XC90 meistverkauftes Modell 2005 und andere Marktinfos

[andreasthomas]

Hallo zusammen

folgende INFO aus der Volvo-Media-Site:

"Volvo Cars Maintained its Position in 2005 Despite Considerable Market Fluctuations

• Sales totalled 444,000 cars

• The XC90 continued to be the best-selling model, followed closely by the V50

• Sales increases in Sweden, Spain, Italy and China

• Stronger focus on environmentally optimised cars

• Fredrik Arp – new President and CEO as of 1 October 2005

In the auto industry, 2005 was characterised by considerable market fluctuations for both Volvo Cars and its competitors. Sales in 2005 totalled 443,947 cars, a reduction of 2.7% compared with record year 2004, mainly owing to a decline in the US market.

“In 2005 we focused on building up our resources for the future,” says Fredrik Arp, who was appointed President and CEO of Volvo Cars in October 2005. He continues:

“The big product news in 2005 was Volvo’s new convertible, the Volvo C70. During the year, we also implemented a number of structural measures and streamlined our operations so that we stand on an even firmer base as we face the future. Our workforce shrank by about 1,400, through planned retirement and fewer consultant services. Streamlining will continue in 2006 as part of our natural process of running a competitive company,” he explains. The long-term Volvo Cars goal of 600,000 cars a year remains unchanged. “Bearing in mind the comprehensive product plan that the company will present in the coming years, we are well on the way to reaching that goal,” concludes Fredrik Arp.

XC90 – continued strong seller in the USA and the rest of the world

Sales of the XC90 increased globally by 2.3% and this model is still the company’s best-seller, with almost 86,000 units sold during the year. In second place was the V50 with 83,202 cars, an increase of 74%, followed by the S40 with more than 75,000 cars sold in 2005.

In the US, Volvo’s sales dropped in 2005 by 11.2% compared with 2004. Rising oil prices made the market highly vulnerable and total sales of Sport Utility Vehicles (SUVs) shrank drastically. The Volvo models that did best on the American market were the XC90 (35,974), S60 (24,694) and S40 (24,229).

Huge increase in Spain and Italy

In Europe, Volvo retained and strengthened its market shares despite a general reduction in car sales. Spain and Italy did particularly well. In Spain, Volvo’s sales rose by 15% compared with 2004, while Italy saw an increase of 6%. These two countries now take 7th and 5th places respectively among Volvo’s top ten markets. The new diesel alternatives are the reason for this healthy increase.

On the domestic market too, Volvo did well with a market share of just under 20% and an increase of 2% over 2004 figures.

Environmentally optimised cars on the increase in Sweden

On the Swedish market, the number of environmentally optimised cars registered in 2005 rose to 5.1% of the total market, compared with 2.7% in 2004. In December alone, eco-cars accounted for no less than 10.2% of total new-car sales, compared with 3.3% the previous December. Sales of environmentally optimised models from Volvo Cars increased by 65% in 2005. The release of the S40 and V50 FlexiFuel contributed to that rise, together with increased sales of Volvo’s Bi-Fuel models. Volvo has offered Bi-Fuel technology for methane gas since 1995 and the company has a leading position in Sweden.

Sales dropped in Volvo’s third-largest and fourth-largest markets, Britain and Germany. In Britain, Volvo’s sales shrank by 4.5% on a declining market, with the drop in Germany amounting to 8%.

Forging ahead in China

Sales were much healthier outside Europe and the USA. In China, sales rose by a massive 83%, totalling 4,786 cars, largely due to the introduction of the S40 model. South Africa and Russia also saw sales increases. The volume potential is considerable in China, continuing to make this a highly interesting market for Volvo Cars.

Volvo Cars, ten largest markets in 2005:

1. USA 123,575 (139,155)

2. Sweden 52,696 (51,464)

3. UK 38,307 (40,159)

4. Germany 35,035 (38,085)

5. Italy 20,533 (19,390)

6. The Netherlands 18,879 (19,225)

7. Spain 18,335 (15,925)

8. Japan 13,427 (13,919)

9. Belgium 12,638 (12,929)

10. Canada 11,651 (11,135)

 

The five best-selling Volvo models, 2005:

1. XC90 85,994 (84,032)

2. V50 83,202 (47,743)

3. S40 75,136 (53,085)

4. V70 70,156 (74,656)

5. S60 62,528 (73,121)

(Figures for 2004 in brackets)

Production

Most of the company’s cars are built at the Volvo Cars production plants in Torslanda in Göteborg and Ghent in Belgium. Both these factories have implemented major production increases over the past few years and will face the future with even greater capacity than before. Torslanda will introduce a third shift.

