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Wie viel Leistung ist möglich
Hallo
Mich interessiert es, wie viel Leistung man mit relativ leichtem Aufwand in einem 63er Käfer fahren kann.
Sind 50-70 PS möglich
Was muss man dafür alles am Käfer verbessern außer natürlich Fahrwerk und Bremse.
Gruß
VWaircooled
Beste Antwort im Thema
Den Motor ! ;)
Vari-Mann
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23 Antworten
Den Motor ! ;)
Vari-Mann
Ja klar das ist doch logisch.
Der normale hat ja eh den falschen Guss.
Man braucht ja den AS41 Block oder einen 1600ccm.
Du brauchst eine gute Basis.
Der Hype der mal gemacht wurde um AS21 oder AS41 .... vergiss es.
Wenn es "nur" bis 70 PS gehen soll ist das wurscht.
Du brauchst halt die Bauteile die benötigt werden um einen 1600er zu bauen.Als Basis ein 1600er oder 1300er44PS Motor geht. Bis auf KW, Gehäuse ,Pleuel und Verblechung kauft man eh fast alles neu weil das mittlerweile Müll ist.
Vari
genau so ist es.
Haltbare 70 PS ?
oder kurzzeitig untenrum
der Hit in Frankreich ist grad der 300er kompressor auf nem 34psblock mit 40ger Weber dcoe
auf der Ansaugseite n Kühlschrank und auf der Druckseite kannst du n Spiegelei braten ,
Leistung wie n 1776, aber ich denke nicht so haltbar, dafür günstiges Material,
Der Motor soll natürlich lange halten und qualitativ gut sein.
Muss man bei dem 63er Käfer nicht auch das Getriebe tauschen??
Den Trend aus Frankreich halte ich auch nicht für gut.
Einen Motor so hochzuzüchten kann nicht gut sein und nur von kurzer Dauer sein.
Zitat:
@VWaircooled schrieb am 31. Mai 2018 um 20:28:10 Uhr:
Der Motor soll natürlich lange halten und qualitativ gut sein.
Muss man bei dem 63er Käfer nicht auch das Getriebe tauschen??
Weiß ja keiner was du verbaut hast.
Aber eine breite Achse sollte vorhanden sein.
Längsgeteiltes Getriebe ?
Keine Ahnung was die an Leistung vertragen......
Vari
Ich gehe schon davon aus, das ich ein besagtes längsgeteiltes Getriebe habe.
Kann ich leider im eingebauten Zustand nur schwer erkennen.
Sind denn zwei Ölablassschrauben ein Zeichen für dieses Getriebe ?
Ist ne Preisfrage , Schwungscheibe gibts ja vom 6V auch für 200er Kupplung mit Gummiring , und passende Anlasser mit 12V lassen sich auch finden , bzw ne solide 6V Anlage ist ausreichend
im Ovali fahr ich nen 1776 Einkanal, mit nem 32PCI Versager( aus Kostengründen), und normalem Zündverteiler, da ich von dem 123 Schnick schnack nichts halte ( ist aber nicht negativ gemeint, -nur wer seinen Verteiler im Griff hat finde ich braucht sowas bei den Drehzahlen nicht)auf nem 58er Getriebe, und bisher hats das ausgehalten
Probleme machen eher die Rollwiederstände deshalb bin ich vorne auf 155 und hinten auf 195 unterwegs .
Ich habe bereits auf 12V umgerüstet.
Bei dem Getriebe geht es mir in ester Linie um die Übersetzung.
Ich möchte gerne mit dem großen Motor einen Schnitt von 140 km/h fahren können,damit ich nicht immer zwischen den LKW‘s hängen muss.
Leg dich mal unter und guck welches Getriebe du hast.
Endgeschwindigkeit kommt von einem neuen Getriebe.
Im Durchschnitt 140 km/h ?
Alter Schwede ..... das heißt du möchtest was haben das auch mal 180 läuft .....dann solltets du dich nach grossen Besteck umsehen. Mit einem 1600er wird das schwer.
Mein 1600er mit Serienvergaser hat mich nie daran gehindert nen Truck zu überholen. Etwas Nocke,etwas Verdichtung und Kanäle leicht geglättet und ich konnte lange strecken 150 fahren .Zumindest bis die Öltemp auf 130° zu ging,dann mußte ich Gas raus nehmen und mit 100km/h weiter gleiten bis die wieder runter war.Aber einen Schnitt von 140 hab ich damit bestimmt nicht geschafft.
Ach ja,das Getriebe war schon ein langes AT . Ansonsten hätte er sich ja totgedreht.
Vari
Was hälst du denn von ner 1200er Lösung in feintrimm,