Z19Dt Startet schlecht.
Hallo,
unsere Familienkutsche springt in letzter Zeit schlecht an, dass heißt das man ca. 5-7sek orgeln muss bis er endlich anspringt.
Da die Batterie noch nie getauscht wurde( von uns halt) habe ich das jetzt gemacht, aber das Problem ist immer noch da.
Gestern habe ich jetzt die Spannung der Batterie bzw der Lichtmaschine gemessen.
Die Batterie, ohne Verbraucher bringt 12,5 Volt.
Bei laufendem Motor, ziemlich egal ob im Leerlauf oder bei 2500U/min liefert die Lima 13,6Volt, wie gesagt sehr konstant.
Das ist meiner Meinung zwar nicht viel aber sollte doch reichen.(mein Astra schafft 14,7Volt)
Jetzt meine Frage ob jemand das selbe Problem vielleicht schon gelöst hat oder eine Idee hat was der Fehler sein könnte?
Mfg arminator
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Wenn der Wagen kalt ist, bzw. vorglühen muss, könnten es die Glühkerzen sein. Passiert es auch, wenn er warm ist, sind die okay.
Ladesplanung der LiMa sollte min. 13,8V ohne Verbraucher betragen, mit Verbraucher kann die auch mal auf 13V abfallen.
Dieselfilter könnte sein, aber da er sich nicht zu krass zusetzen kann und auch selbst entlüftet halte ich das für unrealistisch.
Wenn er mit der neuen Batterie nicht vernünftig angesprungen ist, wird es wohl der Kurbelwellensensor sein.
Dieser sitzt zwischen Anlasser und Ölfilter und ist mit einer T40 Schraube befestigt.
Leg mal ne Hilfsmasse vom Motorblock zum Akku - und beobachte ob sich was ändert.
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 28. November 2017 um 13:22:52 Uhr:
Leg mal ne Hilfsmasse vom Motorblock zum Akku - und beobachte ob sich was ändert.
Hatte ich auch gemacht, danach ist der Motor besser angesprungen und die LM hat mit 13,9V geladen.
Gruß Stefan
Vielen Dank für die Antworten,
also die Glühstifte habe ich mal ausgeschlossen, auch bei anderen die das gleiche Problem hatten hat das nichts gebracht.
Bei warmen Zustand springt er ja wesentlich leichter an.
Treibstofffilter könnte natürlich sein, obwohl ganz schlüssig ist das für mich nicht.
@kodiac2, wie meinst du das mit der Hilfsmasse?
Sowas habe ich noch nie gemacht.
Starthilfe Kabel Schwarz von dem Minuspol der Batterie auf die Öse vorne am Motor zum aufhängen klemmen. Sollte er dann besser anspringen, reinige mal die Massepunkte der Lichtmaschine, Anlasser und Batterie.
Das reinigen bringt nicht viel ,ich persönlich vermute das die Massekabeleinfassung(Quetschmuffe) am Akku - korrodiert ist .
Die lässt sich nicht säubern,neu kostet der Kabelbaum ca. 200€ + Umbau kommt da einiges zusammen .
Einfach ein dickes Kabel an einer Schraube am Motorblock per Kabelschuh befestigen ,das gleiche am Akku-.
Damit wird der Ladezustand der Batterie höher ,der Strom kann besser fliessen ,der Motor springt besser an.
Danke, des werd ich mal versuchen und gebe dann bescheid ob er besser anspringt.
Korrosionen hätte ich jetzt nicht bemerkt, generell ist der Zafira ziemlich rostfrei im Motorraum, aber ich seh mir das mal an.
Da kannste nichts sehen ,das Kabel ist per Quetschmuffe am Akkupol verbunden .
Müsstest das Massekabel absägen ,die Muffe ausbohren und neu verquetschen oder verlöten ,wenn das Kabel lang genug ist.
Wir haben einiges Versucht Lima neu ,Batterie neu ,Kabel durchgemessen ,erst die Hilfsmasse hat Verbesserung gebracht.
Was heißt erst die Hilfsmasse hat verbesserung gebracht, hast du die jetzt Dauerhaft installiert?
Zitat:
@arminator7 schrieb am 28. November 2017 um 19:30:35 Uhr:
Was heißt erst die Hilfsmasse hat verbesserung gebracht, hast du die jetzt Dauerhaft installiert?
Ja! Denn der neue Kabelbaum kostet richtig ...und der Einbau ist nicht mal einfach so.
Musste ja nicht so machen .
Nein, warum nicht.
Ich habe nur gedacht das du das nur für die Fehlersuche so gemacht hast, nicht als Dauerlösung.
Aber warum nicht, wenn es funktioniert mach ich das auch so.
Zumindest weisste dann ,das die schlechte Masse vom Hauptmassekabelbaum den Anlasser und die Ladefunktion einschränkt.
2 Kabelschuhe ein Stück 25² Kabel fertig.
Springt er besser an, wenn du vor dem Starten einfach mal 2-3x vorglühst?