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Winterreifen liegen zu weit im Radkasten
Hallo Zusammen
Ich brauche einen Rat: habe heute meinen G wieder bekommen mit Winterreifen auf Astaroth 18 Zoll Felgen. Jetzt ist mir aufgefallen, dass die Winterreifen weit in den Radkästen stehen. Es sieht sehr Bescheiden aus, wenn die Verbreiterungen ziemlich weit abstehen. Konnte keine Fotos machen, da es schon zu dunkel ist. Gibt es hier Abhilfe? Danke im Voraus
Gruß
Tom
Beste Antwort im Thema
Danke. Volvodriver
Ulrich hat mich mittlerweile aufgeklärt. Ich habe das Sportpaket und deshalb die alte AMG Verbreiterung. Der AMG 55 hatte breitere Reifen und daher war die Verbreiterung notwendig bei derselben Einpresstiefe von 63 wie dies normal ist. Die Felgen des Sportpakets haben eine geringere Einpresstiefe und stehen daher nahezu bündig. Ich habe also am falschen Platz gespart und mir die um fast 2.500 € günstigeren Winterreifen auf den normalen Felgen genommen anstelle der teuren Felgen des Sportpakets. MB hat also keinen Fehler gemacht, nur ich habe mich zuwenig mit der Materie beschäftigt. Jetzt muss ich eben überlegen, ob ich so lasse oder ich nehme ordentlich Geld in Hand und die anderen Felgen nehme, Nehme ich die Distanzscheiben, müssen die Sommer wieder runter. Ganz Toll. Ein G ist eben kein einfache Materie. Nun ja fahren tut er wenigstens und besser eine blöde Optik als ein Problem im Winter.
Danke für Eure Hilfe. Ich hätte besser vor dem Kauf der Winterreifen gefragt.
Gruß
Tom
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42 Antworten
Wie ist den die Einpresstiefe der Felgen? Evtl. müssten dann Spurverbreiterungsplatte drunter. Sollte der Freundliche aber drauf haben, wie und was da gemacht werden muss/kann/darf.
Beste Grüße!
Lars
Hi
ET 63
Gruß
Tom
Hi Lars
Habe nachgelesen wegen der Spurverbreiterung
Frage morgen bei meinem Freundlichen nach. Danke für den Tipp. So kann man es nicht lassen. Es sieht furchtbar aus.
Man ein Ärger jagt hier den anderen. Ich hatte es beim Abholen nicht gemerkt, da ich mich gefreut habe, dass das Ding wieder läuft.
Ist die Verbreiterung zulässig? Ich hoffe die wissen das beim Freindlichen. So langsam ist mein Vertrauen etwas angekratzt. Das hätten die auch sehen müssen, dass die Reiifen weit drin sind. Die Sommerreifen haben die gleichen Dimension und stehen nicht soweit drin. Da müssten dann doch Abstandsscheiben dran gewesen sein. Na ja werde morgen mal nachfassen.
Gruß
Gibt es natürlich von H&R auch für Deinen G und zwar in den Abstufungen 60/70/80/90mm pro Achse !
Und natürlich muss es eingetragen werden ...
"Allgemeines:
Nach erfolgter Umrüstung erlischt die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug nicht, wenn das Fahrzeug
unverzüglich zur Abnahme nach § 19 Abs. 3 StVZO einem amtlich anerkannten Sachverständigen/ Prüfer
oder Prüfingenieur vorgestellt wird und dieser den bestimmungsgemäßen Ein- oder Anbau der
beschriebenen Umrüstung auf diesem Teilegutachten schriftlich bestätigt hat.
Diese Bestätigung kann auch auf einem Vordruck gemäß Verkehrsblatt 1994, Heft 3, Seite 148 erfolgen.
Dieses Teilegutachten oder die o.g. Bestätigung ist mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen zur
Prüfung auszuhändigen."
