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X5 E70 2013 EIN KNALL UND DAS ÖL IST GEFLOSSEN
Guten Tag liebes Forum,
Heute auf der Autobahn habe ich einen knall von der fahrerseite gehört.
Etwas ist im großen Bogen weggeflogen.
Das Lenkrad hat gezittert.
Rauch kam durch die Lüftung.
Ein abgefallenes Teil konnte ich noch aufheben (siehe Foto)
Als ich ausgestiegen bin floss schon das ganze Öl unten raus.
Kann mir einer sagen was passiert ist?
Die einen sagen Kurbelwelle, andere Motor und andere nur ein Schlauch geplatzt.
Liebe Grüße
Beste Antwort im Thema
Schöne Nachrichten die ich bekommen habe,
Die erste Reparatur wird komplett von bmw übernommen.
Was für mich, auch dreist wie es jetzt klingt selbstverständlich ist.
Die Gelenkwelle, Ölwanne und Co wird ersetzt.
Jetzt muss ich 2 Wochen warten, dann kann man mir sagen wie es mit dem Motor dem Turbo und dem Getriebe geht.
Beim kba habe ich mich auch gemeldet. Die möchten eine E-Mail mit dem Sachverhalt und meiner Fahrgestellnr, die wollen sich bei BMW melden, die waren auch ziemlich geschockt und wollen bei BMW anfragen was das ganze soll.
So etwas darf nicht verschwiegen werden, hätte ich dies nicht überlebt, dann würde man die ganze Sache wahrscheinlich unter den Teppich kehren und den fahrkünsten der Fahrerin die Schuld geben.
Updates werden folgen
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86 Antworten
Wenn der Motor noch einwandfrei weiter gelaufen ist ohne sonderbare Geräusche,
und nur das Lenkrad gezittert hat,
dann ist eventuell nur ein Hydraulikschlauch von der Servopumpe geplatzt.
Das kleine Teil welches ich noch gefunden habe könnte dazu passen.
Beim Spurwechsel kam ein knarschen und dann der knall.
Ich hoffe du hast recht.
Bleiben wir optimistisch.
Zitat:
andere Motor und andere nur ein Schlauch geplatzt.
Bevor das muntere Teile-Raten ausartet, wäre wohl die Kenntnis hilfreich, welcher Motor verbaut ist...
Am besten wäre es die Motorhaube zu öffnen und nachzusehen woher das Öl überhaupt kommt.
Sonst gibt das ein seitenlanges Glaskugelraten.
Meine Herren
Nicht jeder ist so erfahren wie manch anderer.
Laut bmw soll sich was gelöst haben und im Motor einen Schaden verursacht haben.
Ich würde gerne sagen welcher Motor genau drin ist aber die Papiere sind im Fahrzeug
Diesel
2.993 ccm
306 PS
Mehr kann ich nicht sagen
Motorschaden ist schon eine größere Nummer als ein geplatzter Schlauch an der Servolenkung.
Zitat:
@AyN schrieb am 6. Juni 2018 um 14:06:33 Uhr:
Meine Herren
Nicht jeder ist so erfahren wie manch anderer.
Laut bmw soll sich was gelöst haben und im Motor einen Schaden verursacht haben.
Ich würde gerne sagen welcher Motor genau drin ist aber die Papiere sind im Fahrzeug
Diesel
2.993 ccm
306 PS
Mehr kann ich nicht sagen
Dann könnte es ein N57 4.0d sein. Man möge mich berichtigen. Genau erstmal schauen was es für Öl ist. Eigentlich ist der N57 sehr robust
So
Die Ursache wurde zu 98,99999 % gefunden.
Es gab anfang des Jahres ne Rückrufaktion zur Gelenkwelle kardanwelle
Dies hab ich prüfen lassen
Alles angeblich ok gewesen.
Jetzt ist.. wahrscheinlich.. die Gelenkwelle schuld daran, dass mir das passiert ist.
Gelenkwelle hat sich selbstständig gemacht und die Ölwanne, den Motor und weiteres zerstört.
Der Motor alleine ohne Einbau kostet 16500 und der BMW Kundenservice sagt wortwörtlich "Was möchten Sie jetzt von uns"
Das ist eine bodenlose Frechheit. Bleib dran und stelle einen kulanzantrag. Das Auto ist gerademal 5 Jahre alt die Chancen stehen dafür sehr gut soweit der Wagen bei bmw gewartet wurde.
Der Wagen wurde nicht bei BMW gewartet
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 6. Juni 2018 um 18:06:11 Uhr:
Diesel
2.993 ccm
306 PS
Dann könnte es ein N57 4.0d sein. Man möge mich berichtigen.
Merkste was .... 
Watt merkste denn. Ich merk grad nix.
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 6. Juni 2018 um 19:34:33 Uhr:
Watt merkste denn. Ich merk grad nix.
Die BMW-Taktik der Pseudo-Hubraum-Fahrzeugbezeichnung (= Kundenverarschung)
wurde anscheinend noch nicht von Jedem erkannt (in diesem Fall Sigi1803):
https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E70
Modellbezeichungen: von 3.0d bis M50d
identischer Hubraum: 2993 Kubikcentimeter
Zitat:
Der Motor alleine ohne Einbau kostet 16500 und der BMW Kundenservice sagt wortwörtlich "Was möchten Sie jetzt von uns"
Wenn es keine (partielle) Kulanz von BMW gibt, würde ich das bei einer freien Werkstatt
bzw. einem Motorentauschbetrieb (finden sich häufig unter ebay-Kleinanzeigen) reparieren lassen.
Beispiel:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../812281897-223-17128
Gebrauchtmotor für 5500 Euro, also jenseits der totalen Mondpreise von BMW.
Viele derartige Motorenverkäufer bieten auf Anfrage auch den Einbau an.
Meine Vermutung: der Preis für den Einbau hängt von der in der Anfrage
erkennbaren fachlichen Kompetenz ab.
Und: die angebiche Laufleistung der Gebrauchtmotoren ist nie 100%ig sicher.
Von einem anderen Fahrzeug(typ) sind mir Geschichten bekannt, dass ein Motorenhändler
10 Kunden jedsmal dieselben Fahrzeugpapiere als "Beweis" gezeigt hat,
dass der Motor nur 79tkm gelaufen hat.
Wieviel hat der X5 bzw. der Motor eigentlich gelaufen?
Ab einer gewissen Kilometerzahl versiegt die BMW-Kulanz auch bei BMW-gewarteten Fahrzeugen.
Warum ist ein derart junges (nun gut, aus Sicht von BMW ist alles ab 3 Jahren zu alt und
muss dringend durch Neukauf/Leasing-Nachfolger ersetzt werden) Fahrzeug eigentlich nicht bei BMW gewartet worden?
Wenn die Gelenkwelle, die ja Grund für einen offiziellen Rückruf bzw. Überprüfung war,
ursächlich für den Motorschaden ist, muss man wohl ordentlich
auf den Putz hauen, damit BMW zahlt. Der Erfolg dürfte vom eigenen Auftreten
(Spektrum: komplett ahnungslos bis technisch und rechtlich bewandert) und vom
Kundenstatus bzw. bekanntem Kaufverhalten abhängen.
Im schlimmsten Fall läuft das dann mit eigenem
Gutachter, Gegengutachter und Gerichtsgutachter mit entsprechenden Kosten und Laufzeiten.
Ohne Rechtsschutzversicherung in der Regel ein sinnloses Unterfangen (außer für
die Rechtsanwälte und Gutachter) mit enormen Kosten...