At present, production capacity is 190,000 cars a year in Torslanda and 270,000 in Ghent. The aim in the longer term is for both factories together to be able to build 550,000 cars a year to meet any upswing in demand.

Some components are made in Sweden at the Volvo Cars factories in Skövde, Floby and Olofström. There are also assembly plants in Malaysia, Thailand and South Africa.

The Uddevalla factory, where the Volvo C70 convertible is made, is now owned and run by a jointly owned company, Pininfarina Sverige AB, in which Pininfarina owns 60% and Volvo Cars owns 40% of the stock.

All told, a total of 446,588 Volvo cars were built in 2005.

Product news

2005 was a year with relatively few new products. The main product launch was the unveiling of the new convertible, the Volvo C70.

This car, which was designed and engineered in Göteborg, features a technically very advanced three-piece steel roof whose construction and function were developed by Italian specialists Pininfarina.

Volvo Cars aims to secure a firm lead among the world’s premium-segment makes when it comes to environmental consideration. In order to reach that goal, the company develops low-emission engines, Bi-Fuel engines, FlexiFuel engines and conventional engines with optimised fuel consumption.

As part of this drive, a new, more powerful and cleaner version of the D5 five-cylinder diesel engine was introduced in 2005. Autumn saw the launch of bio-ethanol powered versions of the Volvo S40 and V50 on the Swedish market, carrying the FlexiFuel badge. These models produce up to 80 percent lower emissions of carbon dioxide. They immediately became a huge success and sales of these models are expected to continue to increase significantly in the future too.

Volvo Cars is also looking into the viability of offering models powered by electrical-hybrid technology. What is more, the materials used in the production process must be recyclable to the greatest possible extent. All Volvo cars have come with an environmental declaration since 1998.

In the area of active safety, a system known as Volvo Co-Driver was shown in 2005. This is a driver’s aid that coordinates information from the car with the current traffic situation for the purpose of helping the driver make the right decision. Another new safety-related innovation was Multi-Lock, a combined alco-lock and seat belt lock linked to a coded speed limiter. The car’s ignition key can be programmed to limit the maximum speed for specific drivers.

Volvo Ocean Race

Early November 2005 saw the start of the second Volvo Ocean Race, this time from Vigo in Spain. The competition – regarded as the world’s most extreme sailing race and closely monitored by media from around the world – takes the seven participating boats and their hard-working crews around the world: Spain, South Africa, Australia, New Zealand, Brazil, the USA and Sweden. The finishing line will be crossed in Göteborg in June 2006. At the time of writing, February 2006, the boats are on their way across the Pacific Ocean from Wellington to Rio de Janeiro.

Awards

In 2005, a number of international prizes and awards were given to various Volvo cars.

A selection:

Volvo S40/V50

Brazil: Volvo V50 – Estate Car of the Year, Revista Carro Car of the Year Awards; Canada Volvo S40 – Best New Sports Compact, Canadian Car of the Year (AJAC); Malaysia: Volvo S40 – Car of the Year/Medium-Class Sedan, Autocar ASEAN Car of the Year Awards; Malaysia Volvo S40 – Best Family Car in the Premium Class, The News Straits Times-MasterCard Car of the Year Awards 2005. South Africa: Volvo S40 2.4i – Car of the Year 2005, South African Guild of Motoring Journalists & WesBank; Germany: Volvo S40/V50 – Best Imported Medium-Class Car, Autoflotte Award

Volvo XC90

Canada: XC90/Volvo Cars of Canada Ltd – Gold Key for the Best Medium-Sized SUV below $60,000, L'Annuel de l'automobile 2005; Malaysia XC90 – Best SUV in the Premium Class, The News Straits Times MasterCard Car of the Year Awards 2005; Germany XC90 – Best Imported SUV, Auto Trophy of Auto Zeitung; Germany XC90 – Best Imported Off-Roader/SUV, Autoflotte Award 2005; USA XC90 – Best SUV above 30,000, AAA Top Cars 2005.

