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X5M, X6M oder G63?
Ich stehe vor der Frage, welches Fahrzeug die Nachfolge von meinem M4 antreten "darf".
Es soll wieder etwas "höheres" werden, da ich meinem damaligen X5 40d (F15) ziemlich nachgetrauert habe.
Mit mittlerweile 3 Kindern zwischen 0 und 6 Jahren ist der M4 als Alltagsfahrzeug leider einfach zu unpraktisch...
Nebenbei gehe ich noch ab und zu zur Jagd, wobei ich hier lediglich Feldwege befahre, wofür es keinen Hardcore-Geländewagen benötigt.
Den neuen G500 bin ich bereits 4 Tage Probe gefahren. Es hat sehr viel Spaß gemacht!
Lediglich die Windgeräusche ab ca. 120km/h haben mir nicht gefallen, sind aber nicht sonderlich verwunderlich bei der Bauform...
Längere Autobahnfahrten mit höheren Geschwindigkeiten sind mit dem G nicht gerade ein Vergnügen, daher bin ich etwas verunsichert, ob der G63 die richtige Wahl wäre...
Alternativen wären die (offenbar Ende dieses Jahres gleichzeitig) kommenden X5M BZW. X6M.
Hier dürfte es mit den Windgeräuschen weniger/keine Probleme geben, dafür ist die Geländegängigkeit eingeschränkt (aber für mich völlig ausreichend) und diesen Kultstatus wie ein G besitzen die beiden auch nicht, wodurch u.a. ein deutlich höherer Wertverlust resultiert (daher würde ich bei X5/6M zum Leasing tendieren, beim G63 Finanzierung).
Wie schätzt ihr die Situation ein? Was wäre eure Wahl, und warum?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@KalleBV schrieb am 28. Januar 2019 um 10:30:19 Uhr:
Beim X5M könnte es sogar eine Competition-Variante geben.
Das wäre natürlich auch etwas besonders Feines...
Die Competition Variante kommt bei allen zukünftigen M Modellen.
G63 ist vielleicht nett anzuschauen, aber vom Fahrverhalten auf AB, etc. nicht vergleichbar mit X5 oder ähnlichem.
Das wäre nichts für mich.
Gruß, Butl
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61 Antworten
X5M und nen Zaziki Jimny zur Jagd statt G63. Nen Zaziki kostet 20 entsorgst Du nach 10 J f 5-6 kilo und tut im Wald ohne Neid der Jagdgegner und Grünen Tagträumern.
Zitat:
@KalleBV schrieb am 27. Januar 2019 um 11:18:09 Uhr:
Ich stehe vor der Frage, welches Fahrzeug die Nachfolge von meinem M4 antreten "darf".
Es soll wieder etwas "höheres" werden, da ich meinem damaligen X5 40d (F15) ziemlich nachgetrauert habe.
Mit mittlerweile 3 Kindern zwischen 0 und 6 Jahren ist der M4 als Alltagsfahrzeug leider einfach zu unpraktisch...
Nebenbei gehe ich noch ab und zu zur Jagd, wobei ich hier lediglich Feldwege befahre, wofür es keinen Hardcore-Geländewagen benötigt.
Den neuen G500 bin ich bereits 4 Tage Probe gefahren. Es hat sehr viel Spaß gemacht!
Lediglich die Windgeräusche ab ca. 120km/h haben mir nicht gefallen, sind aber nicht sonderlich verwunderlich bei der Bauform...
Längere Autobahnfahrten mit höheren Geschwindigkeiten sind mit dem G nicht gerade ein Vergnügen, daher bin ich etwas verunsichert, ob der G63 die richtige Wahl wäre...
Alternativen wären die (offenbar Ende dieses Jahres gleichzeitig) kommenden X5M BZW. X6M.
Hier dürfte es mit den Windgeräuschen weniger/keine Probleme geben, dafür ist die Geländegängigkeit eingeschränkt (aber für mich völlig ausreichend) und diesen Kultstatus wie ein G besitzen die beiden auch nicht, wodurch u.a. ein deutlich höherer Wertverlust resultiert (daher würde ich bei X5/6M zum Leasing tendieren, beim G63 Finanzierung).
Wie schätzt ihr die Situation ein? Was wäre eure Wahl, und warum?
Also, ich habe mir einen X5 M5.0D bestellt und inzwischen einige Tests angeschaut. Die Geländefähigkeiten sind inzwischen wohl recht gut, besonders wenn man das Fahrwerkspaket entsprechend bestellt. Beim X6 bekommst Du noch das alte Modell und außerdem, so finde ich, gibt es da ausser einem grossen breiten Heck, keinen großen Platz auf der Ladefläche.
Was meinst Du mit "Beim X6 bekommst Du noch das alte Modell"?
Kommt der nicht genau wie der X5 auf gleicher Plattform komplett neu?
X5M und kleine Geländeschleuder würde natürlich auch gehen...
Bitte keinen G.
Das ist doch eine proll poser karre, die zwar im gelände alles kann, aber sonst nicht viel.
