wie ist eurer ölverbrauch ! 1,9 tdi motor
Moin !
Was habt ihr für ölverbrauch !? einfach mal zum vergleichen.
Hab 1l auf 6-7 tkm
Und ich finde das es ziemlich viel ist.
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46 Antworten
Hast Du den AFN oder den AVG ?
Hat Deiner schon eine LL-Option ? Welches Öl ?
Mein AFN braucht so 0,7 auf 15 tkm.
Grüße Klaus
Hab ein afn !
Hab auch festgestellt das luftschlauch der aus dem turbo raus geht ölverschwitzt ist!
Aus kurbelwellengehäuse entluftung kommt kein öl raus! Ist alles trocken.
Was kann mit dem turbeo sein ?
Oder ist es normal das es verachwitzt ist(im schlauch ist auch öl drin)
Ich hab das teuere castrol öl drine!
hab nachgeschaut - 5w40 hab ich drin !
Zitat:
Original geschrieben von Klausel
Hast Du den AFN oder den AVG ?
Hat Deiner schon eine LL-Option ? Welches Öl ?
Mein AFN braucht so 0,7 auf 15 tkm.
Grüße Klaus
Dem schliess ich mich an, pro 15.000 km etwa 0,8 Liter vom 5W-40.
Gruß cleMo
kann es sein das es wegen dem anderen öl bei mir ist !?
Auf 15tkm 3,8l plus ein Ölfilter 
AVG - ölverbrauch nicht messbar :-)
Ich denke mal ich werde beim nächsten olwechsel 10w40 reinkloppwn. vllt hab ich denn wenieger olverbrauch!
ist bei unserem Beetle (2,0 Benziner 115 PS) auch so.
hat normalerweise LL Öl drin, verbrauch ca. 1ltr auf 2tkm.
Hab viel im internet gesucht, und das ist wohl normal, aber man bekommt es weg wenn man auf normales Öl wechselt. Habe beim letzten Ölwechsel 5W40 reingekoppt, beim nächsten wirds 10W40 sein.
Mir ist nur aufgefallen, dass der AFN mehr schwitzt seit der Füllung mit LL (5W-40). Der "Ölverbrauch" ist zwar der selbe aber immer wieder ist ein Tröpfchen Öl am Boden zu finden. 
Gruß cleMo
Zitat:
Original geschrieben von clemo2006
Mir ist nur aufgefallen, dass der AFN mehr schwitzt seit der Füllung mit LL (5W-40). Der "Ölverbrauch" ist zwar der selbe aber immer wieder ist ein Tröpfchen Öl am Boden zu finden.
Du schüttest LL-Öl rein ?
Welche Freigabe hat das denn ? Der AFN braucht doch nur 50500.
Dem LL-Zeug trau ich nicht.
Den Polo (AXR) hab ich von LL auf Festintervall umgestellt, seitdem braucht er
weniger Öl und es ist auch noch billiger. Mit einiger Kurzstrecke geht die
LL-Philosophie sowieso nicht auf.
Grüße Klaus
EDIT: Beim AFN nehm ich nur 10W-40.
Hi Klaus,
ja hatte schon das 2. LL-Service hinter mir. Zu dem Thema gibt es sogar hier irgendwo einen Beitrag.
Spezifikationen und Freigaben/Specifications and Approvals:
ACEA A3/B3-04, B4-04, API SM/CF, MB-Freigabe 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-98,
Porsche A40
Hatte bis dato auch "nur" das 10W-40 drin. Meinst du, ich sollte besser wieder umsteigen bei über 270.000 km?
Gruß cleMo
Zitat:
Original geschrieben von clemo2006
Hatte bis dato auch "nur" das 10W-40 drin. Meinst du, ich sollte besser wieder umsteigen bei über 270.000 km?
Ich wußte nicht, daß es AFN mit LL Option gibt (oder ich hab Dich falsch
verstanden).
Na ja, ich würde es zumindest dem TE fin243 mal raten, auf ein simples 10W-40
(natürlich mit 505 00) umzusteigen.
Ich glaube, ich hab gesehen, daß viele AFN Fahrer das verwenden und keine Probleme
haben.
Grüße Klaus
Zitat:
Original geschrieben von Klausel
Zitat:
Original geschrieben von clemo2006
Hatte bis dato auch "nur" das 10W-40 drin. Meinst du, ich sollte besser wieder umsteigen bei über 270.000 km?
Ich wußte nicht, daß es AFN mit LL Option gibt (oder ich hab Dich falsch
verstanden).
Na ja, ich würde es zumindest dem TE fin243 mal raten, auf ein simples 10W-40
(natürlich mit 505 00) umzusteigen.
Ich glaube, ich hab gesehen, daß viele AFN Fahrer das verwenden und keine Probleme
haben.
Grüße Klaus
ich werde meinen auch nur mit 10w40 betanken.
1,9er hält es aus, sieh mein erster, immer bei ATU Ölservice für 39 € incl Filter.