Wie viel Leistung hält der 1.8T APX aus?
hallo erstmal...
Ich fahr seit einigen Jahren nen TTQC 1.8T als alltagsauto und winterauto, den ich von meinem Dad mal geschenkt bekommen hab, hab in der Karre damals meinen Führerschein gemacht *fg* und bis jetzt hab ich ihn ned angegriffen, weil das immer ausgeartet ist bei meinen / unseren Projekten.. und er als Alltagsauto echt fein ist .. einsteigen und fahren... ohne Kopfweh dass wieder was um die ohren fliegen könnte *g* doch irgendwie lustet es mich doch ein bisschen dran zu bauen, und wollt mal ein paar infos einholen,.. und erfahrungsberichte was die Maschine serienmäßig so aushält..
Der K04 Lader der da drauf is dürfte recht schnell an seine Grenzen kommen, darüber bin ich mir im klaren *g* ich hab noch nen neuen GT2860RS mit AR.64 rumliegen aber das wird warsch. zu groß sein *g* weil am CA18DET schiebt das erst ab 5500rpm an und der lader arbeitet ab 1.5bar erst so richtig *g* und für einen TT der serienmäßig um die 7000rpm abdreht wird das ned so das klasse Setup sein *g* (beide sind 1.8T Motoren deswegen der Vergleich)
Was fahrt ihr maximal mit dem Lader?
Und nachdem ich jetzt mal ein größeres Service machen muss und da das ding schon (!!) 240.000km (!!) drauf hat werd ich die Maschine mal schnell neu machen und wenn das ganze zeug schon heraußen is wär der Zeitpunkt grad günstig *g*
bis jetzt is es nur a bissi nachdenken und infos einholen, vl. könnten die die schon erfahrung mit dem Motor haben ein paar erfahrungen mit mir teilen, z.b. worauf man achten muss was bei dem Motor a bissi blöd gelöst ist serie usw.. (Wie zum Beispiel dass ein RB26DETT (Skyline GTR) den fahler hat, dass die Ölbohrungen im Kopf zu klein sind und die Ölpumpe ab 8000rpm den Kopf mit Öl flutet das durch die zu kleinen Löcher ned abrinnen kann) solche Tips meine ich 
Dass ich intake, LLK, auspuffanlage, Benzinpumpe, Düsen, ECU, Boostcontroller, brauch is mir klar das is jedes mal das gleiche schema *g* also ein gewisses basis wissen ist da *fg* wir schrauben hauptsächlich an Autos wie, Skyline (RB25Det, RB26DETT), RX-7 (FD3S 13B REW), Silvia (S13, S14, (CA18DET, SR20DET) usw.. ich hab im Laufe der letzten Jahre so einige Motoren gebaut, bzw. daran geschraubt *g*
Ich fahr im Sommer (sofern die Karre ned wegen div. defekten Steht) einen RX-7 FD3S bei dem ich grad versuch das Maximum aus den Twins zu holen, und die 400PS marke zu brechen, da wird im Sommer warsch. ein HKS T04Z her müssen, das restliche Setup sollte soweit schon passen (Intakes (HKS), LLK inkl piping (Greddy), Exhaust 3" downpipe, midepipe, catback (HKS), 850ccm Düsen (Sard), Fuelrail (Sard), FPR (Sard), Fuel Delivering System (Sard), Fuel Pump (Sard), Boostcontroller (HKS EVC-6), ECU (Apexi Power FC) usw.. ) gilt in unseren Kreisen als "Stock engine low modified" Alles was mit Serien Lader & Motor so geht
So jetzt noch ne kleine Liste mit Fragen:
1. Was verträgt der Serienlader an LD auf dauer?
2. Was haltet der Kurbeltrieb an LD bzw. Leistung aus?
3. Was sagt der Motor zu Drehzahlen über 7500rpm Gibts da Probleme mit Kurbeltrieb (Schwingungen, wuchten usw..) oder dem Nockentrieb ?