Ich würde den X5m nehmen und mich jeden tag freuen.
Wobei der kommende 50i mit 530 ps durchaus zügig zu bewegen sein wird.
Gut, dass die Meinungen im X-Forum eher pro X5/6 sind, war ja klar, aber den G als reine Prollkarre abtun ist auch nicht fair.
Das Auto kann nichts dafür, dass sich bestimmte Fraktionen ihn als Statussymbol ausgesucht haben.
Was früher S600 war, ist für die mittlerweile G63.
Da ich auf dem Land wohne, gibt es bei uns solche "Phänomene" aber nicht.
Zitat:
Also, ich habe mir einen X5 M5.0D bestellt und inzwischen einige Tests angeschaut.
Ahhhhhh, neeeeiiiinnnn!
Ich frage mich immer, gibt es Länder, in denen der 3.0l Motor als 5.0 verkauft wird!
Ich verstehe das nicht.
Oder ist das die Bezeichnung für den Stammtisch?
Zitat:
@ffiene schrieb am 27. Januar 2019 um 13:46:48 Uhr:
Zitat:
Also, ich habe mir einen X5 M5.0D bestellt und inzwischen einige Tests angeschaut.
Ahhhhhh, neeeeiiiinnnn!
Ich frage mich immer, gibt es Länder, in denen der 3.0l Motor als 5.0 verkauft wird!
Ich verstehe das nicht.
Oder ist das die Bezeichnung für den Stammtisch?
Das Wirrwarr geht doch seit dem downsizing quer durch aller Modellreihen aller Hersteller. Ein M140i ist auch nur die 3l Maschine, der 130i eine 2 l Vierzylinder Dose. Findet ich allerdings auch nicht sooo toll.
Zitat:
@KalleBV schrieb am 27. Januar 2019 um 12:44:37 Uhr:
Was meinst Du mit "Beim X6 bekommst Du noch das alte Modell"?
Kommt der nicht genau wie der X5 auf gleicher Plattform komplett neu?
X5M und kleine Geländeschleuder würde natürlich auch gehen...
Doch der kommt auch auf der neuen Plattform, aber erst demnächst. Ich vermute mal Herbst dieses Jahres.
Ja das ist mir bewusst, benötige den Wagen auch erst 03/20.
Den G müsste ich aber schon jetzt bestellen, weil 1 Jahr Wartezeit, X5/6 würde ich im Herbst für Frühjahr 2020 bestellen.
Du siehst ja wie ich es mache: X5 für Business und einen alten Pajero/Montero für Offroad, als Zugmaschine und für Fahrten zum Recyclinghof :D
Alte Japaner sind die besten Offroader dank Sperren und Untersetzungen. Und im Offroad macht man schnell sehr viele Kratzer, wenn man nicht gerade um jeden Baum herum fahren will. Da wäre mir ein X5/X6 oder auch ein neuer G einfach viel zu schade, damit hätte ich keinen Spaß.
Die Bilder von vor einpaar Tagen "irgendwo im Odenwald"
Aufm letzten Bild sieht man eine Steigung, die ich ohne Untersetzung nicht gekriegt hätte.
Wie gesagt-> Werde mit dem X/G alle paar Wochen ZUR Jagd fahren, nicht IN die Jagd.
Das hatte ich mit dem X5 damals auch so gehandhabt und keinen einzigen Kratzer in den 3 Jahren (bis auf Einpark-Schrammen an dem Felgen vom innerstädtischen Bordstein ;) ).
Momentan habe ich auch wenig Platz in der Einfahrt für noch eine zusätzliche „Waldhure“.
@KalleBV
Bei 3 (kleinen) Kindern ist der X6 bzw. die G-Klasse
doch eher zu klein was die Platzverhältnisse auf dem Rückbank und im Kofferraum angeht, oder?
Nein interessanter Weise gar nicht!
Wir konnten im G 2 große Kindersitze jeweils links und rechts, sowie einen Maxicosi in der Mitte sicher platzieren (die Kindersitze auch mit Isofix „verankern“).
In unserem aktuellen Familienwagen (6er GT) ist nicht mehr Platz in der Breite (eher weniger), nur die Beinfreiheit ist etwas größer, wobei das für unsere Kinder natürlich völligst ausreicht.
Ich muss aber dazu sagen, dass ich zu 95% entweder alleine oder mit den beiden Großen fahre, von daher reicht der Platz vollkommen aus.
Hier geht es jetzt um meinen Alltags-Nachfolger für den M4, das wird nicht unser primärer Familienwagen werden.
Meine Frau fährt die Familienkutsche (wie gesagt aktuell 6er GT) und möchte nach dessen Rückgabe unbedingt wieder einen X5 (wahrscheinlich 40d oder 40/50i als 7-Sitzer).
Von daher finde ich den X5M fast etwas „unpassend“, da wir dann 2 mal (bis auf den Motor) das gleiche Auto in der Garage stehen hätten...
Ein X5M ist niemals unpassend :)