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Zwei - oder Vierzylinder ?
Hallo an Alle,
ich habe in ca. 2 Wo - so der Prüfer will - A unbeschränkt und schaue mich schonmal um.
Ich weiss ungefähr was ich haben möchte. Keinen Cruiser, sondern schon ein richtiges Motorrad, aber auch nicht gleich ein Hammerteil.
Ich dachte an einen Allrounder oder Streetbike oder wie immer man die Dinger nennen möchte mit ca. 90 PS.
Ich versuche schonmal eine Vorauswahl zu treffen, damit ich nicht noch wochenlang mit Probefahrten zu tun habe.
Meine Fragen hier lautet, wie macht sich beim Fahren der Unterschied zwischen zwei und vier Zylindern bemerkbar ?
Beim Auto ist ja so, dass mehr Töpfe bei gleichem Hubraum mehr Laufruhe und weniger Durchzug bedeuten. Kann man das so übertragen und gibt es noch andere Merkmale ?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Gehen wir es mal technisch an:
Vierzylindermotoren sind bis auf wenige Ausnahmen alles quer eingebaute Reihenmotoren. Durch ihre relativ kleinen Einzelhubräume sind sie recht drehfreudig und holen ihre Leistung über die Drehzahl. Außerdem haben sie ein vergleichsweise breites nutzbares Drehzahlband. Ihr Leistungs- und ihr Drehzahlmaximum erreichen sie bei relativ hohen Drehzahlen. Vierzylinder sind nicht die perfekten Rundläufer, und weil sie ein hohes Drehahlniveau haben, haben sie meistens auch hochfrequente Vibrationen.
Zweizylinder gibt es in vielen Bauweisen, die alle ihre Eigenheiten haben, zum Beispiel Paralleltwins, Twins mit Hubzapfenversatz, V2 quer eingebaut (Harley), V2 längs eingebaut (Moto Guzzi), Boxer (BMW), L-Twins mit Desmodromik (Ducati). Bis auf eine Ausnahme (Yamaha XJ1300) sind heute alle Vierzylinder wassergekühlt, bei Zweizylindern gibt es noch etwas mehr Auswahl bei den Luftgekühlten.
Grundsätzlich sind Zweizylinder nicht ganz so drehfreudig wie gleich große Vierzylinder, sie haben ein kleineres Drehzahlband und ein niedrigeres Drehzahlniveau. Das Vibrationsverhalten eines Zweizylinders unterscheidet sich von Motor zu Motor deutlich, in der Regel sind die Vibrationen deutlich, aber eben nicht hochfrequent, was sie angenehmer macht. Quer eingebaute Zweizylinder sind schmaler als Vierzylinder, was die Motorräder wendig macht.
Ich würde grundsätzlich immer einen Zweizylinder einem Vierzylinder-Reihenmotor vorziehen, weil für mich ein Reihenvierer viel zu nah am Auto ist. Ein solcher Motor mag Kraft genug haben, er hat aber keinen Charakter. Eine andere Geschichte ist ein V4, aber der wird nur in recht wenigen, teuren Motorrädern eingebaut. Und manche V4, um Beispiel die VTEC-Motren von Honda mit ihrer variablen Ventilsteuerung, sind auch sehr gewönungsbedürftig.
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38 Antworten
das mußt du schon für dich selber entscheiden.
mir persönlich gefallen die vierzylinder besser.
Wieso weniger Durchzug? Da fehlt nichts .. es gibt weniger Drehmomentspitzen, das Drehmoment ist übers Drehzahlband gleichmäßiger verteilt. Und mehr Zylinder verbrauchen wegen der höheren Reibungsverluste mehr.
das mußt du schon für dich selber entscheiden.
mir persönlich gefallen die Zweizylinder besser.
Hatte mal ne 4 Zylinder Yamaha, lief super, Sound wie eine Turbine, mir aber leider zu Langweilig das 4 Zylinder Gejaule!
Jetzt habe ich nen 2 Zylinder und das macht (mir) Spaß...
Was dir besser gefällt wirst nur du erFahren können!
wenn er sich icht entscheiden kann:
es gibt ja noch 3, 6 und 8 zylinder
Ich fürchte Du hast einen Religionskrieg angefangen....
Zitat:
Original geschrieben von Softail-88
Ich fürchte Du hast einen Religionskrieg angefangen....
mir egal.
bin aus der kirche ausgetreten
1Zylinder!!
So einen
http://sinsheim.technik-museum.de/.../...u-2000-weltrekord-motorraeder
Zitat:
Original geschrieben von Dessie
1Zylinder!!
So einen
http://sinsheim.technik-museum.de/.../...u-2000-weltrekord-motorraeder
oder ein 12 Zylinder:
http://www.gaskrank.tv/.../12-zylinder-aston-martin-eigen-12813.htm
Der alte Grundsatz "Ein Motorrad kann nicht einzylindrig und viertaktig genug sein!" hat nach wie vor seine volle Gültigkeit.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Der alte Grundsatz "Ein Motorrad kann nicht einzylindrig und viertaktig genug sein!" hat nach wie vor seine volle Gültigkeit.
der grundsatz kommst bestimmt von einem hersteller der nur 4T Eintöpfe anbietet....
Nimm 2 ;-)
Ich denke mal, viele Zeitgenossen haben noch keine rechte Vorstellung davon, was hier wirklich geht...
http://www.classic-motorrad.de/winni_2002/3l-bike/3literbike.htm
Ist doch eh Geschmackssache. Ich finds sehr angenehm, dass die 4-Zylinder so einfach zu fahren sind. Im 2. Gang geht notfalls alles vom Rollen mit Standgas bis zum Einfädeln auf die Autobahn. Super für einen Anfänger und macht die Sache schon mal einfacher. Prüfung ist Dienstag. =)
Beim Auto wiederum finde ich V8 (Benziner) optimal, V12 ist zu nah dran am Elektromotor mit seiner waagerechten Drehmomentkurve .. der schiebt und schiebt, aber man schläft dabei trotzdem bald dabei ein. Wacht man wieder auf, ist man schon auf 200.
Der Zeitgeschmack spielt da auch stark rein. Es gab mal großvolumige 4-Zylinder-Automotoren und relativ leistungsschwache V8, bei denen es nur auf Gleichmäßigkeit ankam. Es lässt sich viel so oder so auslegen.