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BMW Concept Z4: Ausblick auf den Z4 (G29) 2018

Road(z)ster können die bei BMW

MOTOR-TALK

verfasst am Thu Aug 17 19:00:38 CEST 2017

Wie die Serie, nur kantiger: BMW zeigt in Pebble Beach die Studie Concept Z4. Die gibt schon viel übers Design des Serien-Roadsters preis, wird aber noch glattgebügelt.

BMW Concept Z4: Klar, die Studie für Pebble Beach zeichnet BMW deutlich radikaler als das kommende Serienmodell, doch es lässt sich trotzdem viel daran ablesen
Quelle: BMW & sb-Medien/Stefan Baldauf

München – Die BMW-Zukunft steht auf dem Golfplatz. In Pebble Beach, auf einer Halbinsel südlich von San José in Kalifornien, zeigen die Bayern traditionell gerne Studien. Nicht immer sind das echte Weltpremieren, nicht immer haben sie viel mit der Serie zu tun. Die diesjährige Premiere allerdings war noch nicht zu sehen – und sie zeigt einen konkreten Ausblick auf ein Serienmodell.

Concept Z4 nennt BMW die Studie zum Roadster, der 2018 vorgestellt wird und vermutlich ab Ende des Jahres eine Lücke schließt. BMW nahm den Vorgänger-Z4 schon im August 2016 aus dem Programm. Der Neue wurde gemeinsam mit Toyota entwickelt. Dort kommt das Modell mit verändertem Blech als Supra. Während Toyota eine Coupé-Karosserie auf die Plattform setzt, bietet BMW ein Stoffdach-Cabrio an.

Ganz so dominant werden die Luftauslässe nicht mal bei einem M-Modell des Z4 ausfallen - wenn es denn kommt
Quelle: BMW

BMW Concept Z4: Oben ohne Stoff

Das Concept Z4 zeigt BMW uns ohne Dach. Das Designteam um Adrian van Hooydonk hat einen Spider mit großen Hutzen hinter den Sitzen entworfen. Davon abgesehen überzeichnet die Studie viele Merkmale, die es gezähmt ins Serienmodell schaffen. Die Luftauslässe hinter den Vorderrädern kennen wir von Erlkönigbildern, die nach hinten ansteigende untere Türfuge ebenfalls.

Die Lufteinlässe an der Front und die Auslässe am Heck sind typisch BMW M, nur größer. Entsprechend dürften sie so ähnlich am möglichen M-Modell des Z4 zu sehen sein. Im Vergleich zum Erlkönig des Serienmodells fallen die schärfer geschnittenen Frontscheinwerfer auf und die übertriebene Keilform. Die Rückleuchten erwarten wir mit ähnlicher Grafik wie am Concept.

Einen Diffusor aus Carbon erwarten wir am Z4 vorerst nicht. An einem Z4 M könnte es ihn geben, irgendwann
Quelle: BMW

BMW Z4 (G29): Mit Vier- und Sechszylinder-Motoren

Über die Technik des Serienmodells verrät BMW noch nichts. Wir wissen schon, dass der Roadster mit dem internen Code G29 nur mit Hinterradantrieb und Benzinmotoren kommt. Den Einstieg bildet der sDrive 20i mit 2,0-Liter-Vierzylinder und mehr als 190 PS (aktuell 184 PS). Der 30i wird vom gleichen Grundmotor (B48) mit mehr als 250 PS angetrieben.

Topmotor wird vorerst der 3,0-Liter-Reihensechser im Z4 M40i (B58), der aktuell bis zu 360 PS leistet. Alle Motoren kommen wahlweise mit Handschalter oder Automatikgetriebe. Ein Z4 M dürfte ebenfalls geplant sein. Ein Hybridmodell, wie die Kooperation mit Toyota es nahelegt, wird es nicht geben. Auch nicht von der Supra. Die wird ebenfalls mit BMW-Motoren fahren, allerdings ohne Option auf den Handschalter.

