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wow grosser unterschied
dürfte heute mal den s40 von meinem papa fahren 
also zwieschen meinem c30 1.6d DRIEVe 5gang, und seinem s40 1.6d 6gang ,also deutlich spürbarer unterschied beim beschleunigen ,das sind jetzt nicht die 7ps mehr das ligt meiner meinung nach am getriebe , ich hätte da eine frage ,wu der unterschied zwieschen meinem motor und seinem ist (7ps und kürzere gange ist mir schon klar )???
Beste Antwort im Thema
@Themenersteller: Kannst du bitte versuchen ein wenig deutlicher zu schreiben? Es ist manches Mal echt schwierig zu verstehen, was du aussagen möchtest. Danke.
Mit Billigtuning wäre ich vorsichtig, auch wenn es schon Leute gibt die damit gute Erfahrung gemacht haben. Bei Heico bekommste zusätzlich eine Motorgewährleistung mit dazu, die bei Rica komplett wegfallen würde, wodurch du bei einem Motorschaden nicht abgesichert bist. Bei Heico wärst du das zumindest!
Aber ich würde an deiner Stelle gar kein Tuning durchführen. Eher deinen wieder verkaufen und dir dann ein passendes Modell zulegen.
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11 Antworten
Hallo! Sein Motor hat nur eine Nockenwelle, keinen Additiv, eine andere Motorsteuerung und ein anderes Getriebe (klar). Der 1.6d hat eine Kompression von 18,3:1 während der D2 nur 16,0:1 hat. Das Getriebe ist das B6 D2 - es sollte auch bei beiden Motoren passen, da am Motorblock keine Veränderungen vorgenommen wurden. Selbst Hub und Bohrung sind bei beiden Motoren gleich. Die 30 nm mehr und die entsprechende bessere Beschleunigung harmonieren gut mit dem Getriebe (welches auch etwas kürzer übersetzt wurde im 1. Gang!). Das sind im Grunde genommen die Unterschiede... MfG Tom
^^^ Wow. 
Zitat:
Original geschrieben von Trottel2011
Hallo! Sein Motor hat nur eine Nockenwelle, keinen Additiv, eine andere Motorsteuerung und ein anderes Getriebe (klar). Der 1.6d hat eine Kompression von 18,3:1 während der D2 nur 16,0:1 hat. Das Getriebe ist das B6 D2 - es sollte auch bei beiden Motoren passen, da am Motorblock keine Veränderungen vorgenommen wurden. Selbst Hub und Bohrung sind bei beiden Motoren gleich. Die 30 nm mehr und die entsprechende bessere Beschleunigung harmonieren gut mit dem Getriebe (welches auch etwas kürzer übersetzt wurde im 1. Gang!). Das sind im Grunde genommen die Unterschiede... MfG Tom
were der aufwand gross mein motor auf D2 umendern ? oder würde es nicht so viel bringen weil das getriebe so viel ausmacht ??
Zitat:
Original geschrieben von 2580
Zitat:
Original geschrieben von Trottel2011
Hallo! Sein Motor hat nur eine Nockenwelle, keinen Additiv, eine andere Motorsteuerung und ein anderes Getriebe (klar). Der 1.6d hat eine Kompression von 18,3:1 während der D2 nur 16,0:1 hat. Das Getriebe ist das B6 D2 - es sollte auch bei beiden Motoren passen, da am Motorblock keine Veränderungen vorgenommen wurden. Selbst Hub und Bohrung sind bei beiden Motoren gleich. Die 30 nm mehr und die entsprechende bessere Beschleunigung harmonieren gut mit dem Getriebe (welches auch etwas kürzer übersetzt wurde im 1. Gang!). Das sind im Grunde genommen die Unterschiede... MfG Tom
were der aufwand gross mein motor auf D2 umendern ? oder würde es nicht so viel bringen weil das getriebe so viel ausmacht ??
das 6 gang getriebe hatt schon vorteile aber das viele schalten nervt , meinem papa gefählt auch das 5 gang getriebe mehr , meiner bei 100 km in 5 g 2000upm seiner im 6 g 100km 2000 upm.
