Zündaussetzer A6 4b 2,8 Quattro Avant
Hi Liebe Schraubergemeinde.
Habe mir wieder einen A6 4b 2,8 Quattro Avant zugelegt.
Hatte jetzt lange keinen Audi mehr.
Mein Problem ist, das er Zündaussetzer hat ohne Ende.
Habe ihn jetzt einen Monat und schon einiges erneuert, weil der Vorbesitzer geschludert hat.
Bekomme aber die Zündaussetzer nicht weg.
Kann jemand eventuell helfen, oder wohnt in der Nähe, das mann sich mal trifft?
Danke euch schon mal.
LG Alex
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17 Antworten
Zündkabel erneuert?
Hi. Zünkabel, Kerzen und Zündspule sind neu.
Drehzahlsensor/ Geschwindigkeitssensor auch neu.
Habe nur ein Billiges Teil zum Auslesen und da hat er einmal Zündaussetzer Zylinder 1, MSG Gesperrt, Wassertemperatursensor unplausibeles Signal und Geschwindigkeitssignal unplausibel.
Wassertemperatursensor ist auch neu.
LG Alex
Wenn Fehler nach löschen und ersetzen vom betreffenden Geber noch erscheinen, wird entweder das Kabel/PIN/Stecker oder Steuergerät betroffen sein.
Sicherungen alle checken, auch an der Relaisstation unter dem Lenkrad.
Was für Werte liefert der Kühlwassertemp.-Geber?
Mit was liest Du die Steuergeräte aus? Erfahrung damit?
Welchen Geber ersetzt? G62 also den Doppeltemperaturgeber (4-polig) am rechten Zylinderkopf?
Sicher das es Zündaussetzer sind?
Bei welcher Drehzahl und Lastzustand hast du Probleme?
Hi zusammen.
Also auslesen ist ein billiges Gerät damals von Amazon gewesen. Spezielle Daten kann ich nicht auslesen.
Fehlercodes habe ich im Netz rausgesucht. G62 ist neu, aber bleibt nicht Stur bei 90 Grad stehen. Fällt immer wieder ab.
Denke das es Zündaussetzer sind, kann mich aber auch irren.
Die Probleme treten vom Standgas bis etwa 3000 Umdrehungen auf.
Auch in höheren Drehzahlen
Spürt mann ein leichtes Vibrieren.
Danke euch nochmals.
LG Alex
Wenn die Temperatur nicht permanent bleibt, würde ich dort weitersuchen.
Besseres Auslesegerät wäre gut.
Nicht das eine Einspritzdüse hängt oder die Spritpumpe einen weg hat.
Mit der Temperatur kann auch sein, das ich den Zeiger nicht richtig eingebaut habe, als ich mein Display getauscht habe.
Mit den Düsen hatte ich mir auch schon überlegt, weil ich das gelesen hatte.
Desweiteren, hatte die Spritpumpe einmal komische Geräusche gemacht.
Normal sollte man die doch hören können.
Ein besseres Auslesegerät habe ich leider nicht und kenne auch keinen der VCDS hat.
LG Alex
Wie stelle ich denn fest, das eine Düse hängt?
Danke im Vorraus.
Hab gerade mal an der Pumpe gehorscht. Auf beiden Seiten hört mann nur Klack, sonst nix.
Meist durch einen leicht unrunden Leerlauf. Wenn sie z.B. etwas nach tropft und dadurch zuviel Sprit in den Zylinder gelangt.
Oder ausbauen, prüfen und reinigen lassen.
Die Pumpe wird durch ein Steuergerät angesteuert, wenn Du startest oder eben ein Drehzahlsignal hast, bekommt sie Strom. Er läuft ja, also kann sie nicht nur "klack" machen.
Einspritzdüsen quer tauschen (z.B. Zylinder 2), wenn der Fehler mitwandert, ist es das getauschte Teil.
Hi nochmal. Kann man den Fehler auslesen, ob eine Einspritzdüse defekt ist, oder mehrere?
Und dann vielleicht ne doofe Frage.
Hat mein Auto Einspritzdüsen, oder Einspritzventile?
Meiner ist Baujahr 05.1998 und finde nur welche ab Baujahr 2000.
Kann jemand von euch weiterhelfen, weil die Dinger Kosten ja ab 300 Euro aufwärts.
Danke schonmal
LG Alex
Es sind Einspritzdüsen.
Wenn Du diese miteinander vertauschst, müsste bei einer defekten Düse der Fehler mitwandern.
Es wird kein Fehler bei einer defekten Düse abgelegt, da sie nicht eigendiagnosefähig sind.
Wenn, dann werden Zündaussetzer abgelegt, das ermittelt der Klopfsensor und wird nicht immer angezeigt.
Ich würde auf keinen Fall eine neue Düse kaufen sondern selbst prüfen oder prüfen lassen.
Es kann auch vieles anderes sein, wie auch die Motormechanik was man durch einen Kompressionstest checken kann.
Da würde Dir eine neue teure Düse nichts bringen.