Wichtig für alle Kuga Fahrer die Anhänger bewegen!
Habe seit Mai 2009 einen neuen Kuga. Bin im Juli 2009 in den Dolomiten mit einem Wohnanhänger von 1700Kg zul. Gesamtmasse wegen Turboladerschaden hängen geblieben (wurde als Thema eingestellt).
Dieses Jahr stellte ich beim Überqueren der Dolomiten fest, dass zwischen 2200 und 2800 Umdrehungen ein pfeifen vom Turbo zu hören war. Habe dann, weil ich der Meinung war bei höherer Drehzahl sei die Schmierung besser, mit ca. 3000 Umdrehungen gefahren und siehe da, dass pfeifen war weg und wir sind ohne Panne nach Hause gekommen. Habe nach meinem Urlaub meinen Fordhändler aufgesucht wegen Wasser in der Heckklappe und Ihm meine Feststellung mitgeteilt. Dieser wusste mir mit einem leichten Lächeln zu sagen, dass wir Glück gehabt haben, da bei Ford bekannt geworden wäre, dass der Kuga nicht für diese Anhängelasten geeignet sei. In Bergpassagen wird der Lader bei niedrigen Drehzahlen heiss ( unter 2800 Umdrehungen zu geringe Schmierung) und zerlegt sich. Eine Lösung wäre zur Zeit nicht in Sicht. Es würde beabsichtigt die Anhängelast drastisch zu senken oder die Brtiebsanleitung dahin gehend abzuändern das Fahrzeug im Anhängerbetrieb nicht unter 3000 Umdrehungen zu fahren.
Herzlichen Glückwunsch an alle Kugafahrer die dieses Auto für den Anhängerbetrieb angeschafft haben.
P.S.
Habe den Vorsitzenden des Ford Vorstandes, Herrn Mattes, angeschrieben.
Die Antwort lautete: Habe Ihr Schreiben entsprechend weitergeleitet. Sie werden in Kürze von uns hören.
Beste Antwort im Thema
Habe seit Mai 2009 einen neuen Kuga. Bin im Juli 2009 in den Dolomiten mit einem Wohnanhänger von 1700Kg zul. Gesamtmasse wegen Turboladerschaden hängen geblieben (wurde als Thema eingestellt).
Dieses Jahr stellte ich beim Überqueren der Dolomiten fest, dass zwischen 2200 und 2800 Umdrehungen ein pfeifen vom Turbo zu hören war. Habe dann, weil ich der Meinung war bei höherer Drehzahl sei die Schmierung besser, mit ca. 3000 Umdrehungen gefahren und siehe da, dass pfeifen war weg und wir sind ohne Panne nach Hause gekommen. Habe nach meinem Urlaub meinen Fordhändler aufgesucht wegen Wasser in der Heckklappe und Ihm meine Feststellung mitgeteilt. Dieser wusste mir mit einem leichten Lächeln zu sagen, dass wir Glück gehabt haben, da bei Ford bekannt geworden wäre, dass der Kuga nicht für diese Anhängelasten geeignet sei. In Bergpassagen wird der Lader bei niedrigen Drehzahlen heiss ( unter 2800 Umdrehungen zu geringe Schmierung) und zerlegt sich. Eine Lösung wäre zur Zeit nicht in Sicht. Es würde beabsichtigt die Anhängelast drastisch zu senken oder die Brtiebsanleitung dahin gehend abzuändern das Fahrzeug im Anhängerbetrieb nicht unter 3000 Umdrehungen zu fahren.
Herzlichen Glückwunsch an alle Kugafahrer die dieses Auto für den Anhängerbetrieb angeschafft haben.
P.S.
Habe den Vorsitzenden des Ford Vorstandes, Herrn Mattes, angeschrieben.
Die Antwort lautete: Habe Ihr Schreiben entsprechend weitergeleitet. Sie werden in Kürze von uns hören.
Ähnliche Themen
35 Antworten
Jou, der Kuga ist eben kein Lastesel.
Musste ich auch schon feststellen. Habe auch einen Tandemachser mit 2t Scheidholz einen kleinen Schotterweg hochgefahren, zweiter Gang ca 2500 umdrehungen, der kuga hat sich sowas von gequält angehört, und die Kupplung stank wie bei überlastung. Obwohl der Kuga für mehr ausgelegt ist, lt. Zulassung.
Welcher Motor ist gemeint?
Papa Ossi hat einen einen Kuga 4x4 2,0 TDCI (136PS)
Richtig?
Hoffe dass dies mit dem neuen 163 Ps Motor nicht mehr so ist..
Hat jemand schon Erfahrung damit sammeln können in den Ferien über die Berge mit einem schweren Wohnwagen?
Zitat:
Original geschrieben von KugaTS985
Jou, der Kuga ist eben kein Lastesel.
Musste ich auch schon feststellen. Habe auch einen Tandemachser mit 2t Scheidholz einen kleinen Schotterweg hochgefahren, zweiter Gang ca 2500 umdrehungen, der kuga hat sich sowas von gequält angehört, und die Kupplung stank wie bei überlastung. Obwohl der Kuga für mehr ausgelegt ist, lt. Zulassung.
Es ist nunmal so:
wenn ein Fahrzeug für 2100Kg Anhängelast ausgelegt ist gemäß Fahrzeugpapiere, sind 1700Kg knapp 81% der zu erbringenden Leistung. Da gibt es kein hin und kein her. Es ist eindeutig das die Verantwortlichen bei Ford ihre Aufgaben nicht richtig gemacht haben. Und es kann nicht sein, dass der Kunde die Suppe auslöffeln muss.
Zitat:
Original geschrieben von linse
Papa Ossi hat einen einen Kuga 4x4 2,0 TDCI (136PS)
Richtig?
Ja, ich auch!
Frage:
nur beim Diesel TDCI mit 136 Pferden das Problem
oder auch beim Benziner mit der 2,5Liter Prause und den 200 Pferden ??????
Der Benziner darf eh nur 1500kg gebremst und 750kg ungebremst ;-) Also so stehts in meinen Papieren
Zitat:
Original geschrieben von Onkelchen0815
Der Benziner darf eh nur 1500kg gebremst und 750kg ungebremst ;-) Also so stehts in meinen Papieren
???
Laut Ford-Broschüren und auch meinen Fz.-Papieren ( 2.5T ) hat der Kuga eine zulässige Anhängelast von 2100kg !! (egal welcher Motor... )
@-ABWRACKER-
was onkelchen0815 sagt ist richtig, schau mal im schein unter Q1 - sollte 1500 (gebremst) und bei Q2 - 750 (ungebremst) stehen.
besser noch in dem link nachschauen:
http://autotipps.net/Fahrzeugschein.html
grüße
2,5T Automatik/4x4 nur 1500 kg AH-Last
Zitat:
Original geschrieben von rlorry
2,5T Automatik/4x4 nur 1500 kg AH-Last
sorry stimmt rlorry.
@abwracker - wenn du schaltgetriebe hast, stimmen die 2100 selbstverständlich.
grüße
Achso das Getriebeabhängig, das wusste ich nicht :-)