Hallo! Zum Umbau bräuchtest du neue Kolben (aufgrund entsprechender Öffnungen) sowie einen neuen Zylinderkopf. Dazu eben auch die Motorsteuerung (die ist nicht einfach so entsprechend bezogen) und weitere Peripherie. Turbolader, Abgasanlage uvm. - da käme es einfacher und billiger einen C30 D2 zu kaufen... Zumal nicht jeder mit der Maschine zufrieden ist! MfG Tom
Zitat:
Original geschrieben von Trottel2011
Hallo! Zum Umbau bräuchtest du neue Kolben (aufgrund entsprechender Öffnungen) sowie einen neuen Zylinderkopf. Dazu eben auch die Motorsteuerung (die ist nicht einfach so entsprechend bezogen) und weitere Peripherie. Turbolader, Abgasanlage uvm. - da käme es einfacher und billiger einen C30 D2 zu kaufen... Zumal nicht jeder mit der Maschine zufrieden ist! MfG Tom
ne dann shon lieber für 1500 eur. chip fon heico dan habe ich 125ps nm? weiss ich jetzt nicht . als ich mir mein gekauft habe habe schnel auto gebraucht habe auch nicht lange gesucht der händler hatte da auch ein c30 d2 in schwartz aber heckdefuser u.s.w. mein konto kannst mein ankuken der schwartze sah nict so besonders aus wie meine mehr aufahlen war mir da wichtiger als die 7ps und das 6gang getr.. ich mag es einfach nicht , zu viel schalten , dachte ich damals
Zitat:
Original geschrieben von 2580
Zitat:
Original geschrieben von Trottel2011
Hallo! Zum Umbau bräuchtest du neue Kolben (aufgrund entsprechender Öffnungen) sowie einen neuen Zylinderkopf. Dazu eben auch die Motorsteuerung (die ist nicht einfach so entsprechend bezogen) und weitere Peripherie. Turbolader, Abgasanlage uvm. - da käme es einfacher und billiger einen C30 D2 zu kaufen... Zumal nicht jeder mit der Maschine zufrieden ist! MfG Tom
ne dann shon lieber für 1500 eur. chip fon heico dan habe ich 125ps nm? weiss ich jetzt nicht . als ich mir mein gekauft habe habe schnel auto gebraucht habe auch nicht lange gesucht der händler hatte da auch ein c30 d2 in schwartz aber heckdefuser u.s.w. mein konto kannst mein ankuken der schwartze sah nict so besonders aus wie meine mehr aufahlen war mir da wichtiger als die 7ps und das 6gang getr.. ich mag es einfach nicht , zu viel schalten , dachte ich damals (ohne heckdefuser u.s.w. der schwartze d2)
Zitat:
Original geschrieben von 2580
wu der unterschied zwieschen meinem motor und seinem ist
Deiner hat 16 Ventilen.
Der S40 nur 8.
Zitat:
ne dann shon lieber für 1500 eur. chip fon heico dan habe ich 125ps
125 PS / 280Nm gibt es billiger bei Rica (E-Power)
oder
139 PS / 320 NM
@Themenersteller: Kannst du bitte versuchen ein wenig deutlicher zu schreiben? Es ist manches Mal echt schwierig zu verstehen, was du aussagen möchtest. Danke.
Mit Billigtuning wäre ich vorsichtig, auch wenn es schon Leute gibt die damit gute Erfahrung gemacht haben. Bei Heico bekommste zusätzlich eine Motorgewährleistung mit dazu, die bei Rica komplett wegfallen würde, wodurch du bei einem Motorschaden nicht abgesichert bist. Bei Heico wärst du das zumindest!
Aber ich würde an deiner Stelle gar kein Tuning durchführen. Eher deinen wieder verkaufen und dir dann ein passendes Modell zulegen.
Zitat:
Original geschrieben von V50D
Zitat:
Original geschrieben von 2580
wu der unterschied zwieschen meinem motor und seinem ist
Deiner hat 16 Ventilen.
Der S40 nur 8.
Zitat:
Original geschrieben von V50D
Zitat:
ne dann shon lieber für 1500 eur. chip fon heico dan habe ich 125ps
125 PS / 280Nm gibt es billiger bei Rica (E-Power)
oder
139 PS / 320 NM
ja, wie schon gesagt, wenn was tunen am VOLVO dann nur HEICO wegen garanti, hätte ich z.b.s. ein Benz würde ich auch nur AMG oder Brabus nehmen
Zitat:
Original geschrieben von Puhdy
@Themenersteller: Kannst du bitte versuchen ein wenig deutlicher zu schreiben? Es ist manches Mal echt schwierig zu verstehen, was du aussagen möchtest. Danke.
Mit Billigtuning wäre ich vorsichtig, auch wenn es schon Leute gibt die damit gute Erfahrung gemacht haben. Bei Heico bekommste zusätzlich eine Motorgewährleistung mit dazu, die bei Rica komplett wegfallen würde, wodurch du bei einem Motorschaden nicht abgesichert bist. Bei Heico wärst du das zumindest!
Aber ich würde an deiner Stelle gar kein Tuning durchführen. Eher deinen wieder verkaufen und dir dann ein passendes Modell zulegen.
naja am liebsten gleich den D5 , es geht mir darum, ich mag das 6gang getriebe nicht, und das gibt es nur bei dem DRIVe , in der stadt reicht der motor ,es ist nur landstrassen überholen da weren schon par NM mehr nicht verkehrt