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Wie ist der Motor 1,6L 90 PS
Hallo Fordfans,
habe da mal eine Frage. Wie ist der Motor 1,6l, 90 PS, 16V, Bj.93, Tunier...........
- der Ventildeckel steht eine Bezeichnung: DOHC, was bedeutet jenes?
Fahre das erste Mal den Mondeo, würde mich auch über wetere tips freuen.
Gruß molle111
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16 Antworten
Hallo !
Ich fahre diesen Motor. DOHC ist die Bezeichnung für 2 oben liegende Nockenwellen. Aber hier im forum gibt es genug Experten die das besser erklären können. Kommt noch.
Ansonsten sollte man bei diesem Motor auf die eingesetzte Oelsorte achten. Es muss 5 W 40 /A3 sein. Ich selber hatte mal 15 W 40 drin. Hätte ein Motorschaden geben können.
Grund : Dieser Motor hat als Ventilsteuerung Hydrostößel. Hier im forum erklärte man mir das ich sofort das Oel wechseln muss. Jetzt hab ich das richtige drin.
Ansonsten kann ich nicht sehr viel zu dieser Maschine sagen. Extrem schwachbrüstig. ( aus dem Keller heraus ). Im Stadtverkehr geht`s. Laufleistungen über 200.000 KM keine Seltenheit. Wer keine Rennen damit fahren will ist ganz gut bedient.
Ich denke es kommen noch viele, gute und informative Antworten.
Gruß
Uwe
richtig, ist ein 16V Motor;
sprich, 4 Ventile pro Zylinder;
also je 2 Ein- bzw Auslasventile wodurch sowohl mehr Gemisch in den Brennraum gleichzeitig rein kann und auch schneller wieder raus kann.
daher auch mehr Leistung als ein 8Ventiler (zumindest im oberen Bereich, also bei höherer Drehzahl)
Ich halte den Motor für zu schwach in diesem Auto;
Du wirst damit keine Freude haben und verhältnissmäßig viel Spritt brauchen;
Für jemanden mit wenig Autobahnfahrt, also rein im Stadtverkehr ist der Motor OK;
am sonsten würde ich Dir zum 1,8 Liter oder 2,0 Liter Motor raten;
die größeren Motoren halte ich für unnötig, ausser man will A) viel und oft Hänger ziehen oder B) sein Ego tunen ;)
Der Motor selbst ist eigentlich recht rubust, ausser man fährt gerne viel auf der Autobahn und vor allem gerne schnell, da man dazu den Motor recht hoch drehen lassen muss und dadurch der Verschleiß extrem ansteigt;
wie gesagt, wenn Du meist kurze Strecken und das in der Stadt fährst, dann hast Du ein gutes Auto, das viel Platzangebot und preisleistungstechnisch auch viel Komfort hat;
Zitat:
Original geschrieben von magic_mp
richtig, ist ein 16V Motor;
sprich, 4 Ventile pro Zylinder;
also je 2 Ein- bzw Auslasventile wodurch sowohl mehr Gemisch in den Brennraum gleichzeitig rein kann und auch schneller wieder raus kann.
daher auch mehr Leistung als ein 8Ventiler (zumindest im oberen Bereich, also bei höherer Drehzahl)
Ich halte den Motor für zu schwach in diesem Auto;
Du wirst damit keine Freude haben und verhältnissmäßig viel Spritt brauchen;
Für jemanden mit wenig Autobahnfahrt, also rein im Stadtverkehr ist der Motor OK;
am sonsten würde ich Dir zum 1,8 Liter oder 2,0 Liter Motor raten;
die größeren Motoren halte ich für unnötig, ausser man will A) viel und oft Hänger ziehen oder B) sein Ego tunen ;)
Der Motor selbst ist eigentlich recht rubust, ausser man fährt gerne viel auf der Autobahn und vor allem gerne schnell, da man dazu den Motor recht hoch drehen lassen muss und dadurch der Verschleiß extrem ansteigt;
wie gesagt, wenn Du meist kurze Strecken und das in der Stadt fährst, dann hast Du ein gutes Auto, das viel Platzangebot und preisleistungstechnisch auch viel Komfort hat;
Sehr gut interpretiert. 1+
Übrigens das Ruckeln bei meinem 1,6er ist weg. Hattes ja geschrieben T-Stück kontrollieren. Das war es. Will dieses Thema aber jetzt nicht neu aufrufen.
Uwe
und ich habs auch schon mal gesagt der 1.6 16v im mondi is Pervers!!!
vergiss den motor! *sry* oki er is langlebig wie alle zetecs bei guter pflege!!!!, aber er schaffts einfach nicht die mondi karosse ordungsgemäss zu beschleunigen!!!
wie magic schon schrieb die maschiene is *laaaaaaaaaaahhhhhhhhmmmmmmm*
die 90 Pferdchen klingen verlockender als sie sind!
aber wie gesagt langlebig kultiviert im lauf aber eben sehr schwachbrüstig;)
kommt ebent drauf an wie du deinen wagen bewegst, 1.8 is sicher ne bessere wahl
Zitat:
Original geschrieben von elfenbrezel
und ich habs auch schon mal gesagt der 1.6 16v im mondi is Pervers!!!
vergiss den motor! *sry* oki er is langlebig wie alle zetecs bei guter pflege!!!!, aber er schaffts einfach nicht die mondi karosse ordungsgemäss zu beschleunigen!!!
wie magic schon schrieb die maschiene is *laaaaaaaaaaahhhhhhhhmmmmmmm*
die 90 Pferdchen klingen verlockender als sie sind!
aber wie gesagt langlebig kultiviert im lauf aber eben sehr schwachbrüstig;)
kommt ebent drauf an wie du deinen wagen bewegst, 1.8 is sicher ne bessere wahl
Genau. In der Stadt geht`s ja mit 90 PS. Aber wenn ich BAB fahre und z.B. von 100 Km/h schnell auf 130 Km/h beschleunigen will ( will !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) dauert das sehr lange. Halt zu wenig Schamackes.
