Wird der 8 Ventiler Nachteile haben?
Habe einen 2,0TDI mit DPF bestellt.
Habe in diesem Forum gehört das dieser "nur" ein 8 Ventiler ist .
Ohne DPF ist der 2,0 TDI aber ein 16 V.
Habe ich Nachteile in der Motorcharakteristik zu befürchten ?
Warum stellt man eigentlich um ?
Ist die Abgastemperatur dann vielleicht höher und kommt dadurch dem DPF zugute.
Ich hoffe er zieht so wie ein 16V.
Viele Grüße !!!!!!
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35 Antworten
Ich denke, dass der Unterschied nur messbar ist und der normale Autofahrer den minimalen Laufkulturunterschied nicht bemerkt. Genau kann ich es nicht sagen wie es ist, aber ich denke man spürt wenn dann nur einen ganz minimalen Unterschied der Laufkultur.
Ich kann mir auch nicht Vorstellen wie der Motor auf die gleiche Leistung kommt.
Vielleicht wurde der Ladedruck erhöht.
Heyyy Chicken,
kannst noch umbestellen?
Machst Dir ja einen riesen Stress wegen dem schei.. DPF. Bestell wenn möglich einfach um und Du kannst dich entspannt freuen.
Recht hast du Jonny , werde jetzt die Füße stillhalten und dem Ereignis entgegen fiebern.
Wozu überhaupt DPF?
Zitat:
Original geschrieben von Jonny Flash
Wozu überhaupt DPF?
Weil die Leasingrate billiger ist.
Früher oder später wir der Bund Maßnahmen ergreifen um die dauernden Feinstaub -überschreitungen in den Griff zu kriegen.
Außerdem ist der Wiederverkauf später bestimmt besser mit DPF.
Sind aber alles Spekulationen.
Habe ihn fast für lau dazu bekommen.
Daß mit der Leasing ist auch richtig !
Hallo,
soweit ich weiss hat er auch nur 2 Ventile und eine obenliegende Nockenwelle ... und ohne hätte er wohl 4 Ventile und zwei obenliegende Nockenwellen, oder sehe ich das falsch ?
so long,
Alex
Zitat:
Original geschrieben von chicken0304
Früher oder später wir der Bund Maßnahmen ergreifen um die dauernden Feinstaub -überschreitungen in den Griff zu kriegen.
Au ja,dann müssen die auch noch Filter für Bremsen und Reifenabrieb erfinden und alle LKW verbieten,dann wirds ETWAS weniger.*indieHändeklatsch* 
Zitat:
Original geschrieben von silk
soweit ich weiss hat er auch nur 2 Ventile und eine obenliegende Nockenwelle ... und ohne hätte er wohl 4 Ventile und zwei obenliegende Nockenwellen, oder sehe ich das falsch ?
Korrekt. Was das das jetzt aber mit dem Thema zu tun?
Zitat:
Ich kann mir auch nicht Vorstellen wie der Motor auf die gleiche Leistung kommt.
Wieso denn nicht? Bisschen am Steuergerät rumpfuschen kann auch Audi.
Zitat:
Original geschrieben von chicken0304
Früher oder später wir der Bund Maßnahmen ergreifen um die dauernden Feinstaub -überschreitungen in den Griff zu kriegen.
Hallo erstmal!
Also ich finde diese ganze Diskussion um Feinstaub durch PKW ist total überzogen. In den Medien wird das immer so dargestellt, als wären die PKW die hauptverursacher von Feinstaub, dabei beträgt der Anteil nur 7% der Gesamtbelastung. Hier ein interessanter Bericht dazu.
Conehead
PS: zum Glück fahr ich einen Benziner... der eine Menge Bremsstaub macht
Re: Wird der 8 Ventiler Nachteile haben?
Zitat:
Original geschrieben von chicken0304
Habe einen 2,0TDI mit DPF bestellt.
Habe in diesem Forum gehört das dieser "nur" ein 8 Ventiler ist .
Ohne DPF ist der 2,0 TDI aber ein 16 V.
Habe ich Nachteile in der Motorcharakteristik zu befürchten ?
Warum stellt man eigentlich um ?
Ist die Abgastemperatur dann vielleicht höher und kommt dadurch dem DPF zugute.
Ich hoffe er zieht so wie ein 16V.
Viele Grüße !!!!!!
Kann dir versichern, dass es akustisch keinen Unterschied macht.
Er zieht auch genauso gut durch.
Vom Verbrauch kann ich dir noch nichts sagen, ich bin noch in der Einfahrphase.
@ Cockes
Vielen Dank .
über einen Erfahrungsbericht wäre ich dankbar.
@chicken:
Lass dich nicht von irgendwelchen Leuten verrückt machen! In naher Zukunft wird es keine Diesel Fahrzeuge ohne Rußpartikelfilter mehr geben!! Mittlerweile baut doch fast jeder Hersteller diese ein! Du hast also vollkommen Recht, dass du dir keinen "veralteten" ohne DPF bestellt hast.
Die Argumente, dass diese Partikel nicht so schlimm sind der Feinstaub ja wo anders auch noch entsteht, kann ich bald nicht mehr hören. NATÜRLICH stimmt das, bloß irgendwo muss man halt anfangen. Ein Partikelfilter ist da der richtige Schritt. Ich freu' mich wirklich auf den Tag, an dem alle KFZ diesen Filter haben - endlich wird man beim hinterherfahren von unfiltrierten Diesel Fahrzeugen nicht total eingenebelt (was ich bei neuen Autos echt peinlich finde)....