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Z30DT AT6 Ventilrasseln beim Schalten AGR ?
Hi.
Kann mir jemand sagen wie und was das AGR beim Z30DT mit AT6 öffnen und schließt?
Mein AT Schaltet bei ca 2200rpm
Mir kommt es so vor das der Motor bei ca 2000rpm etwas lauter ruhiger wird? Ich nehme es an als Ventilrasseln.
Sobald er bei ca 2200rpm schaltet und dann auf 1700rpm abfällt wird das rasseln lauter.
Bei kaltem Motor deutlich zu hören.
Das selbe im TeillastBereich bei leichter Gaswegnahme bei ca 2000rpm.
Auch im LL hört er sich etwas lauter an. Wenn ich etwas Gas gebe ist es verschwunden.
Kann es sein das bei der Niedrigen Drehzahl das AGR öffnet und ich somit lautere Geräusche aus dem Ansaugtrakt wahr nehme?
Grüsse
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34 Antworten
Meiner hat das nicht, läuft seidenweich das ganze drehzahlband... lg
Mist .
Wie gesagt ich finde das er bei der Gaswegnahme unter 2000rpm rasselt
Agr öffnet im unter drehzahlbereich ca 1000- 2200 U/min
Sonstige symptome?
Leistungsverlust?
Unter volllast?
Fehler abgelegt?
Turbogeräusche beim abtouren? (Flattern..)
Hi.
Sonst alles ok.
Das rasseln ist auch etwas lauter im kalten zustand.
Etwas Turboflattern bei der Gaswegnahme bei ca 1600-2000rpm
Vtg wurde schon etwas nachgestellt (299tkm)
Und mit abgezogenen agr?
Noch nicht getestet.
AGR habe ich erst vor kurzem gereinigt als mir das stottern bei Gaswegnahme bei ca 1700rpm zuviel wurde.
Wir hatten deshalb schonmal geschrieben.
Du hast mir auch die Justierung des VTG empfohlen.
Natürlich habe ich noch minimales stottern bei 1700 aber das ist minimal und ich denke für die Laufleistung vollkommen i.O.
Das stottern ist hundert pro weg, wenn du das agr abziehst
Also das ist kein Rasseln sondern eher ein wummern kommt aus dem LuftfilterKasten bzw Turbo.
Kommt aber erst ca 15sek nach dem Starten im Stand.
Das AGR macht auch etwas Geräusche. Wenn ich es Abziehe ist es Ruhiger
Pfff, kann damit ehrlich wenig anfangen.
Also , wir haben ein Geräusch im ansaugtrakt, welches nach 15 sek einsetzt.
Unabhängig von bremsen oder der at?
Kannst du ein soundfile machen?
Wie lange bist mit dem ruckeln vom Turbo rum gefahren?
Ist die ladeluftverrohrung,llk dicht?
Zitat:
@jan.wilhelm82 schrieb am 5. Mai 2016 um 11:16:42 Uhr:
Pfff, kann damit ehrlich wenig anfangen.
Also , wir haben ein Geräusch im ansaugtrakt, welches nach 15 sek einsetzt.
Unabhängig von bremsen oder der at?
Kannst du ein soundfile machen?
Wie lange bist mit dem ruckeln vom Turbo rum gefahren?
Ist die ladeluftverrohrung,llk dicht?
Also AGR ausgesteckt ruckeln und Turboflattern ist weg.
Und das gerassle auch.
Habe das AGR erst vor 5tkm gereinigt.
Aber hängt anscheinend doch oder an was liegt das
Verkürz den weg der vtg noch minimal
Viertel Umdrehung fürn anfang
Okay... Werde ich machen.
Wie macht es sich bemerkbar wenn ich zusehr Verkürzt habe?
Habe letztesjahr bestimmt schon ca , 1 1/2 Umdrehungen verkürzt weil er mit der normalen Einstellung nicht fahrbar war
Also bei mir bringt das nichts mit der Schraube/Anschlag.
Merke 0 änderung. Hab die Schraube mal paar Umdrehungen rausgedreht und Probegefahren und danach hab ich die Schraube noch weiter rausgedreht bis anschlag und es ändert sich nichts. Hab dann mal die Schraube reingedreht und da ändert sich auch nichts auser das er die ersten 2 bis 3 Sekunden aggressiver am Gas hängt danach regelt eh das Kennfeld nach. Sicher das es beim Z30DT geht ? Weil der hat ein festes gestänge mit elektrischen Motor. Beim Y30DT konntest jedenfalls noch die Druckdose bissel einstellen. 
Wenn du zu weit drehst , passiert nix
Bei Zündung an macht der Steller nen Referenzlauf und sucht den offen/geschlossen Anschlag.
Findet er die nicht, geht er in den notlauf.
Einfach wieder zurück drehen.....
Würde an deiner Stelle den turbo wechseln. Bevor er sich selbst zerlegt und den Steller mit in den Tod reisst.
Copper, geht auf jeden Fall. Hab nen z30dt vorm Haus stehen.
Mach doch mal die Stange am Steller ab und Zündung an.....