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x25xe und x30xe
Hab mal 2 fragen zu den Motoren
Wie viel Größer ist der omega mv6 motoer gegenüber des 2.5er v6 und wie groß ist der gewichtsunterschied????
Hab da was vor 
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37 Antworten
Gar nicht größer 
Hat doch nur mehr Bohrung und evtl. mehr Hub, ändert nix an den Aussenmaßen.
Gewichte weiss ich net.
gut sowas hab ich mir gedacht
Das schon mal sehr gut
habe seit n´par monaten den selben umbau vor
nur ich weis nicht wat ich da alles extra brauch!
Anderes kabelbaum o. nur mein stg ändern .....
( Ich hab nen Automatik)
Mfg
Rui
Zitat:
Original geschrieben von Ryutscha
habe seit n´par monaten den selben umbau vor
nur ich weis nicht wat ich da alles extra brauch!
Anderes kabelbaum o. nur mein stg ändern .....
( Ich hab nen Automatik)
Mfg
Rui
ich glaub nicht das du den gleichen umbau vor hast
Sag doch erstmal, was du machen willst, dann kann man dir wohl wesentlich effektiver helfen. Gibt in der Richtung ja fast nix, was es noch nicht gibt.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Sag doch erstmal, was du machen willst, dann kann man dir wohl wesentlich effektiver helfen. Gibt in der Richtung ja fast nix, was es noch nicht gibt.
och nö 
das soll noch geheim bleiben
Ausserdem weiß ich noch nicht wann ich damit anfange weil ich erst mal wieder ne halle dafür brauch (finde mal in dortumd eine 
) und dann brauch ich halt noch den motor
Weiß aber nicht ob den x25xe oder den 30xe
Ist ja jetzt nur noch ne frage des gewichtest vom block mit anbauteilen ohne getriebe
Zitat:
Was wiegt ein X25XE Motor? 190kg
Was wiegt ein X30XE Motor? 190kg
Scheinbar mit allen Anbauteil (betriebsfertig) aber ohne Getriebe.
DAS GUT also wirt es doch der x30xe
das was du vor hast wird eh nix sidt und ich hab dir auch schon gesacht warum
Zitat:
Original geschrieben von alex_astragt
das was du vor hast wird eh nix sidt und ich hab dir auch schon gesacht warum
Hallo, laß doch die anderen forumteilnehmer nicht dumm sterben. Erzähl was hat er vor?????
Will er einen X30XE in seinen Calibra einbauen???
Zitat:
Original geschrieben von reinhard e. bender
Zitat:
Original geschrieben von alex_astragt
das was du vor hast wird eh nix sidt und ich hab dir auch schon gesacht warum
Hallo, laß doch die anderen forumteilnehmer nicht dumm sterben. Erzähl was hat er vor?????
Will er einen X30XE in seinen Calibra einbauen???
ne, den cali will er ja eh verkaufen
mach ich mich eben unbeliebt beim sidt sowas will er tätigen mit seinem kadett
KLICK
Gruß Alex
Projekt wär ja interessant, aber bekommst hier in D ja wohl kaum TÜV drauf...
Zitat:
Original geschrieben von alex_astragt
Zitat:
Original geschrieben von reinhard e. bender
Hallo, laß doch die anderen forumteilnehmer nicht dumm sterben. Erzähl was hat er vor?????
Will er einen X30XE in seinen Calibra einbauen???
ne, den cali will er ja eh verkaufen
mach ich mich eben unbeliebt beim sidt
KLICK
Gruß Alex
ARSCH der sag ich noch mal was 
@trossi
Hab mir überlagt mal mit nem Tüv prüfer zu sprechen wenn ich soweit alles an teile zusammen hab
Zur not wirt es halt nen reines fun Project und gut
Liegt aber halt noch daran wie das bei mir mit arbeit aussieht und wie viel geld dann übrig ist
und noch fehlt immer noch die halle
Der TÜV-Mann wirds Dir aber wohl genauso sagen, zwecks Belastbarkeiten und Crashverhalten was so niemand vorraussagen kann.
Und wenn ers Dir TÜVt läufts warscheinlich drauf hinaus das Du 2 bauen musst, mit einem wird vor die Wand gefahren um zu schaun wie sich die Hinterachsaufhängung verhält und der 2te Bekommt (Wenn alles hält) TÜV. Und die kosten liegen dann im 5 Stelligen Bereich
Das ist nämlich u.A. einer der Gründe warum das Boost Beast in GB angemeldet ist (Gut, 2 Motoren sind hier auch verboten, aber allein auf Heck(Mittelmotor) umzubaun führt Crashtest nach sich die nicht bezahlbar sind)
Da gabs auch mal nen G4 R32 der auf Quaddro umgebaut wurde, ist dann in Polen angemeldet worden weil ers hier nicht getüvt bekommen hat, und das Dingen war mit sicherheit richtig gebaut, ohne zu basteln
Grüße