Das geschüsselte Lenkrad gibt es nur an der Studie, der Z4 wird mit einem Standardteil gesteuert
Quelle: sb-Medien/Stefan Baldauf

BMW Concept Z4: Der Innenraum der Serie wird konventioneller

Im Innenraum zeigt sich der Z4 ähnlich nah am Serienmodell wie außen - oder weit weg. Die Grundformen und das Layout stimmen, die Formen sind überzeichnet. Der aufgesetzte Bildschirm fürs Infotainment kommt im Serien-Z4, das fast dreieckige Layout wird allenfalls angedeutet.

Mittelkonsole, Mitteltunnel sowie das Layout der Bedieneinheiten für Infotainment und Klimaanlage stimmen im Prinzip, doch Details wie die Lüftungsgitter werden aus dem Großserienregal stammen. Ein digitaler Instrumententräger kommt im Z4 ebenfalls, womöglich wird BMW jedoch weiterhin auf mit Zierstreben angedeutete Rundinstrumente setzen.

Z4 und Supra sollen laut einem Bericht der "Kleinen Zeitung" aus dem vergangenen Jahr gemeinsam in Graz bei Magna gebaut werden. Dort könnten bis zu 60.000 Fahrzeuge pro Jahr entstehen. Vermutlich wird der Löwenanteil davon dann auf Toyota entfallen.

Der Cabrio-Absatz ist eher rückläufig, Experten rechnen laut einem Bericht der "Automobil-Produktion" mit maximal 22.500 verkauften Z4 im besten Jahr. Die Produktion startet 2018, vermutlich zunächst mit den starken Motoren. Mit dem Basisantrieb rechnen wir etwas später.

Ein bisschen erinnert uns die "Augenpartie" um die Scheinwerfer des Concept Z4 an den Jaguar F-Type
Quelle: BMW
Am Serien-Z4 werden die Leuchten weniger kantig ausfallen
Quelle: sb-Medien/Stefan Baldauf
Aggressive Front und Motorhaube bis in die Niere - das Concept Z4 tritt dynamisch auf
Quelle: BMW
Die Motorhaube des BMW Z4 endet offenbar deutlich vor der Schnauze, die Fuge stört die saubere Front ein wenig
Quelle: sb-Medien/Stefan Baldauf
Ganz so dominant werden die Luftauslässe nicht mal bei einem M-Modell des Z4 ausfallen - wenn es denn kommt
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Der Bürzel des Erlkönigs versteckt sich noch, das Concept Z4 legt eine Spoilerlippe auch für den Serien-Z4 nah
Quelle: sb-Medien/Stefan Baldauf
Die "gedrehte" Lichtlinie in der Flanke kennen wir so ähnlich vom aktuellen 5er
Quelle: BMW
Der Z4-Erlkönig ziert sich noch, seine Flanke zu öffnen
Quelle: sb-Medien/Stefan Baldauf
Hutzen hinter den Vordersitzen wie am Concept Z4 wird es am fertigen Auto eher nicht geben. Vielleicht traut BMW sich ja irgendwann später einen Spider zu
Quelle: BMW
Die großen Nüstern erinnern formal an die typische M-Front bei aktuellen BMW-Modellen
Quelle: BMW
Am Serien-Z4 fallen die Lufteinlässe kleiner und unauffälliger aus, ein M-Modell könnte so ähnliche Nüstern tragen wie die Studie
Quelle: sb-Medien/Stefan Baldauf
Die Form mit der langen Motorhaube, den kurzen Überhängen und der weit zurückgesetzten Fahrgastzelle soll den Hinterradantrieb optisch betonen
Quelle: BMW
Im Innenraum wirkt der Concept Z4 relativ nah an der Serie, trotzdem werden die Formen im Z4-Serienmodell konservativer
Quelle: BMW
Das geschüsselte Lenkrad gibt es nur an der Studie, der Z4 wird mit einem Standardteil gesteuert
Quelle: sb-Medien/Stefan Baldauf
BMW Concept Z4 Innenraum: Schalensitze für die sportliche Fahrweise
Quelle: BMW
Einen Diffusor aus Carbon erwarten wir am Z4 vorerst nicht. An einem Z4 M könnte es ihn geben, irgendwann
Quelle: BMW