Uwe
:D jupp dann musst du schon ordentlich orgeln sprich quälen *g*
im escort iss der motor ja noch erträglich aber im mondi *imho* ne zumutung!
*duck und weg*
ned böse gemeint:cool:
greetz brezel
Möchte mich nbur kurz zum Öl äussern.
Also unser Mondeo bekommt seid ca. 150 000km nur 15W40 vom billigsten rein gekippt...
und nix ist passiert..
und wenn man so wie wir/ich alle 15 000km Ölwechsel macht.. passiert den Hydros garnix..
Die werden bloß böse, wenn das Öl auf Grund der Laufleistung verdreckt..
Zitat:
Original geschrieben von Savon2003
Möchte mich nbur kurz zum Öl äussern.
Also unser Mondeo bekommt seid ca. 150 000km nur 15W40 vom billigsten rein gekippt...
und nix ist passiert..
und wenn man so wie wir/ich alle 15 000km Ölwechsel macht.. passiert den Hydros garnix..
Die werden bloß böse, wenn das Öl auf Grund der Laufleistung verdreckt..
Falsch!
Ich dacte das selbe und mit den Motoren mit denen ich bis jetzt zu tun hatte bin ich mit Deiner Variante auch immer gut gefahren (Opel, VW, Trabant etc)
Aber die Zetec Motoren haben mit dem Öl in der Tat Probleme;
natürlich bestätigen Ausnahmen die Regel, aber das ist leider nicht der Regelfall, was sogar von Seiten der Ford-Werke bestätigt wurde;
Zitat:
Original geschrieben von magic_mp
Zitat:
Original geschrieben von Savon2003
Möchte mich nbur kurz zum Öl äussern.
Also unser Mondeo bekommt seid ca. 150 000km nur 15W40 vom billigsten rein gekippt...
und nix ist passiert..
und wenn man so wie wir/ich alle 15 000km Ölwechsel macht.. passiert den Hydros garnix..
Die werden bloß böse, wenn das Öl auf Grund der Laufleistung verdreckt..
Falsch!
Ich dacte das selbe und mit den Motoren mit denen ich bis jetzt zu tun hatte bin ich mit Deiner Variante auch immer gut gefahren (Opel, VW, Trabant etc)
Aber die Zetec Motoren haben mit dem Öl in der Tat Probleme;
natürlich bestätigen Ausnahmen die Regel, aber das ist leider nicht der Regelfall, was sogar von Seiten der Ford-Werke bestätigt wurde;
Ein Trabi hat doch nur Ventile an den Rädern :-))))
kleiner Spass .. nicht falsch verstehen
aber ich teste gerne mal andere Ölsorten, versprochen..
Trabis waren so ziemlich die ersten Autos die ich überarbeitet habe;
Grund:
Autos billig in der Anschaffung, wenig Elektrik und viel Arbeitsspielraum, also sprich man kann mit wenig Aufwand viel erreichen :)
und ja, man muss Trabi mögen um ihn zu mögen ;)
(ich weiß dummer Satz, aber ist so ;) )
ja, mach das mal mit dem Öl :)
wir haben auch ein mondeo allerdings mk2 also den nachfolger von bj98 mit der 1.8er maschine und 115ps. das ist das mindeste. mit den 115ps ist er net grad untermotorisiert aber au net grad flink. würde die 2.0 maschione mit 130ps empfehlen. der 2.5 v6 id übertrieben un teuer in der versicherung.
Ich habe so nen "lahmen" aber ich sage für 500€ ist der geschenkt mit 85.000 km und soweit fit, kein Rost, bis auf kleine verschleisteile, der ist auch nur zum Stadtverkehr genommen worden.
Ich fahre öfters auf der Autobahn, aber da ich eh nicht schneller wie 120Km/h fahre ist das dann nicht schlimm, ich muss nur mal schauen wie er mit Berganfahrten auf der Autobahn ist...
Bin aber auch noch nicht über 160km/h gekommen, der muss erstmal richtig ausgefahren werden, das er auf geschwindigkeit kommzt, haben ja nur vorher "Opis und Omis" damit gefahren...
Aber das mit der Autobahn kommt erst im Oktober und das gleich mit 400km hin und zurück...
Da wird sich mein Auto freuen auf die lange strecke...
Bis dahin habe ich mein Auto fitt gemacht...
Greetz Carlo
@ Fiesta Jens: Der 1,8er Mondeo ist in der Versicherung teurer als mein ST200 nur mal so nebenbei.
Ich weiss das weil ich vor meinem ST nen 1,8er gefahren habe.
wie die Autos in der Versicherung liegen weiß ich nicht, aber ich hab mir keinen V6 zugelegt, da er A) teuerer in der Anschaffung ist, B) mehr Spritt als mein 1,8-er braucht (auch wenn nicht viel, aber es läbbert sich zusammen) und C) die Steuer höher ist;
und ich der Meinung bin, dass ein gut eingefahrener 1,8-er auch auf der BAB gut genug geht;
was nicht heißen soll, das ein V6 nicht mehr spass machen würde, aber man sollte ja immer das Preisleistungsverhältniss abwägen :)