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Grüße Andreas

[andreasthomas]

Hier jetzt Original-INFO von Volvo in Deutsch

Trotz erheblicher Marktunbeständigkeiten 2005

• Absatz: Insgesamt 444 000 Fahrzeuge

• XC90: Weiterhin der Bestseller, dicht gefolgt vom V50.

• Absatzaufschwung: Schweden, Spanien, Italien, China.

• Stärker im Fokus: Öko-optimierte Fahrzeuge.

• Neuer Präsident und CEO seit 1. Oktober 2005: Fredrik Arp.

Erhebliche Unbeständigkeiten kennzeichneten 2005 das Marktgeschehen in der Autobranche. Auch Volvo Cars war betroffen. Mit einer verkauften Stückzahl von 443 947 Einheiten verfehlt der Göteborger Hersteller seinen Rekordabsatz vom Vorjahr um 2,7 Prozent. Hauptsächliche Ursache: der Rückgang am US-Markt.

Fredrik Arp, seit Oktober neu im Amt des Präsident und CEO, kommentiert:

„2005 haben wir uns darauf konzentriert, unsere Ressourcen für die Zukunft zu formieren.

Die große Produkteinführung war der Volvo C70, das Zwei-in-einem-Auto. Neuheiten gab es aber auch im Unternehmen: Wir haben Strukturmaßnahmen durchgesetzt und die operative Tätigkeit gestrafft. Der Zukunft können wir jetzt auf weiter gefestigter Basis entgegensehen. Die Zahl der festen und freien Mitarbeiter ging durch Vorruhestandslösungen und Ausscheiden von Beratern um 1 400 zurück. Die Straffungen werden 2006 weitergehen, ganz im Sinne unserer selbstverständlichen Vorgabe, ein starker Wettbewerber zu bleiben.“

Arp weiter zu der unverändert fortbestehenden Zielmarke, pro Jahr 600 000 Fahrzeuge zu bauen: „Immer eingedenk des Generalproduktplans, den das Unternehmen demnächst vorlegen wird, sind wir auf dem richtigen Weg dorthin.“

XC90 – immer noch Renner in den USA und im Rest der Welt

Kein Volvo verkauft sich bislang so gut wie dieses SUV: 86 000 Einheiten weltweit in 2005, das sind plus 2,3 Prozent. Kaum weniger gut kam der Kombi V50 an. Mit einem erstaunlichen Absatzsprung von 74 Prozent schaffte er es auf 83 202 Stück. Auf Platz drei dann der S40 mit 75 000 Einheiten.

Im US-Absatz waren Einbußen hinzunehmen: Minus 11,2 Prozent gegenüber 2004. Steigende Ölpreise setzten dem Markt hart zu. Am ärgsten betroffen waren die SUVs. Die Volvo-Verkaufszahlen der drei Topmodelle im Einzelnen: XC90 – 35 974, S60 – 24 694 und S40 – 24 299 Stück.

Spanien und Italien stark voran

In Europa rollte Volvo gegen den Mainstream. Bei allgemein rückläufigem Absatz hielt Volvo seine Stellung oder stärkte sie gar – insbesondere in den beiden romanischen Ländern. Gegenüber 2004 war in Spanien ein schönes Absatzplus von 15 und in Italien von 6 Prozent zu verzeichnen. Sie liegen jetzt auf Rang 5 bzw. 7 der Top Ten unter den Volvo-Märkten. Gehörigen Schub haben hier die neuen Dieselversionen entfacht.

Auch auf seinem Binnenmarkt Schweden hat Volvo Cars nicht an Fahrt verloren, im Gegenteil. Nach 2 Prozent Absatzplus beträgt der Marktanteil jetzt knapp 20 Prozent.

Öko-optimierte Autos in Schweden auf dem Vormarsch

Unter den Neuzulassungen 2005 waren die öko-optimierten Modellvarianten bereits mit einem 5,1-Prozent-Anteil vertreten (Vorjahr: 2,7 %). Besonders heraus ragte hier der Dezember mit einer Öko-Quote von vollen 10,2 Prozent (3,3 %).

