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Zigarettenanzünder von Dauerplus auf Zündungsplus wechseln
Guten Tag zusammen.
Ich möchte gerne obige Änderung an meinem Ford Focus 2 vornehmen.
Hierzu habe ich folgende Anleitung gefunden.
https://www.randnotizen.org/.../
Was haltet ihr davon?
Welchen Stromdieb und Flachstecker benötige ich bzgl. der Größe der Sicherungen?
Vielen Dank!
Joker40
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32 Antworten
Zitat:
Was haltet ihr davon?
wenn es richtig gemacht wird ist es schon Ok
du brauchst aber erstmals eine Sicherung die auf Zündungsplus reagiert, hast du schon nachgemessen ob es eine gibt? Du brauchst auch eine Sicherung dafür die entsprechend hoch abgesichert ist, eine niedrige mit der zB. Module absichert sind ist nicht zu empfehlen.
Aus welchem Baujahr ist dein Focus, hast du ein Zündschloss oder einen Startknopf?
Du brauchst einen Stromdieb für Mini-Sicherungen, Die Sicherung sollte gleich stark sein wie die Serienmäßige Sicherung (20A).
Die Erstzulassung meines MK2 ist der 17.08.2006.
Ich habe ein Zündschloss.
Ich poste mal Bilder auf welchem ersichtlich ist, wo der Zigarettenanzünder mit Dauerplus am Sicherungskaten aufliegt und eine Beschreibung was welche Sicherung ist. Evtl. hilft dies ja eine Empfehlung auszusprechen, wo ich mir das Zündungsplus herholen sollte/kann.
Vielen Dank!
wie wäre die 71 und 86, je nach Ausstattung können die Steckplatz sogar leer sein
oder 74 ...
Also Stromdieb inkl. beider 15A Sicherungen in die 74 und das Kabel mit dem Flachstecker in den Teil der 39, wo kein Dauerplus drauf ist?
ja, aber wie immer alles auf eigene Gefahr 
Ja klar.
Wie breit darf der Flachstecker dann sein, damit er auch reinpasst?
Sollte die Batterie bei sämtlichen solcher Arbeiten immer abgeklemmt werden?
Die Batterie muss man nicht abklemmen ... wenn man die Batterie abklemmt und etwas falsch verkabelt passiert das Unglück wenn man die Batterie wieder anklemmt
Zitat:
Wie breit darf der Flachstecker dann sein, damit er auch reinpasst?
der sollte so breit sein wie der Kontakt an der Sicherung, das kannst du ja selber leicht messen, ich hab leider gerade keine zur Hand zum nachmessen ... wenn ich richtig gegoogelt habe sind es 2,8mm
Dank Dir.
Ginge der Adapter? Der Conrad wäre gleich um die Ecke bei mir.
https://www.conrad.de/.../...ini-pole-1-15-a-1-50-mm-1-st-1668374.html
ja, der sieht richtig aus ... wenn du zu Conrad gehst kannst du auch eine Sicherung mitnehmen und vergleichen
Warum nimmst du nicht ein Relaise, ein Nachlaufrelais von Audi z.B., undläßt es über Klemme 15 ansteuern?
So hätte ich das gemacht.
So gut kenne ich mich nicht aus. Kannst Du mir kurz erläutern, was dann zu tun ist, bzw. was der Vorteil ist?
Du
Schaltest das RELAIS Einfach vor den Zigarettenanzünder und ziehst eine Steuerleitung vom Zündschloß zum Relais zur Ansteuerung und eine Steuerleitung vom Relais auf Masse, kannst du überall gegen die Karosse klemmen.
Beim Nachlaufrelais vom Audi hast du nach dem Zündung ausschalten noch Etwa 9 Minuten Strom an der Dose. Ich habe bei mir ein Treppenlichtrelais mit Dioden umgebaut und kann bis 60 Minuten Nachlauf einstellen.
Du brauchst keine neue Sicherung, der Strom zum Anzünder geht weiter über das originale Kabel.
Nur das Relais muß die Amperezahl verkraften.
Das klingt aber erheblich aufwändiger, als die Lösung im Sicherungskasten, oder?
Ja .
Ist es auch .
Für Nicht-Elektrik-Freaks isr die Lösung mit dem Sicherungsabgriff optimal.
Stromdieb ist was anderes.
Aber egal.
Du hast nen brutal vollen SIKA!!!
Da muss die Kiste ja volle Hütte haben.
Die Relaislösung sollte man dann machen,wenn bereits bei entriegeltem Fz Strom anliegen soll.
Für Kl.15 also ZÜNDUNGSPLUS brauchst Du kein Relais verbauen.
Nimm einfach eine von den Kl.15-Sicherungen,die bei Dir nicht belegt sind.
ACHTUNG !!!
Sicherung gesteckt heisst nicht,dass da auch die Komponente verbaut ist .
Beispiel :
Wenn Sicherung für Parkpilot steckt und Du hast keinen PP ,dann is PP auch nicht da.
Nur die Kabel liegen und sind unter Strom,weil Sicherung steckt.
Und genau so eine Sicherung nimmst Du am besten.
Weil die ist eh frei ( unbelastet )
Was willste denn eigentlich dranhängen ?
Wieviel "Dampf " brauchst Du ?
Welcher Motor ?
Komfort-FH oder Kurbel hinten ?
Im Anhang alle Kl.15 -Sicherungen im CJB ( SIKA Innenraum )
Du hast freie Auswahl.
Wenn Du Komfort-FH hast ,ist die F 63 frei.
Dann nimm die,die ist hoch abgesichert,wenn Du viel Strom brauchst.
