahrten täglich und insgesamt 50 - 100 km pro Tag. Dazu ca. 1x pro Monat eine Fahrt über 100 - 150 km. Plus 1 - 2 Urlaubsfahrten mit ca. 600 - 1.400 km Entfernung
- Weil dieses Fahrprofil (insbesondere in der kalten Jahreszeit) mörderisch für jeden Verbrennungsmotor ist
- Weil ich mit meinem topmodernen und nicht billigen Auto frustriert bin ... weil ich wie zu Bertha Benz' Zeiten ab und an mit einem Kanister an meinem Fahrzeug stehen muss um Betriebsstoff (AdBlue) nachzufüllen ... ich keinen Bock habe einmal im Monat nur deswegen mit Vollgas über die Autobahn zu brettern, damit mein Partikelfilter nicht die Arbeit einstellt ... ich in der Presse permanent lesen muss, dass mein "modernes" Fahrzeug ja nur im Labor relativ sauber ist, sonst aber kräftig mithilft, die Luft in unseren Städten zu verpesten
- Weil mein Wagen überwiegend in Hausnähe und damit Nähe zu einem Stromanschluss abgestellt ist
- Weil ich den Platz einer V-Klasse brauche, aber durchaus den "Fahrspaß" und flottes Vorankommen nicht missen möchte
Und wenn ich dann so vor mich hinträume, dann sehe ich:
- Eine E-V-Klasse mit dem aufgeräumten Unterboden eines Tesla, mit platzsparenden Motoren (einer vorne, einer hinten - Allradantrieb! ) und da, wo heute Tank(s), Katalysatoren, Schalldämpfer, Kardanwellen, etc. "verpackt" sind "stecken" die Batterien
- Darüber spannt sich ein größerer Innenraum als heute, bei gleichzeitig kompakteren Außenmaßen (weil viel weniger Platz für Motor und Getriebe benötigt wird)
- Das ganze hat mindestens soviel "Bums" wie heute, bis sagen wir mal Vmax 160 km/h (ich höre die gequälten Aufschreie )
- Reichweite 300 - 500 km
- Schnellladung an inzwischen europaweit genormten (ich weiß, dass ist hochkomplex und damit nahezu unmöglich ), größtenteils solargespeist und in ausreichender Dichte ... weil nämlich nicht mehr nur eine relativ kleine Firma namens Tesla ein flächendeckendes Ladestationennetz vorantreibt, sondern (oh Wunder) große deutsche Automobilhersteller sich zusammengetan haben
- Aufladung via Induktion (wer will schon immer den blöden Stecker reinstecken)
- Arbeitgeber, die (durch staatliche Anreize animiert) Stromanschlüsse an den Firmenparkplätzen anbieten, die solargespeist sind (klappt toll, weil die Autos ja tagsüber dranhängen), keine teure Schnelllademöglichkeit benötigen (weil die Autos ja sowieso 6 - 8 Stunden rumstehen) und wo ich kostenlos und umweltfreundlich Energie tanken kann
Träume? Warum eigentlich? Wenn man nur will, ist das doch eigentlich heute schon (fast) alles möglich.
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118 Antworten
Sensationeller Beitrag. Hervorragend. Vielen Dank dafür. Exakt mein Nutzer-Profil. Den Traum träume ich daher gern mit. Wird früher oder später aber bestimmt auch in Erfüllung gehen. Ganz sicher. Mein Traum geht jedoch noch weiter: Das V-Klasse(E)-Upgrade-Kit
Die aktuellen Modelle so konstruieren, dass man bei Verfügbarkeit der Technik die alten Verbrenner-Klammotten rausrupft und durch E-Technik ersetzt. Ich will ja auch nicht mein Haus abreißen, nur weil ich eine neue Heizung einbaue. Dieser Traum wird hingegen auch einer bleiben ;-)
Zitat:
@MP_easy schrieb am 28. November 2016 um 15:36:18 Uhr:
Sensationeller Beitrag. Hervorragend. Vielen Dank dafür. Exakt mein Nutzer-Profil. Den Traum träume ich daher gern mit. Wird früher oder später aber bestimmt auch in Erfüllung gehen. Ganz sicher. Mein Traum geht jedoch noch weiter: Das V-Klasse(E)-Upgrade-Kit
Die aktuellen Modelle so konstruieren, dass man bei Verfügbarkeit der Technik die alten Verbrenner-Klammotten rausrupft und durch E-Technik ersetzt. Ich will ja auch nicht mein Haus abreißen, nur weil ich eine neue Heizung einbaue. Dieser Traum wird hingegen auch einer bleiben ;-)
Danke für's mitträumen
Wobei das mit dem Upgrade die Sache nur verkompliziert. Ich denke echte E-Autos müssen von Grund auf neu gedacht werden und konsequent gebaut werden. Das Automobil in den Anfangsjahren wurde auch dann erst richtig gut, als man sich vom Gedanken der motorisierten Pferdekutsche (einfach Pferd raus und Motor rein) verabschiedet hat.
Passt auch bei mir, wobei mir eine größere Reichweite noch besser zusagen täte... denn in den Urlaub mag ich nicht mit 100km/h tuckern um 600km oneway zu schaffen...
evtl gibt's dann ja auch sehr leistungsfähige SolarPanele fürs V-Dach um die Reichweiten zu schaffen
Komme gerade von einer 6.800Km Tour mit dem Marco Polo zurück...!