Bezogen auf die Gesamtstückzahl der Öko-Autos aus dem Hause Volvo zog der Absatz 2005 um 65 Prozent an. Dazu beigetragen haben die FlexiFuel-Versionen von S40 und V50 wie auch die Bi-Fuel-Modelle der einzelnen Baureihen. Bi-Fuel-Motoren für Methan gibt es aus Göteborg seit 1995. In Schweden ist Volvo Cars hiermit führend.

Abstriche musste das Unternehmen auf seinem dritt- und seinem viertgrößten Absatzgebiet hinnehmen; Großbritannien (ein nachgebender Markt) und Deutschland. Der Verkäufe gingen hier um 4,5 bzw. 8 Prozent zurück.

Vorstoß in China

Von den Steigerungsraten her betrachtet, war Volvo Cars auf anderen Märkten erfolgreicher als in USA und Europa. Vor allen Dingen in China, wo der Absatz um beeindruckende 83 Prozent hochschnellte auf 4 786 Fahrzeuge, bewirkt vor allem durch die Markteinführung des S40. Mit seinem beträchtlichen Potenzial bleibt das Reich der Mitte ein höchst interessanter Markt. Auch in Südafrika und Russland ging es aufwärts.

Die zehn größten Märkte 2005 (2004)

1. USA 123 575 (139 155)

2. Schweden 52 696 (51 464)

3. Großbritannien 38 307 (40 159)

4. Deutschland 3 035 (38 085)

5. Italien 20 533 (19 390)

6. Niederlande 18 879 (19 225)

7. Spanien 18 335 (15 925)

8. Japan 13 427 (13 919)

9. Belgien 12 638 (12 929)

10. Kanada 11 651 (11 135)

 

Die fünf Bestseller 2005 (2004)

1. XC90 85 994 (84 032)

2. V50 83 202 (47 743)

3. S40 75 136 (53 085)

4. V70 70 156 (74 656)

5. S60 62 528 (73 121)

Fertigungsstätten

Volvo Cars fertigt hauptsächlich an zwei Standorten: Göteborg-Torslanda und Gent, Belgien. Beide Werke haben in den zurückliegenden Jahren ihre Leistung deutlich heraufgesetzt und werden in Zukunft ihre Kapazitäten weiter aufstocken. Torsland wird überdies zum Drei-Schichten-Betrieb übergehen.

Gegenwärtig produzieren Torslanda und Gent mit einer Jahresleistung von 190 000 bzw. 270 000 Einheiten. Längerfristig soll die Gesamtkapazität beider Werke auf 500 000 Einheiten steigen, um für jedweden Nachfrageanstieg gerüstet zu sein.

Neben den beiden genannten Standorten bestehen Montagewerke in Südafrika, Thailand und Malaysia. Darüber hinaus betreibt Volvo Cars Komponentenfertigung in seinen schwedischen Anlagen Skövde, Floby und Olofström.

Das Werk Uddevalla (unweit Göteborg), Fertigungsstätte der Cabrio-Limousine Volvo C70 Cabriolet, ist das Gemeinschaftsunternehmen Pininfarina Sverige AB, an dem Pininfarina mit 60 und Volvo Cars mit 40 Prozent beteiligt sind.

Im Jahr 2005 wurden alles in allem 446 588 Volvo-Fahrzeuge gebaut.

Produktneuheiten

Sonderlich reich an Neuheiten war das Berichtsjahr nicht. Spektakuläres auszumachen war einzig an der Enthüllung eines Zwei-in-einem-Volvo, der Cabrio-Limousine C70. Technisch Aufsehen erregend ist das zurückklappbare dreigeteilte Stahldach, eine Konstruktion der italienischen Pinifarina. Die Gesamtentwicklung lag in Händen der Göteborger.

Wo es um Öko-Aspekte geht, ist Volvo Cars darauf bedacht, unter den Premiummarken eine führende Stellung zu halten. Vor allem die Weiterentwicklung der Motorentechnik – schadstoffarme Maschinen, FlexiFuel- und Bi-Fuel-Technik, verbrauchsoptimierte konventionelle Lösungen – sollen dieses Vorhaben umsetzen.

