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wie viele Kilometer mit euren TSI
Wie viele Kilometer habt ihr schon mit euren TSI geschafft? Hat schon einer die 100 000km erreicht?
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45 Antworten
hier im forum einer ... glaub ich ... ich hab ca. 75 000 km beides 170ps maschienen.
Zitat:
Original geschrieben von royjones
hier im forum einer ... glaub ich ... ich hab ca. 75 000 km beides 170ps maschienen.
Ohne Probleme? Bei unserem Golf V Variant 1,4 TSI (140 PS) hat sich bei fast 20000 km der Turbolader verabschiedet. Bin wirklich enttäuscht. Gut daß noch Garantie drauf war. Ladeluftkühler und Katalysator mussten auch erneuert werden. Bin wirklich froh daß ich meinen Scirocco als 2.0 TSI gekauft habe. Ich hoffe da hält der Turbolader länger.
Der User Golf-V-GT hat bereits die 100000er Marke ohne Probleme geknackt, isn 170 PS ur-GT
Knapp unter 50Tkm im Ur-GT
P.S. Ein Turbo kann immer kaputt gehen, auch im 2l Tsi, das ist kein Tsi spezifisches Problem.
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
P.S. Ein Turbo kann immer kaputt gehen, auch im 2l Tsi, das ist kein Tsi spezifisches Problem.
Eben, es kommt auch etwas auf die Behandlung drauf an. Ich fahre meinen immer erst schön warm bevor ich trete.
Meine Eltern haben im 103KW TSI auch nicht mehr den ersten Lader drin. 
Jetzt sagt mir mal warum geht denn ein Turbolader überhaupt kaputt?
Einen Turbo soll man ja nicht in Dauervolllast glühend fahren sondern der Turbo spielt seinen Vorteil im Teillastbetrieb aus. Das heißt aber er dreht vorwiegend in Bereichen die für ihn ungefährlich sind und zu heiß wird er dann auch nicht.
Gehen wir davon aus daß er auch keinen Dreck oder Fremdkörper zu schlucken bekommt.
Gehen wir weiter davon aus daß er mit einem erstklassigen vollsynthetischen Öl wie z.B. Mobil1 geschmiert wird und daß er kalt nicht belastet wird.
Wenn all diese Voraussetzungen erfüllt sind darf doch das Ding nicht kaputt gehen.
Warum haben also alle so eine Angst vor dem Turbo als sei es der Teufel?
( und trotzdem wollen sie ihn 
)
Zitat:
Original geschrieben von Ugolf
Wenn all diese Voraussetzungen erfüllt sind darf doch das Ding nicht kaputt gehen.
Hast du überhaupt eine Ahnung davon, wie ein Turbo hergestellt wird. Wo gehobelt wird da fallen Spänne. Fehler gibt es überall, selbst das billigste Blinkerrelay kann frühzeitig den Geist aufgeben.
Das ist aber ein Argument !
Ich denke mal die Turboläufer werden sorgfältigst ausgewuchtet um die 200 000 Umdrehungen auszuhalten. Nach der Herstellung werden die wohl auch gereinigt werden oder kommen die in einer Holzkiste mit den Frässpänen daher?
Glaub´ich doch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Ugolf
Das ist aber ein Argument !
Ich denke mal die Turboläufer werden sorgfältigst ausgewuchtet um die 200 000 Umdrehungen auszuhalten. Nach der Herstellung werden die wohl auch gereinigt werden oder kommen die in einer Holzkiste mit den Frässpänen daher?
Glaub´ich doch nicht.
Spänne waren eine Versinnbildlichung, das war nicht wörlich zu nehmen. Man könnte stattdessen auch sagen Fertigungstoleranzen und schlechte Materialqualität. Z.B. Ist die Aluqualität in den letzten Jahren massiv gesunken, solange man nur den gleichen Pries bezahlen will. Die Qualität ist nur so gut, wie der Autokonzen es bereit ist zu zahlen. Qualiät kann man immer mit entsprechend Mittel verbessern, nur ist keiner bereit diese Kosten zu übernehmen. Und so wird es auch weiter eine Mehrklassengesellschaffst bei den Zuliefern bzgl. Qualität geben.
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
... Fehler gibt es überall, selbst das billigste Blinkerrelay kann frühzeitig den Geist aufgeben.
Richtig. Sieht man besonders gut an den fetten Amischlitten mit Big Block Schluckspechtallüren und Achsen so starr wie das Brett vorm Kopf der US Entwickler und deren großzügiger Fehlertoleranz 
Leut macht mich net schwach -
habe gerade nen 1.2 TSI Polo bestellt ^^
kein Bock was von verrecken zu hören =)
wieviele TSIs wurden bisher in Deutschland verkauft???
Bestimmt erst 10 Stück, da ist es natürlich schon hart das hier von 2-3 verreckten TSIs berichtet wird.... oder wurden schon mehr verkauft??
Ihr habt echt Sorgen......
Hallo,
man hört doch von vielen Herstellern von Turboschäden. Auch bei Ford gibt es zB Probleme. Die Dinger drehen halt sehr schnell und somit wird kein Fehler bei der Fertigung verziehen. Außerdem wurden "früher" einfach nicht so viele Frzg mit Turbo verbaut. Heute kommt man ja kaum noch umher. Der Hinweis auf die Vielzahl der Turbofahrzeuge ist ebenfalls richtig. In diesem Forum bündeln sich die Problemfälle. Allerdings solltet ihr auch mal im Bekanntenkreis euch umhören. Turboschäden sind nicht gerade selten. Zumindest kenne ich mehrere Personen, die einen hatten. Unabhängig von der Marke des Autos.