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Wo ist die Wegfahrsperre?
Hallo...keine Werkstatt kann mir helfen, vermutlich Wegfahrsperre !
Folgendes Problem:
Fahrzeug springt nur an, wenn der "Innenraum" ca. 3-4 Grad max. (oder weniger) hat.
Auch die Außentemperatur spielt keine Rolle, denn wenn es minus Grade sind und die Sonne scheint auf das Armaturenbrett, dann geht auch nichts.
Ist es wärmer, geht er kurz an und sofort wieder aus, als ob man den Stecker zieht.
War schon bei zwei freien Werkstätten, aber die hatten keinen Zugriff auf das Motorsteuergerät,
Audi hat es probiert und auch kein Zugriff auf das M.-Steuergerät.
Lösungsvorschlag, neues MSG für 1000,- einbauen.
Habe viel über die Wegfahrsperre gelesen, vielen ging es auch so.
Hat meisten an den Kabel der Lesespule gelegen.
Hab mir das gekauft und wollte es heute einbauen, Lenkrad und Verkleidung abmontiert +
Instrumententafel...freies Blickfeld, aber keine Wegfahrsperre gesehen...wo zum Geier ist die ?
Alle Kabel bündeln sich nach hinten Richtung Motor, auch das 2 Polige Kabel der Lesespule...
Help...keiner weiß wirklich weiter !
Beste Antwort im Thema
Oh Mann, das wird ja immer besser hier.
Bin gespannt was als Nächstes passiert. Wo ist hier der Popcorn-Smiley?
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39 Antworten
Motor und Baujahr wären gut, um Ratespiele zu vermeiden... (die WFS ist ja auch normalerweise in einem Steuergerät integriert, das noch andere Aufgaben macht; du wirst jetzt nicht ein kleines schwarzes Teil finden auf dem steht "Wegfahrsperre"...)
Zitat:
@Andre_123 schrieb am 24. April 2015 um 23:54:20 Uhr:
...
War schon bei zwei freien Werkstätten, aber die hatten keinen Zugriff auf das Motorsteuergerät,
Audi hat es probiert und auch kein Zugriff auf das M.-Steuergerät.
...
wenn die WFS einen elektrischen fehler hat (stecker wegen feuchtigkeit oxidiert) dann erklärt sich das daraus, dass die diagnoseleitung (die K-Line) vom OBD-anschluss zum WFS-STG geht und von dort aus zum Motor-STG durchgeschleift wird. spricht also das WFS-STG nicht an, kann auch keine verbindung zum Motor-STG aufgebaut werden.
auch ist wichtig, wenn zu viele fehlerhafte verbindungsversuche unternommen wurden, sperrt das Motor-STG den diagnose zugang! dies wurde mir mal von einem Audimitarbeiter gesagt.
Zitat:
Lösungsvorschlag, neues MSG für 1000,- einbauen.
nicht zu voreilig!
Zitat:
Habe viel über die Wegfahrsperre gelesen, vielen ging es auch so.
wird viel geschrieben
Zitat:
Hat meisten an den Kabel der Lesespule gelegen.
hat aber nix damit zu tun, dass keine verbindung zum Motor-STG geht!
Zitat:
Hab mir das gekauft und wollte es heute einbauen, Lenkrad und Verkleidung abmontiert +
Instrumententafel...freies Blickfeld, aber keine Wegfahrsperre gesehen...wo zum Geier ist die ?
Alle Kabel bündeln sich nach hinten Richtung Motor, auch das 2 Polige Kabel der Lesespule...
Help...keiner weiß wirklich weiter !
ganz einfach:
bis etwa Nov97 ist das WFS-STG im Fahrerfußraum "versteckt" siehe -> BILD <-
wenn dies bei dir so verbaut ist, siehst du am stecker ein grün/rotes und ein grün/schwarzes kabel. eines der beiden kommt vom OBD-anschluss und das andere geht zum Motor-STG weiter. deswegen hört man beim verbindungsaufbau ein leises klicken im fahrerfussraum. im WFS-STG sind relais verbaut, die für die verbindung zuständig sind.
ab dem 98er Modell ist die WFS im Tacho integriert.
Habe einen Audi A4, B5, BJ. 12/1998
Es waren mehrere Wochen dazwischen, zwischen den Ausleseversuchen.
Und wenn er anspringt, dann läuft er ohne Probleme.
Alle Kabel bündeln sich nach hinten Richtung Motor, auch das 2 Polige Kabel der Lesespule...
Fussraum kann ich dann wohl ausschliesen ? Denn da geht kein Kabel hin.
Was ich machen könnte...das 2 polige Kabel gaaaanz weit hinten, also hinter der Instrumententafel, durch schneiden und dort das neue anschliesen....
