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Zuverlässigkeit der Automatik
Guten Morgen,
das die Automatik nicht kompfortabel ist, habe ich schon mehrfach gelesen.
Da ich aktuell einen Meriva A mit Easytronic fahre, bin ich das schon gewohnt 
Mir ist nur wichtig zu wissen, ob die Automatik von Dacia zuverlässig ist.
Ist ein Schwachstelle an der Automatik bekannt oder ist sie zuverlässig?
Danke für eure Hinweise
Beste Antwort im Thema
Ich fahre einen Logan MCV TCE 90 mit dem Easy-R-Getriebe (also
automatisiertes Schaltgetriebe)
Das Auto ist jetzt zweieinhalb Jahre alt und hat knapp 50.000 km
auf dem Tache.
Das Getriebe schaltet wie am ersten Tag (also gut) lediglich beim
ersten Start (also früh) wenn es noch kalt ist , rupft die Kupplung
mal ein bißchen und die Schaltvorgänge sind etwas ruppig.
Das gibt sich aber nach etwa 2 Kilometern , war auch schon am
Anfang so.
Ist halt keine Wandlerautomatik , kostet dafür auch nur ein Drittel.
Wenn man "normal" fährt und nicht an jeder Ampel versucht , einen
"Kavalierstart" hinzulegen (was auch eine Kupplung mit Handschalter
auf Dauer übelnimmt) denke ich , dass man so zwischen 120.000 -
150.000 Kilometer ohne Probleme schaffen kann.
Ansonsten , der neue Sandero wird alternativ zum Handschalter mit
einem stufenlosen CVT-Getriebe angeboten.
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16 Antworten
Welches Dacia Model hat Automatik Getriebe???
Dacia Sandero zum Beispiel
Mir sind da nur automatisierte Schaltgetriebe bekannt, die nicht so weich, wie eine echte Automatik schalten.
WOW!
Da verstehe mal jemand Renault. Im Sandero gibts das, was im Duster noch ein Traum wäre...
Also meines Wissens nach gibt es da nur diese "Halbautomatik": Kuppeln nein, Schalten ja. Ich will aber nicht recht haben. ABER: Automatikgetriebe gab und gibt es DEFINITIV nicht!
Das ist das einzige, was ich am Duster vermisse. Vielleicht auch ein Grund, warum ich mein Auto gerne in Elektro hätte... aber das ist der nächste Traum bei Dacia.
Stimmt nicht ganz, es gab mal den Duster Diesel mit Wandler AT. Dann kamen neue Schadstoffvorschriften und die AT wurde gestrichen.
Gibt es nur gebraucht für teuer Geld.
Oh man, sch...öne Abgasnorm. Was mich aber wundert ist, dass es ja in Renaults auch AGs gibt und die betehen doch auch die Norm. Die Motoren sind doch baugleich, warum dann nicht auch das Getriebe?
Das kann nur wegen einer verkaufspolitischen Komponente verhindert werden. Anders lässt sich das nicht erklären.
...wie hier gemeldet, wird Dacia zum Vollsortimenter, die gläserne Decke entfernt und Sandero und Co. werden Automatikgetriebe erhalten... - laut den aktuellen Nachrichten zum neuen Sanderomodell.
Also, abwarten, es werden attraktive Modelle ab 2021 kommen.
Hallo, @PatrickS77
Ich fahre jetzt knapp 50 tKm mit dem"Automatisierten Schaltgetriebe" ohne Probleme. Es gibt auch Fahrzeuge mit weit über 100000 Km in den Foren.
Was Probleme macht ist die Kupplung an sich, aber auch beim normalen Schaltgetriebe gibt es das vorallem bei feuchter Witterung.
Kriechen und Stop and Go mag die "Automatik" nicht, sollte vermieden werden.
Grüße
Also keine Großstadt in der Rushour befahren
Ich fahre einen Logan MCV TCE 90 mit dem Easy-R-Getriebe (also
automatisiertes Schaltgetriebe)
Das Auto ist jetzt zweieinhalb Jahre alt und hat knapp 50.000 km
auf dem Tache.
Das Getriebe schaltet wie am ersten Tag (also gut) lediglich beim
ersten Start (also früh) wenn es noch kalt ist , rupft die Kupplung
mal ein bißchen und die Schaltvorgänge sind etwas ruppig.
Das gibt sich aber nach etwa 2 Kilometern , war auch schon am
Anfang so.
Ist halt keine Wandlerautomatik , kostet dafür auch nur ein Drittel.
Wenn man "normal" fährt und nicht an jeder Ampel versucht , einen
"Kavalierstart" hinzulegen (was auch eine Kupplung mit Handschalter
auf Dauer übelnimmt) denke ich , dass man so zwischen 120.000 -
150.000 Kilometer ohne Probleme schaffen kann.
Ansonsten , der neue Sandero wird alternativ zum Handschalter mit
einem stufenlosen CVT-Getriebe angeboten.
Zitat:
@MBauer2101 schrieb am 22. Oktober 2020 um 17:34:53 Uhr:
WOW!
Da verstehe mal jemand Renault. Im Sandero gibts das, was im Duster noch ein Traum wäre...
Also meines Wissens nach gibt es da nur diese "Halbautomatik": Kuppeln nein, Schalten ja. Ich will aber nicht recht haben. ABER: Automatikgetriebe gab und gibt es DEFINITIV nicht!
Das ist das einzige, was ich am Duster vermisse. Vielleicht auch ein Grund, warum ich mein Auto gerne in Elektro hätte... aber das ist der nächste Traum bei Dacia.
habe heute am 14.11.2020
einen Duster mit LPG und Automatik Getriebe gesehen, und der Steht in Beckum ..
mfg
Zitat:
habe heute am 14.11.2020
einen Duster mit LPG und Automatik Getriebe gesehen, und der Steht in Beckum ..
mfg
Sicherlich kann man auch einen anständigen Elektrostrang in den Duster bauen. Möglich wäre auch eine Turbine als Antrieb. Machbar ist alles, nur eine Frage des Geldes und der Beziehungen.
In Serie gibt es aber DEFINITIV kein Automatikgetriebe, sonst hätte ich 2015 eines gewählt. Und in den aktuellen Konfigurationen (siehe Anhang) ist auch nichts zu sehen, es sei denn ich bin blind.
Zitat:
@MBauer2101 schrieb am 15. November 2020 um 14:41:14 Uhr:
In Serie gibt es aber DEFINITIV kein Automatikgetriebe, sonst hätte ich 2015 eines gewählt. Und in den aktuellen Konfigurationen (siehe Anhang) ist auch nichts zu sehen, es sei denn ich bin blind.
Es gab kein klassisches Wandlergetriebe und auch keinen Doppelkuppler, ein automatisiertes Schaltgetriebe gab es aber - wenn auch nur für relativ kurze Zeit.
In unserem Duster (Baujahr 2018, neues Modell) haben wir ein Automatikgetriebe (Wandlergetriebe wenn ich mich nicht irre). Muss ehrlich sein das ich nicht weiss wie unser Händler das damals geschafft hat da es keine Listen Ausführung zu sein scheint. Die Automatik schaltet weich und zieht gut. Hatten noch nie Probleme damit und die Wartungskosten halten sich auch eher flach.