4. Was haltet der Antriebsstrang aus? (näturlich die Kupplung ausser acht gelassen) (Getriebe, Diff usw..)
5. Was verwendet ihr für ECUs (Standalone oder PiggyBack oder einfach nur Chip?)
6. Was sind Serienmäßig für Düsen verbaut?
7. Wie weit geht die Serien MAP auf der ECU im Load oder LD bereich ? Boostcut/Fuelcut usw..
Wenn ich so nachdenk wird dass wieder ein Projekt *grml* aber mann muss sich ja von der Masse abheben *fg* mich wunderts ja dass ich so lange nichts angegriffen hab an dem Auto *g* Mapping werd ich wie bei allen Motoren die ich in letzter Zeit "gebaut" hab selbst machen, da ich den "Tunern meines Vertrauens" leider nicht Vertraue und da schon genug schief gegangen ist.. wenn ich meinen Motor beim mappen sprenge is das mein Problem, da hab ich dann draus was gelernt, aber wenn er es tut hatte ich nichtmal nen Spaß dabei *Fg* obwohls in den seltesten fällen lustig ist wenn daumengroße löcher in Greddy kolben zu finden sind 
aber man lernt nie aus..
Ich hoffe dass hier Leute zu finden sind, die Antworten auf meine Fragen haben, und nicht nur Leute die mit "bist du dir im klaren darüber was das kostet" daherkommen wie in den meisten foren..
lg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Bluebull
Ja klar 500 lol ich schätz mal so um die 170 bis 190 ps pro liter... Sind realistisch also so 320 bis 350 ps ich wusste es kommen sinnfreie kommentare... Kann mal wer was schreiben der ahnung hat und ned sinnloses zeug?
Wie bist denn Du drauf.Hier gehts doch um einen Turbomotor,oder hab ich da was verpasst?Da bei Dir Geld ja keine Rolle spielt,mach doch mal einen Motor mit richtig Leistung.
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78 Antworten
Hallo,
auf die Antworten bin ich ja jetzt schon gespannt 
gruß gege
13x gegrinst. Net schlääächt.....
Zitat:
Original geschrieben von Bluebull
Ich hoffe dass hier Leute zu finden sind, die Antworten auf meine Fragen haben, und nicht nur Leute die mit "bist du dir im klaren darüber was das kostet" daherkommen wie in den meisten foren..
lg
stimmt etwas mit deiner "g" taste nicht?!
mfg
Hallo,
mal schauen wer dir hier helfen kann, ich leider nicht, aber wenn du deinen Titel mal abändern würdest in eine richtige Frage, erhälst du sicherlich mehr Antworten und es fühlen sich die richtigen Personen angesprochen...
Aber sag mal "bist du dir im klaren darüber was das kostet"
WIZZ
ja bin ich mir mach dir keine Sorgen
und die meisten Teile liegen eh rum Düsen, LLK, Fuel-Pump, Lader usw..
lg
Zitat:
Original geschrieben von TTreblo
Hallo,
auf die Antworten bin ich ja jetzt schon gespannt
gruß gege
..mich wundert, dass nicht schon mindestens drei mal der Hinweis auf die Suchfunktion kam 
Ich würde es bei diesem Fragenhaufen versuchen.. Die Antworten wurden ja schon mehrfach in zahlreichen Thread`s gegeben..
Wieviel Leistung??540? Richtig Stefan oder Echsenbumse?Sollte ja für Dich kein Problem sein das zu übertreffen,oder?
Alle Gute dabei,Gruß Klaus
naja 500 ps wird schon aufwändig
ich kenne einen der 700 realisieren will ,aber sowas is schon extrem
240000km? Welches BJ ist er denn?
Ich sags mal so: sei doch froh dass er überhaupt noch fährt
Sofern du ihn nicht um die Ecke bringen willst: lass ihn in ruhe
Ja klar 500 lol ich schätz mal so um die 170 bis 190 ps pro liter... Sind realistisch also so 320 bis 350 ps ich wusste es kommen sinnfreie kommentare... Kann mal wer was schreiben der ahnung hat und ned sinnloses zeug?
500 ps is kein Thema !!!
aber 330 PS sind realistischer ,und auch haltbarer
Hast mal ein Bild von deinem TT?
Also bei 240.000 € muss man ja das komplette Auto überholen.
Da ist der Motor ja noch das geringste Problem
Wusste gat nicht, das ein TT so lange halten kann.
Würde mir da dann lieber einen TT 8J kaufen und mir den dann umbauen, VR 6 mit Turboumbau.
Gruß