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X9 500 i.e. springt nicht an?? Einspritzdüse? oder Benzinpumpe? wer weiss Rat?
Guten Tag an alle Schrauber und Rollerfreunde!
Mein Roller hat 48000 km drauf, EZ: 2002 Einspritzer!
Wo finde ich die Einspritzdüse und de#ie Benzinpumpe? unter welcher Verkleidung verstecken sie sich?
Zündkerze hat Funke und wenn ich Benzin in die Zündkerzenöffnung (Zylinderkopf reinspritze) Zündkerze rein, dann springt er kurz an, geht aber sofort wieder aus, wenn Benzin verbraucht. Ergo paar Sekunden!
Meine Idee wäre, an der Benzinpumpe den Benzinschlauch abziehen, prüfen, od dort Benzin rausspritzt? Wenn ja, wäre es die Pumpe schon mal nicht.
Dann müßte ich eine neue Einspritzdüse für € 54,- investieren, dann sollte er wieder laufen, oder?
Gruß ramdo0035
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29 Antworten
das Problem hatten wir auch,
1 , so hatte man uns das erklärt,
ca 6 Mal den Gas HAhn ziehen bis Anschlag, dann Anlassen, und siehe da , er sprang danach sofort An, wie so und warum, egal, hatte er.
mfg
Nun ich probierte es mit Vollgas und Starterknopf drücken, ohne Erfolg! kein Gas geben, orgelte nur, ohne den geringsten Mucks zu machen.
Weisst du, ob man die ganzen Verkleidungen abbauen muss, um an die Einspritzdüse, die Benzinschläuche, Benzinpumpe zu kommen?
Davor graut es mir nämlich :-) Muiß die Sitzbank runter, das Staufach auch noch ausgebaut werden? rechte u. linke Seitenteile runter?
Ich probiere morgen 6x den Gasgriff bis zum Anschlag und dann starten, vielleicht klappt es ja!
Schönen Abend noch!
Kannste die Pumpe nicht hören?
Standard läuft die Pumpe einmal kurz an wenn die Zündung geschaltet wird .
Ggf. den Tank öffnen und horchen.
ok!
Bin gerade dabei! Suche noch die Benzinpumpe? Denke direkt am Tank ist ein Stecker, von dort gehen 2 Benzinschläche ab. Vermute bei dem X9 500 i.e. ist die Benzinpumpe wie beim Auto direkt im Tank eingelassen?
Gehe jetzt erstmal raus und, mache die Zündung an, um zu hören, ob da ein Geräuch kommt?
Wollte das Staufach abbauen, ist unmöglich, selbst unten beidseitig die meisten Blechkreuzschrauben rausgenommen, das Teil sitzt bombenfest.
Liese es sich abnehmen, hätte man freie Sicht auf den ganzen Klamauk, wie Düse, Pume, und die Schläuchse sind wohl aus Hartplastik, die sind nicht so leicht abziehbar? Wie bekomme ich die runter?
Also eben die Zündung an und aus gemacht, die Pumpe brummt! Wo die Einspritzdüse sitzt keine Ahnung, denke da kommt man auch nicht dran, ohne das Staufach auszubauen?
Zitat:
@leuchtturm86 schrieb am 7. Februar 2019 um 17:52:18 Uhr:
das Problem hatten wir auch,
1 , so hatte man uns das erklärt,
ca 6 Mal den Gas HAhn ziehen bis Anschlag, dann Anlassen, und siehe da , er sprang danach sofort An, wie so und warum, egal, hatte er.
mfg
So das habe ich gerade auch probiert, ohne Zündung anzumachen, 6x den Gasgriff bis zum Anschlag gezogen, dann ohne Gas zu geben, die Zündung angemacht und den Starterknopf, ohne Gasbetätigung gestartet. Orgelt nur! Nimmt auch kein Gas an!
Denke mal das war mit Zündung an gemeint.
Bei den verschiedenen Modellen muss schon mal die Drosselklappe angelernt werden,wenn z.B. die Bordspannung unterbrochen war.Dazu muss natürlich Spannung auf dem System sein.
ps.Die Einspritzdüse sitzt nahe dem Zylinder im Ansaugstutzen(ASS).
Zitat:
@ramdo0035 schrieb am 11. Februar 2019 um 17:09:15 Uhr:
Also eben die Zündung an und aus gemacht, die Pumpe brummt! Wo die Einspritzdüse sitzt keine Ahnung, denke da kommt man auch nicht dran, ohne das Staufach auszubauen?
@ramdo0035
Die Screenshots, welche ich dir in deinen Thread zum Luftfilter, Motor- und Getriebeöl eingefügt habe, waren anscheinend nicht nach deinem Geschmack.
Stattdessen suchst du im dortigen Thread jetzt auch schon nach der Einspritzdüse. 
Entweder du bringst sehr viel Geduld mit und wartest, bis sich ein X9-Eigner hier meldet - der auch noch Selbstschrauber sein müßte - oder du kaufst dir ein speziell für dein Modell passendes Reparaturhandbuch in deutscher Sprache. Im Netz findest du bestenfalls ein englisches Manual, das dir wahrscheinlich nicht zusagt.
Gruß Wolfi
Jawoll wolfi gib's ihm!
Ob einzig die Einspritzdüse für das Anspringproblem verantwortlich ist, wage ich sowieso zu bezweifeln.
Gruß Wolfi
PS: Die Zündkerze hat der TE doch lt. eigenen Angaben bereits gefunden. Die hätte er mal rausdrehen sollen, um einfach zu überprüfen, ob Kraftstoff im Brennraum ankommt.
Der TE wird damit schon überfordert sein.
Er sucht ja schon nach jemanden der ihm helfen kann.
Ich habe die Einspritzdüse längst gefunden, ist unter der Abdeckung im Helmfach, leider kommt man fast nicht dran,so verbaut! Zündfunke hat sie, und wenn ich Sprit ins Zündkerzenloch spritze, Anlasse, läuft sie 2 Sekunden! Aber der braune Stecker, wo an den Gleichrichter geht ist total verschmolzen, die drei gelben Kabel zusammen geschmolzen. Habe mittlerweile einen Schaltplan, und aus Explosionszeichnungen, ist nicht ersichtlich wie das Helmfach raus zunehmen ist. Das erklärte mir mittlerweile ein Piaggiohändler! Muss selbst die untere Verkleidung ab, Batterie raus, Heck Verkleidung ab, und alles nur, um von unten an irgendeine Schraube zu kommen, wo das Helmfach festhält! Übel! Da zahlt man am Ende in Werkstatt mehr, wie der Roller, im Verkauf bringt:-))
Roller sind grundsätzlich nicht Reparatur freundlich.
Und je mehr Technik desto mehr Schrauben,ist leider so.
Wird ja wohl ein Schluss auf den Leitungen liegen.
Mach doch mal ein paar Bilder,dann haste hier ne bessere Vorstellung.
Zitat:
@ramdo0035 schrieb am 13. Februar 2019 um 10:28:42 Uhr:
Ich habe die Einspritzdüse längst gefunden, ist unter der Abdeckung im Helmfach, leider kommt man fast nicht dran,so verbaut!
Stecker am Einspritzventil abziehen und mittels Multimeter im Widerstandsmeßbereich den Ohmwert der Spule des elektromagnetischen Ventils ermitteln. Der Sollwert steht sicherlich in den Werkstattunterlagen oder einfach beim freundlichen Piaggiohändler erfragen.
Gruß Wolfi