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Wo sitzt das AGR-Ventil beim 200 cdi ?
Hi, frage steht oben. Wäre schon wenn jemand ein bild davon hätte.
Ich weis wies aussehen soll und habs nicht gefunden;S
Filterkasten hatte ich auch schon unten. Sitzt das eher links oder rechts vom Motorblock.
gruß
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16 Antworten
Zitat:
@guney2011 schrieb am 18. März 2016 um 18:51:49 Uhr:
Hi, frage steht oben. Wäre schon wenn jemand ein bild davon hätte.
Ich weis wies aussehen soll und habs nicht gefunden;S
Filterkasten hatte ich auch schon unten. Sitzt das eher links oder rechts vom Motorblock.
gruß
Insofern du das AGR vom W169 meinst, neulich erst Thema gewesen bei dem nahezu baugleichen T245 (B-Klasse) ...
Link anbei ... Kommentar vom 15.03.16 / !6:26 Uhr
http://www.motor-talk.de/forum/w245-kein-power-mehr-t5625096.html
PDF-Datei beachten ...
Genau dieses PDF hatte ich auch zur Hand, aber nein genau dort ist nichts bei mir???? ich wäre fast verrückt geworden:S
ich sollte vill. ein Bild einstellen morgen
Hab jetzt mal ein Bild eingefügt, aber sehe hier nicht das was auf der pdf sein soll. :s
Zitat:
@guney2011 schrieb am 19. März 2016 um 16:50:19 Uhr:
Hab jetzt mal ein Bild eingefügt, aber sehe hier nicht das was auf der pdf sein soll. :s
Dann stell ich dir für den Vergleich mal ein Bildchen des T245-B 180 CDI bei OP am offenen Herzen ein ...
Wie man sieht ist das besagte Teil nicht bei mir vorhanden.bzw an der Stelle wo es sein soll.
Ich erscheine dir mal per PN in Kürze ...
Wäre dir sehr dankbar
Zitat:
@guney2011 schrieb am 19. März 2016 um 16:50:19 Uhr:
Hab jetzt mal ein Bild eingefügt, aber sehe hier nicht das was auf der pdf sein soll. :s
Sieht nach der pneumatischen Variante aus.
Wie ist denn das genaue Produktionsdatum? Mal über die FIN recherchieren!
Die von Ottocar gezeigte Variante ist die elektrische Version.
Zitat:
@Gedoensheimer schrieb am 19. März 2016 um 17:31:15 Uhr:
Zitat:
@guney2011 schrieb am 19. März 2016 um 16:50:19 Uhr:
Hab jetzt mal ein Bild eingefügt, aber sehe hier nicht das was auf der pdf sein soll. :s
Sieht nach der pneumatischen Variante aus.
Wie ist denn das genaue Produktionsdatum? Mal über die FIN recherchieren!
Die von Ottocar gezeigte Variante ist die elektrische Version.
Aber wenn pneumatisch, wo ist es dann zu verorten ???
User fdl1 hat doch damals mal von der pneumatischen Version für nur 80 € berichtet.
Auch hier im 169er-Forum ...
Zitat:
@ottocar2013 schrieb am 19. März 2016 um 17:44:47 Uhr:
Zitat:
@Gedoensheimer schrieb am 19. März 2016 um 17:31:15 Uhr:
Sieht nach der pneumatischen Variante aus.
Wie ist denn das genaue Produktionsdatum? Mal über die FIN recherchieren!
Die von Ottocar gezeigte Variante ist die elektrische Version.
Aber wenn pneumatisch, wo ist es dann zu verorten ???
User fdl1 hat doch damals mal von der pneumatischen Version für nur 80 € berichtet.
Auch hier im 169er-Forum ...
Jepp, ich habe das scheue Reh auch noch nicht in freier Wildbahn gesehen. Von der Bauform könnte es der kompakte Knubbel, der da im Bild zu sehen ist sein. Baut halt wesentlich kompakter als der fette Elektromagnet & Elektronik.
War wohl der übliche Pfusch zum Produktionsbeginn ,(man kommt schon auf schräge Lösungen wenn Teile fehlen).
Danke für die Antworten.
Ich werde bei Gelegenheit die Fahrzeug Daten Posten. Ist es dann wohl das runde Teil auf dem Bild? Zum agr kam ich, weil sich die Motorkontrolleuchte meldete und im Fehlerspeicher agrasrückführung stand.
Zitat:
@guney2011 schrieb am 19. März 2016 um 18:12:23 Uhr:
Danke für die Antworten.
Ich werde bei Gelegenheit die Fahrzeug Daten Posten. Ist es dann wohl das runde Teil auf dem Bild? Zum agr kam ich, weil sich die Motorkontrolleuchte meldete und im Fehlerspeicher agrasrückführung stand.
Fahrzeugdaten eigentlich nicht mehr notwendig, denn wenn es das pneumatische AGR ist an der Stelle, dann hat es ja logischerweise den gleichen Zugang wie auch die elektr. Variante.
Die werden nicht nen anderen Motor gebaut haben um dann für das elektr. AGR einen anderen Zugang zu finden.
Die pneumatische Variante geht an der gleichen Stelle auf den Motorblock wie auch "Kollege elektrisch", siehe auch Anhang.
Somit kannst du dich in den Weiten des Web's auf die Suche machen ...
Dann werde ich mal den Kollegen besorgen die nummer sieht man ja gut drauf. Also kann ich mir das ausbauen sparen da daran nichts zu reinigen ist?
Zitat:
@guney2011 schrieb am 19. März 2016 um 18:49:44 Uhr:
Dann werde ich mal den Kollegen besorgen die nummer sieht man ja gut drauf. Also kann ich mir das ausbauen sparen da daran nichts zu reinigen ist?
Das mit dem Reinigen bezieht sich auf die elektrische Variante. Die pneumatischen AGR gingen oft mit Membranschaden aus dem Rennen.
Was ich im Foto vermisse, ist der Schlauch zur Betätigung. Da steht so ein Nippel frei in der Landschaft. Hat das seine Richtigkeit?