Da hätte ich mit einem E-Antrieb nix anfangen können...!
-
Grüssle
Nico
Das war jetzt nen Scherz oder? Gerade bei Vollgepackten Urlaubsauto ist das reine Träumerei.
Gegenfrage: Warum reicht nicht ein kleiner E-Smart für den Kurz-KM-Alltag und ne V-Klasse für Urlaub und Co.
Gerade eine E-V-Klasse wird preislich wohl eine normale V-Klasse plus E-Smart gleichsetzen. Nur ein Gedanke ...
Auch wenn für mich eher einmal pro Monat eine 1200-1400 km-Fahrt ansteht, träume ich auch gern mit. Als Hybrid wären viele der Dinge, die Du da im Traum so gesehen hast, wohl nicht realisierbar. Aber auch diese Variante hätte bestimmt einen Nutzerkreis. Es gibt bestimmt unglaublich viele Fahrer, die die V täglich < 50km bewegen und für die eine wie auch immer geartete e-Variante super wäre.
Wem hilft der E-Smart, wenn er die Kinder und deren Freunde vom Fußball zum Schwimmen bringt und auf dem Rückweg noch den Großeinkauf macht. Das spielt sich alles auf 20 km ab, aber eben nicht mit 2 Sitzen und 200 l Kofferraumvolumen.
Weil mit ein Smart mit Anhänger nicht gefällt. oder wie kannst du den Laderaum kompensieren?
Die Hybrid-Studie mit den (ich glaube) rund 350ps
würde mir aber auch schon reichen, wenn man die 60km Stadtfahrten (je 5-20km/fahrt) rein elektrisch hinbekommt...
Ich denke mal man muss nicht groß träumen.
Was Tesla im Moment schon alles anbietet, mit Reichweite von 600 km und Fahrleistungen wo selbst
richtige Sportwagen alt aussehen und einem vorhandenen Schnellladenetz in Europa da müssen die alten
Hersteller aufpassen das sie nicht total überrannt werden.
Welcher deutsche Hersteller hat den über 300.000 Vorbestellungen für ein Elektroauto in den Büchern, das erst 2018 in den Handel kommt ?
Smart ForFour E ... Aber nur ein Denkanstoß. Möchte hier keinen auf den Schlips treten ...
Eine V-Klasse Hybrid würde mir auch gefallen. Sehr sogar ...
Zitat:
@globalchameleon schrieb am 28. November 2016 um 17:07:00 Uhr:
Was Tesla im Moment schon alles anbietet, mit Reichweite von 600 km und Fahrleistungen wo selbst
richtige Sportwagen alt aussehen und einem vorhandenen Schnellladenetz in Europa da müssen die alten
Hersteller aufpassen das sie nicht total überrannt werden.
Nein, die verkaufen einfach weiter einen wirklich gut ausgestatteten Vito für die Hälfte des Preises eines Model S an Leute wie mich.
Wenn dann noch eine begrenzte Haltbarkeit der Akkus und die so tolle Umweltfreundlichkeit noch dazu führt, dass ich zur besseren Ausnutzung der wirtschaftlichen Nutzungsdauer statt mit der Tram mit dem Auto zur Arbeit fahre, wünsche ich dann viel Spaß im Stau mit den Sportwagen-Fahrleistungen.
Die Begrenzung der Beschleunigung in Stadtgebieten kommt sowieso nach den ersten toten Schulkindern.
Die Art von Träumereien setzen eine ordentliche Dosis LSD voraus.
Weil bei einem so schweren E-Fahrzeug der Ladezyklus nur 150 km betragen würde. Es sei denn, nach der 2. Sitzreihe beginnt der Laderaum der Batterien. Denn der gewünschte Fahrspaß, Klimaanlage oder Heizungskomponenten aller Art kosten Energie, welche mit den aktuellen Energiespeichern nicht zu realisieren ist.
Wenn diejenigen Fahrzeuge, welche jeden Tag nur 1-2 Personen im Bereich von 50 km durch die Gegend schubsen einmal elektrifiziert sind, wäre das für's Erste völlig ausreichend. Da fallen die Abgase von ein paar V’s mit Dieselmotoren nicht mehr auf.
Hoch lebe der Diesel….zunächst noch.
Zitat:
@geisslfr schrieb am 28. November 2016 um 15:23:22 Uhr:
ICH!
Warum wünsche ich mir eine E-V-Klasse:
- Weil mein Fahrprofil überwiegend aus Kurzstreckenfahrten besteht, mit 3 - 5 Fahrten täglich und insgesamt 50 - 100 km pro Tag. Dazu ca. 1x pro Monat eine Fahrt über 100 - 150 km. Plus 1 - 2 Urlaubsfahrten mit ca. 600 - 1.400 km Entfernung
- Weil dieses Fahrprofil (insbesondere in der kalten Jahreszeit) mörderisch für jeden Verbrennungsmotor ist
Ist das wirklich mörderisch? Ich denke nicht.
Ich brauche keinen E - V-Klasse.
E-Autos interessieren mich nicht. Sollte mal Preis und Reichweite in annehmbaren Bereichen sein, kann man mal drüber nachdenken.