Ich tippe ja immer noch auf Kabelbruch, wegen der Kälte. Aber erst mal WFS finden.
Habe mich an diese Reparaturanleitung gehalten : http://www.google.de/imgres?...
Ab den 98er Modell im Tacho integriert ??? Und wieso geht dann mein Kabel von der Lesespule gar nicht an den Tacho ???
Weiss echt nicht mehr weiter....
Weil das was als Wegfahrsperre bezeichnet wird , bei dir nicht im Tacho sondern im Motorsteuergerät ist .
Verrätst du uns auch welchen Motor bzw den Motorkennbuchstaben du hast!
Motorkennbuchstaben weiss ich jetzt gerade nicht, wie bekomme ich den raus ?
----Weil das was als Wegfahrsperre bezeichnet wird , bei dir nicht im Tacho sondern im Motorsteuergerät ist .----
Was soll ich jetzt machen ???
Zitat:
@patru schrieb am 25. April 2015 um 12:01:55 Uhr:
Verrätst du uns auch welchen Motor bzw den Motorkennbuchstaben du hast!
1,6 ltr. 101 PS , Motorkennbuchstaben weiss ich nicht, wie bekomme ich den raus ?
Dein Motorkennbuchstabe müßte ADP oder AHL sein , steht auf dem Aufkleber in der Reserveradmulde . Welches BJ ist deiner ?
Was machen ? Mal das Motorsteuergerät anschauen eventuell ist ja Wasser in den Kasten gelaufen . Kann auch sein das du ein Fremdradio verbaut hast . Ab einem bestimmten BJ ist auch ein Diagnoseanschluß am Radiostecker vorhanden und den sollte man dann abklemmen . Dadurch kommt es nämlich zu dem Phänomen das Steuergeräte nicht mehr ansprechbar sind .
Zitat:
@darkalp schrieb am 25. April 2015 um 13:02:14 Uhr:
Dein Motorkennbuchstabe müßte ADP oder AHL sein , steht auf dem Aufkleber in der Reserveradmulde . Welches BJ ist deiner ?
Was machen ? Mal das Motorsteuergerät anschauen eventuell ist ja Wasser in den Kasten gelaufen . Kann auch sein das du ein Fremdradio verbaut hast . Ab einem bestimmten BJ ist auch ein Diagnoseanschluß am Radiostecker vorhanden und den sollte man dann abklemmen . Dadurch kommt es nämlich zu dem Phänomen das Steuergeräte nicht mehr ansprechbar sind .
Meiner ist BJ. 12/98 1,6 ltr, 101 PS....Motorkennbuchstabe muss ich noch mal schauen.
Fremdradio ist ausgebaut, komplett.
Wenn das MSG links im Motor ist, eckiger schwarzer Kasten, den hab ich schon auf gemacht...kein Wasser, keine Oxidation zu sehen.
Bei BJ98 sitzt die WFS wie schon erwähnt im Tacho. Das Kabel der Lesespule geht vielleicht zuerst zur ZE und dann von dort an den Tacho.
Ich würde mal den Radio abstecken (wenns ein nachgerüstetes ist) und dann versuchen den Wagen auszulesen.
Zitat:
@itasuomessa schrieb am 25. April 2015 um 14:39:10 Uhr:
Bei BJ98 sitzt die WFS wie schon erwähnt im Tacho. Das Kabel der Lesespule geht vielleicht zuerst zur ZE und dann von dort an den Tacho.
Ich würde mal den Radio abstecken (wenns ein nachgerüstetes ist) und dann versuchen den Wagen auszulesen.
Das haben die bei Audi auch schon gemacht, Autoradio ausbauen, trotzdem kein Zugriff auf das MSG !
Und immer noch keine Lösung :-( !
Dann auf ERWIN Schaltplan besorgen und K-Line Verkabelung prüfen. Vielleicht hat ja auch jemand die Diagnoseleitung im OBD Stecker an einen versteckten Schalter gelegt (zum Diebstahlschutz).
@Andre_123 -"Audi hat es probiert und auch kein Zugriff auf das M.-Steuergerät."
Ist nur auf das MSTG kein Zugriff oder auch auf alle anderen STG!
Du vermutest die WFS hast du versucht den Fehlerspeicher von der WFS auszulesen?
Zitat:
@itasuomessa schrieb am 25. April 2015 um 14:39:10 Uhr:
Bei BJ98 sitzt die WFS wie schon erwähnt im Tacho. Das Kabel der Lesespule geht vielleicht zuerst zur ZE und dann von dort an den Tacho.
Sitzt sie eben nicht , die Wegfahrsperre sitzt im Motorsteuergerät und auch nur dort kann man sie entweder aktivieren oder deaktivieren , im Tacho werden nur die Transponder überprüft .
Andree wo wohnst du ?