Sicherlich haben die das gesehen, aber warum sollen sie da etwas machen?
Es sind halt Original Felgen und da ist das halt so!
Da würde ich deinem Freundlichen keinen Vorwurf machen.
Aber ich weiß auch wie das ist, man ärgert sich nach solch einer Strapaze über jede Kleinigkeit.
Zum Thema Elektronik mal eine kurze Geschichte von mir und meinem E61 der 2 Monate in meinem Besitz gewesen ist.....
Ganz kurz, Auto gekauft, einen Monat nicht bewegt, eingestiegen und sprang nicht an obwohl der Motor gedreht hat.
Auto nach BMW gebracht, die wussten nicht was los ist.
Auto zu einem Fachmann gebracht und Diagnose Motorsteuergerät defekt....... hat sich warum auch immer selber geflasht!
Da kannst du doch noch froh sein 
deiner lief ja noch
Mfg
Christian
Danke. Volvodriver
Ulrich hat mich mittlerweile aufgeklärt. Ich habe das Sportpaket und deshalb die alte AMG Verbreiterung. Der AMG 55 hatte breitere Reifen und daher war die Verbreiterung notwendig bei derselben Einpresstiefe von 63 wie dies normal ist. Die Felgen des Sportpakets haben eine geringere Einpresstiefe und stehen daher nahezu bündig. Ich habe also am falschen Platz gespart und mir die um fast 2.500 € günstigeren Winterreifen auf den normalen Felgen genommen anstelle der teuren Felgen des Sportpakets. MB hat also keinen Fehler gemacht, nur ich habe mich zuwenig mit der Materie beschäftigt. Jetzt muss ich eben überlegen, ob ich so lasse oder ich nehme ordentlich Geld in Hand und die anderen Felgen nehme, Nehme ich die Distanzscheiben, müssen die Sommer wieder runter. Ganz Toll. Ein G ist eben kein einfache Materie. Nun ja fahren tut er wenigstens und besser eine blöde Optik als ein Problem im Winter.
Danke für Eure Hilfe. Ich hätte besser vor dem Kauf der Winterreifen gefragt.
Gruß
Tom
Also die Distanzscheiben finde ich eine gute Sache!
Auch verstehe ich deine Entscheidung 2500 Euro zu Sparen.
Sind wir mal ehrlich, dass sind Winterreifen und Felgen, die werden Salz und Streugut ausgesetzt und dafür reichen die "Billigen" doch allemal oder?
Du ärgerst die bei einem Neuwagen eh über jeden Kratzer, wie soll das erst bei Kostenintensiven Winterreifen sein? Wo sich Kratzer doch ehr schlecht als recht vermeiden lassen?
AMG Felgen sehen sicherlich toll aus (hätte ich auch gerne, aber die alten vom ersten G55. Leider jedoch schwer zu finden), aber so ist das doch auch wirklich mehr als Ausreichend.
P.s. die Distanzscheiben beim Reifenwechsel zu demontieren dauert pro Rad max. 2 Minuten länger, also von daher macht es kaum einen Unterschied ob so oder so.
Es wird auch beim Reifenservice bei MB nicht extra berechnet.
Mfg
Danke Volvodriver und Euch allen,
ich war heute morgen schon bei MB und lasse mir ein Angebot für die Felgen mit anderer Einpresstiefe und der Distanzscheiben machen. Ich tendiere auch zu den Distanzscheiben (dürfte die günstigere Lösung sein). Ich denke, dass diese keine Probleme im Alltag machen oder?
Leider war ich zu blöde und zu schnell bei der Anschaffung der Winterreifen. Man muss sich doch immer alles genau überlegen, gerade wenn es sich um ein Hobby handelt. Dank Eurer Hilfsbereitschaft und natürlich auch dank des Fachwissens und der Geduld von Ulrich (ich habe mich ganz schön begriffsstutzig angestellt) werde ich hoffentlich die richtige Lösung finden. Ich werde weiter berichten.