So wurde 2005 die neue Version des 5-Zylinder-Diesel-Aggregats D5 serienreif: noch leistungsstärker, noch sauberer. Im Herbst erschienen der S40 und der V50 mit Bio-Äthanol-Antrieb in FlexiFuel-Technik – einstweilen nur für den schwedischen Markt. Beide Modelle „atmen“ mit den Abgasen 80 Prozent weniger CO2 aus. Sie wurden sofort mit weit offenen Armen aufgenommen, und es steht zu erwarten, dass die Verkaufszahlen in Zukunft weiter stark anziehen werden.

Auch die Markt- und Existenzchancen eigener Hybrid-Fahrzeuge steht im Hause Volvo Cars zur Debatte.

Schließlich ist auch die Wiederverwert- und -verwendbarkeit der im Fertigungsprozess eingesetzten Materialien ein hoch wichtiger Öko-Aspekt. Sie soll so weit wie irgend möglich durchgesetzt werden.

Volvo-Fahrzeugen wird seit 1998 eine Umweltdeklaration mitgegeben.

Als Beitrag zur aktiven Sicherheit (Unfallvermeidung) wurde 2005 der Volvo Co-Driver vorgestellt. Das System versorgt den Fahrer mit koordinierten Informationen vom aktuellen Verkehrsgeschehen und unterstützt ihn so, schnell bestgeeignete Fahrentscheidungen zu treffen. Ebenfalls sicherheitsrelevant ist die Innovation Multi-Lock, ein mit einem programmierbaren Tempobegrenzer verbundenes kombiniertes Alco- und Gurt-Lock-System. Die Programmierung erfolgt nach fahrerbezogenen Vorgaben am Zündschlüssel.

Volvo Ocean Race

Der Startschuss zu dieser wichtigsten, extremsten und spektakulärsten Hochseeregatta (früher: Whitbread Race) fiel Anfang November 2005 im spanischen Vigo. Verfolgt von den Augen und Ohren der Welt haben sich Yachten und Crews aus sieben Ländern – Spanien, Südafrika, Australien, Neuseeland, Brasilien, USA, Schweden – zum Törn rund um den Globus aufgemacht. Die Ziellinie in Göteborg wird im Juni dieses Jahres überquert. Zur Stunde, Anfang März, befinden sich die Schiffe auf der Etappe vom Pitstopp in Wellington, Neuseeland nach Rio de Janeiro.

Auszeichnung

Auch im abgelaufenen Jahr haben Volvos wieder größeren und kleineren Lorbeer eingeheimst.

Eine Auswahl:

Volvo S40/V50

Brasilien. Volvo V50 – Kombi des Jahres. Revista Carro Car of the Year Awards;

Deutschland: Volvo S40/V50 – Bester Import-Mittelklassewagen. Flotten-Award 2005, Online-Plattform Autoflotte.

Kanada. Volvo S40 – Bester neuer Sport-Kompaktwagen. Canadian Car of the Year (AJAC);

Malaysia. Volvo S40 – Auto des Jahres / Mittelklasselimousine. Autocar ASEAN Car of the Year Awards;

Malaysia. Volvo S40 – Bestes Familienauto der Premium-Klasse. The News Straits Times-MasterCard Car of the Year Awards 2005.

Südafrika. Volvo S40 2.4i – Auto des Jahres 2005. South African Guild of Motoring Journalists & WesBank.

Volvo XC90

Deutschland. XC90 – Bestes Import-SUV. Auto Trophäe, Auto Zeitung. Deutschland. XC90 – Bester Import-Off-Roader/SUV. Flotten-Award 2005. Online-Plattform Autoflotte.

Kanada. XC90/Volvo Cars of Canada Ltd – Gold Key for the Best Medium-Sized SUV unter 60.000 $. L'Annuel de l'automobile 2005.

Malaysia. XC90 – Bestes SUV der Premium-Klasse. The News Straits Times MasterCard Car of the Year Awards 2005.

USA. XC90 – Bestes SUV über 30.000 $. AAA Top Cars 2005.

 

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