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Wichtiges beim Vectra C Kauf?!
Hi,
ich werde zu 99% einen
2.8 V6 Turbo Caravan Automatik Cosmo
kaufen, mit PDC, Sitzheizung vorn, Alarmanlage, IDS+, automatischer Heckklappe und 32000km.
Auf was muss/soll ich achten?
Was genau ist das IDS+ Fahrwerk? Was kann ich damit machen?
Wie genau ist die Alarmanlage zu verstehen? Geht diese nur an wenn sich im Innenraum was bewegt oder zum Beispiel auch wenn sich jemand an den Felgen o.ä. zu schaffen macht?!
Sonst irgendwas interessantes zu wissen an dem Auto?!
Wer kann mir einen Umbauer auf Gas empfehlen, vorzugsweise Bayern, Baden-Württenberg?
gruß
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50 Antworten
Zum Thema IDS+
Du hast in der Cosmo Ausstattung nen Sportknopf.
Wenn du den aktivierst wird das Fahrwerk sofort straffer, die Lenkung etwas schwergängiger aber direkter und das Gaspedal regiert schärfer auf Bewegungen. Das ist ganz interessant, wenn man das dann mit nem EDS Datenstand verbindet, der dann erlaubt, dass die Mehrleistung erst abgefragt wird, wenn man den Sportknopf aktiviert. Aber da du ja dann auf Gas fahren willst, weiß nich nicht, ob sich das mit EDS verträgt.
Zum Thema Alarmanlage
Seite 11:
http://www.opel-infos.de/infomaterial/52_13_2008-07-28_1.pdf
Diebstahl-Warnanlage
- mit Ultraschall-Innenraumüberwachung
Also kein Glasbruch- oder Neigungssensor. Wenn du teure Felgen fahren willst, dann besorg dir Felgenschlösser.
was genau ist der eds und wie bekomm ich das? was kostet es?
die anleitung is super, bin schon den ganzen tag auf der suche danach...
vielleicht auch ne bedienungsanleitung von dem auto irgendwo vorrätig? :-)
gruß
Und das für knapp 14000€ ist ein gutes Angebot,aber leider nur Automatik.:D Vor allem kaum was runter der Kombi,der ideale °Pampersbomber° :D
bist du wohl ruhig, zeficks nochmal.....
^^
ja, das ist einer meiner hintergedanken
Ich kann halt Gedanken lesen.:D
So einer wird es nächste Jahr auch,ein 2.8Liter V6 Kombi und vielleicht sogar ein OPC.:D
Zitat:
Original geschrieben von dermorph
bist du wohl ruhig, zeficks nochmal.....
^^
ja, das ist einer meiner hintergedanken
automatik muss sein....
ich hab keinen bock mehr auf die doofe schalterrei...
für was n tempomat, wenn ich jedesmal bis in den höchsten gang schalten muss und jedesmal wieder runter schalten muss...
dabei fällt mir ein, geht das wie ich mir das vorstelle?
^^
beschleunigen auf z.b. 160kmh, abbremsen auf 80kmh, die AT schaltet automatisch runter in den richtigen gang, ich drück auf den tempomat und er geht automatisch wieder auf 160 und in den 6ten gang?!
fällt mir grad so ein :-)
aber pass auf den automat auf
der spielt ab und an nicht mit besonders bei software
steuerkette auch beobachten
ansonsten top vor allem der sportknopf mit sofware :D da fließen die tränen zum ohr
auf was muss ich beim aT achten, außer sauberes schalten? es darf nich ruckeln oder so, hm?
steuerkette ist wo? *schäm* und wie soll sie aussehen oder nicht aussehen?
sportknopf mit software meinst du das eds?!
Warum sind die Automaten viel günstiger als die Schalter,vor allem die V6 2.8Liter?
Automatik ist halt auf der Autobahn ganz nett und wenn Du im Stau stehst.
Der Nachteil ist,Du kannst den Motor nicht nach oben jagen und den richtigen Bösen V6 Sound hören.^^
für den sound ist die richtige anlage verbaut :-)
warum die günstiger sind kann ich dir nicht sagen, dachte eher die sind teurer????
Welcher 2.8T solls denn werden??
2.8L Turbo Z28NET 188KW / 255PS
oder
2.8L Turbo Z28NEL 170KW / 230PS
???
(der 1. Googletreffer)...
Zitat:
Original geschrieben von Silent81
Warum sind die Automaten viel günstiger als die Schalter,vor allem die V6 2.8Liter?
Automatik ist halt auf der Autobahn ganz nett und wenn Du im Stau stehst.
Der Nachteil ist,Du kannst den Motor nicht nach oben jagen und den richtigen Bösen V6 Sound hören.^^
Quark, wenn du richtig auf's pedal steigst, dreht der Motor hoch wie jeder andere auch.
Dafür gibts doch den N-Gang ;)
Nachteil am Automatik ist eben der Verbrauch...
gasumbau
autogaszentrum in schwandorf (heselbach )
die bauen im jahr ca 1000 fahrzeuge um und sollten gute erfahrungen haben und preis is auch in ordnung .
Er hat sich für den 230Psler entschieden.Kann halt seine Gedanken lesen.:D
Ja die Anlage im Auto ist eher Nebensache,der Sound im Auto vom Motor ist das geile.:)
@muggo
was ist der N-Gang und wie hoch ist der Verbrauch beim Automat höher?
Zitat:
Original geschrieben von muggubuggu
Welcher 2.8T solls denn werden??
2.8L Turbo Z28NET 188KW / 255PS
oder
2.8L Turbo Z28NEL 170KW / 230PS
???
(der 1. Googletreffer)...