Gruß
Tom
Mist, jetzt muss ich noch einmal anfangen:
Ich habe nämlich jetzt mal ausnahmsweise nachgedacht:
Lasse ich eine Distanzscheibe einbauen, hat das folgende Wirkung: Die Hebelkraft wird verändert! Die Kräfte, die an der Achse wirken, sind somit deutlich größer. Die Belastung auf Dämpfer, Gummibuchsen und Radlager werden übermäßig erhöht. Es kann sich ein enormer Druck aufbauen.
Bleibt mir dann wahrscheinlich doch nichts anderes übrig als es zu lassen oder die viel teuren Felgen zu nehmen. Oder habt Ihr Erfahrungen mit einer Spurverbreiterung um 2 cm (früher hätte ich die auf die Achse wirkenden Kräfte mal berechnen können, bringe ich heute leider nicht mehr)
Wirken denn die in Erwägung gezogenen Alternativ-Felgen, die weiter draußen stehen, nicht genau so negativ auf die Fahrwerkskräfte?
Hi Tom,
Dein Denkansatz ist grundsätzlich korrekt ABER ich kann Dir versichern, dass Du bedenkenlos Spurverbreiterungen montieren kannst - am besten mit 60mm pro Achse.
Ich habe die Teile 4 Jahre auf dem Defender gefahren - der neue Besitzer fährt die immer noch und mittlerweile sind fast 100.000km drauf. Beim Defender sorgen die obendrein zur Verringerung des Wendekreises.
Ich hatte die Teile 60.000km auf dem Wrangler JK (wie so viele andere Jeep-Fahrer auch) - der Käufer übrigens immer noch ...
Und abschließend gesagt sind die Teile vom ersten Tag auf meinem Gelände-Jimny drauf - der hat mittlerweile nach 5 Jahren ca. 60.000km drauf - alles bestens ...
Ach ja - alle GW`s wurden/werden natürlich auch artgerecht bewegt und von den ganzen Vorgängern seit 1985 rede ich jetzt mal nicht ...
Auf den G sind sie nur nicht drauf, da dort der Reifen mehr als bündig - eher sogar einen Ticken über der Kotflügelverbreiterung steht ...
Also glaub mir - spare Dir das Geld für die Winterreifen und hole Dir ein paar qualitativ hochwertige Spurplatten wenn es Dich wirklich stört - technisch ist alles im grünen Bereich - meine bescheidene Erfahrung ...
Ach ja - falls Du meine Konto-Nr. für das gesparte Geld brauchst - auch kein Problem ... 
Zitat:
@Handschweiß schrieb am 6. November 2014 um 09:47:24 Uhr:
Wirken denn die in Erwägung gezogenen Alternativ-Felgen, die weiter draußen stehen, nicht genau so negativ auf die Fahrwerkskräfte?
Exakt - eine verringerte ET hat den selben wenn überhaupt "Effekt" ...
Stimmt, ich gleiche durch die Scheiben ja höhere Einpresstiefe der Winterreifen aus. Danke. Ich hoffe, das Problem ist gelöst. Ich tendiere nun zu 2 cm starken Distanzscheiben. Bin gespannt, was MB mir vorschlägt, denen habe ich heute morgen die Denkaufgabe gegeben.
Danke Harald-Hans und Handschweiß!
Wenn ich nachher dazu kommen, stelle ich ein Foto ein. Dann sieht man wie komisch es aussieht.
So jetzt kommen die Bilder. Dann sieht man wie bescheiden das aussieht. Ulrich, der das Problem kennt, meinte treffend, es sieht einem zahnlosen Opa ähnlich. Vielleicht habt ihr noch andere treffende Vergleiche. So lasse ich es nicht. MB hat auch zur Spurverbreiterung geraten und diese bereits bestellt. Nächsten Dienstag bekomme ich diese.
