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Yzf 750 R erdrosseln
Im Brief sind 98 ps eingetragen.
Vorbesitzer versicherte mir das sie offen sei.
Nun sind nicht mehr als 240 kmh laut Tacho drin echte 212 kmh.
Cdi kabel ist auf masse.Somit volle Drehzahl.
Vergasser wurde geprüft Ansaug gumis und deckel ect.sind Offen .
Das einzige was noch bleibt ist vorne auspuff krümmer.Die sollten bei 98 ps Version gedrosselt sein.Kann das wer bestätigen ?
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32 Antworten
kleinen tip
whb besorgen und dann bitte erst die krümmer ab - wobei einer reicht zum gucken,
denn wenn gedrosselt, hat yamaha gerne auch den krümmerquerschnitt verringert mit nem ring.
der ist gerne mal auch mit nem schweißpunkt gegen "raus fallen" gesichert 
dann ist kollege "dremel" gefragt.
whb ?meints du eine kamera ?
Wie wahrscheinlich ist das in den krümmer was drine ist.
Und gibts Unterschiede zwischen R und sp krümmer ?
Zitat:
@tommedusa schrieb am 6. April 2022 um 22:19:59 Uhr:
whb ?meints du eine kamera ?
Wie wahrscheinlich ist das in den krümmer was drine ist.
Und gibts Unterschiede zwischen R und sp krümmer ?
whb = werkstatthandbuch vom hersteller des fahrzeugs, bei dir als yamaha
ziemlich wahrscheinlich - schätze 70%
und was yamaha auch noch gerne gemacht hat , sind reduzierte ansaugstutzen am zyl.-kopf.
dafür muß aber der gaser / die drosselklappe ab
weiß ich von der fj 1200
Meints du die gummi stutzen auf den die vergasser stecken ?bzw.die davor aus Guss?
Whb beinhaltet 400 Seiten und ist zum runtergehen auf Englisch. Steht das auch vielleicht in reperaturanleitung Buch? denn das habe ich.
Zitat:
@tommedusa schrieb am 7. April 2022 um 22:30:23 Uhr:
Meints du die gummi stutzen auf den die vergasser stecken ?bzw.die davor aus Guss?
Whb beinhaltet 400 Seiten und ist zum runtergehen auf Englisch. Steht das auch vielleicht in reperaturanleitung Buch? denn das habe ich.
alles was zwischen gaser und zyl.-kopf ist
und lade dir wenigstens das hier runter:
https://www.manualslib.com/manual/1003225/Yamaha-Yzf750r.html#manual
ist zwar englisch aber zumindest etwas - bucheli und co kannst inne tonne hauen - taugen alle nix.
In whb's steht grundsätzlich nix von Leistungsreduzierung drin.
Egal welcher Hersteller.
wie auch
alles zum entfinken/-staren/-adlern findet man allein in den speziell zum mopped passenden foren.
was helfen kann, ist der trick, den langjährige schrauber kennen:
gaser ab und die ansaugstutzen innen abtasten.
spürt man eine stark fliehende kante, dann ist der stutzen ergo innen einiges kleiner, als der ansaugkanal und es dürfte größere stutzen geben, die exakt dem Di der kanäle entsprechen.
dann krümmer ab und schlicht schauen ob der sich dort eine verengung findet.
und nein - eine co / afr messung ist nonsense /unnötig,
weil sich an der gemischaufbereitung selbst durch die evtl. querschnittsvergrößerung nichts ändert.
kenne das bestens von der fj1100/1200
98 ps haben stutzen mit 29mm innen, bei 126ps sind die stutzen 32mm innen.
austauschen, fahren und dann, zumindest bei der fj, sogar noch n´ bissi sprit sparen.
sollten die kerzen dann bei vollgasfahrt doch zu hell sein, hängt man die nadeln einfach ne kerbe weiter oben ein und gut is.
Ja, mach sie tot.
In fzr forum heisst das:
Von cdi masse kabel am rhamen.Hebt die 98 ps drossel auf.
Bei mir wurde ein kabel an minus pol baterrie rangemacht.ist zwar auch masse.soll jedoch an rhamen.warum auch immer.
Weisst jemand an welche Stelle das kabel angebracht werden soll ?
An Hilfsrhamen bzw.an Haupt Rhamen.
Zitat:
@tommedusa schrieb am 15. April 2022 um 21:46:52 Uhr:
Weisst jemand an welche Stelle das kabel angebracht werden soll ?
An Hilfsrhamen bzw.an Haupt Rhamen.
wenn das masse haben soll, dann dort wo du auch masse misst.
Batteriemasse ist die Mutter aller Massepunkte.
Was für ne Farbe soll dieses Kabel haben,dass auf Masse gelegt werden soll ?
Rot/weiss.Angeblich spielt das eine Rolle das dass kabel statt an minus pol Batterie an rhamen soll.Ich halte das auch für ein Gerücht.Da bessere masse als an Batterie gibt es nicht.